汽車(chē)陷入泥濘如何才能安全自救
有時(shí)候，我們?cè)谛旭偟倪^(guò)程中，會(huì)碰到泥濘路段，汽車(chē)也經(jīng)常出現(xiàn)陷進(jìn)去出不來(lái)的情況。下面是小編分享的汽車(chē)陷入泥濘安全自救的方法，一起來(lái)看看吧。
汽車(chē)陷入泥濘安全自救的方法
1、降低胎壓。
當(dāng)兩側(cè)車(chē)輪都打滑，整個(gè)車(chē)輛陷在泥濘路面后，可以用自帶的千斤頂把車(chē)輛撬起，在車(chē)輪下墊上木板石塊之類(lèi)的物品，再試著啟動(dòng)車(chē)輛。在沒(méi)有千斤頂?shù)那闆r下，最好的自救辦法就是給打滑車(chē)胎放氣。這樣胎壓減小的車(chē)胎變得更為扁平，車(chē)輛與地面的摩擦力加大，再慢慢踩油門(mén)，這時(shí)原本打滑的車(chē)輪就可能不會(huì)再空轉(zhuǎn)了。
2、盡量抵擋運(yùn)行。
當(dāng)車(chē)陷入泥濘路面后，大多數(shù)司機(jī)是想通過(guò)踩油門(mén)來(lái)提高車(chē)速通過(guò)，其實(shí)，這樣更不容易通過(guò)泥濘路面。。發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩變化是一條曲線，隨著轉(zhuǎn)速的提高扭矩呈上升趨勢(shì)，當(dāng)?shù)搅艘欢ㄞD(zhuǎn)速后，扭矩隨著車(chē)速的提高而降低。所以，要中低速行駛，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出更大的扭矩。可以掛上一擋或倒擋，試探性地緩踩油門(mén)，要保持加速踏板位置不變，低速開(kāi)出泥濘路段。
3、正確使用手剎。
在鄉(xiāng)間公路或山路上，較容易出現(xiàn)難以預(yù)料的緊急情況，令駕駛員措手不及，突然發(fā)現(xiàn)有一側(cè)輪胎在泥濘路中打滑時(shí)，輕拉手剎，慢慢加大油門(mén)。因?yàn)槔耸謩x制動(dòng)，一邊打滑的輪胎就會(huì)停止空轉(zhuǎn)，而另一邊的車(chē)輪因油門(mén)加大的緣故增加了驅(qū)動(dòng)力，這就有可能駛出泥濘路。
汽車(chē)在泥濘道路安全行駛技巧
預(yù)留十秒以上距離空間
泥濘路面或者有大量積水路面，行車(chē)要緩加速，如果是停車(chē)再次啟動(dòng)車(chē)輛，加油過(guò)快還會(huì)導(dǎo)致因輪胎空轉(zhuǎn)而整個(gè)車(chē)體左右搖擺，此時(shí)應(yīng)該立即松開(kāi)油門(mén)踏板，雙手緊握方向盤(pán)修改方向，車(chē)輛前移，慢慢加油提速，確保直線穩(wěn)定行駛。行車(chē)和前車(chē)保持至少十秒鐘以上的緊急處理距離空間，開(kāi)車(chē)的極端請(qǐng)況下，空間就是時(shí)間，時(shí)間也就是生命。注意使用前后霧燈，當(dāng)我們自己在車(chē)內(nèi)無(wú)法分辨前后方車(chē)輛位置時(shí)，要知道對(duì)方也同樣無(wú)法分辨出我們的車(chē)。
泥坑自救有方
如果不慎前車(chē)輪陷入泥坑，則需要用小鏟子鏟開(kāi)泥坑的邊緣，或者使用自備極端泥濘路面墊胎用的鐵絲網(wǎng)鋪設(shè)，“修造”出一個(gè)小小的坡路，然后緩緩加油通 過(guò)，此時(shí)急加油導(dǎo)致的結(jié)果只能是泥坑越來(lái)越深。如果坑比較深，而我們車(chē)輛的接近角和離去角又很小的情況下，也可以利用路邊的平整石塊、樹(shù)枝或者蒿草類(lèi)植物 加墊，還是不行的話，也可以用自己的衣服塞進(jìn)泥坑。如果車(chē)上有同伴，可以讓其協(xié)助推車(chē)，但需注意不要讓人站在兩只后輪的后方推車(chē)，以防止被車(chē)輪帶出的泥塊和石頭擊傷。
