德系車都有哪些品牌
德系車都有哪些品牌
德系車以精湛的工藝和先進(jìn)的技術(shù)受到了很多消費者的青睞，那德系車都有哪些品牌呢?下面一起來看看德系車品牌大全及德系車的優(yōu)缺點。
德系車都有哪些品牌
1、德系車品牌：大眾
大眾汽車公司是德國最年輕的、同時也是德國最大的汽車生產(chǎn)廠家。使大眾公司揚名的產(chǎn)品是甲殼蟲(Beetle)式轎車(由費迪南德·保時捷設(shè)計)，該車在80年代初已生產(chǎn)了2000萬輛。它啟動了大眾公司的第一班高速列車，緊隨其后的高爾夫(Golf)、帕薩特(Passat)等也暢銷全世界。從1984年大眾汽車進(jìn)入中國市場，大眾汽車是第一批在中國開展業(yè)務(wù)的國際汽車制造商之一。大眾汽車自進(jìn)入中國市場以來，就一直保持著在中國轎車市場中的領(lǐng)先地位。
2、德系車品牌：奔馳
奔馳這個牌子相信大家并不陌生，梅賽德斯-奔馳以高質(zhì)量、高性能的汽車產(chǎn)品聞名于世，被認(rèn)為是世界上最成功的高檔汽車品牌之一。其完美的技術(shù)水平、過硬的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、推陳出新的創(chuàng)新能力、以及一系列經(jīng)典轎跑車款式令人稱道。
1926年，戴姆勒與奔馳合并，星形的標(biāo)志與奔馳的麥穗終于合二為一，下有Mercedes-Benz字樣，后將麥穗改成圓環(huán)，并去掉了Mercedes-Benz的字樣。而隨著這兩家歷史最悠久的汽車生產(chǎn)商的合并，廠方再次為商標(biāo)申請專利權(quán)，而此圓環(huán)中的星形標(biāo)志演變成今天的圖案，一直沿用至今。
3、德系車品牌：保時捷
保時捷(Porsche)是世界著名的高端汽車企業(yè)，以開發(fā)、生產(chǎn)和營銷豪華跑車和運動型越野車為主。極少有品牌能夠如保時捷一樣，像出售必需品一樣出售奢侈品。
保時捷的歷史可追溯至1900年，第一部以保時捷為名的汽車——Lohner-Porsche正式登場并造成轟動。保時捷的英文車標(biāo)引采用德國保時捷公司創(chuàng)始人費迪南德·保時捷的姓氏。圖形車標(biāo)采用公司所在地斯圖加特市的盾形市徽。
4、德系車品牌：勞斯萊斯
勞斯萊斯(Rolls-Royce)是世界頂級豪華轎車廠商，1906年成立于英國，2003年勞斯萊斯汽車公司被寶馬(BMW)接手，因此，目前的勞斯萊斯被歸屬于寶馬旗下。勞斯萊斯最與眾不同之處，就在于它大量使用了手工勞動，在人工費相當(dāng)高昂的英國，這必然會導(dǎo)致生產(chǎn)成本的居高不下，這也是勞斯萊斯價格驚人的原因之一。
直到今天，勞斯萊斯的發(fā)動機還完全是用手工制造。更令人稱奇的是，勞斯萊斯車頭散熱器的格柵完全是由熟練工人用手和眼來完成的，不用任何丈量的工具。
5、德系車品牌：布加迪
布加迪是法國最具有特色的超級跑車車廠之一。布加迪以生產(chǎn)世界上最好的及最快的車聞名于世。最原始的布加迪品牌已經(jīng)在第二次世界大戰(zhàn)后消失。不過戰(zhàn)后此品牌曾經(jīng)有兩度中興，目前它是大眾集團旗下的一個品牌。
布加迪的產(chǎn)品，做工精湛，性能卓越，它的每一輛轎車都可譽為世界名車，1956年停產(chǎn)，停產(chǎn)時布加迪總計生產(chǎn)汽車七千余輛。1990年意大利工業(yè)家羅曼諾·阿蒂奧利買得布加迪商標(biāo)所有權(quán)，在意大利重建布加迪汽車公司，生產(chǎn)了舉世聞名的EB110系列超級跑車，但是由于經(jīng)營不善，于1995年不幸破產(chǎn)。1998年被德國大眾集團收購，現(xiàn)歸屬大眾旗下。
