汽車帶t說明發(fā)動機是渦輪增壓的，汽車不帶t說明發(fā)動機是自吸氣的，那汽車帶t和不帶t的區(qū)別是什么呢?下面跟著學習啦小編一起來看看相關內容。

　　汽車帶t和不帶t的區(qū)別是什么

　　一、渦輪增壓發(fā)動機

　　(一)優(yōu)勢

　　1、在相同動力下，渦輪增壓發(fā)動機可以提供較自然吸氣發(fā)動機更高的效率，油耗更低;

　　2、適應性更高，能在低氣壓狀態(tài)下正常使用，對于喜歡進藏自駕游的至關重要;

　　3、排量小，通過增壓增加進氣量，使車輛的動力更加強勁，事實上，消費者選擇渦輪增壓車型，就是看中車輛的動力。

　　汽車帶t和不帶t的區(qū)別是什么

　　汽車帶t和不帶t的區(qū)別是什么

　　(二)劣勢

　　1、使用過程中對汽油、火花塞等的要求更加高，而且日常保養(yǎng)、維修費用較自然吸氣發(fā)動機更高;

　　2、較自然吸氣發(fā)動機的生產成本更高，相同排量下，售價更高;

　　3、使用過程中的溫度更高，可靠性也比不上自然吸氣發(fā)動機。還是就是使用壽命較短，車輛還沒爆發(fā)，發(fā)動機就換了幾個。

　　二、自然吸氣發(fā)動機

　　(一)優(yōu)勢

　　1、自然吸氣發(fā)動機的生產成本更低，所以相同車型下，購車費用更少;

　　2、日常的維護、保養(yǎng)、維修費用更少;

　　3、在使用過程中更容易控制車輛動力輸出，操控性要好一些;

　　4、自然吸氣發(fā)動機擁有更加長久的歷史，技術更為成熟，也更加耐用。使用壽命長，車輛報廢，發(fā)動機都未必會報廢。

　　(二)劣勢

　　1、相對于渦輪增壓發(fā)動機，自然吸氣發(fā)動機對廢氣的利用不足，發(fā)動機效率更低;

　　2、在大氣壓力較低的環(huán)境下，會因為進氣量不足而不能啟動;

　　3、在同等排量下，由于只能自然吸氣，所以動力上比不上渦輪增壓發(fā)動機，如1.6L發(fā)動機的動力遠遠比不上1.6T的。

　　上面介紹了汽車帶t和不帶t的區(qū)別是什么的相關內容，下面一起來看看買車帶“T”還是不帶“T”呢。

　　1、10萬以內內：建議買自吸

　　10萬內的帶"T的”絕大部分是國產小車，無論是轎車還是SUV，出于成本考慮是不會用啥好的渦輪增壓器的，更不要說調教水平了。

　　這價位，經濟實惠，可靠才是王道，建議買自然吸氣的車型。

　　2、10-15萬：轎車買自吸、SUV可考慮帶“T”

　　這個價位的合資車，多是1.4T、1.5T，而自主品牌的話1.8T、2.0T算是主流。

　　這個價位的增壓發(fā)動機靠譜多了，如果你打算買的是SUV的話，因為車重、風阻、走爛路的需要，買增壓機型是比較合適的，動力更足。

　　而如果你要買的是部轎車，那首選還是自吸。十幾萬的車一般還是家用，舒適、經濟，動力夠用就行。這些錢買個配置更高的自吸版本，劃算。

　　3、15-20萬：帶不帶“T”，看你性格

　　這個價位一般都會選擇合資車了，諸如1.4T、1.5T、1.6T、2.0T。

　　品質、調價水平等等也比較靠譜。渦輪增壓技術相對來說，這個價位的車已經很可靠成熟了。

　　此時選增壓還是自吸，看你開車的愛好。喜歡激情或者開快車的，渴望享受增壓發(fā)動機的高扭矩，與渦輪介入后動力爆發(fā)的澎湃感，來吧，渦輪增壓沒別的了。

　　但如果你是偏向穩(wěn)重的性格，或者喜歡自吸發(fā)動機動力的“順滑感”，搭載自吸發(fā)動機的車型更適合你。

　　4、20萬以上：怎么買都有理

　　不多說了，一分錢一分貨，錢到位了，啥要求都能滿足。喜歡渦輪增壓的就買唄!

