80萬左右買什么車好呢?80萬左右這個價位基本上應該就考慮豪車了，下面跟著學習啦小編一起來看看80萬級中大型SUV推薦。

　　80萬左右買什么車好

　　大眾途銳

　　推薦車型：2017款 3.0TSI 行政版

　　官方售價：86.49萬元

　　在大中型SUV中，能像途銳這樣在公路性能和越野性能上都有好口碑的車型不多。但盡管如此，當越來越多的豪華品牌開始拉低價格區(qū)間，曾經(jīng)火得發(fā)燙的途銳也逐漸變得不溫不火了。雖然換代在即，但大眾還是推出特別版以提升這代車型的關注度，多少給這一車系帶來些許新鮮感。

　　- 推薦理由一：低調(diào)內(nèi)斂的外形設計 細節(jié)處見品質

　　途銳行政版的外觀一貫低調(diào)內(nèi)斂，前進氣格柵上的標識表明兩者都加裝了R-Line運行套件，整體的氣質要更運動一些。而行政版的外觀在此基礎上還做了一些改變，主要的變化集中在讓視覺效果看上去更加素嚴、有氣派，就像它的名字那般帶有莊重的行政感。

　　行政版的內(nèi)飾造型沒有任何變化，還是維持了與其他車型一樣的簡單、大氣風格，只是部分位置的裝飾板表面采用了專屬的木紋設計，風格更加迎合了行政味道。行政版內(nèi)飾另一處比較明顯的變化就是座椅采用了Nappa真皮包裹，表面還用煙草色縫線縫出了菱形效果進行裝飾，豪華感看上去一下子提升了不少。

　　- 推薦理由二：行政版配置豐富 豪華感營造到位

　　配置上看，行政版車型在外觀上有很多該車型專屬套件，燈光輔助配置十分豐富，內(nèi)部方面用專屬的縫線和飾板來彰顯行政版的豪華質感。安全配置整體來說，還算中規(guī)中矩。

　　- 推薦理由三：接近離去角大 脫困表現(xiàn)不俗

　　2017款途銳的全部車型都搭載了3.0T機械增壓發(fā)動機，最大功率為235kW/5700-6500rpm，最大扭矩為440N·m/2900-4700rpm，綜合性能上在同級中也算是比較出眾的。另外，與之匹配的是8速手自一體變速箱，在換擋速度以及平順性方面的變現(xiàn)都很優(yōu)異，值得肯定。途銳配備了大眾當家的4MOTION四驅系統(tǒng)，由于是縱置發(fā)動機布局，所以它采用了和奧迪Quattro一樣的托森差速器。在一般道路上，前后軸按照40%：60%的比例傳遞動力，而在特殊路段上，可以按60%：40%甚至是20%：80%的比例傳遞動力。

　　在公路駕駛時，途銳是有它的獨特性。它并不像現(xiàn)在的城市SUV那么強調(diào)靈動和暴力，反而是綿柔的風格但同時又特別沉穩(wěn)，車身和底盤給人的感覺非常厚實、不像現(xiàn)在很多SUV普遍存在的那種輕薄的感覺，這是一種傳統(tǒng)的越野車的味道，這種感覺讓你覺得特別“爺們兒”。

　　將空氣懸掛設定到越野模式，途銳的離地間隙達到了300mm，這個高度足以應付各種爛路，并且能夠滿足大部分越野場地的路況。途銳的接近角為30度，所以它要比那些沒有懸掛高低可調(diào)的車型擁有更大的通過性。盡管途銳的4MOTION四驅系統(tǒng)的越野配置并不算高(4XMOTION帶有低速鎖止、中央差速器鎖止、后橋差速器鎖止)，但依靠電子系統(tǒng)也能完成大部分越野場地的測試。

　　車型點評：途銳行政版在外型上要更加嚴肅、莊重，但這并不代表著老氣，換句話說，我覺得全暗色系的外觀顏色更加細化了原本比較單一的客戶，從中篩選出了一些更追求與眾不同的人群。而在配置上行政版更是屬于高配車型，豪華感以及便利性和舒適度都屬同系中比較搶眼的車型。至于越野能力，我想只要是開著途銳走過爛路的朋友都會清楚它的能力，高通過性帶來的便利和省心，以及四驅系統(tǒng)提供的脫困能力。

