5-6萬左右車型推薦
5-6萬左右車型推薦
對于買車預(yù)算不多的消費(fèi)者來說主要是考慮汽車的性價(jià)比，那5-6萬左右買什么車好呢?下面跟著學(xué)習(xí)啦小編一起來看看5-6萬左右車型推薦。
5-6萬左右車型推薦
雪佛蘭賽歐 售價(jià)：5.68-7.99萬
賽歐采用了雪佛蘭全新的設(shè)計(jì)語言，向科魯茲和愛唯歐靠攏。其次是將配置進(jìn)行了升級，達(dá)到了目前同級車的水準(zhǔn)，而最徹底的變化應(yīng)該要屬動(dòng)力總成，采用了新1.5L和1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配5MT的組合，與老款車型完全不同，而且賽歐全系匹配了時(shí)下最流行的發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)，相當(dāng)難得。而且，是手動(dòng)車型也匹配了。
賽歐車身尺寸為4300mm/1735mm/1504mm，軸距2500mm，相比上一代車身加長51mm，加寬45mm，軸距加長35mm。全系標(biāo)配諸如Start/Stop智能啟停系統(tǒng)、EPS電動(dòng)隨速助力轉(zhuǎn)向、CBC彎道制動(dòng)控制系統(tǒng)、ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)。加微信號：biexiao55 教你選車。高配車型上集成了多功能方向盤、雪佛蘭MyLink智能車載娛樂交互系統(tǒng)、4.2寸彩色顯示屏，支持智能手機(jī)映射、自然語音識(shí)別和藍(lán)牙音樂播放等多種功能。
老賽歐搭載了1.3L和1.5L汽油機(jī)，最大功率分別為76kW(103PS)和83kW(113PS)，最大扭矩則分別為127Nm和141Nm，傳動(dòng)方面均匹配5速手動(dòng)變速箱。并且全系匹配發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)，盡管啟停技術(shù)在目前很多車型上都得到了應(yīng)用，但是與手動(dòng)變速器的搭配并不多，很多人擔(dān)心不會(huì)使用，其實(shí)很方便，只要踩住離合，掛空擋，車身停穩(wěn)后，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)進(jìn)入停止?fàn)顟B(tài)。而離合踏板就像是一鍵啟動(dòng)的開關(guān)，只要再次踩下離合器就發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)啟動(dòng)，非常方便。
鈴木奧拓 售價(jià)：4.18-5.99萬
鈴木奧拓竟然在今年1月初的時(shí)候價(jià)格上調(diào)1900元，1.0L手動(dòng)實(shí)用型的售價(jià)由原來的3.99萬元提升至4.18萬元，這個(gè)是在國內(nèi)汽車市場不常見的情況，特別是這類低價(jià)的微型車，而且在配置和其他參數(shù)上并沒有發(fā)生變化，廠家也沒有說明原因，當(dāng)然，這款車目前還是有一定的優(yōu)惠。而且，鈴木奧拓是出了名的省油，對于預(yù)算不多，希望用車成本不高的人，確實(shí)很經(jīng)濟(jì)劃算。
奧拓車型是也是在微型車市場的常青樹，雖然上市已經(jīng)很久了，現(xiàn)在談不上什么時(shí)尚動(dòng)感，不過也還算耐看。外觀上不再堅(jiān)持單純的圓潤可愛的路線，以菱角分明的前大燈和更具運(yùn)動(dòng)氣息的前臉設(shè)計(jì)，營造出具有運(yùn)動(dòng)和時(shí)尚風(fēng)格的造型。車身尺寸方面，其長寬高分別為3570*1600*1470mm，軸距2360mm，在同級別車型中處于中等水平。這款車特別適合一些喜歡合資車但是預(yù)算不多的朋友。
