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汽車發(fā)動機少出故障的技巧

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  發(fā)動機可是汽車的“心臟”,這么重要的事情,一定要好好愛護。以下是學習啦小編為你精心整理的汽車發(fā)動機少出故障的技巧,希望你喜歡。

  關于汽車發(fā)動機少出故障的技巧

  1、行駛中確保發(fā)動機順暢運行

  很多人以為低速或者低檔行駛,會減緩發(fā)動機摩擦,有利于延長發(fā)動機的使用壽命,其實剛好相反。發(fā)動機長時間有力發(fā)不出,和人一樣會抑郁,保證發(fā)動機的舒暢運行,可以防止發(fā)生積碳現(xiàn)象,延長使用壽命。

  2、注意路況

  路況好,自然行駛平穩(wěn),發(fā)動機穩(wěn)定運行;路況差,就會顛簸,快慢不均,增加發(fā)動機的損耗。所以行車過程中,一定要注意路況,要能巧妙躲過坑坑洼洼,保持車子勻速安穩(wěn)運行,當然,要注意安全第一。

  3、注意車況

  在行駛過程中,要注意油表以及水表等信息,一旦發(fā)現(xiàn)有異常情況(如水溫過高等),要馬上停車采取措施,保護發(fā)動機和自身安全。

  保證汽車發(fā)動機少出故障的方法

  1、保證機油

  一是機油粘度,粘度會隨著溫度的變化而變化,一年四季溫度不同,所以要選擇不同的機油。如冬季常用的5W/30,W代表冬天,W前面的數(shù)字越小,適用的最低溫度越低,W后面的數(shù)字越大,適用的最高溫度越高;

  二是機油的添加劑,機油添加劑可以減緩發(fā)動機的磨損,所以在選擇機油的時候要根據(jù)自己汽車發(fā)動機的實際條件,選擇合適的機油;

  三是切忌機油相互混用,不同型號和品牌的機油,其粘度以及添加劑的種類等均不同,所以混用機油對發(fā)動機會造成傷害。

  2、保證發(fā)動機清潔

  發(fā)動機清洗一般也分為外部清洗和內(nèi)部管路清洗。發(fā)動機清洗是一個很麻煩,很繁瑣的事情。建議清洗發(fā)動機的時候要去專業(yè)的維修店面,如果要嘗試自己清洗發(fā)動機,那么切記:在清洗過程中,水一定要徹底弄干。發(fā)動機進水是大忌。

  3、保證防凍液

  很多人有一個誤區(qū),就是認為冬天天氣冷,防凍液才重要。其實不然,防凍液除了防凍作用,還可以防止水箱開鍋,形成水垢等。因此,防凍液關系到汽車的整個冷卻系統(tǒng),至關重要。

  另外,防凍液和機油一樣,不要混用。

  4、保證水箱水量

  發(fā)動機過熱一定會影響其效率和使用壽命。所以水箱中必須保證有足夠的水量,才能有效地將發(fā)動機的熱量散發(fā),保證發(fā)動機安全運行。

  5、保證油量

  很多人習慣將油基本用盡后,再去加油,其實這樣做是不科學的。汽車油燈發(fā)出警告的時候,油箱中的油應該很少了,此時會將油箱的沉底泛起,對發(fā)動機造成傷害。

  另外就是油不要混加,混加汽油容易爆震,損傷發(fā)動機。

  高故障率發(fā)動機排名

  10.三菱

  感謝三菱,讓日系也出現(xiàn)在這個榜單。平均每59輛三菱汽車就有1輛出現(xiàn)發(fā)動機故障問題,故障率為1.70%。這種水平在日系里那是最差的,三菱在中國也有過很不光彩的歷史,不是說侵華,是說帕杰羅剎車那事。自那之后,這品牌在中國就一落千丈,再沒抬起過頭,所以別說中國人記性不好,那是沒碰到G點上。廣汽三菱的做工還是那么渣,東南三菱基本上被日本人自己放棄了,自作孽不可活。