　　關于家用轎車

　　家用轎車也可稱為私人轎車或個人轎車，一般為私人所有，供家庭使用，可用于上下班、節(jié)假日出游、上街購物，需要時也可用于業(yè)務活動。由于家用轎車的開支由家庭承擔，所以與家庭收入水平直接相關。一般說來，大多數(shù)家用轎車比公用轎車及經營用轎車的檔次要低，車價和維持費用也較低廉。

　　選擇家用車

　　首先，介紹一下不同國系車的不同特點：德系車的特點總體來說就是比較皮實、保值但車型的外觀大多數(shù)不算很漂亮。日、韓系列的車相對來說比較省油，但不足的是車皮太薄，俗話說就是不禁造。美國車最大的優(yōu)點就是舒適性較好，不足的是比較費油，維修保養(yǎng)也較貴。法國車動力比較好。國產車最大的特點是便宜，其他方面沒有什么特別的。選車的時候可以以此為參考先做個大的劃分。

　　其次，買車前還要考慮到主要用途是什么?家用?商用?還有家里有幾個人等等綜合起來，看看適合買什么樣的車型。以此做個小的劃分。

　　最后就是根據自己愛好來選擇自己喜歡的車型，重要是買了之后不后悔。

　　歷史意義

　　在發(fā)達國家，汽車早已普及，一般家庭都有一輛以至多輛家用轎車。因此，家用轎車在全部汽車保有量中數(shù)量最大，在汽車市場所占的份額也最大。各大汽車公司一直把家用轎車作為它們生產經營的重點。

　　回顧國外汽車工業(yè)發(fā)展的歷史，不難發(fā)現(xiàn)，各國汽車工業(yè)的起飛，主要就是靠開發(fā)能夠進入家庭的、物美價廉的家用轎車。美國福特的 T 型車、德國大眾的“甲殼蟲”、法國雪鐵龍的 2CV 、意大利菲亞特的微型車、日本的各種輕四輪車，都在汽車工業(yè)發(fā)展史上寫下了光輝的一頁。沒有這些大眾化的家用轎車，汽車就只能是少數(shù)人的奢侈品，汽車就不可能進入家庭。而不進入家庭，就沒有汽車的大規(guī)模的流水生產，也就沒有各國汽車工業(yè)的今天。從某種意義上說，開發(fā)具有最廣大市場的家用轎車，是國外汽車工業(yè)發(fā)展成功之路。

　　發(fā)展新趨勢

　　家用多功能車

　　隨著能源問題的日益凸顯，同時車市進入緩步增長時期，中國車市已面臨變革與挑戰(zhàn)。在這一情況下，只有緊跟節(jié)奏加強自身實力才能掌握先機，獲得市場主動權。

　　善于捕捉市場動向的廣汽豐田(微博)于去年年底首發(fā)FUV逸致，作為家用多功能車型的代表，上市后引起了大批媒體及消費者的關注。事實上，在汽車商報主辦的“回歸實用——2011家用車發(fā)展新趨勢研討會”上，就有專家認為，F(xiàn)UV逸致是一款平衡了轎車、MPV、SUV車型多種功能的新車型，一輛車就能滿足多種需求。譬如之前，上班可能開轎車，周末外出郊游，可能開SUV。但隨著時代發(fā)展，不僅上班可以開FUV車型，商務接待和周末出游，也可以開FUV車型。等于省下了兩輛車的錢，但同樣確保了生活和工作的便利性。而這也是適合汽車消費趨勢的。