6、德系車品牌：奧迪
奧迪是一個國際著名豪華汽車品牌，其代表的是高技術(shù)水平、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、創(chuàng)新能力、以及經(jīng)典車型款式讓奧迪成為世界最成功的汽車品牌之一。公司總部設(shè)在德國的英戈爾施塔特。
奧迪集團包括母公司及其子公司奧迪匈牙利公司、quattro有限公司以及蘭博基尼汽車公司和Cosworth技術(shù)公司，奧迪巴西及奧迪塞那利塔。奧迪轎車的標(biāo)志為四個圓環(huán)，代表著合并前的四家公司。
這些公司曾經(jīng)是自行車、摩托車及小客車的生產(chǎn)廠家。由于該公司原是由4家公司合并而成，因此每一環(huán)都是其中一個公司的象征。
7、德系車品牌：寶馬
BMW，全稱為巴伐利亞機械制造廠股份公司，是德國一家世界知名的高檔汽車和摩托車制造商，總部位于慕尼黑。BMW公司的歷史始于1916年，在中國大陸早年翻譯為巴依爾。
公司最初是一家飛機發(fā)動機制造商，1917年還是一家有限責(zé)任公司，1918年更名巴伐利亞發(fā)動機制造股份公司并上市。1923年，第一部寶馬的摩托車問世。五年后的1928年，BMW收購了埃森那赫汽車廠，并開始生產(chǎn)汽車。
之后，BMW將許多汽車制造史上的杰作推向市場，這些產(chǎn)品不斷激發(fā)出強烈的感情和人們的渴望，鑄就了BMW公司作為一家汽車制造商的杰出聲譽。
8、德系車品牌：蘭博基尼
蘭博基尼源于意大利，1998年歸入奧迪旗下，目前為大眾集團(VolkswagenGroup)旗下品牌之一。蘭博基尼汽車公司是一家坐落于意大利圣亞加塔·波隆尼的跑車制造商，在1963年由費魯吉歐·蘭博基尼創(chuàng)立。早期由于公司經(jīng)營不善，于1980年破產(chǎn);數(shù)次易主后，1998年歸入奧迪旗下，目前為大眾集團(VolkswagenGroup)旗下品牌之一。蘭博基尼的標(biāo)志是一頭充滿力量、正向?qū)Ψ焦舻亩放?，彰顯了創(chuàng)始人斗牛般不甘示弱的個性。
9、德系車品牌：西亞特
西亞特(Seat)是西班牙最大的汽車公司，1950年成立于巴塞羅那。現(xiàn)在屬于德國大眾汽車公司子公司。1983年，德國大眾汽車公司買下了西亞特的大部分股份，與西班牙政府合資共同經(jīng)營西亞特汽車公司，因此西亞特就成了大眾汽車公司的子公司。
10、德系車品牌：斯柯達(dá)
斯柯達(dá)(SKODA)是一家總部位于捷克姆拉達(dá)-博萊斯拉夫的汽車公司，也是世界上歷史最悠久的四家汽車生產(chǎn)商之一。1991年，斯柯達(dá)成為大眾集團旗下的品牌。
巨大的圓環(huán)象征著斯柯達(dá)為全世界無可挑剔的產(chǎn)品，鳥翼象征著技術(shù)進(jìn)步的產(chǎn)品行銷全世界，向右飛行著的箭頭，則象征著先進(jìn)的工藝，外環(huán)中朱黑的顏色象征著斯柯達(dá)公司百余年的傳統(tǒng)。中央鋪著的綠色，則表達(dá)了斯柯達(dá)人對資源再生和環(huán)境保護(hù)的重視。
德系車優(yōu)點
1、傳統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域有領(lǐng)先優(yōu)勢
