開(kāi)車(chē)剎車(chē)技巧介紹
開(kāi)車(chē)剎車(chē)技巧介紹
剎車(chē)是汽車(chē)重要的制動(dòng)系統(tǒng)，關(guān)鍵時(shí)刻能救命，學(xué)好剎車(chē)技巧，才能助你旅途平安哦。下面是小編分享的開(kāi)車(chē)剎車(chē)技巧盤(pán)點(diǎn)，一起來(lái)看看吧。
開(kāi)車(chē)剎車(chē)技巧盤(pán)點(diǎn)
1、緊迫剎車(chē)
沒(méi)有ABS設(shè)備的車(chē)輛，不主張一次全力踩剎車(chē)，而是分隔2次踩剎車(chē)，避免車(chē)輪抱身后發(fā)作甩尾及方向鎖死。關(guān)于配有ABS的車(chē)輛，假如遇到緊迫狀況時(shí)，一定要全力踩下剎車(chē)踏板。
2、長(zhǎng)間隔輕剎車(chē)
長(zhǎng)間隔輕剎車(chē)竅門(mén)是不給搭車(chē)人有沖擊的感受，其條件條件是準(zhǔn)確掌握前方的路途及交通狀況。首先是松開(kāi)油門(mén)踏板，然后依據(jù)間隔、車(chē)速等進(jìn)行剎車(chē)操作。
3、雨天緊迫剎車(chē)
主張?jiān)谟晏煨羞M(jìn)操控車(chē)速，不要急加快，這是安全的首要條件。如若沒(méi)有緊迫狀況，肯定不能徹底踩死剎車(chē)，避免由于路滑致使的甩尾景象。
4、泊車(chē)不要一向踩剎車(chē)
自動(dòng)擋車(chē)型一向踩著剎車(chē)直至車(chē)輛中止行進(jìn)前剎那間會(huì)發(fā)作比較大的沖擊，其竅門(mén)是在車(chē)輛徹底中止前松開(kāi)一次剎車(chē)，然后再輕點(diǎn)剎車(chē)直至車(chē)輛中止行進(jìn)。
5、轉(zhuǎn)彎剎車(chē)
打著方向踩剎車(chē)時(shí)，車(chē)輛簡(jiǎn)單失掉重心，因此在進(jìn)入彎道前應(yīng)當(dāng)經(jīng)過(guò)剎車(chē)充分地減低車(chē)速。但假如來(lái)不及減速的話，可依據(jù)狀況時(shí)間短運(yùn)用剎車(chē)。濕滑彎路途面緊迫剎車(chē)的話簡(jiǎn)單發(fā)作甩尾，能夠經(jīng)過(guò)下降擋位，運(yùn)用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)進(jìn)行減速。
6、土路或浮砂路面剎車(chē)
土路或浮砂路面剎車(chē)有風(fēng)險(xiǎn)，不僅是村莊路途，即使是城市的柏油路面，由于城市建設(shè)等在路途兩旁會(huì)堆積一些浮土或沙粒，這時(shí)候一定要慎重運(yùn)用緊迫剎車(chē)的操作，慢剎以及點(diǎn)車(chē)要合作運(yùn)用。
7、長(zhǎng)下坡路段剎車(chē)
依據(jù)路況將變速器的擋位挑選在3擋、2擋(自動(dòng)擋車(chē)型要挑選手動(dòng)形式)，不踩油門(mén)踏板運(yùn)用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)操控車(chē)速。
剎車(chē)的基本常識(shí)
1、兩輪剎車(chē)比一輪剎車(chē)更快速
很好理解，用兩個(gè)剎車(chē)肯定比只用一個(gè)剎的快啊。
2、前輪剎車(chē)比后輪剎車(chē)更快速
在行駛中剎車(chē)，后輪不能給你足夠的摩擦力使你更快的停下來(lái)，而前輪可以，因?yàn)椋谛旭傊惺褂们皠x車(chē)，會(huì)把車(chē)子向前的慣性轉(zhuǎn)變成為向下的力，這時(shí)，前輪會(huì)獲得比后輪更大的摩擦力，從而更快的停下來(lái)。
