四款高性價(jià)比家用SUV推薦大全
四款高性價(jià)比家用SUV推薦大全
SUV市場(chǎng)火熱，各大廠商推出了不少新車型，不過老牌高性價(jià)家用SUV依舊在銷量上可圈可點(diǎn)，不落伍的設(shè)計(jì)和配置加上極具誘惑力的優(yōu)惠力度，是您購車時(shí)靠譜的選擇。以下是學(xué)習(xí)啦小編為你精心整理的四款高性價(jià)比家用SUV推薦大全，希望你喜歡。
高性價(jià)比家用SUV推薦：上海大眾途觀
指導(dǎo)價(jià)區(qū)間：19.98-31.58萬
平均優(yōu)惠：3萬元左右
盡管在今年9月份的法蘭克福車展上，全新Tiguan正式亮相，不過未來國產(chǎn)為新一代途觀的路途還很漫長，對(duì)于近期有意購買家用SUV的朋友來說，在售的途觀車型依舊是重要的選擇之一。雖然是市場(chǎng)上的“老將”了，但途觀的無論在設(shè)計(jì)還是配置上都不落伍，目前終端優(yōu)惠也很大，平均都超過了3萬元，1.4T版車型更是享受購置稅減半的政策，性價(jià)比還是十分突出的。
雖然對(duì)手越來越多且越來越強(qiáng)，但是真正對(duì)途觀銷量造成影響的卻沒有幾個(gè)，8月途觀超兩萬臺(tái)的銷售成績就可以證明這一點(diǎn)。途觀自上市以來，在外形設(shè)計(jì)上一直沒有較大變化，只是通過年型款在細(xì)節(jié)方面做出一些細(xì)節(jié)改進(jìn)。外形設(shè)計(jì)一直堅(jiān)持著家族基因，給人感覺穩(wěn)重有余、激情不足。不過在眾多SUV消費(fèi)者眼中，途觀仍是合資品牌SUV中重要的備選車型。
在內(nèi)部設(shè)計(jì)上，雖然途觀上市時(shí)間較長，但這種中規(guī)中矩的內(nèi)飾布局和風(fēng)格總是有存在的市場(chǎng)，并且其許多配置依然是主流的。比如泊車輔助系統(tǒng)、AFS智能隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈、DLA智能遠(yuǎn)光調(diào)節(jié)的遠(yuǎn)近一體氙氣大燈以及全景天窗更是迎合了國內(nèi)消費(fèi)者的喜好。
途觀的軸距為2684mm，雖算不上十分寬裕，但是車內(nèi)的空間表現(xiàn)還是讓人滿意的，一般家庭使用足夠。另外，其后排座椅可以前后移動(dòng)還能夠調(diào)節(jié)座椅角度的做法值得稱贊的。
動(dòng)力方面，途觀搭載的1.4TSI、1.8TSI以及2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)我們已經(jīng)十分熟悉了，傳動(dòng)匹配的是6速手動(dòng)或6速手自一體變速器。動(dòng)力總成屬于市場(chǎng)上的主流水平，經(jīng)濟(jì)性和性能表現(xiàn)都十分突出。
高性價(jià)比家用SUV推薦：東風(fēng)標(biāo)致3008
指導(dǎo)價(jià)區(qū)間：15.97-22.32萬
平均優(yōu)惠：3.5萬元左右
東風(fēng)標(biāo)致3008搭載了1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)，享受購置稅減半的政策優(yōu)惠，這讓本來降價(jià)超3萬元的它性價(jià)比更加突出。時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)和卓爾不群的內(nèi)飾造型是其重要的賣點(diǎn)，也因此獲得了不少年輕朋友的青睞。據(jù)悉，3008各配置車型現(xiàn)車充足，感興趣的朋友可以到店了解一下。
法國人的設(shè)計(jì)總是能夠?qū)崿F(xiàn)驚鴻一瞥的魅力，3008就是一款在設(shè)計(jì)上很有特點(diǎn)和韻味的SUV。立體感十足的造型配合大量鍍鉻裝飾作為主旋律，前臉采用六邊形中網(wǎng)，修長的大燈更加襯托出前臉的立體感，鹵素大燈與箭型LED光源搭配，視覺效果突出，獨(dú)特的蝶狀尾燈更是令人印象深刻。
內(nèi)飾可以說是3008重要的賣點(diǎn)，宣傳上說它是戰(zhàn)斗機(jī)座艙，不管您覺得像不像，至少在布局和設(shè)計(jì)上確實(shí)值得稱道，科技感十足。整齊劃分的功能區(qū)域簡潔明快，精細(xì)的做工用料帶來相當(dāng)不錯(cuò)的手感，特點(diǎn)鮮明的按鈕設(shè)計(jì)保留著法系車獨(dú)特的品味和新鮮感。前排3擋座椅加熱很實(shí)用，升溫速度要比空調(diào)系統(tǒng)快很多，基本覆蓋整個(gè)坐墊的面積。
3008的整體車身尺寸為長寬高4428/1840/1652mm，軸距為2613mm，盡管尺寸并不十分突出，但是車內(nèi)空間表現(xiàn)還是合格的。另外，其后備箱底板可在三個(gè)位置進(jìn)行調(diào)動(dòng)，同時(shí)通過移動(dòng)后排座椅獲得的靈活儲(chǔ)物能力可創(chuàng)造最優(yōu)化的空間組合。