  9.大眾

  大眾銷量雖大,但是發(fā)動機出問題的幾率連前五名都沒進,畢竟有奧迪做代表還不夠啊,倒數(shù)10名,大眾占倆,寶馬占倆,倆德系就頂半邊天。平均每52輛大眾汽車就有1輛出現(xiàn)發(fā)動機故障問題,故障率為1.91%。國內(nèi)的話,Man哥相信故障率就沒這么高了,畢竟銷量大,基數(shù)大,就像是中國某種傳染病多,但架不住13億人口這基數(shù)。加上油品和糟糕的耐久驗證,自求多福吧。懶得說這品牌了,說爛了已經(jīng)。

  8.雷諾

  雷諾的發(fā)動機質(zhì)量相對于其他方面已經(jīng)算好的了,每46輛雷諾車有1輛出現(xiàn)發(fā)動機問題,故障率2.13%,要知道中國的雷諾,不是日產(chǎn)的換皮,就是變速箱大坑,加上發(fā)動機可靠性還差,被扔在半道上也不要意外。

  7.寶馬

  常常說寶馬可靠性一般,小毛病多。在國外亦是如此,平均每45輛寶馬就有1輛出現(xiàn)發(fā)動機故障問題,故障率為2.20%,Man哥有土豪朋友的四輛寶馬,每周都有一款在4S店維修,真是太土豪了。寶馬要是質(zhì)量好,安倍都能說人話。

  6.標致

  不少小伙伴問法系車咋樣,標致馬上現(xiàn)身說法。倒數(shù)第6也很光榮,發(fā)動機故障率為2.49%,平均每44輛車就有1輛有問題。就像Man哥一直說的,PSA的車可靠性都不咋樣,保值率還低,少碰,在過去的很長一段時間里,PSA也是靠著不大的銷量,占據(jù)質(zhì)量缺陷投訴榜的前列,最近的增壓機更是如此。

  5.歐寶

  倒數(shù)第5是歐寶,這貨只在歐洲賣,好像和咱中國沒啥關系。但不是這樣的哦,由于通用本身技術(shù)水平有限,歐寶實際上是通用重要的技術(shù)支撐,國內(nèi)大多數(shù)別克車型,其實都是歐寶的換標版,比如君威、英朗神馬的,都是歐寶的平臺。而歐寶平均每41輛車就有1輛出發(fā)動機問題,故障率為2.46%。而在國內(nèi),只要和歐寶沾邊的車型,故障率那也是滿滿的高,長期占據(jù)各大投訴榜,只不過通用公關做得好。

  4.薩博

  薩博這品牌早就完蛋了不是,但是咱國內(nèi)不是有企業(yè)收購了這個品牌的技術(shù)平臺嗎?并借此搞出了一系列新車(雖然各種跳票好多年,因為實力不濟嘛),原裝薩博每40輛車就會有1輛發(fā)動機有問題,故障率為2.49%。也不知道北汽翻譯的薩博圖紙里,有沒有說怎么解決發(fā)動機故障率高的問題,要是圖紙里有說,那可就賺大了,千萬別省那份翻譯費啊。

  3.MINI

  還記得2015最不值得買的車型里,就說過MINI,平均每40輛車就有1輛出現(xiàn)發(fā)動機故障問題,故障率為2.51%。鑒于MINI在國內(nèi)細分市場銷量如此之大,寶馬的傳統(tǒng)是如此牢固不可破,少碰,這是唯一的建議。

  2.奧迪

  之前還說奧迪在國內(nèi)汽車缺陷投訴上數(shù)量多多,這就被坐實了,用不用這么給力啊。在國外最不可靠發(fā)動機品牌排行榜上,奧迪倒數(shù)第2,平均每27輛車就有1輛發(fā)動機有問題,故障率為3.71%。值得注意的是,在調(diào)查報告中,奧迪發(fā)動機故障率會隨著新車的推出顯著上升,這明顯就不是解決問題嘛,而是制造新問題。至于中國是否這樣,恩,大家都懂。

  1.MGRover

  MG占據(jù)發(fā)動機可靠性倒數(shù)第1的位置,可先別急著把名爵打入冷宮。雖然排名倒數(shù)第1,但是這和上汽收購之后的這個品牌沒啥關系。多數(shù)是收購之前的老款MG,MG發(fā)動機整體故障率為7.88%,平均每13輛車就有1輛出現(xiàn)發(fā)動機故障問題。只是吸收了MG與Rover技術(shù)的上汽,能把這些問題都改進了嗎?

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