10-15萬左右買什么suv車好

　　近年來，SUV市場火爆，很多消費(fèi)者都瞄準(zhǔn)了SUV市場，那10-15萬左右買什么suv車好呢?下面跟著學(xué)習(xí)啦小編一起來看看四款自主SUV推薦。

　　10-15萬左右買什么suv車好

　　上汽榮威RX5

　　官方指導(dǎo)價：9.98-18.68萬

　　榮威RX5作為榮威旗下一款全新的SUV車型，出自與名爵銳騰同一架構(gòu)平臺并在北京車展首發(fā)亮相，相信大家對這款SUV也比較關(guān)注，不僅僅在外觀上有著到位的設(shè)計(jì)，其“互聯(lián)網(wǎng)SUV”也是關(guān)注點(diǎn)之一。

　　榮威RX5運(yùn)用了更多的銳騰或者同級車中少有的工藝，這對它在體現(xiàn)豪華感上有了領(lǐng)先同級車的本錢。不光是在自主品牌中，包括以配置見長的韓系車，以榮威RX5的做工和配置，優(yōu)勢也顯而易見。車內(nèi)使用的大量的軟包材質(zhì)是其一，豐富且好用的配置是其二，其三，便是與阿里Yun OS合作開發(fā)的車載娛樂系統(tǒng)。

　　從消費(fèi)者反饋來看，搭載10.4英寸液晶屏的版本其實(shí)是最受歡迎的，這一改很多車型頂配版曲高和寡的現(xiàn)象。14.88萬元的價格即便在自主車型中，價格也沒有劣勢，如博越、H6Coupe的高配車型也基本是這個價位。所以，對于很多預(yù)算充足的消費(fèi)者而言，高配版的性價比其實(shí)是很高的。榮威RX5套影音系統(tǒng)的功能還是非常豐富的，包括阿里Yun OS、職能互聯(lián)、語音識別，以及導(dǎo)航、車載控制，都可以通過這個觸摸屏來完成。

　　而在配置方面，RX5最吸引人的便是搭載了由上汽和阿里巴巴共同開發(fā)的YunOS智能互聯(lián)系統(tǒng)，不僅可以查看各種的車輛信息和4S店的預(yù)約功能，并且還可以通過下載手機(jī)客戶端實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操控車輛，比如發(fā)動機(jī)開啟、大燈開啟或者是在炎熱的夏天提前打開空調(diào)預(yù)冷。除此之外，旗艦版車型上還出現(xiàn)了前排座椅加熱，分區(qū)空調(diào)、自動駐車以及陡坡緩降等豐富配置。

　　空間方面，身高172cm的體驗(yàn)者能夠獲得充足的空間，相信更大個子的用戶也不會感覺到空間不足。座椅對于腿部的支撐也十分到位。

　　動力方面榮威RX5搭載了1.5T以及2.0T兩款發(fā)動機(jī)，均為上汽“藍(lán)芯”動力發(fā)動機(jī)，動力參數(shù)的表現(xiàn)很不錯，在同級別車型中處于領(lǐng)先水平。

　　車型點(diǎn)評：榮威RX5自亮相之日起就贏得了一片叫好，出色的原創(chuàng)設(shè)計(jì)，精細(xì)上檔次的內(nèi)飾造工，互聯(lián)網(wǎng)SUV的前衛(wèi)概念，阿里云大數(shù)據(jù)下的智能化用車體驗(yàn)，這些都構(gòu)成了榮威RX5身上一個個聚光點(diǎn)。搭配上2.0T/1.5T的兩款“藍(lán)芯”動力，2.0T車型8.1秒的0-100km/h加速成績也讓榮威RX5在同級中有著突出的動力資本。有了軟件和硬件的雙重優(yōu)勢，相信RX5能夠成為同級別中的主角。

　　東風(fēng)啟辰T90

　　官方指導(dǎo)價：10.98-15.48萬

　　對于一水的自主SUV車型，基本一致的造型多少都難免讓人覺得乏味，即便是最為熱銷的幾款車型，在外觀設(shè)計(jì)上都十分缺乏亮點(diǎn)。而作為自主品牌的東風(fēng)啟辰T90則打破了這一常規(guī)，是第一款自主品牌中采用了遛背造型設(shè)計(jì)的SUV，車身的造型非常流暢，顏值和回頭率十分不錯，再加上中型SUV的車身尺寸，還有給力的價格以及極為靠譜來自日產(chǎn)的動力總成，這一切結(jié)合在一起就異常有亮點(diǎn)了。

