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四款享購置稅減半豪華轎車推薦

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四款享購置稅減半豪華轎車推薦

  隨著1.6L及以下排量車型購置稅減半政策的實施,受益最大的莫過于那些準(zhǔn)備購買小排量豪華車的人們,因為車價越高,相應(yīng)的購置稅減免幅度就越大。以下是學(xué)習(xí)啦小編為你精心整理的四款享購置稅減半豪華轎車推薦,希望你喜歡。

  豪華轎車推薦:沃爾沃亞太S60L

  1.5T車型售價:26.69萬元

  理論可以節(jié)約購置稅:11,406元

  沃爾沃S60L的售價在幾款豪華品牌中級車中一直是最具誘惑力的,而其似乎能夠洞察國內(nèi)購置稅優(yōu)惠一般,在幾個月前推出了搭載最新Drive-E發(fā)動機的2016款車型,其中有意思的亮點就是,最入門的T3車型搭載的是首次引入到國內(nèi)的1.5T發(fā)動機。它的動力及排量雖然比原先的2.0T入門要弱一些,但在油耗表現(xiàn)上更具優(yōu)勢,另外一點當(dāng)然不用說,還能享受上萬元的購置稅補貼,重點在終端銷售價格上優(yōu)惠幅度還不小,安全性和性價比都非常的明顯突出。

  ●動力系統(tǒng):1.5T四缸機表現(xiàn)不差

  S60L的這臺入門級發(fā)動機,雖然在排量上并不起眼嗎,但112kW/5000rpm最大功率,250Nm/1700-400rpm的峰值扭矩其實一點兒也不弱,跟不少1.6T甚至1.8T發(fā)動機輸出動力相近,官方給出的0~100km/h加速時間不到9秒,綜合油耗卻只有5.9L/100km。

  ●其它值得推薦理由一:數(shù)一數(shù)二的安全配置

  S60L全系標(biāo)配的City Safety增強版系統(tǒng),由8個安全氣囊(含氣簾),SIPS側(cè)面撞擊保護、WHIPS頭枕(頭部防鞭打)、ASC預(yù)先穩(wěn)定控制系統(tǒng)、DSTC動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)(與ESP一致)、EBA緊急制動輔助系統(tǒng)、HLA上坡輔助系統(tǒng)等核心系統(tǒng)構(gòu)成。在同價位中,這套系統(tǒng)的全面度乃屬最高端級別。

  ● 其它值得推薦理由二:加長軸距空間表現(xiàn)更出色

  既然為一款長軸距的豪華轎車,后排體驗必須不能太寒磣。而與眾主流豪華品牌車型比起來,沃爾沃S60L其2856mm的長軸距車身是絲毫沒有讓對手們占到便宜。除了空間寬敞外,座椅的舒適度也做得十分到位。柔軟貼服的座椅厚實不說,包裹性和側(cè)向支撐同樣很棒,另外航空式頭枕給后排乘客帶來的是堪稱越級的享受。

  ●其它值得推薦理由三:沉穩(wěn)不失優(yōu)雅的外觀設(shè)計

  有時候喜歡上一款車無需太多獨特的理由,看一眼造型就足以傾心的情況不占少數(shù),對于我個人而言沃爾沃S60L就是有這樣的本事。與主流豪華品牌ABB之流相比,S60L的外觀看起來算不上運動,也不能說商務(wù),中庸那更加不符合實際,它就好似阿斯頓馬丁一般,優(yōu)雅卻并不失動感。

  依舊沉穩(wěn)、內(nèi)斂、舒適的沃爾沃S60L在換上新的動力總成后競爭力也相應(yīng)提升,在同級中它本就不算是最主流的車型,但對于安全科技以及環(huán)保用料的堅持,S60L對駕乘者的關(guān)懷絲毫不輸別的競品。而入門級的T3車型在享受到購置稅減半的優(yōu)惠政策之后,則更具不錯的購買力,誠然值得考慮。

  豪華轎車推薦:北京奔馳C級

  1.6T車型售價:32.58萬元

  理論可以節(jié)約購置稅:13,923元

  奔馳的新C級可以說是一次非常成功的換代,非常優(yōu)雅的外觀設(shè)計以及出色的內(nèi)裝品質(zhì),俘獲了不少人的青睞,在實際的銷量上也是比上代車型翻了好幾倍。新的C級有多種動力可以選擇,其中搭載1.6T發(fā)動機的C180L車型,恰好就在符合購置稅優(yōu)惠的條件。

  ●動力系統(tǒng):1.6T油耗足夠低

  C180L所配備的是1.6T的動力,動力參數(shù)都快比得上奧迪的1.8T了,不過C180L的百公里加速還是需要9.8秒,只能算是能夠滿足日常駕駛需求。不過油耗方面就有很好的表現(xiàn),官方百公里綜合油耗僅6.1升,和目前主流的1.6L緊湊型車差不多。