3008的動(dòng)力采用2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.6THP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率123kW，峰值扭矩245Nm，與之匹配的是6速手自一體變速箱;2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率108kW，峰值扭矩200Nm，與之匹配的5速手動(dòng)變速箱或6速手自一體變速箱。
高性價(jià)比家用SUV推薦：長安福特翼虎
指導(dǎo)價(jià)區(qū)間：19.38-27.58萬
平均優(yōu)惠：5萬元左右
作為美系SUV的代表，福特翼虎設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，搭載1.5T和2.0T動(dòng)力也比較主流。目前翼虎的終端優(yōu)惠超過5萬元，1.5T版享受購置稅減半政策優(yōu)惠，可以說整體的性價(jià)比表現(xiàn)很搶眼，對(duì)于喜歡翼虎的朋友老說，是時(shí)候出手了。
福特翼虎繼承了福特家族式設(shè)計(jì)，雖然還沒有換裝“馬丁”前臉，但有著傳統(tǒng)美式SUV的粗獷線條，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上的四道線條帶有明顯力量感。其尖銳的前大燈組和大嘴式前進(jìn)氣格柵沿襲了新款?？怂沟倪\(yùn)動(dòng)風(fēng)格，下方大面積的進(jìn)氣格柵分為三段，在視覺上拉寬了車身寬度。
翼虎內(nèi)飾設(shè)計(jì)與?？怂癸L(fēng)格一致，棱角分明的中控臺(tái)與亮條鑲邊的空調(diào)出風(fēng)口，不僅帶有一種美式的粗獷風(fēng)格，同時(shí)還彰顯了年輕與時(shí)尚。在車內(nèi)的儀表顯示、多媒體控制系統(tǒng)方面，翼虎做得很炫，加上內(nèi)飾多處采用真皮和軟質(zhì)材料覆蓋，扶手柔軟厚實(shí)，容易獲得用戶的好感。
雖然翼虎軸距達(dá)到2690mm，但乘坐空間方面表現(xiàn)卻稍顯一般，后排能給大多數(shù)人提供兩拳左右腿部空間，不足的是橫向空間有些局促。雖然翼虎后排座椅不能前后移動(dòng)，但椅背可以調(diào)整角度;對(duì)于經(jīng)常需要帶大量物品外出的用戶而言，翼虎的大容積后備廂是個(gè)賣點(diǎn)，放倒后排座椅后可以擴(kuò)充到1915L。
動(dòng)力方面，翼虎提供了1.5T和2.0T動(dòng)力選擇，有前驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)形式，且2.0T全為四驅(qū)。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率133kW，最大扭矩240牛米;2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率178kW，最大扭矩350牛米，傳動(dòng)匹配的是6速手自一體變速器。
高性價(jià)比家用SUV推薦：東風(fēng)本田CR-V
指導(dǎo)價(jià)區(qū)間：17.98-26.28萬
平均優(yōu)惠：2萬元左右
盡管CR-V的2.0L和2.4L排量車型并不在購置稅減半的政策優(yōu)惠中，但是對(duì)于這樣一款綜合實(shí)力頗高的車型來說，想必也是不少購車消費(fèi)者的備選之一。目前CR-V放下了加價(jià)的姿態(tài)，優(yōu)惠可以在2萬元以上，感興趣的朋友可以關(guān)注下。
新CR-V上市時(shí)間并不長，相比老款在外觀方面的變化并不明顯，內(nèi)飾方面較老款車型增加了不少更有科技感也更人性化的配置，而最重要的還是動(dòng)力單元，新地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速箱的引入，不僅在動(dòng)力表現(xiàn)上更加突出，而且對(duì)于降低油耗也有明顯幫助。
本田一直非常善于內(nèi)飾設(shè)計(jì)與空間布局，CR-V內(nèi)飾保持了本田一貫的精致工藝，通過線條布局讓中控臺(tái)看上去更有層次感，相比于老款進(jìn)步明顯。在配置方面的表現(xiàn)也達(dá)到了這一級(jí)別車型應(yīng)有的水平，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、帶腰部支撐的電動(dòng)座椅、后駐車?yán)走_(dá)、胎壓監(jiān)測(cè)、以及頭部氣囊等舒適性、安全性配置均出現(xiàn)在該車上。
動(dòng)力方面，CR-V的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為114kW，最大扭矩190Nm;2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率137kW，最大扭矩243Nm，傳動(dòng)匹配5速手動(dòng)或CVT無極變速器。雖然沒有渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，但是這兩款動(dòng)力配置也算是主流水平。
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