奧拓的中控臺(tái)設(shè)計(jì)層次分明，一切以實(shí)用性為主，副駕駛位的手套箱跟同級別的其它車型一樣，被大尺寸的儲(chǔ)物格替代，內(nèi)飾用料基本都是硬塑料位置，合情合理，不過低配車型甚至還是手動(dòng)車窗，這點(diǎn)就不太能接受了。而且低配車型均沒有遙控鑰匙、鋁合金輪圈、后排杯架、前霧燈、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)配置確實(shí)不高。
動(dòng)力系統(tǒng)方面，奧拓在售車型都采用1.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率71馬力/6200rpm，最大扭矩92牛·米/2500-3500rpm，變速箱有5擋手動(dòng)和4擋自動(dòng)可供選擇。懸架系統(tǒng)方面，采用的是前麥弗遜式后拖曳臂式帶橫向拉桿非獨(dú)立懸架，前碟后鼓的制動(dòng)系統(tǒng)。值得一提的是，其全系采用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
吉利遠(yuǎn)景 售價(jià)：5.39-6.69萬
大家都知道，新款遠(yuǎn)景是基于全球鷹GC7打造，外形沉穩(wěn)大氣，只是在這個(gè)售價(jià)區(qū)間來說還算是很靠譜。車身側(cè)面以及車尾的設(shè)計(jì)相對中庸一點(diǎn)，當(dāng)時(shí)前臉視覺效果還算不錯(cuò)，兩側(cè)橫條狀的LED日間行車燈的點(diǎn)綴則是恰到好處，只是大燈造型一般。
中控臺(tái)按鍵布局和設(shè)計(jì)新穎，而且也較為簡潔，雖然內(nèi)飾用料還是略顯廉價(jià)，不過整體營造出的氛圍比這個(gè)價(jià)位的合資品牌強(qiáng)不少，上深下潛的配色看上去也比較居家，并無微型車的壓抑感。儀表盤由時(shí)速表和轉(zhuǎn)速表以及液晶屏幕組成，儀表盤液晶屏將可以顯示更多的車輛信息。
新款遠(yuǎn)景將會(huì)搭載1.5L和1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為80kW;1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為98kW，傳動(dòng)部分，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配5速手動(dòng)變速箱，1.3T匹配6速手動(dòng)變速箱。值得一提是這款1.3T的發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6擋手動(dòng)，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)出現(xiàn)在6萬多的車型，著實(shí)令人欣慰。
奇瑞E3 售價(jià)：5.29-6.79萬
奇瑞E3一共只有4款車型，差價(jià)也僅為1.5萬元而已，而5.29萬-6.79萬的價(jià)格區(qū)間位于國產(chǎn)微型車和緊湊型車之間，這定價(jià)的目的顯然是要將那些想要買國產(chǎn)微型車的消費(fèi)者給拉攏過來，所以這樣的定價(jià)還是相當(dāng)具有策略性的。
奇瑞E3定位比E5要低一點(diǎn)，但仍然是緊湊型車。長寬高4450/1748/1493mm，軸距2570mm，這個(gè)尺寸并不算大，和熱賣的長城C30差并不多。新款奇瑞E3前臉運(yùn)用奇瑞最新家族式設(shè)計(jì)理念，大嘴式格柵樣式圓滑，中央配以單橫輻鍍鉻格柵，整體規(guī)規(guī)矩矩，比較中庸耐看。
中控各功能區(qū)布局清晰，上深下淺的配色避免了陽光的反射。在這個(gè)價(jià)位的小車上，硬質(zhì)塑料的中控材質(zhì)也在意料之內(nèi)，還好裝配工藝上奇瑞還是能讓人放心的。
