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2017全新豪車半年生存報(bào)告

時(shí)間: 鞏詩(shī)71072 分享

  2017上半年各大新晉豪車的生存狀況如何?今天小編就給大家?guī)?lái)一份2017全新豪車半年生存報(bào)告,大家一起來(lái)看看吧。

  2017上半年的銷量數(shù)據(jù)陸續(xù)公布,車主之家決定出品一個(gè)“期中考試”系列文章來(lái)盤(pán)點(diǎn)半年來(lái)究竟誰(shuí)過(guò)得最滋潤(rùn)。這一次我們將選題瞄準(zhǔn)全新推出的“豪車”,這里的豪 車是相對(duì)的,其實(shí)就是品牌向上突破的全新車型,當(dāng)然傳統(tǒng)的豪華還是以轎車為基準(zhǔn)。我們挑選了其中的代表車型為:大眾的輝昂、東風(fēng)的A9、吉利的博瑞以及江淮的瑞風(fēng)A60。

  大眾輝昂:賣得比輝騰便宜 銷量卻看齊輝騰

  作為“輝”字輩的接任者,輝昂可不想重復(fù)輝騰一直被當(dāng)成汽車笑話里的低調(diào)分子。輝昂是想要學(xué)一學(xué)途銳,來(lái)?yè)屢粨寠W迪的市場(chǎng)份額。

  理想是豐滿的,現(xiàn)實(shí)是骨感的。輝昂的總體銷量數(shù)據(jù)基本只有奧迪A6L的零頭,其中有三個(gè)月出現(xiàn)100出頭的出貨量,這對(duì)于一款野心勃勃的大眾豪華轎車來(lái)說(shuō),顯然是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的!

  從實(shí)力上來(lái)說(shuō),幾乎大眾目前所有的核心技術(shù)在這臺(tái)輝昂上都有體現(xiàn),可以說(shuō)是大眾汽車高端技術(shù)的一款集大成者車型。這臺(tái)車區(qū)別于輝騰的地方在于,他專供中國(guó)市場(chǎng),依然低調(diào),但更加務(wù)實(shí),而且相比同價(jià)位對(duì)手還多了一個(gè)高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。如果追求低調(diào)奢華有內(nèi)涵,這款車比奧迪A6L和寶馬5系會(huì)更加有殺傷力。

  輝昂的問(wèn)題出在哪里呢?現(xiàn)實(shí)是,買這個(gè)價(jià)位車型的準(zhǔn)車主根本就從來(lái)沒(méi)想過(guò)還有一款輝昂可選,最多也就順便瞅瞅凱迪拉克CT6或者雷克薩斯ES,完全沒(méi)輝昂什么事情,連直接競(jìng)爭(zhēng)的資格都沒(méi)有!

  輝昂要想有所突破,還有很多工作要做。否則就還是只能停留在汽車笑話大全里供人消遣。

  吉利博瑞:自主品牌中高級(jí)轎車的唯一幸存者?

  汽車的階級(jí)成見(jiàn)如此之深,大眾都做不到的突破,自主品牌能成功嗎?吉利可算一個(gè)正面案例。

  從兩年前上市至今,這款車的銷量一直能維持在3000輛以上的水準(zhǔn),作為吉利的B級(jí)車的首次嘗試,應(yīng)該說(shuō)是一個(gè)非常耀眼的成績(jī)。

  博瑞的上市是吉利的吹響的第一個(gè)號(hào)角,兩年時(shí)間博瑞的堅(jiān)挺讓吉利找到了正確的方向,一口氣在整個(gè)汽車行業(yè)的位置迅速攀升。

  博瑞的產(chǎn)品實(shí)力就不去贅述了,除了新車的品控問(wèn)題可能需要擔(dān)憂之外,其他的各項(xiàng)表現(xiàn)都敢跟合資B級(jí)車硬碰硬。關(guān)鍵的是吉利的策略也很高明,盡管頂配價(jià)格超過(guò)了20萬(wàn)元,但入門(mén)的價(jià)格不到12萬(wàn)元,大大降低了門(mén)檻。

  不過(guò)從這份榜單我們也看到了一些不大好的信號(hào),進(jìn)入2017年,博瑞的總體銷量一直在3000輛左右徘徊,總體是在輕微下降的。希望這只是博瑞改款的一個(gè)產(chǎn)能調(diào)整,而不是光顧著去造各種SUV而忘記了吉利發(fā)力的這個(gè)最大功臣。

  東風(fēng)A9:另類的定位 主打公商務(wù)市場(chǎng)還想火?

