冬季車內使用暖風六大要領
冬季天氣寒冷，許多車主在車內都會開啟暖氣，使車內有一個暖和環(huán)境，但是車內暖氣也需要正確使用，不然也會帶來一定的副作用，那么冬季車內暖風怎么使用呢，以下是學習啦小編為你精心整理的冬季車內使用暖風六大要領，希望你喜歡。
冬季車內使用暖風要領
1、冷車啟動避免馬上開暖風
許多車主喜歡一上車就啟動暖風，但這種做法其實不妥，因為冬天發(fā)動機剛剛啟動，水箱的溫度還很低，這時啟動暖風不僅不會快速提升車內溫度，反而增加了發(fā)動機的負擔，耽誤了發(fā)動機溫度的正常提升，應該先啟動發(fā)動機預熱，等發(fā)動機溫度指針到中間位置后，再打開暖風，同時把空氣循環(huán)設置為外循環(huán)，讓車內的冷空氣排出車外，再等待2-3分鐘后，將空氣循環(huán)設置為內循環(huán)即可。
2、溫度不宜過高
冬季開車時暖風溫度不宜過高，否則容易造成困倦而引發(fā)事故，特別是在高速路行駛過程中，如果暖風溫度開得過高，就更容易加重車主的困倦，極有可能出現(xiàn)事故。
同時冬季氣候本身比較干燥，開暖氣會讓車內空氣更干燥，這更容易讓皮膚干燥，干燥空氣還容易產生靜電，為防止太干燥，車內除了可以使用車載保濕機，也可以放一塊濕毛巾，鋪在儀表板上。
3、暖風風量小
暖風風量很小，有時開到最大也沒有強風送出，造成這種情況發(fā)生的原因，一是空調的濾芯太臟，造成只有部分空氣送進來，二是空調送風機的工作負荷過大，可能燒蝕空調電機，三是送風機的調節(jié)電器發(fā)生故障，造成送風量變小，如果是空調的濾芯太臟，應更換空調濾芯。
4、暖風易生細菌
冬季長時間關著車窗開暖風，使得大量的細菌有機會在車內得以繁衍，讓人產生頭疼、頭暈、呼吸不適等癥狀，因此，我們使用暖風時還應特別重視預防細菌的滋生。
由于制暖后空調管道內與車外的溫差，風道和空調濾芯上經常會產生潮濕的水露，容易滋生細菌，預防濕霧的產生很簡單，可以在停車前幾分鐘關掉暖氣，在外循環(huán)開啟的狀態(tài)開一會兒自然風，這樣空調管道內的溫度就會和外界氣溫接近，從而保證了空調系統(tǒng)內的相對干燥。
5、暖風可應對車內反復起霧
冬季下雨、下雪時，由于空氣濕度高，車內外溫差大，車窗很容易產生霧氣，除霧最好的方式就是利用空調，最常見的做法就是開空調對著前擋風玻璃吹冷風，很多車主都知道按下車窗除霧按鈕，冷風就會自動吹向擋風玻璃，可以很快消除車窗上的霧氣，但在比較潮濕的環(huán)境中，如果車上乘員在兩個以上，即使采取這種做法，霧氣剛除不久，一會兒還會出現(xiàn)。
面對這種反復起霧，車主可以嘗試開啟暖風除霧的方式，把空調溫度調節(jié)按鈕轉到暖風方向，空調方向按鈕轉到玻璃出風口，這時熱風就會直接吹向前擋風玻璃。但要注意，這種暖風除霧的方法，開始時不會像冷風除霧那么快，一般會持續(xù)1-2分鐘，通過熱風將玻璃上的濕氣都吹干了，不會出現(xiàn)反復起霧的情況。
6、需適當換氣
車內長時間開啟空調暖風后，不少人在感到明顯暖意的同時，往往會產生一種呼吸起來不太舒服的感覺，這是由于車內本身處于密閉的空間，如果車上人員比較多，從彼此的呼吸中不斷產生熱量交換，會感覺空氣不流通，這時可以將四個車窗打開一條細縫，將部分車內污濁的空氣驅除，這對開啟空調暖風之后感覺胸口發(fā)悶的癥狀，會得到有效緩解。
冬季汽車暖風的開法
1.當你把風扇關閉，打到外循環(huán)(紅色)開暖風是不費油的，反而是環(huán)保的做法。因為暖風的熱量是發(fā)動機運轉過程中所作的額外功，如果不開暖風，這部分能量就通過水箱和散熱片等冷卻系統(tǒng)借助防凍液的循環(huán)散發(fā)到大氣層中了，為什么不開鼓風機，只是把調節(jié)溫度的紅蘭開關撥到紅色那邊，就會有暖風緩慢吹出?
