汽車發(fā)動機(jī)抖動七大原因
汽車發(fā)動機(jī)的保養(yǎng)直接關(guān)系到汽車的使用壽命，發(fā)動機(jī)抖動是生活中常見的發(fā)動機(jī)問題之一，那發(fā)動機(jī)抖動是什么原因呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你精心整理的汽車，希望你喜歡。
抖動七大原因介紹
一、空氣濾清器臟：
空氣濾清器是為了保護(hù)發(fā)動機(jī)減少磨損設(shè)計的，一般在一萬公里左右更換，如果更換不及時，會發(fā)生進(jìn)氣不足引起怠速低，而使發(fā)動機(jī)抖動，只要更換濾芯就可解決。
高壓線斷路：高壓線斷路是指高壓線導(dǎo)線芯斷路，可影響點火，引起發(fā)動機(jī)抖動，可用萬用表測量電阻，把電阻明顯偏大幾倍的那一根換掉。
二、火花塞壽命：
火花塞是有壽命的，超過3- 4萬公里后點火效率明顯降低，并可影響點火，這是最常見得故障將火花塞全部更換即可。
三、怠速低：
發(fā)動機(jī)怠速值在電腦里已設(shè)定，當(dāng)轉(zhuǎn)數(shù)低到一定范圍，汽車電腦會自動調(diào)節(jié)。如果怠速太低發(fā)生抖動說明超出電腦的控制范圍了，有的車在節(jié)氣門上有調(diào)節(jié)螺絲可調(diào)節(jié)怠速，而有的車則不能調(diào)節(jié)，這種車可檢查怠速閥、節(jié)氣門、空氣流量計、真空度傳感器、調(diào)節(jié)點火時間(有分電器的車)、即可提高怠速。水溫低也會發(fā)生怠速低的現(xiàn)象，可檢查更換節(jié)溫器。
四、水溫不正常：
發(fā)動機(jī)工作溫度有一個正常范圍，水溫高會發(fā)生點火時間變早、油氣混合比改變、機(jī)油粘度變稀、潤滑性能變差。一般故障原因是缺少防凍液、節(jié)溫器打不開、風(fēng)扇不轉(zhuǎn)、溫控開關(guān)溫度不準(zhǔn)而引起的抖動，將以上故障排除即可。
五、噴油嘴堵塞：
電噴車的噴油嘴是汽車噴油用的關(guān)鍵部件，使用壽命是很長的可達(dá)到幾十萬公里。但是由于汽油里有膠質(zhì)會堵塞噴油嘴的噴油孔，因此引起各個噴油嘴噴油量不一致，導(dǎo)致每個缸工作不一致，引起發(fā)動機(jī)的抖動。解決辦法是拆下來清洗即可。
六、積碳、油垢堵塞：
節(jié)氣門、怠速閥、進(jìn)氣孔使用一段時間會有積碳、油垢堵塞，進(jìn)氣不暢，會影響怠速平穩(wěn)、發(fā)生抖動現(xiàn)象。需要檢查并用清洗劑清洗上述部位就可解決，不用拆下來清洗。
七、缸壓低：
發(fā)動機(jī)有3缸、4缸、5缸、6缸、8缸，如果有一個缸工作不好就會有缺缸現(xiàn)象發(fā)動機(jī)抖動。三缸發(fā)動機(jī)最明顯四缸其次。用氣缸壓力表檢查氣缸壓力，用鑫霸解決壓力低的故障。鑫霸對缸壓低、不平衡有獨到的效果?？杉釉跈C(jī)油里或直接加到氣缸里恢復(fù)平衡缸壓。
發(fā)動機(jī)保養(yǎng)十大誤區(qū)
一、不按期保養(yǎng)汽車發(fā)動機(jī)
通常人們總是喜歡在改裝上投入很多錢，但卻容易忽視按期給發(fā)動機(jī)做保養(yǎng)。據(jù)有經(jīng)驗的汽修師傅說，在他們所經(jīng)手維修的汽車中，車輛因發(fā)動機(jī)保養(yǎng)不良造成的故障占總故障的50%?？梢姲l(fā)動機(jī)保養(yǎng)對延長車輛使用壽命能起到至關(guān)重要的作用。當(dāng)然也會給你減少不必要的損失，要不怎么會有“以養(yǎng)代修”這個說法。
