4款搭載互聯系統(tǒng)車型推薦
4款搭載互聯系統(tǒng)車型推薦
現如今，車載互聯系統(tǒng)已經不再是中高級車的獨有配置，十幾萬元搭載互聯系統(tǒng)的緊湊級車也是不勝枚舉。實時路況、天氣、救援、車載wifi等功能十分實用，為大家的汽車生活帶來了更多的便利性。以下是學習啦小編為你精心整理的4款搭載互聯系統(tǒng)車型推薦，希望你喜歡。
搭載互聯系統(tǒng)車型推薦：東風雪鐵龍世嘉車載互聯版
指導售價：11.98-12.98萬元
搭載系統(tǒng)：世嘉車載互聯系統(tǒng)
世嘉車載互聯版搭載的這套系統(tǒng)，配備了7寸的高清觸控顯示屏，功能集成性更強，按鍵進行了簡化。主菜單清晰明了，路況、救援等功能顯示圖標一目了然。
通過內置的3G網卡，世嘉的車載互聯系統(tǒng)能夠及時快速的連接網絡，使得新聞、天氣、路況等資訊可以很快的傳輸到車內。個人認為世嘉車載互聯的實時路況導航功能十分好用，通過路況搜索功能，隨即車輛及周邊地圖便出現在觸屏上，此時點擊右下角的設置按鈕，打開實時路況功能，選擇路況更新頻率及省時路徑的手自動選項，便可成實時路況的設定，規(guī)避擁堵路段。
世嘉車載互聯版還具備了人工后臺功能，通過一鍵服務功能，可直通人工后臺，當遇上比較緊急的情況，車輛安全或是一些突發(fā)事件，直播后臺，后臺的服務人員會提供專業(yè)有效的協助。
世嘉車載互聯版車型搭載了最新的車載互聯系統(tǒng)，這套系統(tǒng)集成了實時導航、保養(yǎng)維修預約、被盜車輛追蹤定位等多項功能。用戶可以通過車內呼叫按鍵連接呼叫中心告知要去的目的地，呼叫中心就會將路書下發(fā)到車，并啟動導航系統(tǒng)。
通過3G網卡，點開wifi按鈕便可實現無線路由功能，對于喜歡隨時隨地自拍上傳，或是緊急辦公、查找信息，世嘉車載互聯版都可以提供靠譜的熱點，方便我們的用車生活。除此之外，音樂、電臺、視頻、天氣等，也是應有盡有，聽音樂時除了網絡音樂，更可自帶20M超高品質音樂。電臺也不僅局限于傳統(tǒng)的FM調頻電臺，豆瓣、貓撲等網絡電臺也被收錄其中，選擇十分豐富。
動力方面，東風雪鐵龍世嘉車載互聯版依舊搭載1.6L發(fā)動機，最大功率86kW，最大扭矩150N·m，與發(fā)動機匹配的是5速手動或4速自動變速箱。
搭載互聯系統(tǒng)車型推薦：別克英朗15N/18T
指導售價：12.69-15.99
搭載系統(tǒng)：安吉星OnStar系統(tǒng)
別克英朗搭載了安吉星系統(tǒng)，可以提供緊急救援、車況檢測、導航、免提電話等功能。安吉星在國內發(fā)展多年，技術較為成熟，配置車型廣泛，是一種值得信賴的車載互聯系統(tǒng)。目前終端英朗的優(yōu)惠在1.5萬元，對于搭載安吉星的英朗車型來說更加親民。
和前文的世嘉車載互聯版不同，別克英朗的安吉星車載系統(tǒng)并沒有內置的網卡支持，它是通過全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)和無線通信技術為車主提供汽車安全信息服務，在別克英朗、威朗、昂科拉、昂科威等多款車型上均有搭載。
因為沒有單獨的網絡支持，所以其功能應用擴展上有所限制，除了既定的以救援和服務為主的內容，無法提供更多即時的需要網絡支持的功能。更多擴展則是通過手機的連接來實現。
英朗的內飾設計十分顯檔次，用料到位。多功能的三輻式方向盤具備了藍牙電話、定速巡航以及音響控制等功能，使得駕駛員便于在駕駛中對多媒體進行相關選擇。