　　高配的啟辰T90還配備了LED的前大燈，對于一款售價15萬左右的SUV來說，這個算是一個十分厚道的配置了。

　　東風(fēng)啟辰T90顯得頗為修長，4793mm的車身長度完全展示出中型SUV的大氣，2765mm的軸距也比目前熱銷的自主SUV車型大了一圈，不管造型還是車身尺寸方面都可以說是一個大突破，在自主車型中絕對是最為吸睛的車型。

　　啟辰T90的內(nèi)飾設(shè)計(jì)相比外觀來著要收斂一點(diǎn)，但是中控上12.3英寸的大屏卻是十足的亮點(diǎn)，D型的方向盤又極富運(yùn)動氣息，規(guī)整的中控按鍵操作起來也十分方便，耐看的造型淺色的配色讓車艙顯得十分明亮，并且做工以及用料材質(zhì)都非常出色，配置上也足夠高，很討人喜歡，抓住了大家關(guān)注的點(diǎn)。

　　此外在其他配置方面，無鑰匙進(jìn)入、全景監(jiān)控影像系統(tǒng)、BSW變道盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、ATC主動循跡控制系統(tǒng)、定速巡航、ESP車身穩(wěn)定裝置、HSA上坡起步輔助系統(tǒng)、外后視鏡電動折疊等等配置都應(yīng)有盡有，安全配置，舒適配置都十分到位。

　　舒適的座椅設(shè)計(jì)同樣是一大亮點(diǎn)，在同級車型中絕對占優(yōu)，畢竟有強(qiáng)大的日產(chǎn)作為背后支持，舒適性自然不差。而空間方面，定位中級SUV的啟辰T90在2765mm的軸距下表現(xiàn)自然不需有任何的擔(dān)心，前后排都非常寬敞，而且后備箱也異常寬大。

　　動力系統(tǒng)，啟辰T90配備了來自日產(chǎn)的MR20 2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)和CVT變速箱，這是啟辰T90目前唯一的動力配置。相比自主品牌普遍使用的渦輪增壓發(fā)動機(jī)或雙離合變速箱，啟辰T90的動力系統(tǒng)可能在性能上會有點(diǎn)吃虧，但其可靠性、成熟度以及匹配度都要比對手更好一些。從這方面來看，它還是以一個合資水準(zhǔn)問世的，畢竟，奇駿和逍客使用的都是這套動力總成。

　　總結(jié)：啟辰T90在設(shè)計(jì)理念上實(shí)現(xiàn)的突破，并且沒有讓個性掩蓋這個級別的車型該有的實(shí)用性。而作為一款家用車，它從工藝水平、科技配置到空間表現(xiàn)和乘坐體驗(yàn)，都可以達(dá)到很高的水準(zhǔn)，你甚至可以以日產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)來看待它。這對于那些同級別的自主品牌車型是很有壓力的，東風(fēng)啟辰T90做到了將自主理念和合資品質(zhì)整合在一起，甚至連人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)都很難挑出問題，作為一款有創(chuàng)新精神和可靠品質(zhì)的車，啟辰T90很值得大家去體驗(yàn)感受一番。

　　吉利博越

　　官方指導(dǎo)價：9.98-15.48萬

　　博越算是吉利博字輩的第二個作品。有了博瑞的開頭，博越相信大家對他的印象算是不錯。其優(yōu)惠的價格，豐富的配置，以及吉利這幾年一直以來在進(jìn)步的做工，相信贏得了不少消費(fèi)者的青睞。

　　內(nèi)飾沿襲了新一代吉利的風(fēng)格，成熟穩(wěn)重，十分符合城市生活的風(fēng)格。各個功能區(qū)區(qū)分齊全。黑色+銀色飾板的搭配讓人看起來也是十分舒服。

　　配置方面，博越的配置也是超越了不少合資車型。全景天窗、胎壓監(jiān)測、倒車影像、皮質(zhì)座椅、8英寸娛樂系統(tǒng)、無鑰匙進(jìn)入等等各種面子配置和舒適配置都具備了。 頂配車型還配備了同級車型都不具備的城市預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、主動剎車、ACC自適應(yīng)巡航等功能，這也是博越車型最大的優(yōu)勢所在，在安全方面有更好的主動保障，降低事故的發(fā)生。