  ●其它值得推薦理由一:外觀優(yōu)雅大氣 有兩種造型風(fēng)格可選

  與C200L、C260L相比,C180L在外觀方面除了輪轂之外幾乎沒有任何區(qū)別,這樣的微小差異也是C180L的優(yōu)勢所在,您絲毫不用擔(dān)心因為價格低而損失面子上的事情。

  ●其它值得推薦理由二:精致的內(nèi)飾以及寬裕的乘坐空間

  外觀家族化明顯,而內(nèi)飾卻有著屬于C級的個性,整體的設(shè)計偏向運動一點,眼之所至、手之所及又都能體驗到奔馳出色的精致感。C180L和高配的幾款車型在配置上有一定的差異。

  C180L的空間與其它車型一樣,軸距相比海外的標(biāo)準(zhǔn)版增加了80mm,較現(xiàn)款在售車型更是增加了160mm,達到了同級之最,而最直觀的就是換了充裕的后排乘坐空間。

  ●其它值得推薦理由三:功能配置一點也不差

  雖說C180L是整個車系當(dāng)中最便宜的一個,但是它的功能性配置可一點兒都不缺,ARTICO皮革內(nèi)飾、八向電動調(diào)節(jié)前排座椅、自動空調(diào)、輻皮飾多功能方向盤、FrontBass®揚聲器、敏捷操控選擇開關(guān)、帶觸摸板的Audio 20都有,彎道動態(tài)輔助系統(tǒng)、自適應(yīng)制動系統(tǒng)、碰撞預(yù)防輔助系統(tǒng)這些科技性安全配置也都是標(biāo)配,日常使用綽綽有余。

  奔馳C級本身在市面上就有著不錯的優(yōu)惠情況,C180L在減免一半購置稅之后等于來了個”折上折“,實際落地之后的基本都不到30萬元,著實在性價比方面相當(dāng)誘人。

  豪華轎車推薦:華晨寶馬3系

  1.6T車型售價:28.30-30.98萬元

  理論可以節(jié)約購置稅:12,094-13,240元

  316i/Li是寶馬在去年推出的一款最入門級別的車型,它一下子把3系的價格門檻拉低到了20萬元的區(qū)間,2016款寶馬3系在不久之前正式上市,造型、配置小改,但動力依舊保持不變,依舊是1.6T、2.0T兩種功率調(diào)教以及3.0T三種可選。原本最便宜的這個1.6T的316i車型會被不少人認為動力不足,還不如買320i,但在享受購置稅減半的”誘惑“之后,到底是選320i還是316i,還真不好說。

  ●動力系統(tǒng):1.6T發(fā)動機數(shù)據(jù)偏保守

  316Li搭載的發(fā)動機是寶馬和PSA集團聯(lián)合開發(fā)的1.6T渦輪增壓發(fā)動機,該發(fā)動機同時裝配在寶馬1系和全新一代MINI上。它在316Li上的調(diào)教算是相當(dāng)保守,最大功率只有100kW(136PS),最大扭矩220Nm,與之匹配的是8速手自一體式自動變速箱。盡管參數(shù)看上去很一般,但官方給出的0~100km/h的加速時間為9.2秒,還算是可以接受,重要的是它綜合油耗不高,只有6.4L/100KM。

  而新增的高速滑行功能也是一大亮點,在ECO模式下,車速在50-160km/h之間時松油門,變速箱會切入N擋,斷開動力連接從而實現(xiàn)節(jié)省油耗。

  作為入門級排量,316i比上代318i的動力要好很多,甚至在試駕過程中,感覺它的表現(xiàn)比老款的320i還要好,得益于8AT的幫助,平順性以及動力的銜接非常出色,這是一種脫胎換骨的變化,所以你并不會覺得它是一款入門排量的車型。當(dāng)然,或許因為這代3系所用的2.0T發(fā)動機太好了,即便低功率的320i也會讓你覺得非常過癮,如果這樣比較的話316i就顯得平庸了, 這就是一臺滿足日常駕駛并且讓你覺得動力夠用的車。

  ●其它值得推薦理由一:外觀內(nèi)飾依舊簡潔動感

  2016款的3系對外觀進行了一定程度的修改,尤其是前臉部分采用了全新設(shè)計的前保險杠,其上的鍍鉻裝飾件樣式與位置作出了調(diào)整,前后車燈都進行了重新設(shè)計,同時最重要的一點是,新款車型標(biāo)配LED前大燈,“天使眼”不再是低配車缺失的遺憾。

  加長軸距車型C柱后端延續(xù)了現(xiàn)款的設(shè)計,比標(biāo)準(zhǔn)軸距版多出了一個小尾巴造型。此外,新車尾部的尾燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)有所調(diào)整,后保險杠鍍鉻飾條更加修長。

  2016款寶馬3系在內(nèi)飾方面幾乎完全移植老款車型,但還是有點改動,比如采用黑色高光中控面板以及環(huán)繞式高光鍍鉻飾條。車內(nèi)新增的多處鍍鉻元素包括了方向盤加熱、電動車窗和電動座椅的按鈕,空調(diào)出風(fēng)口以及后排中央扶手按鍵。此外,新車還增加了內(nèi)飾氛圍燈。

