新手駕駛自動(dòng)擋汽車的正確方法
新手駕駛自動(dòng)擋汽車的正確方法
自動(dòng)擋汽車因?yàn)閾Q擋方便受到了很多人的青睞，自動(dòng)擋雖然比手動(dòng)擋簡(jiǎn)單操作，但是技巧方面還是很多需要掌握的。下面是小編分享的新手駕駛自動(dòng)擋汽車的技巧，一起來(lái)看看吧。
新手駕駛自動(dòng)擋汽車的技巧
1、自動(dòng)擋坡上起步會(huì)溜車嗎?
很多人認(rèn)為開自動(dòng)擋汽車上坡都不會(huì)溜車，其實(shí)這是個(gè)錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)。因?yàn)?，自?dòng)變速箱怠速蠕動(dòng)力度是有限的，當(dāng)車停在一個(gè)比較陡的斜坡時(shí)，汽車重力往往會(huì)大于怠速時(shí)的蠕動(dòng)力，這種時(shí)候有些車會(huì)自動(dòng)加大噴油，另有些車則會(huì)發(fā)生溜坡。所以，開自動(dòng)擋汽車在坡上起步時(shí)，請(qǐng)摸清自己愛車的脾性，為了保險(xiǎn)還是應(yīng)該配合手剎起步。
2、自動(dòng)擋停車怎么掛檔?
除“D擋行天下”以外，自動(dòng)擋車輛在使用過(guò)程中，爭(zhēng)議最大的就是停車如何掛檔。有說(shuō)先掛P檔再拉手剎，也有說(shuō)先拉手剎再掛P檔。那么，自動(dòng)擋車型停車究竟該怎么掛檔呢?
關(guān)于自動(dòng)擋如何停車，網(wǎng)上之前出過(guò)一個(gè)傳播很廣的攻略(主要高速用車停車和P擋的切換要有個(gè)順序，否則會(huì)嚴(yán)重?fù)p傷自動(dòng)變速箱)。對(duì)于這個(gè)攻略，我們不一一去反駁。核心只要懂得一點(diǎn)，停車沒那么復(fù)雜，就是在掛入P擋前，確保車已經(jīng)停穩(wěn)，不會(huì)有任何應(yīng)力即可。在坡上停車時(shí)，先踩著剎車，掛入N擋，然后拉手剎并放開剎車，確定車已經(jīng)停穩(wěn)時(shí)，掛入P擋。
3、能不能N擋滑行?
對(duì)于自動(dòng)擋車型能不能空擋滑行，絕大多數(shù)人會(huì)跟你說(shuō)不能。問(wèn)他為什么不能，就說(shuō)空擋滑行很傷變速箱，而且說(shuō)起來(lái)有板有眼。但是據(jù)我們了解，至今并沒有哪輛車因空擋滑行而損壞變速箱的案例。所以，說(shuō)空擋滑行上變速箱嚴(yán)格上來(lái)說(shuō)其實(shí)并不成立。
當(dāng)然，這個(gè)問(wèn)題本身就是謬誤，因?yàn)榭論趸袥]有任何必要。自動(dòng)變速箱的油耗偏高主要是因?yàn)閭鲃?dòng)效率偏低所致，空擋滑行并不能就讓油耗降低下去，何苦自尋煩惱?
4、等紅燈如何掛檔?
等紅燈掛什么擋，這是網(wǎng)上一直有的爭(zhēng)論問(wèn)題。其實(shí)，等紅燈掛什么檔位要看等待的時(shí)間，如果在30秒以內(nèi)則直接踩剎車就可以，一直保持D擋行駛即可(至于30秒其實(shí)也是一個(gè)大致數(shù)字，畢竟長(zhǎng)時(shí)間踩剎車很累)。當(dāng)大于30秒時(shí)，掛入N擋是比較合理的選擇，有坡度的話拉起手剎(不需要掛入P擋)。這樣即不會(huì)因長(zhǎng)時(shí)間踩住剎車?yán)勰_，還能避免剎車燈刺眼妨礙后車。
至于長(zhǎng)時(shí)間D擋踩住剎車是否會(huì)傷到變速箱(這個(gè)長(zhǎng)時(shí)間僅適用于紅綠燈等候，不適于于故意挑戰(zhàn)變速箱極限)，因?yàn)橐簤簜鬟f的原因，這個(gè)不需要太過(guò)擔(dān)憂，自動(dòng)變速箱的說(shuō)明書也不會(huì)有這樣的警示。
5、自動(dòng)擋能不能拖車?
嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)自動(dòng)擋車型是不能進(jìn)行拖車(特指軟拖)，因?yàn)樽詣?dòng)變速箱采用的是液壓傳動(dòng)，跟手動(dòng)變速箱的擋位設(shè)定不一樣。如果萬(wàn)不得已，必須拖車怎么辦?就是要盡量減少損失。遵循原則是：速度越低、距離越短越好!
自動(dòng)擋使用禁忌
1.左腳踩剎車
開慣了手動(dòng)擋車型的人，如果突然換到自動(dòng)擋車型上，很多人會(huì)不適應(yīng)。認(rèn)為，既然左腳沒有了離合器的束縛，不如左腳剎車右腳油門。一來(lái)讓左腳有用武之地，二來(lái)可以讓右腳歇一歇，不用又操作剎車又操作油門。
表面上看起來(lái)，似乎這種說(shuō)法很有道理，其實(shí)不然。首先，我們?nèi)粘Ｐ熊囘^(guò)程中，很少遇到需要油門和剎車一起用的時(shí)候;其次，有科學(xué)家做過(guò)實(shí)驗(yàn)，說(shuō)在緊急情況下，人類是先有神經(jīng)反映再有肌肉反映，當(dāng)危機(jī)時(shí)刻到來(lái)時(shí)，神經(jīng)反映比肌肉反映來(lái)的快得多，那種時(shí)候，人的兩只腳如果剛好放在剎車和油門上的話，很有可能做出錯(cuò)誤判斷，將油門當(dāng)作剎車踩。所以，非特殊駕駛用途，盡量不要左腳剎車。
2.沒停穩(wěn)掛倒檔
自動(dòng)擋必須在車輛停穩(wěn)后才能入倒擋。因?yàn)檩斎胼S和輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)的方向相反，而且自動(dòng)擋齒輪之間是常嚙合的，鎖死機(jī)構(gòu)一旦起作用，齒輪之間就會(huì)相互較勁。如果，車還沒停穩(wěn)掛倒檔，巨大作用力就會(huì)損壞行星齒輪組，甚至使整個(gè)變速箱損壞。
前段時(shí)間的奔馳懷擋事件，就是因?yàn)楸捡Y變速桿在低速時(shí)能從D擋推至R擋，被國(guó)家質(zhì)檢總局警示通告。而且奔馳懷擋式換擋桿與我國(guó)絕大多數(shù)車輛雨刮器操縱桿的安裝位置和操控方式相同，且外形極為相似，極易發(fā)生誤操作。
因此很多自動(dòng)擋車的擋把上會(huì)有按鈕，或是擋位的行程線路呈階梯狀，從D擋推到N不需要按住按鈕，而要推到R擋，就需要按下按鈕才能操作，這就是為了防止駕駛員的誤操作，保護(hù)變速箱不受損傷。
自動(dòng)擋汽車的駕駛誤區(qū)
誤區(qū)一：行駛中，一直踩住油門，提速則加速深踩;減速則松油門，你是這樣的嗎?超車時(shí)，很多人嫌車輛提速慢、不給力，故全踩油門，以為就可以迅速加擋提速。
正確操作：踩下油門，當(dāng)轉(zhuǎn)速上升到換擋區(qū)間(大約2000—2500轉(zhuǎn)之間)，輕收油門(自動(dòng)擋變速箱會(huì)做出升擋指令)再加油，這樣加擋會(huì)很平順，逐次加擋、提速。如果你要超車，先松油門，再一腳踩下去，這時(shí)變速箱會(huì)自動(dòng)降擋滿足動(dòng)力的要求。理由：你若一直重踩油門，變速箱會(huì)延遲換擋時(shí)機(jī)，到3000轉(zhuǎn)以上才會(huì)升一擋;你若全踩油門，那發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速到達(dá)紅線區(qū)才會(huì)升擋。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升到換擋區(qū)間后，你只要輕收油門，自動(dòng)變速箱會(huì)自動(dòng)做出升擋的指令，而在你收油的瞬間發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)下降一些，正好與剛升擋的齒比銜接，這時(shí)再加油前行，你會(huì)覺得整個(gè)自動(dòng)擋換擋過(guò)程更加平順，乘坐也更加舒適。
當(dāng)你踩下油門時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升很快，但加速不快，這一般在半秒到一秒之間。然后，加速度迅速上升，顯得后勁很足。靈活掌握這一點(diǎn)，避免在市區(qū)剛加速就剎車。適時(shí)輕抬油門踏板，變速器就會(huì)提前自動(dòng)升擋，注意“提前升擋、滯后降擋”特點(diǎn)。自動(dòng)擋車輕踩油門，踩一下松一下的自動(dòng)擋換擋技巧，可以實(shí)現(xiàn)提前升擋(但也要選擇好踩、松的時(shí)機(jī))，但這是在犧牲加速的情況下達(dá)到相對(duì)節(jié)油的目的，并不能使車輛加速更快。松油門加擋后，再次踩下油門時(shí)不可過(guò)重，否則變速箱會(huì)認(rèn)為你要急加速而自動(dòng)降擋，又回到較低擋造成跳擋。
誤區(qū)二：很多人是這樣啟動(dòng)車輛的：踩剎車、點(diǎn)火、掛擋(P到D)、松手剎、抬腳剎、給油、起步……你知道錯(cuò)在哪里嗎?