　　空間方面，得益于長軸距，博越的后排空間十分可觀。座椅用料到位且柔軟，舒適度十分不錯。

　　動力方面，博越全系共有1.8T和2.0L兩種排量，而我們這次的試駕車均為1.8T車型。這里值得一說的是，博越1.8T車型有兩種不同的動力版本，你暫且可以理解成高功率版和低功率版。手動擋車型的動力與博瑞1.8T完全相同，最大功率和最大扭矩分別為120kW和250N·m。而自動擋車型的動力則更強(qiáng)一些，最大功率和最大扭矩分別為135kW和285N·m，比前者高出了15Kw和35N·m。

　　我們試駕車上與1.8T渦輪發(fā)動機(jī)相匹配的是6AT自動變速箱，其技術(shù)來自于被吉利收購的澳大利亞DSI變速箱公司。此款變速箱共有普通、運(yùn)動以及節(jié)油三種駕駛模式，最大承受扭矩為400N·m。

　　車型點(diǎn)評：在博越之前，博瑞已經(jīng)為吉利贏得了最佳自主中級轎車的美譽(yù)，所以博越的推出也獲得了更多的關(guān)注和美譽(yù)。從設(shè)計(jì)上看，這是一款很注重中國傳統(tǒng)文化的車型，上面的多種設(shè)計(jì)都體現(xiàn)了中國元素。舒適好開高安全性也是吉利最大的賣點(diǎn)，對于追求高安全性的車主來說，的確非常值得考慮，處處都彰顯出了科技與安全的表現(xiàn)。

　　廣汽傳祺GS4

　　官方指導(dǎo)價：9.98-16.18萬元

　　對于傳祺GS4，估計(jì)大家都不會陌生，每月穩(wěn)定2萬多臺的銷量讓其在路上的可見度非常高，當(dāng)然這和他大氣的外觀設(shè)計(jì)、不錯的空間表現(xiàn)以及不俗的性價比脫不了關(guān)系，而今年的購置稅減半政策也更是讓其如沐春風(fēng)，銷量持續(xù)的增長，并且也在今年乘勢推出了動力更好并且也能夠繼續(xù)享受購置稅減半優(yōu)惠政策的235T車型。

　　傳祺GS4的設(shè)計(jì)研發(fā)引入了大量國外設(shè)計(jì)師，在設(shè)計(jì)風(fēng)格上很具有國際化的風(fēng)范，緊湊干練的線條相比之前的GS5有了極打的蛻變，整車風(fēng)格時尚大氣，細(xì)節(jié)的鍍鉻和電鍍鏡面輪轂造型非常出彩。

　　作為一個俊俏型男，GS4不光外觀靚麗，內(nèi)外兼修才滿足它國際范的要求。內(nèi)飾方面，GS4可謂大膽而別出心裁，借鑒了不少超跑元素，整體有棱有角，大量的六邊形元素讓它個性十足，內(nèi)飾氛圍時尚運(yùn)動且質(zhì)感一流。

　　傳祺GS4除了最低配的版本外，其余車型均搭載ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、上/下坡輔助系統(tǒng)等，除最低配其余車型均搭載倒車?yán)走_(dá)、陡坡緩降、定速巡航等配置。頂配車型配有電子手剎+AutoHold、自動雨刷、自動空調(diào)、自動大燈帶轉(zhuǎn)向、發(fā)動機(jī)啟停等豐富的配置。

　　空間方面，GS4的表現(xiàn)絲毫不差，在同級別車型里面屬優(yōu)秀表現(xiàn)，前后排都能夠獲得很好的乘坐空間，不會感覺到壓抑，這也是傳祺GS4的優(yōu)點(diǎn)之一。

　　GS4沿用之前的1.3T、1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其中1.5T發(fā)動機(jī)的最大功率可達(dá)112kW(152PS)，峰值扭矩235Nm;而1.3T引擎的輸出功率為101kW(137PS)，最大扭矩為202Nm。傳動部分，1.3T車型依然配備5速手動和7速雙離合變速箱，其中雙離合車型百公里綜合油耗為6.4L。但1.5T車型新增了6AT變速器，工信部百公里油耗數(shù)據(jù)為6.9L。頂配的兩款車型還配有i-4WD智能適時四驅(qū)系統(tǒng)，具有兩驅(qū)、智能適時四驅(qū)及強(qiáng)制四驅(qū)等三種模式，用戶輕轉(zhuǎn)控制旋鈕即可自由切換，最大爬坡度≥40%。

