兩廂車哪款性價比高
兩廂車哪款性價比高
兩廂車使用靈活、應(yīng)用廣泛，載物空間大，受到了很多消費者的青睞，那兩廂車哪款性價比高呢?下面跟著學(xué)習(xí)啦小編一起來看看高性價比兩廂車推薦。
兩廂車哪款性價比高
長安奔奔
官方指導(dǎo)價：4.49-17.18萬元
推薦車型：2015款 1.4L MT 尊貴型 國V
有時候很是羨慕歐洲人或者日本人對于微型車的態(tài)度，他們不會因為這種車型的小而廉價而造得漫不經(jīng)心：沒有隨意勾勒的設(shè)計、沒有粗糙的做工。這些“人有我無”的東西都令小車迷或者購車預(yù)算不多的人感到羨慕和遺憾——直到這臺全新長安奔奔的橫空出世。
長安在2003、08年就已經(jīng)分別在意大利都靈和日本橫濱建立了兩家設(shè)計工作室。奔奔這樣的小車，自然是要交給小車王國日本。奔奔一改國產(chǎn)微型車仿、糙、怪的三大特點，不僅造型設(shè)計協(xié)調(diào)好看，而且還有濃郁的獨立個性。
在內(nèi)飾的風(fēng)格上，奔奔與外觀保持一致，同樣采用年輕有活力的設(shè)計，但線條并不夸張，也沒有突兀的設(shè)置，整體還是維持著簡潔明快的布局，仍然很重視內(nèi)飾的實用性。雖然材質(zhì)都是手感很硬的塑料，但設(shè)計上還是花了不少心思，所以從視覺效果上整個中控臺看上去都顯得有些檔次。
最入門的新奔奔在配置上沒什么特別的，就跟你高中時班上不愛說話、成績中下的男同學(xué)一樣低調(diào)。但再往上一級，他就撕破平日的偽裝、展現(xiàn)華麗的一面了。7寸觸摸屏、導(dǎo)航、倒車影像、外后視鏡加熱這些你之前只是想都不敢想的配置全部給到，再加3000元，你甚至可以得到一塊足料的全景天窗。
奔奔目前搭載的是一臺1.4L自然吸氣發(fā)動機，最大功率74kW，最大扭矩135N·m，推動新奔奔這樣一臺車重剛過一噸的小車沒有任何壓力，甚至綽綽有余。而IMT自動擋車型，無論是低配還是高配，配備的是一套方向盤換擋撥片和旋鈕式換擋系統(tǒng)。
車型點評：小兩廂雖然廉價但卻一直進(jìn)步，從越來越具個性化的可愛外觀到現(xiàn)在長安奔奔，引入不少特色且高端的配置，這樣緊跟潮流的革新深受年輕人的認(rèn)同，即使預(yù)算不多也能打造個性和追逐潮流。
寶駿310
官方指導(dǎo)價格：3.68-4.98萬
推薦車型：2016款 1.2L 手動豪華型
雖然從單一車型的角度上看，寶駿確實有著不容小視的競爭力，但是在各細(xì)分市場，寶駿品牌的占有率還是有待提高。所以為了填補空白了6年的小型車市場，上汽通用五菱推出了寶駿310，它的到來不僅是只對應(yīng)小型車領(lǐng)域，被它替代的樂馳所針對的微型車市場也是被寶駿310鎖定的征戰(zhàn)領(lǐng)域。
雖然寶駿310與330是同級車，但是從外觀上看，前者比后者明顯要更加貼合寶駿的風(fēng)格特征，整體造型也要更富有靈性和活力。帶有寶駿家族式語言的前進(jìn)氣格柵造型巨大，與前大燈鍥合之后達(dá)到了拉伸前臉橫向視覺的效果，并且細(xì)節(jié)處理得也是精細(xì)了許多。
寶駿310的內(nèi)飾與630的內(nèi)飾造型很相像，橫貫左右的駕駛臺布局簡單、對稱，懸浮式中控顯示屏獨立在中央上方，空調(diào)區(qū)很規(guī)整得布置在下方，各個功能區(qū)排列得清晰明了，這種如德系般簡約不繁雜的風(fēng)格給人一種很放松的感覺。
配置方面，寶駿310最大的亮點就是8英寸的中控顯示屏，無論是界面還是操作的流暢度都值得肯定，導(dǎo)航、藍(lán)牙以及日常一些用得到的功能都有集成。除此之外，手動空調(diào)、電動后視鏡都是全系的標(biāo)配，而豪華型上還出現(xiàn)了大燈高度調(diào)節(jié)、定速巡航以及天窗等更便利的配置。