提醒：不僅僅是在常規(guī)的保養(yǎng)期限內(nèi)要進(jìn)行發(fā)動機(jī)的養(yǎng)護(hù)，在駕駛經(jīng)過一些特別潮濕或者粉塵特別大的地區(qū)時，都要對發(fā)動機(jī)的相關(guān)部件做一些檢查保養(yǎng)。
二、盲目拆掉發(fā)動機(jī)節(jié)溫器
如果因發(fā)動機(jī)溫度高而盲目拆除節(jié)溫器，冷卻液只能進(jìn)行大循環(huán)，不能調(diào)節(jié)冷卻強(qiáng)度，難以保證發(fā)動機(jī)在較適宜的溫度下工作，反而使發(fā)動機(jī)經(jīng)常處于低溫狀態(tài)下工作，造成發(fā)動機(jī)功率下降，磨損加快，油耗增加。如果發(fā)動機(jī)節(jié)溫器發(fā)生故障檢修或更換之后，發(fā)動機(jī)溫度還高，就應(yīng)檢修冷卻系統(tǒng)的其他部位，不能拆除節(jié)溫器。
三、發(fā)動機(jī)用怠速升溫
用怠速升溫時，由于轉(zhuǎn)速較低，機(jī)油泵不能較快地將潤滑油壓入各潤滑表面，油壓也低，使發(fā)動機(jī)各運動機(jī)件在干摩擦或半干摩擦狀態(tài)下工作;燃油因低溫霧化不良，使未燃燒的燃油竄入曲軸箱，沖刷掉缸壁上的油膜，也會加速機(jī)件的磨損。所以，發(fā)動機(jī)啟動數(shù)秒后，應(yīng)用快怠速升溫，改善發(fā)動機(jī)的潤滑條件。
四、發(fā)動機(jī)溫度怕高不怕低
有些人認(rèn)為行車時發(fā)動機(jī)溫度怕高不怕低。其實，發(fā)動機(jī)溫度低時危害性也很大。應(yīng)根據(jù)汽車使用說明書規(guī)定的正常溫度行車，才能保證發(fā)動機(jī)的使用壽命。
五、用噴燈烘烤油底
冬季用噴燈烘烤油底，不但會使機(jī)油中的添加劑發(fā)生化學(xué)變化，失去原有的性能，而且還會使機(jī)油膠結(jié)、油底變形，容易引起火災(zāi)。最好的做法是根據(jù)當(dāng)?shù)囟镜淖畹蜌鉁剡x用相適應(yīng)的機(jī)油。在有條件的地方，最好把車輛停放在有保溫設(shè)施的車庫內(nèi)。較先進(jìn)的清除方法是超聲波清除法和噴核清除法，但用得最多、最簡單的方法是物理清除法和化學(xué)清除法。這兩種方法也可兼用。
六、水泵風(fēng)扇皮帶越緊越好
皮帶越緊并非越好。皮帶過緊不僅會使其拉長或斷裂，縮短皮帶的使用壽命，而且還會因拉力過大，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)軸、水泵軸變形彎曲和軸承的早期損壞。汽車發(fā)動機(jī)風(fēng)扇皮帶的松緊度應(yīng)符合技術(shù)要求，一般正常皮帶裝配時撓曲度為10-15mm為宜。
七、汽車機(jī)油變質(zhì)及機(jī)油濾芯不暢
不同等級的潤滑油在使用過程中油質(zhì)都會發(fā)生變化。車輛行駛一定里程(參配、圖片、詢價) 之后，性能就會惡化，可能會給發(fā)動機(jī)帶來種種問題。為了避免這些故障的發(fā)生，應(yīng)該結(jié)合使用條件定期給汽車換油，并使油量適中，一般以機(jī)油標(biāo)尺上下限之間為好。
機(jī)油從機(jī)油濾芯的細(xì)孔通過時，把油中的固體顆粒和黏稠物積存在濾清器中。如濾清器堵塞，機(jī)油則不能順暢通過濾芯，會脹破濾芯或打開安全閥，從旁通閥通過，仍把臟物帶回潤滑部位，促使發(fā)動機(jī)磨損加快，內(nèi)部的污染加劇。因此機(jī)油濾芯的定期更換同樣重要。
