這些落地10萬內(nèi)的暢銷王
這些落地10萬內(nèi)的暢銷王
過去火爆的低端合資轎車市場，已經(jīng)被SUV和國產(chǎn)轎車兩大勢力瓜分得所剩無幾。但盡管如此，也不排除有人非合資轎車不選，畢竟可靠和經(jīng)濟(jì)的品質(zhì)，哪怕是再亮眼的外觀與配置也無法相提并論的。下面是學(xué)習(xí)啦小編整理的這些落地10萬內(nèi)的暢銷王的內(nèi)容，希望能夠幫到您。
這些落地10萬內(nèi)的暢銷王
大眾 POLO
指導(dǎo)價(jià)：7.59-14.69萬
Polo作為精品小車中的代表之作，產(chǎn)品力和品牌力早已是深入人心。在大眾家族式設(shè)計(jì)理念的框架下，Polo的外觀風(fēng)格延續(xù)了德系車應(yīng)有的穩(wěn)健和大氣，這一點(diǎn)絕對符合大部分國人的審美口味。而Polo的普通版、Cross以及GTI版的外觀稱得上各有千秋，對于追求個(gè)性的年輕人有很大的吸引力。
作為Polo的入門車型，其搭載代號為EA211的1.4L自吸發(fā)動機(jī)，提供 90馬力的最大功率，有限的動力輸出指望不了帶來多少的駕駛激情，但足以滿足日常城市代步的需求。搭配的6AT變速箱的燃油經(jīng)濟(jì)性也值得肯定，整車的可靠性和穩(wěn)定性均有口皆碑，再加上終端的巨大優(yōu)惠，大眾Polo的市場關(guān)注度自然是居高不下，就連二手保值率也要高于同級對手。
雪佛蘭 賽歐
指導(dǎo)價(jià)：6.29-7.99萬
賽歐也是一款具有深厚歷史沉淀的小型車，在當(dāng)時(shí)憑借著親民的售價(jià)和不錯(cuò)的用戶口碑，賽歐成為了不少年輕家庭的第一輛車。
動力系統(tǒng)方面，賽歐3則提供1.3L和1.5L兩款自吸發(fā)動機(jī)，賬面參數(shù)放在同級別均算得上小有勝算。1.3L版本的賽歐3可以實(shí)現(xiàn)最大功率103馬力，初段油門反應(yīng)靈敏積極，低轉(zhuǎn)速區(qū)間提速夠猛，整個(gè)加速過程十分線性。不過匹配AMT變速箱的體驗(yàn)，相比手動擋有一定落差，畢竟AMT變速箱來自先天性的頓挫感還是難以避免。所以，從用戶角度出發(fā)，教授還是更推薦賽歐3的手動擋車型。
豐田 威馳
指導(dǎo)價(jià)：6.98-11.38萬
縱觀各大合資品牌車企，豐田在品質(zhì)和管控上的水平是當(dāng)之無愧的領(lǐng)頭羊，可靠耐用是豐田造車的一貫理念。而上市十多年的豐田威馳，至今是每月貢獻(xiàn)1萬臺的功臣老將，說白了，大家就是看中了它的省心經(jīng)濟(jì)。平心而論，威馳的顏值并不走心，一切都是圍繞著中庸耐看的造型而設(shè)計(jì)，整體設(shè)計(jì)感相當(dāng)成熟，但絲毫不影響它銷量的穩(wěn)定發(fā)揮。
內(nèi)飾從設(shè)計(jì)到配色上，都體現(xiàn)了豐田車系所強(qiáng)調(diào)的居家風(fēng)，即便是以硬塑料為主的中控臺，視覺上也不會拉低內(nèi)飾的廉價(jià)感，相反地，無論是做工還是質(zhì)感，均留下不錯(cuò)的印象。值得一提的是，豐田威馳擁有同級對手鮮有的一大產(chǎn)品亮點(diǎn)，那就是威馳全系標(biāo)配了ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)，讓行車安全性得到進(jìn)一步保證。
動力方面，威馳沿用了1.3L和1.5L兩款自吸發(fā)動機(jī)，匹配5速手動或CVT變速箱，不管是硬件可靠性還是技術(shù)成熟度，威馳都經(jīng)過了長時(shí)間的市場印證。而1.3L車型的威馳，動力性盡管不是很充沛，但應(yīng)付日常代步還是夠用，駕駛風(fēng)格偏輕松易上手，平順性頗為滿意，富有韌性的底盤面對路面顛簸仍能提供較好的舒適性，對于追求省油又可靠的消費(fèi)者，威馳的綜合實(shí)力足以令你心動。
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