  跟輝昂類似,當(dāng)時(shí)試駕這款車的時(shí)候,我們給他的評(píng)價(jià)挺高的。論后排享受程度甚至是超越奧迪A6L的,然而最終的銷量表現(xiàn)比輝昂還要差。

  分析來(lái)看原因有三:首先是品牌和推廣,起步價(jià)幾乎賣20萬(wàn)元的轎車,目前東風(fēng)這個(gè)品牌顯然還不夠支撐。

  其次是定位,東風(fēng)A9的定位完全就是沖著公商務(wù)市場(chǎng)去的,整車設(shè)計(jì)和內(nèi)飾都太老氣,很難攻下私家車市場(chǎng),沒(méi)有私人市場(chǎng)的支撐,只為滿足雙18去打公務(wù)車市場(chǎng),現(xiàn)在來(lái)說(shuō)想要上量簡(jiǎn)直癡人說(shuō)夢(mèng)。

  最后就是東風(fēng)的戰(zhàn)略眼光了,發(fā)布這樣一款重磅車型,然后就讓他孤零零的成長(zhǎng),怎么可能拼得過(guò)有家底有實(shí)力的各類強(qiáng)勁對(duì)手。要想獲取市場(chǎng)認(rèn)可?除了推出新車,東風(fēng)也得出來(lái)講故事呀,講東風(fēng)的大戰(zhàn)略,講A9的研發(fā)投入,講新的動(dòng)力規(guī)劃等等。什么都沒(méi)有,那好吧,活該被市場(chǎng)冷落。

  江淮瑞風(fēng)A60:堅(jiān)持也許就是勝利

  江淮瑞風(fēng)A60的銷量數(shù)據(jù)還挺難找,最終通過(guò)蓋世汽車的數(shù)據(jù)庫(kù)查到了部分?jǐn)?shù)據(jù)。

  從上表來(lái)看,上市至今的出貨量基本能穩(wěn)定在400輛的水平,比博瑞是要差很多,但起步期也還能理解??蓡?wèn)題是,在2017年的六月可查詢的數(shù)據(jù)顯示,瑞風(fēng)A60的銷量變?yōu)榱?1輛!這感覺(jué)就是要放棄的節(jié)奏了。難道是給全面給瑞風(fēng)S7讓路?

  瑞風(fēng)A60這臺(tái)車其實(shí)總體品質(zhì)和實(shí)力并不弱,應(yīng)該說(shuō)目前江淮最好的技術(shù)都用上去了。13.95萬(wàn)元的起步價(jià)格以這個(gè)臺(tái)型而論也不算夸張,實(shí)力不弱就是賣不好,這也許是現(xiàn)在自主品牌向上的最大難題,江淮汽車也沒(méi)有辦法規(guī)避這個(gè)問(wèn)題。

  總結(jié)來(lái)看,無(wú)論是大眾江淮還是東風(fēng),這幾個(gè)品牌向上走推出的產(chǎn)品從技術(shù)實(shí)力上來(lái)說(shuō)都是不差的,甚至拋開(kāi)品牌還能有贏面,但是最大的問(wèn)題是缺乏足夠的產(chǎn)品特質(zhì),沒(méi)有從內(nèi)到外的震撼產(chǎn)品力和傳播布局,沒(méi)有從頭到尾的規(guī)劃性重視,沒(méi)有全面持續(xù)的營(yíng)銷推進(jìn)。最終廠家可能是戰(zhàn)略上要往上走,但內(nèi)心的自信也不是那么充足,于是束手束腳,想做又不敢投入太大,自然也無(wú)法達(dá)成突破性的成績(jī)。

  吉利博瑞可以作為各大自主品牌向上突破的一個(gè)范本,首先是戰(zhàn)略重視,吉利對(duì)這臺(tái)車是花了大心血的,從設(shè)計(jì)制造營(yíng)銷層面都把他作為吉利的向上利器,最終這款車比所有其他產(chǎn)品帶來(lái)的市場(chǎng)震動(dòng)都要大。而且后期產(chǎn)品也敢于給用戶和媒體試駕,打出品牌形象。

  其實(shí)作為一款全新車型,博瑞第一批車主的問(wèn)題也不少,然而吉利頂住了壓力成功守住位置,這很難得。半年不能說(shuō)明全部的問(wèn)題,但是在如今這個(gè)博弈和競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越吉列的汽車市場(chǎng),喪失了一個(gè)半年,可能后續(xù)就永遠(yuǎn)都站不起來(lái)了。

2017全新豪車半年生存報(bào)告

2017上半年各大新晉豪車的生存狀況如何?今天小編就給大家?guī)?lái)一份2017全新豪車半年生存報(bào)告,大家一起來(lái)看看吧。 2017上半年的銷量數(shù)據(jù)陸續(xù)公布,車主之家決定出品一個(gè)期中考試系列文章來(lái)盤(pán)點(diǎn)半年來(lái)究竟誰(shuí)過(guò)得最滋潤(rùn)。這一次我們將選題
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