汽車要大修的情況介紹
汽車要大修的情況介紹
對于汽車大修不管是車主還是汽修朋友都會有很多疑問，比如不知道什么是汽車大修、什么情況下汽車才要大修、汽車大修都修些什么?以下是學習啦小編為你精心整理的汽車要大修的情況介紹，希望你喜歡。
汽車要大修的情況
汽車在行駛里程接近大修期限時要進行技術鑒定，以評定汽車是否需要大修。如果認為汽車仍可繼續(xù)使用，應規(guī)定繼續(xù)行駛的里程，到時再進行鑒定。定期進行技術鑒定可以避免提前或延誤大修。汽車是否要大修應以多數(shù)總成的技術狀況為依據(jù)。如果多數(shù)總成技術狀況尚好，則可大修個別磨損嚴重的總成。
例如發(fā)動機大修，由于發(fā)動機內部零件的嚴重磨損、老化，動力性能會明顯下降，此時就需要給發(fā)動機大修更換氣門、活塞、缸套、鏜缸、磨軸等。國產(chǎn)車一般行駛10萬公里左右要大修，進口車一般要行駛10萬公里以上才大修。經(jīng)過大修之后，發(fā)動機性能可恢復到先前的90%以上。
汽車大修的方法
1、就車修理法：
在修理過程中除更換報廢的零件外，原車的零件和總成經(jīng)修理后裝回原車。
2、總成互換修理法：
除車架和客車廂應就原件修理外，其余已損壞的總成均可換用。更換下的舊總成另外安排修理。采用總成互換修理法較采用就車修理法可縮短汽車在廠停修時間，加強生產(chǎn)的計劃性。但工廠只有在修理輛次較多、車型比較單純并儲備有備用總成的情況下，才能采取這種方法。
汽車大修主要內容
汽車大修現(xiàn)在主要分三種，一種是大修發(fā)動機，一種是大修變速器，還有一種是大修大梁(懸架)
1、大修汽車發(fā)動機
更換發(fā)動機內部主要零部件。主要包括曲軸.活塞.連桿.缸套.氣門組件.活塞環(huán).大小瓦等。 例如發(fā)動機燒機油冒藍煙動力下降時就該大修了。
2、汽車大修發(fā)動機的項目
更換活塞連桿、氣門氣門座圈、曲軸瓦連桿瓦、活塞環(huán)、正時皮帶(有些車為正時鏈就不需要更換)、發(fā)動機大修包(包含所有的墊片、油封、氣門油封、氣缸墊、油底殼墊、曲軸頭油封，但不包括曲軸后油封)、曲軸后油封、變速箱前油封(因不更換此油封需抬變速箱，如果大修時盡可能更換，否則發(fā)現(xiàn)漏油情況再換就無謂的增加維修費用，反正也不貴，幾十塊錢一個)、清理發(fā)動機水道、清理水箱，更換機油及濾清器，別的就沒有了。
汽車維修5大潛規(guī)則
潛規(guī)則一 事故車越修越傷
把事故車送往4S店，是要為其“療傷”，然而沒想到的是被4S店“手術”過的事故車卻越修越傷。日前，廣州市民崔小姐將自己那輛因交通事故而嚴重受損的轎車送到廣州黃埔大道的某4S店后，卻從朋友處得到了一個讓她非常吃驚的消息：一些修理工經(jīng)常會在事故車定損之前將車上部分較新的部件拿走賣掉，取而代之的是舊件甚至殘次件。
據(jù)精通汽車維修的孟先生透露，修理工最喜歡修理事故車，因為通過事故車不僅可以大賺一筆，還不會為自己帶來麻煩，如果事后車主有任何的質疑，修理工都可以把責任推到事故上，令車主“無力”反駁。
有車友還透露，被換上的舊件和殘次件可能繼續(xù)“留在”車上，那么事故車也將越修越傷。
提醒：對事故車相關情況進行記錄確認
一位不愿透露姓名的4S店服務總監(jiān)建議，送修車輛時如果得知故障不能當天解決需要將車留廠，車主最好與維修站一起將車輛入廠時的里程數(shù)、汽油表指針的大致位置、車輛的外觀情況、備胎及工具等進行確認、記錄。另外，監(jiān)督相關工作人員為自己的愛車第一時間進行定損，并拿到定損單之后再走人。而且車主在車輛維修過程中留意每個更換環(huán)節(jié)，并在更換配件時要求4S店將調換的配件進行展示，這樣可以防止使用副廠配件。
潛規(guī)則二 熟人更易“被宰”
“熟人好辦事”，因此幾乎所有的消費者都認為和4S店的相關負責人“混熟”是避免被“潛規(guī)則”的最佳方式。然而，在汽車4S店修理工面前，大家所謂的友情都會顯得蒼白無力。有位自稱曾在4S店工作的網(wǎng)民“車車通”稱，曾在其公司經(jīng)理的授意下，對他前來為車做保養(yǎng)的朋友“潛規(guī)則”了一次。在檢修保養(yǎng)時，維修工悄悄在汽車發(fā)動機的空氣格里塞了一小團棉紗，發(fā)動機的通氣渠道被堵，汽車跑起來乏力，因此就說由于前期保養(yǎng)不夠好，發(fā)動機磨損嚴重，必須要換發(fā)動機缸頭。就這樣，該公司從其經(jīng)理朋友那里賺了1萬多元。