提醒：機(jī)油不要加少了，但也不要加多了，不是越貴的名牌合成機(jī)油就越好，適合你的愛車的機(jī)油才是最好的。
八、空氣濾芯堵塞
汽車發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)主要由空氣濾芯和進(jìn)氣管道兩部分組成。根據(jù)不同的使用情況，要定期清潔空氣濾芯，可使用的方法有高壓空氣由里向外吹，把濾芯中的灰塵吹出。由于空氣濾芯為紙質(zhì)，所以吹的時候要注意空氣的壓力不能過大，以免損壞濾芯。空氣濾芯一般在清洗3次后就應(yīng)更換新的，清洗周期可以由日常駕駛區(qū)域的空氣質(zhì)量而定。
提醒：購買質(zhì)量好的廠家原裝提供的正廠件空氣濾芯也很重要。
九、進(jìn)氣管道過臟
如果車輛經(jīng)常行駛于灰塵較多、空氣質(zhì)量較差的路況區(qū)域，就應(yīng)該注意清洗進(jìn)氣管道，保證進(jìn)氣的暢通。進(jìn)氣管道對于發(fā)動機(jī)的正常工作非常重要，如果進(jìn)氣管道過臟，會導(dǎo)致效率下降，從而使發(fā)動機(jī)不能在正常的輸出功率范圍內(nèi)運轉(zhuǎn)，加劇發(fā)動機(jī)的磨損和老化。
提醒：盡量少走灰塵多的區(qū)域，同時，空調(diào)格也要注意更換。
十、曲軸箱油泥過多
汽車發(fā)動機(jī)在運轉(zhuǎn)過程中，燃燒室內(nèi)的高壓未燃燒氣體、酸、水分、硫和氮的氧化物經(jīng)過活塞環(huán)與缸壁之間的間隙進(jìn)入了曲軸箱中，使其與零件磨損產(chǎn)生的金屬粉末混在一起，形成油泥。少量的油泥可在油中懸浮，當(dāng)量大時從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發(fā)動機(jī)潤滑困難，從而加劇發(fā)動機(jī)的磨損。此外，機(jī)油在高溫時氧化會生成漆膜和積炭粘結(jié)在活塞上，使發(fā)動機(jī)油耗增大、功率下降，嚴(yán)重時使活塞環(huán)卡死而拉缸。
提醒：要減少油泥產(chǎn)生，使用高質(zhì)量的燃油是十分有必要的，所以建議車主加油時盡可能到正牌的加油站。此外，使用質(zhì)量過關(guān)的潤滑油以及按照廠商規(guī)定的保養(yǎng)周期對潤滑油以及機(jī)油濾清器進(jìn)行更換也是很關(guān)鍵的。另外，請經(jīng)常檢查自己愛車的機(jī)油油位，不足時應(yīng)盡快補(bǔ)充。
汽車發(fā)動機(jī)排名品牌
NO.1 AUDI2.0TFSI(汽油分層直噴)的直列4缸汽油機(jī)
2.0TFSI是全球第一個將渦輪增壓和汽油分層直噴技術(shù)相結(jié)合的汽油發(fā)動機(jī),它采用渦輪增壓中冷,電子油門,可變進(jìn)氣管長度。
NO.2 BMW3.0LDOHC(雙置頂凸輪)直列6缸汽油機(jī)
寶馬的這款汽油機(jī)在功率輸出和運轉(zhuǎn)精確性及具有極佳的運動性能方面是全球同級別車中出色的發(fā)動機(jī).升功率達(dá)到63.3kw/L,并采用電子節(jié)氣門控制和Valvetronic氣門管理系統(tǒng).該發(fā)動機(jī)采用鋁鎂合金發(fā)動機(jī)缸體,新材料的應(yīng)用增加了缸體強(qiáng)度,減輕了發(fā)動機(jī)的重量.