英朗儀表盤配備了3.5英寸的彩色行車電腦，色調搭配和諧，看上去十分美觀。而中控臺的7英寸的觸摸顯示屏則是其車載互聯系統(tǒng)的主體。除了藍牙電話、多媒體等功能之外，英朗的車載互聯系統(tǒng)還可進行手機投影，將手機顯示的內容映射到屏幕上，不過其兼容性還有待提升。
動力方面，我們推薦的這幾款搭載互聯系統(tǒng)的英朗配備的是1.5L自然吸氣發(fā)動機和1.4T發(fā)動機。其中1.5L發(fā)動機最大功率84kW，最大扭矩143N·m;1.4T發(fā)動機最大功率106kW，最大功率200N·m。傳動匹配的是5速手動變速器、6速手自一體變速器以及7速雙離合變速器。
搭載互聯系統(tǒng)車型推薦：雪佛蘭科魯茲 1.4T 豪華版/旗艦版
指導售價：14.99-16.99
搭載系統(tǒng)：MY Link2.0
雪佛蘭科魯茲除了1.4T動力的引入之外，MY Link2.0多媒體系統(tǒng)的采用也是其重要的配置亮點。該系統(tǒng)可以實現雙向操作，系統(tǒng)的兼容性和反映速度也都讓人滿意。目前科魯茲的優(yōu)惠在1-1.5萬元左右，盡管如此，配備MY Link2.0系統(tǒng)的車型價格依舊略高。
雪佛蘭科魯茲的外觀設計雖然相對保守了一些，但是新的動力和配置的引入，讓其更加奪目。全新的MY Link2.0多媒體系統(tǒng)，操作主要依靠8.0英寸的電容觸摸屏，輔以少量的實體快捷鍵，操作邏輯清晰，效率高。比較可惜的是目前只能在高配車型上見到，售價也一下拉到了15萬元以上。
MY Link2.0系統(tǒng)中最吸引的地方是可以和市面上主流的安卓和蘋果系統(tǒng)智能手機進行互聯，和其它一些廠家不同的是，屏幕不只擔當一個放大顯示器的作用，而是可以實現雙向操作。智能手機強大的功能都可以在大屏幕上直接進行操作，系統(tǒng)的兼容性和反映速度也都讓人滿意。
除了雙屏互聯，MY Link2.0還能通過手機實現許多互動功能，包括車輛管家，數字電臺等等，另外今后還會加入對更多APP功能的支持。在基礎功能方面，無論是屏幕的顯示效果還觸摸操作的反映速度都很不錯，唯一不足的是屏幕非常容易收集指紋，對使用體驗影響比較明顯。
動力方面，搭載MY Link2.0的車型配備的是1.4T發(fā)動機，最大功率110kW，最大扭矩235N·m，傳動匹配的是7速雙離合變速器。
搭載互聯系統(tǒng)車型推薦：東風標致308S 1.6T 自動睿馳版
指導售價：17.97萬元
搭載系統(tǒng)：Blue-i車載互聯
308S，一款看上去就動感十足的兩廂車，1.6THP動力配合富有特色的設計風格，讓其獨樹一幟。Blue-i車載互聯更是集成了多項功能，成為其配置中的一大亮點。目前308S終端的優(yōu)惠在1.6萬元以上，不過對于搭載Blue-i系統(tǒng)的車型來看，1.6萬元的優(yōu)惠顯然還有余地。
東風標致的Blue-i車載互聯系統(tǒng)在508、408以及308S上都有搭載，和前文提到的世嘉互聯版一樣，Blue-i車載互聯系統(tǒng)也是內置了3G網卡，可以實現諸多擴展應用。不過遺憾的是，Blue-i車載互聯系統(tǒng)僅在頂配車型上搭載，17.97萬元的售價略顯高冷。
極簡的內飾設計是308S的一個特點，中控臺的物理按鍵基本消失了，其功能被一塊9.7英寸的觸摸屏高度集成，看上去十分美觀和簡約。
動力方面，308S自動睿馳版車型搭載了1.6THP發(fā)動機，最大功率123kW，最大扭矩245N·m，傳動匹配的是6速手自一體變速器。
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