下坡切忌空擋
濕滑路面上坡，急加油和急制動(dòng)都往往會(huì)造成車(chē)輪打滑，下坡時(shí)則切忌空擋，應(yīng)根據(jù)車(chē)速保持檔位行駛。如需使用制動(dòng)則應(yīng)該持續(xù)輕踩塌板，以免長(zhǎng)時(shí)間踩住制 動(dòng)踏板而導(dǎo)致熱效應(yīng)，使得制動(dòng)蹄片和剎車(chē)盤(pán)失去制動(dòng)力。在非正規(guī)路面(柏油和水泥路面以外的路況)行駛，輪胎打滑的原因多半是加油過(guò)多過(guò)急，或者是踩下制 動(dòng)踏板過(guò)重，以及彎道路面車(chē)速過(guò)高。出現(xiàn)輪胎打滑的情況時(shí)不要驚惶失措，應(yīng)該保持鎮(zhèn)定，千萬(wàn)不要胡亂扳動(dòng)方向盤(pán)或者干脆徹底丟開(kāi)方向盤(pán)聽(tīng)天由命，絕不能再踩下制動(dòng)踏板，手動(dòng)檔車(chē)輛此時(shí)應(yīng) 該迅速減至低速檔位，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)力來(lái)降低車(chē)速，以免車(chē)輪有過(guò)量的驅(qū)動(dòng)力，并逐步使四個(gè)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)受力平衡，這樣車(chē)輪可以很快重新?lián)碛械孛娓街サ亓?，?chē) 輛便可以正常行駛了。
打滑應(yīng)急處理
前輪轉(zhuǎn)向不足打滑以及后輪側(cè)滑轉(zhuǎn)向過(guò)度這兩種請(qǐng)況，都會(huì)造成車(chē)體后部不能及時(shí)擺正行駛路面方向，此時(shí)手動(dòng)檔車(chē)應(yīng)該急速蹋下離合器、自動(dòng)檔車(chē)入“N”檔，讓前輪盡可能轉(zhuǎn)向正常行駛方向以增加外側(cè)輪胎的牽引力，使得車(chē)身得到正常控制后繼續(xù)駕駛。
汽車(chē)后輪側(cè)滑的解決操作方法
1、松開(kāi)油門(mén)踏板;
2、迅速踩下離合器踏板或者將自動(dòng)檔位推入“N”檔;
3、后輪因側(cè)滑而使得車(chē)尾向前甩，可將方向盤(pán)轉(zhuǎn)至側(cè)滑的一側(cè)方向以制止車(chē)尾甩動(dòng)慣性力，這樣可以緩解轉(zhuǎn)向過(guò)度;方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)該與車(chē)尾側(cè)滑的方向相同，車(chē)尾向左甩出，方向盤(pán)則向左打，這樣的操作需要注意的是：一旦擺脫了過(guò)度轉(zhuǎn)向，方向盤(pán)應(yīng)該迅速回正;
4、車(chē)輛必須是在得到完全的正常操作控制或者停下后，才可以繼續(xù)緩加速行駛;
最后，泥濘濕滑路面的停車(chē)，應(yīng)該提前輕踩制動(dòng)器踏板幾次，緩緩?fù)Ｏ隆榱吮ＷC停車(chē)后不會(huì)因?yàn)榈孛娴某睗窈透稍餇顟B(tài)的不同而導(dǎo)致車(chē)體移位和滑動(dòng)，駐車(chē)應(yīng)該在拉起手剎的同時(shí)掛上一檔。
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