所配車型:130、330、530、730、X3、X5、Z4
NO.3 BMW3.0L雙渦輪增壓DOHC直列6缸汽油機(jī)
這是一臺采用高精度噴射系統(tǒng)和全鋁曲軸箱的發(fā)動機(jī),最大輸出功率可達(dá)225kw(升功率達(dá)到75kw/L),最大扭矩達(dá)到400NM(升紐矩達(dá)到133NM/L).高動力性是由于采用寶馬研制的汽油直噴系統(tǒng)和壓電式噴油器位于氣門中間位置,并靠近火花塞.
所配車型:BMW335i敞篷車.
NO.4 戴克HEMI5.7LOHV(頂置氣門)V8發(fā)動機(jī)
戴克5.7LHEMIOHVv8汽油機(jī)已經(jīng)連續(xù)5年被評為世界十佳發(fā)動機(jī).該發(fā)動機(jī)在5000r/min是最大功率為252kw,在4000r/min是,最大扭矩為545NM.該發(fā)動機(jī)將噪聲,振動和不平順性降到了最低點,采用了雙點火系統(tǒng)(每個汽缸有兩個火花塞)增加了峰值功率和扭矩,降低了排放,提高了燃右經(jīng)濟(jì)性,是怠速更為平穩(wěn).具有較高的壓縮比和雙爆震傳感器.HEMIv8發(fā)動機(jī)可在勻速或平穩(wěn)加速下關(guān)閉8缸中的4缸,可在0.04s內(nèi)從8缸變?yōu)?缸工作.
所配車型:克萊斯勒300C、指揮官、大切諾基等.
NO.5 戴克3.0TDOHCV6直噴柴油機(jī)
從技術(shù)的先進(jìn)性來看,大眾的V10TDI應(yīng)該入選世界十佳發(fā)動機(jī),但其價格遠(yuǎn)超過5萬美金,最終落選.這是本次十佳發(fā)動機(jī)中唯一的一個柴油機(jī),采用渦輪增壓和電控高壓共規(guī)燃油噴射技術(shù).
所配車型:BENZE320Bluetec和GRANDCHEROKEECRD.
NO.6 FORDDuratec353.5Lv6汽油機(jī)
FORDDuratec353.5Lv6汽油機(jī)采用了帶有低摩擦系數(shù)外涂層的鑄鋁活塞,金屬粉末冶金段制的連桿和鍛鋼曲軸,其壓縮比高達(dá)10.3:1.升功率達(dá)到56kw/L
所配車型:FORDEDGE和林肯MKX
NO.7 FORD4.6LSOHCV8汽油機(jī)
該發(fā)動機(jī)具有寬廣的功率范圍和在中低轉(zhuǎn)速范圍的超強(qiáng)扭矩.它采用自然進(jìn)氣,升功率只有48kw/L,采用單頂置凸輪,進(jìn)排氣門由一根凸輪帶動.
所配車型:福特野馬
NO.8 馬自達(dá)2.3TDISI(直噴火花點火技術(shù))直4汽油機(jī)
該發(fā)動機(jī)采用了渦輪增壓汽油直噴火花點火技術(shù)的扭矩很好的補(bǔ)償了渦輪增壓的滯后現(xiàn)象,在高轉(zhuǎn)速時,渦輪增壓有效的增壓.
NO.9 日產(chǎn)3.5VQDOHCV6汽油機(jī)
從1994年問世以來,VQ系列發(fā)動機(jī)不斷的提升其性能,成為世界上第13次獲得世界十佳發(fā)動機(jī)稱號的發(fā)動機(jī).該發(fā)動機(jī)搭載了日產(chǎn)的最新技術(shù),包括電子節(jié)氣門和連續(xù)可變氣門智能控制系統(tǒng)(CVTC).
所配車型:天籟的3.5L、貴士、350Z、風(fēng)雅等3.5L排量的日產(chǎn)車.
NO.10 TOYOTA3.5LDOHCV6汽油機(jī)
該發(fā)動機(jī)采用了汽油直接噴射技術(shù),壓縮比高達(dá)11.8:1,帶雙VVT-i(可變氣門正時和升程控制系統(tǒng)),最大功率可達(dá)225KW,它在汽缸套上采用了獨特的塑料導(dǎo)流裝置,使冷卻液有限冷卻缸套上部,降低缸套的溫度.
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