其實，如果在冷車時就打開暖風，既得不到暖風又會延長暖車時間，所以一般在水溫上來之前不要打開暖風開關，應該把調節(jié)溫度的紅蘭開關撥到蘭色那邊，這樣就把暖水開關關閉了。等水溫正常后再把調節(jié)溫度的紅蘭開關撥到紅色那邊，打開鼓風機就可以了。
雖然鼓風機沒有開，但是如果換氣系統(tǒng)處于外循環(huán)的時候，由于車輛前行，外部的空氣通過外循環(huán)閥吹入暖風水箱盒，將熱風帶入車內，所以你會感到有暖風緩慢吹出，如果改成內循環(huán)，就不會有這種現(xiàn)象了。
只要把調節(jié)溫度的紅蘭開關撥到紅色那邊，即使不開鼓風機，冷卻液也已經在暖風系統(tǒng)循環(huán)了，的確是這樣的。
為了保持發(fā)動機水溫正常，一旦水溫超標，電子風扇就會啟動，幫助水箱散熱，水溫正常后，電子風扇停止工作，如此不斷重復，以保持水溫正常，如果打開暖風開 關，冷卻液會流入暖風水箱，暖風水箱可以幫助冷卻液散熱，使電子風扇開關的頻率下降，對車輛來說是有利的，不存在費油的說法。
2.在氣溫太低的情況下，開暖風是會多耗油的!因為在氣溫太低情況下，即使冷卻液循環(huán)未被打開、風扇未啟動，發(fā)動機產生的熱量也會被快速散發(fā)掉，發(fā)動機就必須加大汽油燃燒量，以保證最佳的工作溫度，如果這時候打開暖風，只會促使發(fā)動機進一步加大汽油燃燒量。
冬季發(fā)動機為了保持溫度，大都處于小循環(huán)狀態(tài);而當你打開暖風時，車內冷空氣快速流經交換器表面，實際上是為發(fā)動機的冷卻循環(huán)系統(tǒng)里面增加一個高效散熱 器!特別是你開外循環(huán)的時候，其強大的冷卻作用可想而知，電腦會指示增加噴油量和改變點火提前角度來保持必要的工作溫度。所以最好在汽車水溫未達到正常 時，不要用暖氣。
3.開啟空調，風扇，壓縮機在工作，肯定要費油，由于空調在制熱時的功耗比制冷時更高，所以這種狀代下比夏天開空調更費油。
暖風是發(fā)動機運轉過程中所作的額外功，如果不開暖風，這 部分能量就通過水箱和散熱片等冷卻系統(tǒng)借助防凍液的循環(huán)散發(fā)到空氣中了，因此，開暖風對油耗的影響基本可以忽略不計。但如果在冷車時就打開暖風，既得不到 暖風又會延長暖車時間，所以一般在水溫上來之前不要打開暖風開關。如果啟動空調，壓縮機進行工作，肯定會費油，由于空調在制熱時的功耗比制冷時更高，這種 狀態(tài)下比夏天開冷風更費油。
所以冬天汽車開暖風不費油。
冬季油耗高于其它季節(jié)的原因
看到這個題目，肯定有朋友要質疑：冬季也不開空調怎么費油?大不了早上啟動后熱車時間短點兒，不至于比其它季節(jié)要高吧!
錯!錯!錯!!!
發(fā)動機的最佳工作溫度是80~90。如果溫度過高，發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)能自動改變冷卻水循環(huán)，增加散熱，帶走多余的熱量;反之，減少冷卻水的循環(huán)從而保持必要溫度。
朋友們不知是否了解冷卻系統(tǒng)“大循環(huán)”和“小循環(huán)”這兩個名詞。實現(xiàn)循環(huán)自動變化的主要部件是發(fā)動機溫度傳感器、節(jié)溫閥和風扇。冷機啟動時，風扇處于 停止狀態(tài)，節(jié)溫器也處于關閉態(tài)，發(fā)動機冷卻液只在發(fā)動機水套里小循環(huán)(不經過水箱)，不易散熱，同時電腦板受到溫度傳感器輸出參數(shù)指示，會發(fā)出增加噴油、 增大怠速閥門的開度的指令，提高發(fā)動機轉速，有利于讓發(fā)動機迅速升溫，也就是小幸冷車啟動時的“冷車迨速”，1500-1200轉左右。發(fā)動機溫度正常 后，噴油量和怠速閥門的開度都恢復常態(tài)。當溫度超過正常工作溫度時，節(jié)溫閥打開，發(fā)動機水套里面的冷卻液通過節(jié)溫閥流經散熱器(水箱)做大循環(huán)，通過車輛 行駛產生的空氣流動，帶走大量的熱量，保持冷卻液的正常溫度。如果車速慢甚至停車但是不熄火，沒有流動空氣幫助散熱，發(fā)動機會很快升溫，這時溫度傳感器發(fā) 出指令讓風扇啟動幫助散熱器散熱。
在寒冷的冬季，發(fā)動機需要的是保溫而不是散熱!冬季由于受到流動空氣的影響，發(fā)動機的溫度不容易保持在正常工作溫度，發(fā)動機會增加噴油量和改變點火提 前角度來保持溫度(這也是氣候變冷后小幸雜音大和車抖的主要原因)，同時汽油的熱效率也大大不如熱天。另外，你為了保持正常的車速，會不知不覺地增加油門 的開度。這些都會增加油耗。
汽車冬天暖風不熱的解決方法
暖風系統(tǒng)因為長時間沒有使用，難免會出現(xiàn)很多小故障，可以先做以下步驟：
1.檢查冷熱風擋，看空調是否調到熱風擋上;
2.檢查電子風扇溫控開關;
3.檢查水溫節(jié)溫器。一般來說，車輛暖風系統(tǒng)不熱可以分為兩方面的原因：一是發(fā)動機冷卻系統(tǒng)造成的，另一種是暖風的控制機構工作不良導致的。這些問題相對普通車主有些難度，有的維修起來也比較復雜，還是應該請專業(yè)人員。
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