動力方面，上汽通用五菱為寶駿310搭載的是和樂馳一樣的1.2L自然吸氣發(fā)動機，不過在經(jīng)過改進(jìn)之后，這款發(fā)動機在動力數(shù)據(jù)上有小幅的變化。最大功率從原來的63kW降到了60.3kW，而最大扭矩則從108N·m增到了116N·m;與之匹配的是一款5速的手動變速箱。
車型點評：用“精品小車”這四個字來形容寶駿310我覺得一點兒都不過分，它是一款讓你開上之后就容易被喜歡上的車型，小型車所有該有的一切它都具備，并且在自主陣營中寶駿品牌也一直有著自身的優(yōu)勢，擁有如此多的優(yōu)點和配置，頂配價格也不超5萬元。
風(fēng)云2
官方指導(dǎo)價：4.29-4.69萬元
推薦車型：2016款 兩廂 1.5L 手動超值版
奇瑞風(fēng)云2目前在國內(nèi)算是賣得不錯的兩廂小型車了，奇瑞的口碑對于風(fēng)云2來說就是一個很好的保證。在外觀內(nèi)飾上，風(fēng)云2多年來基本沒有太大的變化，只是針對中網(wǎng)等細(xì)節(jié)進(jìn)行了小修改。
奇瑞的車型的造型越來越出色，國人審美在提升，車企也必須跟上步伐。更加年輕、運動化的造型被更多人所接受，大膽的線條運用刻畫出與眾不同的身形，在與其他自主品牌的對比當(dāng)中往往會有驚鴻一瞥的效果。
鷗翼式雙層內(nèi)飾就有些感覺了，實話說，沒有復(fù)雜繁瑣的飾物裝點，反而更符合一般消費者的口味，個性之余又保證實用。搭配銀色飾板，精致度得到提升。
配置上，配備了前霧燈、LED高位剎車燈、ABS+EBD、前排雙氣囊、自動空調(diào)、電動天窗、倒車?yán)走_(dá)、皮質(zhì)座椅、電子指針儀表盤等。畢竟風(fēng)云2比較早推出市場，配置并沒有像寶駿310那種新車型那么豐富，但風(fēng)云2的整體配置還是夠用的。
風(fēng)云2采用自主研發(fā)的1.5L直列4缸發(fā)動機，對于整備質(zhì)量1210kg的車身來說動力還算是充盈，經(jīng)過多年的服役，穩(wěn)定是其最大的特點，在日常駕駛當(dāng)中，發(fā)動機的響應(yīng)非常直接和積極。
車型點評：奇瑞風(fēng)云2在市場堅挺了多年，依然有著自己的份額，實屬難得，口碑方面也不錯，對于4萬元的區(qū)間，同樣很值得關(guān)注，畢竟在配置方面很給力，也經(jīng)歷了市場的驗證。
啟辰R30
官方指導(dǎo)價：3.99-5.19萬元
推薦車型：2016款 1.2L 手動尊享版
在T70取得成功的啟辰讓我們看見了合資自主品牌那股新生派的活力和沖勁，不久前的T90熱度也是非常高，而今天帶來的是啟辰一款起售價不足4萬元的經(jīng)濟實用小車——R30。
啟辰R30從外形上看應(yīng)該是與日產(chǎn)的瑪馳所相對應(yīng)。它們源自同平臺開發(fā)而來，而相比之下R30的相貌似乎更加醒目精神一點。啟辰R30的三圍數(shù)據(jù)雖然在同級別車型中并非出類拔萃，但憑借著2450mm的軸距，在同級別車型中還是占有著一定的優(yōu)勢。
進(jìn)入R30的內(nèi)部，我所能想到的第一個也是唯一一個詞便是“理性”。正如其所展現(xiàn)的那樣，內(nèi)飾風(fēng)格簡單干練，沒有過多華而不實的筆觸修飾。用料算不上高檔那是趨于成本限制，可整體做工還是值得信賴的。
兩廂車哪款性價比高
兩廂車哪款性價比高
雖然啟辰R30不同車型的配置差別較大，但從整體上看，即使是低配車型還是保留了最常用的功能，起碼保證了日常行車的便利性。而在高配車型，配置也是相當(dāng)實用，像后倒車?yán)走_(dá)、EPS電動助力、后風(fēng)窗點加熱除霜系統(tǒng)等都能配備。
