什么情況下追尾無責(zé)
追尾事件屢見不鮮，是不是追尾就要負(fù)全責(zé)呢?這可不一定，那什么情況下追尾無責(zé)呢?下面是小編分享的汽車追尾無責(zé)的情況，一起來看看吧。
汽車追尾無責(zé)的情況
情況一：前車倒車或后溜車。
在正常行駛過程中，若是前車突然倒車或者向后溜車了，這種情況下，后車車主是完全不需要賠償?shù)模?zé)任在前車。
情況二：前車強(qiáng)行變道。
總有車主的素質(zhì)不足，在駕駛過程中喜歡強(qiáng)行變道，這種情況下，很容易使后車反應(yīng)不及，無法做出安全的回避措施，出現(xiàn)追尾的情況，這時前車的車主就需要承擔(dān)主要的責(zé)任。
情況三：前車壓線。
有些車主在駕駛過程中總喜歡壓線行駛，這時候不需要過于在意，自己遵守交通法規(guī)就行，不要為了避讓前車，而在轉(zhuǎn)換車道過程鐘碰撞了別的車輛，這時候就是你自己全責(zé)了。只要自己遵守好法規(guī)，即使追尾也是壓線行駛的車輛全責(zé)。
情況四：隨意掉頭。
在《交通安全法》中，已經(jīng)規(guī)定了轉(zhuǎn)彎的機(jī)動車需讓直行車先行的規(guī)定。因此，當(dāng)汽車在掉頭過程中被直行車追尾了，直行車輛是不需要負(fù)全責(zé)的，因此各位司機(jī)在掉頭過程中，一定要謹(jǐn)慎謹(jǐn)慎再謹(jǐn)慎!
情況五：前車正在開著斗氣車。
有些司機(jī)有路怒癥，在駕駛過程中，一旦有不順心的情況，就喜歡開斗氣車，比如惡意加塞、緊急并線、緊急剎車等情況，導(dǎo)致后車車主反應(yīng)不及，出現(xiàn)這情況，若是后車追尾了，通常都是前車車主負(fù)全責(zé)。
如何預(yù)防追尾
1、不跟串車。
所謂“串車”，顧名思義，就是多輛車前后相連，行成一串。“特別是在快車道上，要避免跟‘串車’，因?yàn)榭燔嚨郎系能囕v行駛速度都很快，一旦前面的車緊急剎車，很容易出現(xiàn)連續(xù)追尾。”
2、 不要跟空駛的出租車。
空的出租車一旦發(fā)現(xiàn)路邊有人招手打車，司機(jī)經(jīng)常會根據(jù)第一反應(yīng)急剎車。他一急剎，你操控不及，很容易就追上他了。
3、不跟故障車。
剎車燈一好一壞的，還有剎車燈根本不亮的，遇到這種車，有多遠(yuǎn)躲多遠(yuǎn)。”
4、第二不要跟大型貨車、公交車。
像這些車又高又寬，你跟在后面，視線被擋住，只有吃虧的份兒。
5、不跟外地車。
外地車對路線肯定沒你熟，他有意無意就會違章，你跟他?還是只有吃虧的份兒。
6、不跟“新手”。
新手上路，擅長急剎。“他們還容易在道路口熄火。”
除此之外，當(dāng)你高速行車時速超過100公里時，與前車的距離至少保持在100米以上，才是安全車距。
如何避免被人追尾
1、 會用點(diǎn)剎。
所謂“點(diǎn)剎”，就是先踩一點(diǎn)剎車，感覺車明顯減速時，松剎車(不要松完)，在感覺車快沒剎車抑制它時，再踩剎車，反復(fù)循環(huán)。“點(diǎn)剎同樣能使車速慢下來，同時也能有效提醒后車減速。”
2、 提醒后車。
如果覺得后車跟得太近，可以輕點(diǎn)剎車;如果前方車流密集而且通行緩慢，可以開啟危險報警閃光燈。
3、 不亂變道。
在道路擁堵時隨意變更車道，也是造成追尾的重大安全隱患。
特別注意事項：開車要遵循“錯開視線”的原則。“在車流中，你的車不要整齊地對準(zhǔn)前面的車行進(jìn)，而是要錯開一個合適的距離，這樣你就容易看到前一輛車的動態(tài)，而你后面的車也因?yàn)槟愕淖兓e開了視線，很容易看到你前方車輛的動態(tài)，從而大大減少了判斷失誤的可能。”
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