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汽車托底的處理方法介紹

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汽車托底的處理方法介紹

  日常生活中,我們有時候會遇到汽車托底的情況,汽車托底對汽車是有一定損害的,那汽車托底怎么辦呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你精心整理的汽車托底的處理方法介紹,希望你喜歡。

  汽車托底的處理方法

  一、陡坡

  易傷部位:前保險杠、排氣管

  大家肯定都走過特別陡的坡,如果底盤比較低的話,走到坡頂時很容易托底。而下陡坡時也要注意,因?yàn)橐恍┺I車的前保險杠比較突出,下到坡底時如果速度稍快,前杠或者前唇很容易直接磕到地面上。

  方法:可以斜著上坡下坡,就是單側(cè)前輪先碰到坡底或者坡頂。

  二、馬路牙子

  易傷部位:前保險杠、側(cè)裙、輪胎壁

  上馬路牙子不僅容易托底損傷前保險杠和車身側(cè)裙,還容易擠壓刮傷輪胎壁,造成輪胎鼓包甚至爆胎,同時對懸掛也有一定的損傷。

  方法:不上馬路牙子,實(shí)在要上馬路牙子的話,也要讓輪胎底面正對馬路牙子,不要讓輪胎側(cè)面碰到馬路牙子。

  三、路面坑坑洼洼

  易傷部位:前保險杠、輪胎、懸掛

  路面的坑、凹陷、溝槽、沒有井蓋的深井等地形也會發(fā)生托底的情況,這些地形隱蔽性很強(qiáng),司機(jī)一般不能提前發(fā)現(xiàn),所以出問題的概率最大。這些坑會導(dǎo)致輪胎和懸掛受到損傷,嚴(yán)重的可以導(dǎo)致爆胎、斷軸等嚴(yán)重后果。

  方法:觀察路面和前方車輛的動態(tài),保持足夠車距,保證前車壓坑或躲避后有足夠的空間躲避,如果實(shí)在來不及就只能盡量減速減少坑對輪胎和懸掛的損傷。

  四、減速帶

  易傷部位:前保險杠下延、排氣管

  減速帶是比較常見的,而且高度不一,形狀也不一樣。有些比較高或較寬,加上有的車主過減速帶沒有減速的習(xí)慣,就很容意中招了。一般都是前保險杠和排氣管比較容易被磕。

  方法:減速通過,這樣一般的減速帶都能安全通過,除非你的車底盤太低了。

  五、泥濘道路

  易傷部位:前保險杠、懸掛

  泥濘道路上開車,路面上都是被軋起來的凸起和凹陷,轎車走在這樣的路上勢必會托底,要是泥正好包裹著快石頭,肯定會磕傷前保險杠、底盤。

  方法:選擇繞行,實(shí)在不行慢慢的開,盡量讓輪胎去軋那些凸起的泥,考駕照時的單邊橋項(xiàng)目還有印象嗎?把突起的位置當(dāng)做鐵橋,一邊低一邊高的開在上面可以保證不會輕易托底,兩邊落差不大不會翻車的。

  六、路面有異物異物

  易傷部位:油底殼、懸掛、排氣管

  路面上經(jīng)常會碰到一些障礙物,比如大貨車遺灑的石頭、磚頭或者路邊山上掉下的石塊等,如果被這些異物碰到底盤的話,那可能就會遭殃了,尤其是這些異物大多形狀不規(guī)則,如果磕碰的話很可能對底盤造成嚴(yán)重?fù)p傷!

  方法:開車時留意路面,發(fā)現(xiàn)異物提前減速繞行,千萬不要冒險橫跨過這些異物,能躲就躲。

  預(yù)防汽車托底的技巧

  1、噴涂底盤裝甲

  如果你覺得發(fā)動機(jī)護(hù)板的保護(hù)面積太小,不妨為車輛底盤噴涂一層底盤裝甲來個全面保護(hù)。底盤裝甲聽上去很霸氣,但它與坦克那種裝甲并不是一回事。

  2、加裝發(fā)動機(jī)護(hù)板

  發(fā)動機(jī)護(hù)板能保護(hù)發(fā)動機(jī)免遭路面碎石撞擊及異物刮蹭,但這個實(shí)用的配置并非所有車型都有。對于沒有這塊護(hù)板的車型來說,我們推薦車主加裝一塊,可以選擇金屬、樹脂或塑料材質(zhì),價格便宜的在200元左右。

  需要注意的是,加裝發(fā)動機(jī)護(hù)板其實(shí)是有利有弊的:護(hù)板固然能減少托底對發(fā)動機(jī)的傷害,但其會影響發(fā)動機(jī)散熱,而且在車輛發(fā)生碰撞時可能會影響發(fā)動機(jī)下沉,形成安全隱患。特別是一些金屬護(hù)板,其弊端會更加明顯。因此,我們在選裝護(hù)板時,要注意選擇合格的產(chǎn)品。

  3、對愛車的離地間隙心中有數(shù)

  盡可能地避免出現(xiàn)托底,才是減少托底傷害最實(shí)用的方法。因此,我們平常就要對自己要開的車的離地間隙有個清晰的了解。

  汽車托底陷阱介紹

  陷阱一:路面減速帶

  損壞部位:前保險杠、排氣管

  減速帶的設(shè)計(jì)初衷,是提醒駕駛員減速通過以降低車輛顛簸程度。不過,如今的減速帶設(shè)計(jì)是越來越坑爹了。不僅形狀怪異,而且高度不一,有些都可以用來攔車了。一般的轎車通過時,如果不將車速降得很低,車輛下沿很容易磕在減速帶上。

  應(yīng)對方法:減速通過。車速慢了,就能減少減速帶對輪胎的沖擊以及車輛避震的震動幅度,也就沒那么容易被減速帶磕到底盤了。

  陷阱二:陡坡的坡頂及坡底

  損壞部位:前保險杠、底盤凸出部位如半軸、拉桿等

  我的同事大常就吃過這種陷阱的虧:新買的車子好不容易才爬上一個陡坡,卻在到達(dá)坡頂時被托底了,那刺耳的“咣當(dāng)”聲直接傳入車內(nèi),那個心疼啊!這種被坡頂托底的情況,通常會傷及車輛底盤的凸出部位,例如排氣管、車門下沿包圍等。

  陡坡的坡底同樣要留心。有些車子的前保險杠比較凸出,在陡坡的坡底處,速度稍快的話,前保險杠很容易直接頂?shù)降孛嫔狭恕?/p>

  應(yīng)對方法:我們可以采取車輛斜向的方法到達(dá)坡頂(或坡底),即以單側(cè)前車輪(左前輪或右前輪)先到達(dá)坡頂(或坡底),避免托底。

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