3、柏油路面比水泥路面更快速
水泥路面比柏油路面對(duì)于輪胎的摩擦力小。尤其是在地上有水的時(shí)候。因?yàn)?，柏油路面要比水泥路面粗糙?/p>
4、前輪剎車(chē)比后輪剎車(chē)更安全
在行駛中稍微用力(尤其是高速的時(shí)候)的后剎車(chē)都會(huì)使后輪抱S，產(chǎn)生側(cè)滑，而前輪只要你不用大的離譜的力量來(lái)剎，都不會(huì)產(chǎn)生側(cè)滑(當(dāng)然，路面要干凈，車(chē)子要直立)
5、請(qǐng)最好不要在彎道中剎車(chē)
在彎道中，輪胎對(duì)于地面的附著力已經(jīng)很小了，稍微用力的剎車(chē)都會(huì)造成側(cè)滑，摔車(chē)。
6、干地剎車(chē)比濕地剎車(chē)更快速
干燥的路面比有水的路面剎車(chē)快，因?yàn)椋畷?huì)在輪胎和地面之間形成一層水膜，而水膜會(huì)降低輪胎和地面的摩擦力。多說(shuō)一句，濕地胎比干地胎多了很多槽，(排水槽)就是為了排水。這樣可以在一定程度上減少水膜的產(chǎn)生。
7、請(qǐng)最好不要嘗試點(diǎn)剎車(chē)
點(diǎn)剎車(chē)對(duì)車(chē)子的要求比較高，同樣，對(duì)車(chē)手的要求也比較高，當(dāng)然，可以嘗試，但是，點(diǎn)剎車(chē)對(duì)于公路車(chē)來(lái)說(shuō)意義不大。
汽車(chē)剎車(chē)系統(tǒng)常見(jiàn)故障
1.故障現(xiàn)象：踩剎車(chē)踏板，踏板不升高，無(wú)阻力;
判斷原因：檢查制動(dòng)液是否缺失;制動(dòng)分泵、管路及接頭處是否漏油;總泵、分泵零部件是否損壞;
2.故障現(xiàn)象：連續(xù)踩剎車(chē)，踏板回位升高，制動(dòng)效果有改善;
判斷原因：摩擦片與制動(dòng)鼓間隙過(guò)大;
3.故障現(xiàn)象：踏板位置很低;再踏，位置不能升高，感覺(jué)發(fā)硬;
判斷原因：總泵堵塞;
4.故障現(xiàn)象：制動(dòng)跑偏;
判斷原因：車(chē)向左偏斜，則為右車(chē)輪制動(dòng)不靈，反之亦然;
5.故障現(xiàn)象：剎車(chē)踏板自由行程過(guò)小;
判斷原因：需調(diào)整;
6.故障現(xiàn)象：剎車(chē)踏板踩到底，制動(dòng)效果不好;連續(xù)剎車(chē)，效果無(wú)改善，且踏板逐漸升高;
判斷原因：制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)混有氣體;
7.故障現(xiàn)象：連續(xù)踩剎車(chē)，踏板位置升高，并有下沉感;
判斷原因：漏油;
8.故障現(xiàn)象：踏板高度正常，不軟不下沉，但制動(dòng)效果不好;
判斷原因：摩擦片與制動(dòng)鼓間隙過(guò)大或有油污;
9.故障現(xiàn)象：車(chē)行駛一段里程，制動(dòng)鼓(盤(pán))發(fā)熱;
判斷原因：檢查制動(dòng)總泵、制動(dòng)分泵或管路;
10.故障現(xiàn)象：制動(dòng)液液面回升緩慢;
判斷原因：擰松放氣螺釘，觀察制動(dòng)蹄回位情況。若制動(dòng)蹄回位，則應(yīng)疏通油管;若制動(dòng)蹄不回位，則應(yīng)解體檢查制動(dòng)分泵。
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