與HR系列三缸發(fā)動機匹配的是全系統(tǒng)一的5MT變速箱。雖然馬力只有區(qū)區(qū)73PS，但用以拉動這輛車重不足1噸的小個子那是毫無問題。至于全系MT這點也許是車企響應(yīng)了消費者的心聲，也確實手動擋給予這輛小車的樂趣那必然是有增無減吶。
車型點評：在3.99萬元的入門售價面前，啟辰R30可以說真正殺進(jìn)5萬內(nèi)的市場中，憑借著啟辰良好的做工，成熟的技術(shù)，以及日產(chǎn)完善的售后渠道，相信會給同價位的自主小車帶來不少壓力。同時，正是有啟辰R30的出現(xiàn)，讓許多人提前圓了購車夢。
關(guān)于家用轎車
家用轎車也可稱為私人轎車或個人轎車，一般為私人所有，供家庭使用，可用于上下班、節(jié)假日出游、上街購物，需要時也可用于業(yè)務(wù)活動。由于家用轎車的開支由家庭承擔(dān)，所以與家庭收入水平直接相關(guān)。一般說來，大多數(shù)家用轎車比公用轎車及經(jīng)營用轎車的檔次要低，車價和維持費用也較低廉。
選擇家用車
首先，介紹一下不同國系車的不同特點：德系車的特點總體來說就是比較皮實、保值但車型的外觀大多數(shù)不算很漂亮。日、韓系列的車相對來說比較省油，但不足的是車皮太薄，俗話說就是不禁造。美國車最大的優(yōu)點就是舒適性較好，不足的是比較費油，維修保養(yǎng)也較貴。法國車動力比較好。國產(chǎn)車最大的特點是便宜，其他方面沒有什么特別的。選車的時候可以以此為參考先做個大的劃分。
其次，買車前還要考慮到主要用途是什么?家用?商用?還有家里有幾個人等等綜合起來，看看適合買什么樣的車型。以此做個小的劃分。
最后就是根據(jù)自己愛好來選擇自己喜歡的車型，重要是買了之后不后悔。
歷史意義
在發(fā)達(dá)國家，汽車早已普及，一般家庭都有一輛以至多輛家用轎車。因此，家用轎車在全部汽車保有量中數(shù)量最大，在汽車市場所占的份額也最大。各大汽車公司一直把家用轎車作為它們生產(chǎn)經(jīng)營的重點。
回顧國外汽車工業(yè)發(fā)展的歷史，不難發(fā)現(xiàn)，各國汽車工業(yè)的起飛，主要就是靠開發(fā)能夠進(jìn)入家庭的、物美價廉的家用轎車。美國福特的 T 型車、德國大眾的“甲殼蟲”、法國雪鐵龍的 2CV 、意大利菲亞特的微型車、日本的各種輕四輪車，都在汽車工業(yè)發(fā)展史上寫下了光輝的一頁。沒有這些大眾化的家用轎車，汽車就只能是少數(shù)人的奢侈品，汽車就不可能進(jìn)入家庭。而不進(jìn)入家庭，就沒有汽車的大規(guī)模的流水生產(chǎn)，也就沒有各國汽車工業(yè)的今天。從某種意義上說，開發(fā)具有最廣大市場的家用轎車，是國外汽車工業(yè)發(fā)展成功之路。
發(fā)展新趨勢
家用多功能車
隨著能源問題的日益凸顯，同時車市進(jìn)入緩步增長時期，中國車市已面臨變革與挑戰(zhàn)。在這一情況下，只有緊跟節(jié)奏加強自身實力才能掌握先機，獲得市場主動權(quán)。
善于捕捉市場動向的廣汽豐田(微博)于去年年底首發(fā)FUV逸致，作為家用多功能車型的代表，上市后引起了大批媒體及消費者的關(guān)注。事實上，在汽車商報主辦的“回歸實用——2011家用車發(fā)展新趨勢研討會”上，就有專家認(rèn)為，F(xiàn)UV逸致是一款平衡了轎車、MPV、SUV車型多種功能的新車型，一輛車就能滿足多種需求。譬如之前，上班可能開轎車，周末外出郊游，可能開SUV。但隨著時代發(fā)展，不僅上班可以開FUV車型，商務(wù)接待和周末出游，也可以開FUV車型。等于省下了兩輛車的錢，但同樣確保了生活和工作的便利性。而這也是適合汽車消費趨勢的。