　　Jeep 大切諾基

　　推薦車型：2017款 3.6L 旗艦尊耀版

　　官方售價：77.99萬元

　　大切諾基作為Jeep品牌傾盡全力的旗艦SUV產(chǎn)品，已然成為了城市SUV中全能型的代表之一。Jeep品牌聲名遠播的專業(yè)級四驅性能自不用多提，值得一說的是2017款大切諾基在車內(nèi)豪華質感上的升級，更加豪華舒適的車內(nèi)氛圍讓公路駕駛更為享受，更加強了它作為全能型選手的實力。

　　- 推薦理由一：外觀更大氣更具沖擊力 內(nèi)飾豪華質感提升

　　乍眼一看2017款在設計上并沒有太多的調(diào)整，可你總感覺它哪里變了，前臉的更具沖擊力了。霧燈是新的設計風格，采用了LED光源，設計復雜，而頭燈的開眼睛造型也使得車頭的整體感更強。這是點睛之筆，雖然變化并不明顯，但確實效果更大氣了。

　　全新Jeep大切諾基3.6L旗艦版的售價是77.99萬，它除了增加了一些配置，最大的變化就是整車內(nèi)飾都采用了皮質包裹，車門板、中控臺、換擋桿兩側都享受到了這一待遇，可以說手到之處都能摸到皮質的應用。從裝配時間到考究的用料這都是很大的成本，這幾乎等同于個性定制的方案了，因為只有3.6L旗艦這一款車型獨享。除此之外，旗艦版還采用了毛絨車頂以及SUMMIT的高檔真皮座椅，讓車內(nèi)的豪華檔次更上一個檔次，從頭到腳都有變化。

　　- 推薦理由二：更加豐富的智能配置

　　配置上的變化就更為關鍵。首先全新大切諾基配備了自動雙方位泊車輔助，方便了更多女性消費者駕馭這臺大塊頭;而強化后的ACC自適應巡航功能，使用起來更實用智能了，再有增加的主動式車道偏離預警，舒適和安全性都得到了提升。此外，坡道智能輔助功能也讓駕駛變得更安全，它可以根據(jù)需要進行速度的調(diào)節(jié)。

　　推薦理由三：公路駕駛穩(wěn)定舒適 四驅性能強悍驚人

　　3.6L旗艦版本配備的這臺發(fā)動機早已名聲在外，在克萊斯勒集團的產(chǎn)品中已經(jīng)多次體驗。最大功率210千瓦/6350轉，最大扭矩347牛米/4300轉。與之匹配的8速手自一體變速器，Jeep對這套動力總成有進行了一些調(diào)校，主要是變速器方面進行了優(yōu)化，邏輯和響應速度比之前有改善。

　　在公路駕駛時，龐大的車身卻沒有絲毫笨重的感覺，油門踏板初段的靈敏度很好，動力的響應一點也不慢，這在城市中駕駛就比較輕松，有了一個過度，轉速一旦上來發(fā)動機的真實水平就得以發(fā)揮，轉速3000轉動力就可以隨叫隨到了。2017款對變速器反應速度和平順性進行了調(diào)整，你會發(fā)現(xiàn)即便是突然加速，變速器降擋的反應不僅快，而且頓挫感也沒之前那么大了，更關鍵的是，在開啟SPORT運動模式下也沒有因為駕駛者需求的變化回歸早先的狀態(tài)，積極卻沒有降低平順性，現(xiàn)在的表現(xiàn)更加的一氣呵成。

　　面對越野路況時，這里要特別介紹的是2017款大切諾基發(fā)布的一款3.0TD高性能四驅Trailhawk車型，它搭載了3.0T V6柴油發(fā)動機，峰值扭矩達到了570牛米，配備中后橋兩把差速鎖，強悍的動力也讓他的越野表現(xiàn)更為輕松，更讓人羨慕的是它的百公里加速只有8.2秒，官方油耗卻只有為百公里8.1L。而從名字來看它的真正實力還是超強的越野性能，Trailhawk高性能四驅版擁有同級最強的Quadra-Drive II®智能全時四驅系統(tǒng)，標配低速扭矩放大功能，扭矩可100%傳遞至后軸，ELSD電子后軸防滑差速器帶鎖止功能，為了應對極限扭矩，它的后軸由195mm增粗18%至230mm，其越野能力足以媲美牧馬人了