動(dòng)力系統(tǒng)方面，新款奇瑞E3將依然搭載一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率為109馬力，峰值扭矩為140牛·米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)5速手動(dòng)變速箱。這款變速箱技術(shù)成熟而且也非常實(shí)用。遺憾的是，暫時(shí)沒有推出CVT變速箱。
關(guān)于家用轎車
家用轎車也可稱為私人轎車或個(gè)人轎車，一般為私人所有，供家庭使用，可用于上下班、節(jié)假日出游、上街購物，需要時(shí)也可用于業(yè)務(wù)活動(dòng)。由于家用轎車的開支由家庭承擔(dān)，所以與家庭收入水平直接相關(guān)。一般說來，大多數(shù)家用轎車比公用轎車及經(jīng)營用轎車的檔次要低，車價(jià)和維持費(fèi)用也較低廉。
選擇家用車
首先，介紹一下不同國系車的不同特點(diǎn)：德系車的特點(diǎn)總體來說就是比較皮實(shí)、保值但車型的外觀大多數(shù)不算很漂亮。日、韓系列的車相對來說比較省油，但不足的是車皮太薄，俗話說就是不禁造。美國車最大的優(yōu)點(diǎn)就是舒適性較好，不足的是比較費(fèi)油，維修保養(yǎng)也較貴。法國車動(dòng)力比較好。國產(chǎn)車最大的特點(diǎn)是便宜，其他方面沒有什么特別的。選車的時(shí)候可以以此為參考先做個(gè)大的劃分。
其次，買車前還要考慮到主要用途是什么?家用?商用?還有家里有幾個(gè)人等等綜合起來，看看適合買什么樣的車型。以此做個(gè)小的劃分。
最后就是根據(jù)自己愛好來選擇自己喜歡的車型，重要是買了之后不后悔。
歷史意義
在發(fā)達(dá)國家，汽車早已普及，一般家庭都有一輛以至多輛家用轎車。因此，家用轎車在全部汽車保有量中數(shù)量最大，在汽車市場所占的份額也最大。各大汽車公司一直把家用轎車作為它們生產(chǎn)經(jīng)營的重點(diǎn)。
回顧國外汽車工業(yè)發(fā)展的歷史，不難發(fā)現(xiàn)，各國汽車工業(yè)的起飛，主要就是靠開發(fā)能夠進(jìn)入家庭的、物美價(jià)廉的家用轎車。美國福特的 T 型車、德國大眾的“甲殼蟲”、法國雪鐵龍的 2CV 、意大利菲亞特的微型車、日本的各種輕四輪車，都在汽車工業(yè)發(fā)展史上寫下了光輝的一頁。沒有這些大眾化的家用轎車，汽車就只能是少數(shù)人的奢侈品，汽車就不可能進(jìn)入家庭。而不進(jìn)入家庭，就沒有汽車的大規(guī)模的流水生產(chǎn)，也就沒有各國汽車工業(yè)的今天。從某種意義上說，開發(fā)具有最廣大市場的家用轎車，是國外汽車工業(yè)發(fā)展成功之路。
發(fā)展新趨勢
家用多功能車
隨著能源問題的日益凸顯，同時(shí)車市進(jìn)入緩步增長時(shí)期，中國車市已面臨變革與挑戰(zhàn)。在這一情況下，只有緊跟節(jié)奏加強(qiáng)自身實(shí)力才能掌握先機(jī)，獲得市場主動(dòng)權(quán)。
善于捕捉市場動(dòng)向的廣汽豐田(微博)于去年年底首發(fā)FUV逸致，作為家用多功能車型的代表，上市后引起了大批媒體及消費(fèi)者的關(guān)注。事實(shí)上，在汽車商報(bào)主辦的“回歸實(shí)用——2011家用車發(fā)展新趨勢研討會(huì)”上，就有專家認(rèn)為，F(xiàn)UV逸致是一款平衡了轎車、MPV、SUV車型多種功能的新車型，一輛車就能滿足多種需求。譬如之前，上班可能開轎車，周末外出郊游，可能開SUV。但隨著時(shí)代發(fā)展，不僅上班可以開FUV車型，商務(wù)接待和周末出游，也可以開FUV車型。等于省下了兩輛車的錢，但同樣確保了生活和工作的便利性。而這也是適合汽車消費(fèi)趨勢的。