汽車暖風(fēng)不熱原因大全
汽車暖風(fēng)不熱原因大全
生活中，我們有時候會遇到汽車暖風(fēng)不熱的情況，那汽車暖風(fēng)不熱是什么原因?qū)е碌哪?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你精心整理的汽車暖風(fēng)不熱原因大全，希望你喜歡。
汽車暖風(fēng)不熱原因
車輛暖風(fēng)系統(tǒng)不熱可以分為兩方面的原因，一是發(fā)動機冷卻系統(tǒng)造成的，一是暖風(fēng)的控制機構(gòu)工作不良導(dǎo)致的，在維修時，我們要先判定是哪一方面原因引起的，再進(jìn)行相應(yīng)的維修。
判別的方法很簡單，看一下暖風(fēng)小水箱的兩個進(jìn)水管溫度，如果兩根管都夠熱，說明是風(fēng)量控制機構(gòu)問題，反之，如果兩根水管都涼，或者是一根熱一根涼，說明是冷卻系統(tǒng)問題。
冷卻系統(tǒng)可能出現(xiàn)的問題：
1、節(jié)溫器常開或節(jié)溫器開啟過早，使冷卻系統(tǒng)過早地進(jìn)行大循環(huán)，而外部氣溫很低，特別是車跑起來時，冷風(fēng)很快把防凍液冷卻，發(fā)動機水溫上不來，暖風(fēng)也不會熱。
2、水泵葉輪破損或丟轉(zhuǎn)，使流經(jīng)暖風(fēng)小水箱的流量不夠，熱量上不來。
3、發(fā)動機冷卻系統(tǒng)有氣阻，氣阻導(dǎo)致冷卻系統(tǒng)循環(huán)不良，造成水溫高，暖風(fēng)不熱的故障。如果冷卻系統(tǒng)總有氣，很可能是汽缸墊有破損向冷卻系統(tǒng)串氣所至;如果暖風(fēng)小水箱的進(jìn)水管很熱，而出水管較涼，這種情況應(yīng)是暖風(fēng)小水箱有堵塞，應(yīng)更換暖風(fēng)小水箱。
風(fēng)量控制機構(gòu)的問題：
1、汽車的暖風(fēng)是利用鼓風(fēng)機把暖風(fēng)小水箱的熱量吹入到駕駛室的，如果風(fēng)量不夠或冷熱風(fēng)分配不好，使暖風(fēng)小水箱的熱量散發(fā)不出來，也會造成暖風(fēng)的溫度上不來。這時先要檢查濾清器是否臟污堵塞，進(jìn)行清理，必要時要及時更換。
2、檢查鼓風(fēng)機的各擋位運轉(zhuǎn)情況，每個擋位都要達(dá)到足夠的轉(zhuǎn)速。如果旋鈕調(diào)整到暖風(fēng)位置，風(fēng)量夠大，風(fēng)向也正常，吹出來的是涼風(fēng)，應(yīng)檢查暖風(fēng)箱冷熱風(fēng)的控制翻板拉線是否脫落，暖風(fēng)葉輪是否損壞，翻板是否脫落等，排除故障后暖風(fēng)就會熱起來。
汽車開暖風(fēng)耗油的相關(guān)資料
有些車主會因為擔(dān)心費油不開暖氣。其實暖氣與冷氣工作原理不同。
冷氣是通過壓縮機增壓使制冷劑液化，然后再汽化，吸收空氣中大量的熱量來達(dá)到降溫效果的。冷氣關(guān)閉時，機械連接脫開，壓縮機帶輪空轉(zhuǎn)而壓縮機不工作，不增加發(fā)動機負(fù)荷;冷氣打開時，連接嚙合，壓縮機帶輪帶動壓縮機工作，增加發(fā)動機負(fù)荷，要費一定量的油。