　　車型點評：Jeep作為SUV領域的鼻祖品牌，對于SUV的理解似乎總是比別的品牌要更深一些，追求公路駕駛舒適安逸的同時，從來不曾對四驅性能進行妥協(xié)，強大的全時四驅系統(tǒng)配上全地形反饋系統(tǒng)，面對不同的越野路況都能輕松應對，作為Jeep的家族旗艦，過去一年半的時間里，全新Jeep大切諾基因其骨子里強大的實力和品牌號召力，在全球銷量上，相比寶馬X5、奔馳GLE、發(fā)現(xiàn)4等一眾對手都要多，可以說要評選全能SUV的話，我會毫不猶豫投給大切諾基一票。

　　寶馬X5

　　推薦車型：2017款 xDrive35i 典雅型

　　官方售價：83.80萬元

　　寶馬品牌對于公路操控一直有著自己獨到的調(diào)教心得，出色的操控也是其品牌特質之一，而這種特質在旗下SUV產(chǎn)品上也有著很好的繼承，因此相比其它廠商的SUV車型，寶馬更具運動性的特點也讓X5在駕駛中更具樂趣。最近2017款寶馬全新上市，新車針對競品一系列動作進行配置升級。

　　- 推薦理由一：更具沖擊感的犀利外形設計

　　全新寶馬X5的前臉設計朝著現(xiàn)在的寶馬全新家族風格靠近，與中網(wǎng)相連的頭燈、更加運動的前保險杠以及全LED的大燈都將之前那個寶馬變得更加年輕和犀利。2017款寶馬X5將全系加裝卓越風格套件或越野風格套件，同時行李架、進氣格柵等均升級為全新材質.

　　- 推薦理由二：配置豐富 運動氣息營造到位

　　內(nèi)飾雖然保持了沉穩(wěn)的主體思想，但細節(jié)與用料的改變，整體已經(jīng)開始向年輕化路線轉移，非對稱雙層中控臺，無疑是讓內(nèi)飾布局年輕化的主要改變之一，同時這樣的設計也讓視線更加開闊。

　　配置上看，35i典雅型配置上早X5里面表現(xiàn)還算可以，19寸鋁合金輪輞和多功能運動型方向盤是17款典雅型新增的配置項，另外寶馬還為典雅型車型提供豐富的選裝包，還有寶馬的車載互聯(lián)服務中心也是挺豐富的。

　　- 推薦理由三：出色的公路駕駛表現(xiàn)令人印象

　　寶馬X5 xDrive35i 典雅型搭載3.0T汽油發(fā)動機，最大功率225kW(306PS)，傳動方面均匹配8速手自一體變速箱。搭載xDrive四驅系統(tǒng)，其核心四驅是由電控多片式離合器與分動箱組成，通過伺服電機對離合器片間壓力的調(diào)整(可在0.1秒內(nèi)完成)，進而實現(xiàn)前后軸動力的無級分配，理論上動力分配比例可在0-100%范圍內(nèi)變化。

　　在公路上駕駛，3.0T的發(fā)動機讓X5開起來更從容也更有底氣。從容非常容易解釋，對于35i車型來說只要你不是上賽道去跑車的極限，油門踏板始終不需要完全的踩下。一般情況下1/3就完全夠用了。

　　而X5的駕駛樂趣體現(xiàn)在整個底盤和動力的順暢匹配上。方向盤沒有一絲的虛偽，指向性非常好，無論是在公路上還是非鋪裝路面上都非常一致。方向的轉向比也比其他車輛小不少，這就意味著你可以更加精確的控制好車輛的車頭指向。

　　X5的懸架行程不長，但過彎時的側向支撐控制得非常的好。坐在X5的駕駛位置上你一點都不會覺得這是一輛笨重的SUV，更多時候它是一臺架在SUV高度上的運動“轎車”。但短行程的懸架面對越野路況時，應對一些極端環(huán)境難免會有一些吃力，交叉軸的話應對輕度的很輕松，但一旦落差太大難免就會比較吃力。