　　車型點(diǎn)評：對于傳祺GS4的熱銷，也許是必然的，畢竟各種的配置和口味都符合國人的選擇條件，雖然目前全系都沒有現(xiàn)金優(yōu)惠，但是整體價格也算十分合理，不需要像哈弗H6那樣官降什么的來促銷，整體的配置實(shí)力表現(xiàn)都要在哈弗H6之上。至于喜歡GS4的網(wǎng)友，我們還是非常建議選擇235T+6AT版本，多花的錢有購置稅幫你省了回來，這想著也是一件蠻不錯的事情，畢竟更強(qiáng)的動力、質(zhì)量穩(wěn)定性更好的變速箱都會帶來更好的使用體驗(yàn)。

　　全文總結(jié)：對于這幾款市場上都處于爆款狀態(tài)的SUV，東風(fēng)啟辰T90不僅有著自己獨(dú)立的個性和風(fēng)格的高顏值，同時也集合了諸多科技配置及相當(dāng)不錯的操控特性、細(xì)膩?zhàn)龉ず涂煽科焚|(zhì)保證，可謂是集高顏值和高涵值于一身，成為諸多人氣車型當(dāng)中的一個集大成者。當(dāng)然其他SUV像博越就已經(jīng)在沃爾沃的強(qiáng)大背景下實(shí)現(xiàn)了全面的進(jìn)化，不管在舒適性還有安全性方面都是非常的到位。至于榮威RX5也有著強(qiáng)勁的動力還有那超前的互聯(lián)網(wǎng)功能作為賣點(diǎn)，而GS4則競爭力開始逐漸下降，雖然說各方面的表現(xiàn)都不錯，但仍需要改款來進(jìn)行競爭力的提升。

　　關(guān)于SUV

　　SUV的全稱是Sport Utility Vehicle，是指運(yùn)動型多用途車，不同于可在崎嶇地面使用的越野車ORV(Off-Road Vehicle)[1] ;SUV的另一說全稱是Suburban Utility Vehicle，即城郊多用途車。是一種擁有旅行車般的空間機(jī)能，配以貨卡車的越野能力的車型。

　　產(chǎn)品特點(diǎn)

　　SUV的特點(diǎn)是強(qiáng)動力、越野性、寬敞舒適及良好的載物和載客功能，也有人說，SUV是豪華轎車的舒適精細(xì)加上越野車的本性。SUV是轎車與越野車的混血后裔，與其祖先相比，SUV如虎添翼。

　　越野車的最大特點(diǎn)是通過能力較強(qiáng)，同時也具有一定的載貨能力，但運(yùn)動性、舒適性并不突出;而把越野車的這些不足加強(qiáng)后，就可稱之為SUV。既具備了越野車的功能，又能在城市中行駛，不失風(fēng)范，通俗點(diǎn)就是能在城市中開的越野車。SUV作為都市新興購車族偏愛的車型，已經(jīng)成為近幾年汽車市場增長的主力。SUV的發(fā)展雖然經(jīng)歷了高低起伏的幾個階段，但作為汽車市場重要的一支力量，SUV市場競爭尚未充分，無論是從產(chǎn)品自身還是廠家對市場的開發(fā)，市場容量還遠(yuǎn)未到達(dá)極限，依然有很大的提升空間。

　　長時間以來，國內(nèi)SUV市場一直是合資品牌和自主品牌兩分的局面，兩者之間各有各的市場，自主品牌SUV生產(chǎn)商迅速發(fā)展的同時，競爭壓力凸顯。國際各大汽車制造商紛紛鏖戰(zhàn)中國市場，新車型不斷上市，汽車價格不斷降低，競爭十分激烈。

　　SUV乘坐空間表現(xiàn)比較出色，無論在前排還是后排，都能可以寬裕的坐在車?yán)?。前排座椅的包裹性與支撐性十分到位，此外車內(nèi)的儲物格比較多，日常使用方便。SUV的熱潮最早從美國延燒開來，不僅歐美地區(qū)在流行，連遠(yuǎn)在亞洲日本和韓國的汽車廠商也開始開發(fā)SUV的車款。由于受到RV休旅風(fēng)氣的影響，SUV的高空間機(jī)能和越野能力，已經(jīng)取代旅行車成了休閑旅游的主要車型。SUV成了當(dāng)時最受歡迎的車款。

　　按照SUV的功能性，通常分為城市型與越野型，現(xiàn)在的SUV一般指那些以轎車平臺為基礎(chǔ)、在一定程度上既具有轎車的舒適性，又具有一定越野性的車型。由于帶有MPV的座椅多組合功能，適用范圍廣。SUV的價位十分寬泛，路面上的常見度僅次于轎車。