保持了數(shù)十年的嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，質(zhì)量保證體系使用康采恩標(biāo)準(zhǔn)—是世界上最嚴(yán)格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，對產(chǎn)品的質(zhì)量追求完美無缺，大多數(shù)車型設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為三十萬公里無大修。
2、精良的造車工藝
德系車在車身工藝方面的造詣一直處于世界領(lǐng)先地位，在中國銷售20年仍屹立不倒的“老三樣”均來自歐洲，捷達(dá)、桑塔納至今仍是月銷量榜單排名前十的“?？?rdquo;，如果沒有優(yōu)良的品質(zhì)做基礎(chǔ)，是很難有此旺盛生命力。 一般工藝好，技術(shù)硬，車身較堅固，保守內(nèi)斂、經(jīng)久耐用、崇尚可維護(hù)性和可靠性，追求速度感等等，追求每一個細(xì)節(jié)，以大眾為例，可以說能在汽車上體現(xiàn)的細(xì)節(jié)，在大眾身上都有影子。
3、良好的品牌形象和口碑
近年，德系車引領(lǐng)潮流，如日中天，雖然單個車企銷量冠軍被通用搶走，但依靠南北兩個大眾的搶眼表現(xiàn)賺得盆滿缽滿，利潤一再創(chuàng)新高。
4、百花齊放：大眾、寶馬、奔馳表現(xiàn)搶眼
大眾之外，寶馬、奧迪、奔馳這三駕豪華“馬車”也是開足馬力奔跑，為德系車的輝煌“添磚加瓦”。
5、引領(lǐng)汽車發(fā)展潮流
德系車一直以來都是世界車市上不可或缺的主要組成部分，德系車品牌每年旗下的新車發(fā)布必將引領(lǐng)當(dāng)時的車市的潮流。
6、更高的安全性能
奔馳、大眾、寶馬的安全性都是領(lǐng)先同儕，雖然在許多碰撞測試中，其他派系中也不乏獲得五星認(rèn)定的車型，但那只是實驗室測試所得成績，在實際行駛中，普遍認(rèn)為，歐系車擁有更高的安全性。
7、出色的駕駛性能
由于歐洲山多、高速路多，要求車輛有扎實的底盤以保證其行駛需要。正因為如此，歐洲誕生了奔馳、寶馬、奧迪、保時捷、法拉利等一大批以駕駛性能著稱的跑車，“小鋼跑”這一形容詞被最多用在德系車上。
8、車型多
德系車是世界車市的重要組成部分。德系車不僅工藝高超，而且德系車品牌眾多，每年推出的新車型或升級車型眾多。
德系車缺點
1、德系車燒機油
前段時間圍繞著德系車(奧迪、帕薩特等車型)燒機油的問題，各方面來自車主的投訴不少，這讓一向鐘愛的德系車的朋友心中籠罩著一層陰影。
2、德系車為中國設(shè)計的車型少
也許是德系車主要的市場還是在歐美，所以在中國推出的車型基本是和歐美推出的車型一致。有些車型的設(shè)計不一定適合國內(nèi)的國情。專門為中國市場量身定做的車型比較少。
3、德系車價格偏高，保養(yǎng)費昂貴
德系車品牌在市場上表現(xiàn)好的主要以寶馬、奔馳、保時捷等一眾高端名車品牌為主，所以在售價方面德系車在給人的印象中是給有錢人開的車。而且德系車在中國國內(nèi)維修養(yǎng)護(hù)費用比起其他派系的車稍高。
4、德系車產(chǎn)能不足，買車需要加錢或等待
一方面，人人以購買一輛德系車為榮，高爾夫6、奧迪Q5候車需要半年以上。另外一方面，加價加裝盛行，消費者怨聲載道，一旦積累到不可壓抑的程度，爆發(fā)在所難免。
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