　　車型點評：在一眾豪華SUV中，全新X5可以算是劍走偏鋒的類型。專注于公路駕控的領域令X5可謂是這個細分市場中的佼佼者。同時在換代后X5也為了迎合消費人群而作出了相應的調(diào)整，讓整車具備時尚、年輕的特征。但在越野能力上，xDrive四驅系統(tǒng)雖然有著不俗的表現(xiàn)，但受制于最小離地間隙和懸掛行程等問題，在脫困能力上還是Jeep大切諾基更勝一籌。

　　奔馳GLE

　　推薦車型：2017款 GLE 320 4MATIC 豪華型

　　官方售價：82.20萬元

　　一般來說，聊到奔馳第一反應總是舒適、大氣這些字眼，似乎總和越野掛不上鉤，而奔馳的SUV在越野性能上還真是有不少真本事。奔馳GLE可以說是奔馳M級改款后奔馳家族采用全新命名方式。新的命名方式帶來新的景象。而最近上市的17款車型中，其中2017款GLE320及GLE400車型換裝了9速自動變速箱，而GLE500e 4MATIC車型針對配置進行了一些調(diào)整。

　　- 推薦理由一：全新的外形帶來更多時尚感

　　如果說奔馳M級在造型上在現(xiàn)在來看有些老氣的話，那這次作為中期改款車型的GLE全面融入了目前奔馳家族的設計潮流元素，在外觀上更加時尚動感，給人耳目一新的感覺。

　　奔馳在內(nèi)飾用料和豪華感營造上一直都是一把好手，在同級中也是優(yōu)勢明顯。此次的中級改款車型雖然在樣式上沒有對內(nèi)飾做大改動，但細節(jié)上的打磨還是可見其對豪華質感追求的用心所在。但尚未采用奔馳最新的家族式內(nèi)飾，在豪華感上還有提升空間。

　　- 推薦理由二：豪華和配置豐富是奔馳不二法寶

　　配置上，豪華型在外觀上裝備AMG車身套件和全景天窗，并且還配備同級別比較常見的LED前大燈，內(nèi)飾方面Nappa皮飾維持奔馳慣有的豪華氣息，安全配置方面則是搭載不少奔馳的黑科技。

　　- 推薦理由三：雙增壓發(fā)動機公路駕駛動力充沛

　　奔馳GLE 320車型搭載3.0T雙渦增壓發(fā)動機，最大功率：200kW/5000rpm，最大扭矩：400N·m/1300-4500rpm，搭載最新9速變速箱。GLE依舊標配了M級上的那套4MATIC全時四驅系統(tǒng)，奔馳GLE上的這套四驅系統(tǒng)采用了多片離合器式中央差速器，而輪距之間的限滑制動則由4ETS四輪驅動電子牽引力控制系統(tǒng)完成。

　　公路駕駛時，面對這樣的動力推動即便體重已經(jīng)超過2噸的GLE來說還是綽綽有余，極為出色的低扭以及幾乎毫無遲滯的爆發(fā)讓GLE在全力加速時依舊能帶來一定的刺激，更加重要的是這臺V6引擎在平時駕駛時表現(xiàn)得非常從容，無論是平順性還是還是震動都表現(xiàn)不錯。

　　GLE依舊標配了M級上的那套4MATIC全時四驅系統(tǒng)，不錯的越野性能之前已經(jīng)在M級上得到了認證。奔馳GLE上的這套四驅系統(tǒng)采用了多片離合器式中央差速器，但假若這不能滿足您的要求，還可以花28000選擇越野套件，這一套件包括了后橋差速鎖以及扭矩放大的低速四驅模式。GLE依靠出色的四驅系統(tǒng)以及輪間限滑通過，雖然部分路程可能會出現(xiàn)短暫的打滑，但其脫困的能力還是值得贊揚。

　　車型點評：奔馳GLE做了一次能攻善守改變，無論是M級上豪華沉穩(wěn)的氛圍以及全能性都得到了保留，并加入了最新的家族式設計以及一些科技配置，讓其變得更加人性化。出色的動力讓它在公路駕駛時游刃有余，面對越野路段，雖然四驅系統(tǒng)不算硬派，但聰明的電子系統(tǒng)會幫你及時脫困。