  ●其它值得推薦理由二:加長版車型空間真不錯

  3系一般都有標(biāo)準(zhǔn)軸距版以及長軸版本,后者比前者長了110mm,而且主要都加在了后排部分,所以后排的乘坐空間還是相當(dāng)可觀的。如圖所示,177cm的模特坐進車內(nèi),還能獲得相當(dāng)優(yōu)秀的腿部空間,著實不錯。

  ●其它值得推薦理由三:短軸車型依舊高樂趣

  盡管316i車型在動力上顯得有點“入門”,但在駕駛樂趣方面并不打折扣,車內(nèi)的人機體驗和高配車型沒有明顯的落差,短軸版的靈活性非常出色,這才是最有味道的操控感,也是3系最吸引人的地方。同時,這臺1.6T發(fā)動機的油耗相當(dāng)不錯,和1系相比沒有明顯的增加。

  在享受購置稅減半政策之后,316i/Li車型進一步拉開了與320i/Li的差價,使得它的購買價值提升了不少。如果說您的預(yù)算不多,本身也不太考慮動力,就是喜歡一臺寶馬3系的話,買316i/Li就是了。

  豪華轎車推薦:奧迪A3

  1.4T車型售價:18.49-29.27萬元

  理論可節(jié)約購置稅:7,901-12,508元

  很遺憾,奧迪旗下最主流的A4L由于沒有搭載什么小排量的發(fā)動機,所以無車入選這次的購置稅減半名單,不過再小號的A3倒是主力車型均搭載1.4T發(fā)動機,大部分都能享受到政策的減免,而且還有兩廂/三廂多種車型可選。

  ●動力系統(tǒng):1.4T發(fā)動機給力 整車行駛感舒適

  新的型號為EA211的1.4L渦輪增壓發(fā)動機搭載在了國產(chǎn)奧迪A3中,最大功率達到了110千瓦,峰值扭矩為250牛米/1750-3000轉(zhuǎn),相比老款的1.4T動力最大功率和扭矩分別提升了18千瓦和50牛米,并且基本上與老款1.8T持平,參數(shù)在同級別中也超過了奔馳A級和寶馬1系的1.6T低功率版本。

  7速S-tronic雙離合變速器與1.4TFSI的動力組合已經(jīng)不需要過多的介紹了,低油耗和平順性為日常使用舒適性提供了很大幫助,而實際體驗中奧迪對變速器的調(diào)校也遠比大眾DSG更勝一籌,起步跟油突兀,收油時動力下降較快這些降低駕駛舒適性的問題都被很好抑制。

  這是一臺注重行駛舒適性的車子,底盤、懸掛調(diào)校的明顯偏軟,在應(yīng)付顛簸路面時給人以和緩不緊張的感受。另外轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的輕盈這是早就料到的,奧迪一貫的作風(fēng),女司機把弄起來也毫不費勁。當(dāng)然給駕駛者提供了一系列輕松愉悅的駕駛感受,以之為代價的便是損失了些許運動性,不過對于這款豪華入門家用車,顯然不賦予過多鮮明的運動個性是正確的,因為要想運動的話,你可以選擇更激進的奧迪S3。

  ●其它值得推薦理由一:外觀,兩廂運動三廂家用

  與家族大多車型不同,國產(chǎn)A3擁有兩廂及三廂版的車型,兩者風(fēng)格迥異,即便從車頭看去是同一副嘴臉的。兩廂版的尾部采用了被稱為Sportback的設(shè)計,所以比起三廂版來說兩廂版的A3更具個性,更能讓人一眼就將其與A4區(qū)分開來。

  尾部應(yīng)該是全車外觀設(shè)計最出彩的地方,棱角分明的尾燈和“小翹臀”很能吸引人眼球,似乎三廂版的尾部動感毫不遜色于兩廂版。

  ●其它值得推薦理由二:內(nèi)飾簡約時尚

  在德系豪華品牌三駕馬車中,奧迪的車廂內(nèi)部設(shè)計應(yīng)當(dāng)屬最簡約直接的,如國產(chǎn)的奧迪A3,中控部分你所能見到的實體按鍵并不多,一個碩大的中控懸浮屏和一氣呵成的中控臺流線就奠定了整個車內(nèi)”簡約“的基調(diào)。

  全新奧迪A3的軸距是較老款有所增加了,但比起奔馳A級和寶馬1系兩位對手來說還是欠了那么點意思,數(shù)據(jù)上略遜一籌,實際體驗則還算夠用,至少對得起它這個級別車型應(yīng)有的空間表現(xiàn)水準(zhǔn)。

  奧迪A3目前在市場終端上也是有著相當(dāng)大的優(yōu)惠幅度,低配車型的價格甚至跟普通緊湊家用車相差無幾,而在享受到這樣的購置稅減半的政策之后,它的落地價也著實低得驚人。只要您不是特別在意A3乘坐空間小這個問題,那它目前是非常值得入手的。

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