提醒：緊盯車輛維修過程
建議車主在為自己的汽車做保養(yǎng)前先電話預約，然后再根據(jù)預約時間將車子開去做保養(yǎng)，這樣一般情況下的保養(yǎng)只需要兩個小時左右，而且現(xiàn)在很多4S店的維修車間跟客戶休息區(qū)都是用透明玻璃相隔的，車主可以清楚看到自己愛車的維修過程，車主可以緊盯車輛維修過程中的每個細節(jié)。
潛規(guī)則三 維修清單和實際維修項目不符
車主郭先生的轎車因事故大修過后不到一周，便發(fā)現(xiàn)其在經(jīng)過不平路段時搖擺劇烈。擁有十余年駕駛經(jīng)驗的郭先生判斷是車子的前避震有問題?？墒?，在之前保險公司的公估定損報告清單中，前懸掛被列在了保修清單里，屬于要更換的部件。剛換過的部件怎么這么快又出現(xiàn)了問題?后拆車檢查發(fā)現(xiàn)，前懸掛并沒有更換。
保險公司的公估定損報告與實際維修清單相差甚遠，車行解釋稱，《定損報告》只是車行為了申請賠付需要而“設計”出來的一張清單，目的只是為了使金額能夠滿足修理的需要，結算單上才是真正的維修項目的體現(xiàn)。然而，維修清單上的項目也并沒有真實反映所有的維修項目，郭先生發(fā)現(xiàn)清單中所說的更換了兩個輪胎，其實只換了一個，另外一個是補的。
提醒：對回收件進行確認
某4S店售后經(jīng)理蔡鵬飛稱，事故車定損并維修過后，保險公司會去相關4S店對那些更換件進行回收，因此車主可以要求4S店在保險公司收取這些回收件時通知自己前去確認，然后再與4S店所列出的維修清單進行核對確認。
潛規(guī)則四 夸大毛病進行“套餐維修”
信口夸大汽車毛病，讓車主進入“套餐維修”是4S店撈錢最快的方式之一。市民吳先生的車在啟動和剎車時可以聽到“咯噔”異響，怕出大毛病，便去4S店檢測，此時也剛好收到4S店手機短信說車主可以享受免費檢測。4S店的檢查結果顯示可能有兩個問題，一是機角膠出了問題要換，費用約1700元;二是方向機漏油，費用約2900元。此外，車的尾氣管燒穿，換一個要900元;發(fā)動機的皮帶要兩根一起換，費用是400元。
發(fā)動機皮帶是5個月前剛換新的，怎么可能是壞的呢?吳先生又到普通汽修店檢查，發(fā)現(xiàn)不是機角膠和方向機出的問題，而是車底工字梁上的兩顆螺絲松了，這里的維修工前后花了不到10分鐘，花費10元，就把問題解決了。
提醒：向4S店索要檢測憑證
某汽車售后服務總工程師陳有斌表示，在車輛維修服務中，這種情況的確時有發(fā)生。遇到經(jīng)銷店建議車主更換零部件時，如果消費者無法確認服務人員所說情況是否屬實，可以要求工作人員拿出相應的檢測憑據(jù)。比如可以要求當面觀看維修人員的檢測，觀察其操作的方式和流程是否規(guī)范，檢測的結果是否有說服力。
潛規(guī)則五 配件只換不修
陳先生的轎車鑰匙因失靈而無法打開車門，《汽車使用說明書》上顯示是由于鑰匙電池電量不足所致，于是陳先生將車開到4S店更換電池。但工作人員打開車鑰匙檢查了一番之后卻堅稱，車鑰匙失靈的原因是其主要部件出現(xiàn)了問題，目前唯一的解決辦法就是重新配換一把鑰匙，而這需要3000元。無奈，陳先生只好去路邊一維修店進行電池更換，結果只用了2元錢便搞掂。
一位自稱長期在4S店工作的網(wǎng)友“神行者”稱，很多4S店都有維修配額，車行管理人員為了達到盈利目的直接給4S店下發(fā)配額。“這一現(xiàn)象直接導致了維修不良現(xiàn)象的滋生”。“神行者”指出，對于汽車維修來說，某一固定故障所需要的維修費用是確定的，但為了完成維修任務，一些不負責任的維修人員就把這些費用直接轉嫁到客戶身上。原本只需花數(shù)十元維修的故障，他們直接要求車主更換零件，大大增加了維修收入，讓車主吃盡啞巴虧。
提醒：車主注意積累汽車知識
陳有斌表示，出現(xiàn)上述情況，車主應要求對方出示檢測憑證。但有些情況確實比較難判斷，比如，有些維修工建議更換零部件來解決的問題，其實僅僅通過維修就可以修復，這種情況很大程度上取決于維修技師的能力。因此，建議車主朋友們平時要注意積累一些基本的汽車知識。
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