　　總結：以上推薦的四款車型在公路和越野駕駛時都有著可圈可點的表現(xiàn)，其中越野性能上Jeep大切諾基有著突出表現(xiàn)，而公路操控方面則是寶馬X5的操控感更為出色;但綜合來看，Jeep大切諾基77.99萬元的價格可以買到頂配車型，而同樣價格寶馬X5只能選擇入門版，在車內(nèi)舒適型配置和豪華程度上，大切諾基有著較大優(yōu)勢，相比其它兩個選項來說，大切諾基的價格區(qū)間都是最具競爭力的，因此在四款車型中，做到公路駕駛舒適、越野性能強悍、配置豐富、性價比出色各方面全能的當屬Jeep大切諾基。

　　關于家用轎車

　　家用轎車也可稱為私人轎車或個人轎車，一般為私人所有，供家庭使用，可用于上下班、節(jié)假日出游、上街購物，需要時也可用于業(yè)務活動。由于家用轎車的開支由家庭承擔，所以與家庭收入水平直接相關。一般說來，大多數(shù)家用轎車比公用轎車及經(jīng)營用轎車的檔次要低，車價和維持費用也較低廉。

　　選擇家用車

　　首先，介紹一下不同國系車的不同特點：德系車的特點總體來說就是比較皮實、保值但車型的外觀大多數(shù)不算很漂亮。日、韓系列的車相對來說比較省油，但不足的是車皮太薄，俗話說就是不禁造。美國車最大的優(yōu)點就是舒適性較好，不足的是比較費油，維修保養(yǎng)也較貴。法國車動力比較好。國產(chǎn)車最大的特點是便宜，其他方面沒有什么特別的。選車的時候可以以此為參考先做個大的劃分。

　　其次，買車前還要考慮到主要用途是什么?家用?商用?還有家里有幾個人等等綜合起來，看看適合買什么樣的車型。以此做個小的劃分。

　　最后就是根據(jù)自己愛好來選擇自己喜歡的車型，重要是買了之后不后悔。

　　歷史意義

　　在發(fā)達國家，汽車早已普及，一般家庭都有一輛以至多輛家用轎車。因此，家用轎車在全部汽車保有量中數(shù)量最大，在汽車市場所占的份額也最大。各大汽車公司一直把家用轎車作為它們生產(chǎn)經(jīng)營的重點。

　　回顧國外汽車工業(yè)發(fā)展的歷史，不難發(fā)現(xiàn)，各國汽車工業(yè)的起飛，主要就是靠開發(fā)能夠進入家庭的、物美價廉的家用轎車。美國福特的 T 型車、德國大眾的“甲殼蟲”、法國雪鐵龍的 2CV 、意大利菲亞特的微型車、日本的各種輕四輪車，都在汽車工業(yè)發(fā)展史上寫下了光輝的一頁。沒有這些大眾化的家用轎車，汽車就只能是少數(shù)人的奢侈品，汽車就不可能進入家庭。而不進入家庭，就沒有汽車的大規(guī)模的流水生產(chǎn)，也就沒有各國汽車工業(yè)的今天。從某種意義上說，開發(fā)具有最廣大市場的家用轎車，是國外汽車工業(yè)發(fā)展成功之路。

　　發(fā)展新趨勢

　　家用多功能車

　　隨著能源問題的日益凸顯，同時車市進入緩步增長時期，中國車市已面臨變革與挑戰(zhàn)。在這一情況下，只有緊跟節(jié)奏加強自身實力才能掌握先機，獲得市場主動權。

　　善于捕捉市場動向的廣汽豐田(微博)于去年年底首發(fā)FUV逸致，作為家用多功能車型的代表，上市后引起了大批媒體及消費者的關注。事實上，在汽車商報主辦的“回歸實用——2011家用車發(fā)展新趨勢研討會”上，就有專家認為，F(xiàn)UV逸致是一款平衡了轎車、MPV、SUV車型多種功能的新車型，一輛車就能滿足多種需求。譬如之前，上班可能開轎車，周末外出郊游，可能開SUV。但隨著時代發(fā)展，不僅上班可以開FUV車型，商務接待和周末出游，也可以開FUV車型。等于省下了兩輛車的錢，但同樣確保了生活和工作的便利性。而這也是適合汽車消費趨勢的。