正確操作：1.先插上鑰匙，接通電源(不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī))，踩剎車，掛擋(不是直接掛入D擋，而是掛到N擋)，點(diǎn)火，然后由N擋掛入D擋，松手剎，抬腳剎車，起步。理由：這樣可以避免在P擋打著火后，需要經(jīng)過(guò)R擋，使變速箱經(jīng)歷一次短暫的反向沖擊。
誤區(qū)三：停車時(shí)，掛P擋、松開腳剎、拉上手剎、拔鑰匙，這樣的流程你是不是很熟悉?
正確操作：車進(jìn)入停車位置，踩住剎車、拉緊手剎、推入P擋、輕抬腳剎、拔出鑰匙。理由：當(dāng)你掛入P擋后，抬起制動(dòng)踏板，倘若地面不平會(huì)出現(xiàn)車輛小幅移動(dòng)，P擋的鎖止功能使得變速箱齒輪相互咬合，若咬合過(guò)死后，下次再摘擋就費(fèi)勁。
誤區(qū)四：路上遇到紅燈，松油門、踩剎車;綠燈亮，松腳剎、給油、起步。也有車主會(huì)踩剎車、掛P擋;綠燈亮，掛D擋，抬腳剎，給油，起步。
正確操作：等紅燈或短時(shí)間停車等待時(shí)，應(yīng)拉手剎、掛N擋(而不是P擋)，更不能踩住剎車的同時(shí)長(zhǎng)時(shí)間(30秒以上)讓擋位保持在D擋上。理由：P擋帶有鎖止裝置，掛入P擋而不拉上手剎，會(huì)對(duì)裝置造成磨損;車輛靜止時(shí)，擋位保持在D擋會(huì)磨損變速箱。
誤區(qū)五：很多人開車，是“D”擋走天下，從來(lái)不用限制擋，減速則用剎車控制。
正確操作：什么時(shí)候該用限制擋呢?限制擋應(yīng)在交通擁堵，車輛速度時(shí)快時(shí)慢，不能穩(wěn)定以一個(gè)速度前行的情況下使用。例如堵車時(shí)，車子挪動(dòng)，可能速度瞬間可以達(dá)到20公里，但馬上又要停下來(lái)，這個(gè)過(guò)程中變速箱就經(jīng)過(guò)了1擋升上2擋，然后馬上又要跳回1擋的過(guò)程，這時(shí)如果選用限制擋1，就可以減少變速箱的磨損!再如車速一直在40—50公里左右之間，這時(shí)變速箱很可能會(huì)在3擋和4擋上下跳動(dòng)。這個(gè)過(guò)程就會(huì)造成變速箱的加速磨損和積炭的產(chǎn)生，這時(shí)就該用限制擋D3來(lái)控制跳擋的產(chǎn)生。此外，上坡(坡度較大)時(shí)，掛入1或2擋，爬上坡后，掛回D擋行駛。下坡時(shí)(長(zhǎng)而緩的坡)掛入限制擋，配合剎車使用。理由：其實(shí)就跟你在駕校學(xué)到的手動(dòng)擋的低速擋使用原理相同，這樣也可以減輕剎車盤的壓力。
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