而暖氣則是發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)在給發(fā)動機散熱的過程中，被一個小風(fēng)扇把熱量導(dǎo)入車內(nèi);在暖氣關(guān)閉的時候，風(fēng)扇停轉(zhuǎn)，同時熱風(fēng)口關(guān)閉，這些熱量就會散入大氣中。所以，汽車暖氣屬于廢物再利用，不會耗費油量。
開暖風(fēng)增加油耗的原因——開啟了AC模式
因為暖風(fēng)不需要空調(diào)壓縮機工作，開了會讓壓縮機白白浪費功耗。同時，車剛起動的時候不宜馬上開暖風(fēng)，先等發(fā)動機加熱到正常的工作溫度，這個過程一般需要2分鐘左右。
另外，開暖風(fēng)也需換氣，夏天開冷風(fēng)的時候，我們都知道要時不時地切換內(nèi)外循環(huán)來換氣，開暖風(fēng)也同樣需要這么做。剛開始設(shè)置內(nèi)循環(huán)模式有助于車內(nèi)快速升溫，隨后按需切換外循環(huán)有助于車內(nèi)空氣流通，如果是霧霾天的話那就算了。
暖風(fēng)使用技巧：
先啟動發(fā)動機預(yù)熱，等發(fā)動機溫度指針到中間位置后，先打開暖風(fēng)空調(diào)，同時把空氣循環(huán)設(shè)置為外循環(huán)，讓車內(nèi)的冷空氣排出車外，等待2至3分鐘后，將空氣循環(huán)設(shè)置為內(nèi)循環(huán)即可。
一些“歲數(shù)”大一點的車可能暖風(fēng)會不好用， 或者溫度一直上不來，其實暖風(fēng)不熱分兩方面：一是發(fā)動機冷卻系統(tǒng)造成，再就是暖風(fēng)控制機構(gòu)工作不良導(dǎo)致。車主可以看一下暖風(fēng)小水箱的兩個進(jìn)水管溫度，如果兩根管都夠熱，說明是風(fēng)量控制機構(gòu)問題;反之，或者是一根熱一根涼，說明是冷卻系統(tǒng)問題。
汽車暖風(fēng)加熱功能使用說明
暖風(fēng)是當(dāng)發(fā)動機防凍液溫度較高時，防凍液流過暖風(fēng)系統(tǒng)中的熱交換器，將鼓風(fēng)機送來的空氣與發(fā)動機冷液進(jìn)行熱交換，空氣加熱后被鼓風(fēng)機通過各出風(fēng)口送入車內(nèi)。
很多車主可能會問，那么我的車輛在行駛過程中，水溫逐漸升高，為什么水溫已經(jīng)50°至60°了還沒有暖風(fēng)?因為只有當(dāng)防凍液的溫度上升到了大循環(huán)時，才能經(jīng)過熱交換器，才會有暖風(fēng)吹進(jìn)車?yán)?，否則達(dá)不到溫度時是不進(jìn)行循環(huán)的。
而前后風(fēng)擋玻璃與后視鏡在冬季也經(jīng)常被冰雪及霜霧所遮擋，那么我們可以開啟車內(nèi)的電加熱功能，通過電熱絲可以很好地進(jìn)行加熱。同時一些車型還配有座椅及方向盤加熱功能，可以幫助車主在暖風(fēng)未啟動時，提供舒適的駕乘環(huán)境。
其實在使用暖風(fēng)時，只要注意幾個方面，在冬季熱車時建議比夏季更長一些，暖風(fēng)的開啟盡量在水溫表達(dá)到中部左右時(90°左右)再開啟，同時在開啟時暖風(fēng)不要直吹面部，容易讓駕駛員產(chǎn)生疲勞。而剛才我們通過檢測，可以看出在開啟較強的熱風(fēng)時，出風(fēng)口的溫度可以高達(dá)35度左右，要避免觸碰出風(fēng)口與堵塞出風(fēng)口，避免燙傷。
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