科目二輕松過關(guān)經(jīng)驗(yàn)介紹
科目二輕松過關(guān)經(jīng)驗(yàn)介紹
科目二據(jù)說是最難考的一關(guān),但是很多人也能一次就通過,如果你也想一次就過的話,不要錯(cuò)過下面的文章。下面是小編分享的科目二輕松過關(guān)經(jīng)驗(yàn)介紹,一起來看看吧。
科目二輕松過關(guān)經(jīng)驗(yàn)介紹一
首先,心態(tài)要平穩(wěn),自己給自己打氣加油??记暗却鸵谀X子里過幾遍項(xiàng)目的要點(diǎn)和注意的地方,還有模擬時(shí)候發(fā)現(xiàn)的不足。
上車后,調(diào)鏡子(我不會調(diào)鏡子,就左右邊的看到后輪子,車身靠點(diǎn)感覺不斜著就好了)。安全帶、掛一檔、壓手剎 、轉(zhuǎn)向燈、空調(diào)調(diào)小或者關(guān)掉。
第一個(gè)考試項(xiàng)目,單邊橋,聽到提示就可以上了,左單邊橋樓主是對的左筋,左邊輪子下橋兩秒后右打半圈,當(dāng)看到右橋內(nèi)側(cè)到車前蓋左筋后左打一圈,上橋后回正。感覺很重要、就算上早了上晚了或者打多了打少了,一定要靠一點(diǎn)感覺,不要慌。
第二個(gè)考試項(xiàng)目,坡道定點(diǎn)起步,這個(gè)地方需要注意,好多都掛在這個(gè)和直角轉(zhuǎn)彎。坡道定點(diǎn)還是看的左鏡子下面,過一點(diǎn)粗線就踩剎車,看別的點(diǎn)看不準(zhǔn)。記得左轉(zhuǎn)向燈。
第三個(gè)考試項(xiàng)目,右直角轉(zhuǎn)彎。車前蓋左邊車縫對左直角,看右邊直線到門把手前面就右打死。一定要慢。
第四個(gè)考試項(xiàng)目,S道。一定要慢,這樣還有修的機(jī)會。往哪邊拐就靠著哪邊。
第五個(gè)考試項(xiàng)目,倒車入庫??荚囓嚨木幪栔虚g對準(zhǔn)中間地縫壓過去,把黃線開到座位底下和人平行就好了,然后倒車,右后視鏡觀察車身和庫的角度。我以前看的是車門把和庫的距離,后來發(fā)現(xiàn)不對,一定要看車身,及時(shí)修正。左飛視寬窄度選擇出門是否十二點(diǎn)鐘方向盤。
第六個(gè)考試項(xiàng)目,側(cè)方位停車。用車編號外圈切花壇的邊緣,當(dāng)右后視鏡看不到花壇時(shí)就停,倒車??吹交▔呛蟀禂?shù)兩秒,右打死,看左后視鏡,看到右后庫角左打死,看左后輪要壓到虛線時(shí)左打死。
第一次沒過,分別是單邊橋掉了一個(gè)輪子,坡道扣十分,右直角掛角了。
第二次就在坡道上熄火了,扣了十分。熄火不要緊張,馬上打著火走。主要是慢,速度慢下來,就可以修回來。
科目二輕松過關(guān)經(jīng)驗(yàn)介紹二
科目二受考場影響關(guān)系巨大,所以科目二的點(diǎn)位也因考場不同有差異,技巧雖一樣,但點(diǎn)位各不同,所以這里一定要奉勸各位學(xué)員以教練口中考場(注意是考場而不是練習(xí)場)點(diǎn)位為準(zhǔn),切勿因?yàn)橄幽M場費(fèi)用貴,而少練,甚至不練!
科目二考試所有的項(xiàng)目總的精髓就在兩點(diǎn):慢;準(zhǔn)。
慢:就是速度一定要慢,科目二全程一檔,不要加油門,道理很簡單,只有慢了才能看清點(diǎn)位,對的準(zhǔn)點(diǎn)位(一慢三分巧);
準(zhǔn):點(diǎn)位要看準(zhǔn),對準(zhǔn),這一點(diǎn)一定要聽教練的,平時(shí)你再對他不屑,這時(shí)一定要聽他的,很多考場機(jī)關(guān),只有他們知道。另外,科目二上來別急著開考,關(guān)鍵先試試離合,調(diào)整好反光鏡,反光鏡往下些,要看得見地面!
一.倒車入庫
技巧三字決:慢,準(zhǔn),修
倒車一定要慢,到了點(diǎn)位打方向。但現(xiàn)在由于不能中途停車所以一定要提前一點(diǎn)打方向,別到了點(diǎn)位再打,就晚了。而打方向時(shí)要尊崇方向快,速度慢的原則,打完,別留;打完方向前,一定要壓一下離合器減速,很多初學(xué)者,一到點(diǎn)位,打方向就會速度奇快,這就是光顧了打方向,左腳離合壓不住了。所以在接近點(diǎn)位時(shí)先壓一下離合,然后再開始動(dòng)方向盤,但是打完方向你會發(fā)現(xiàn),車速一下又慢了起來,這是為什么呢?很簡單車輪轉(zhuǎn)動(dòng),摩擦力增大,自然車速降低,此時(shí)方向盤已經(jīng)全打完了,此時(shí)你要放一些離合,否則運(yùn)氣不好就算你中途停車了,切記!
最后就是倒車的關(guān)鍵心法了:修。倒車的關(guān)鍵就在修,因?yàn)楝F(xiàn)在不允許中途停車,所以上文中提到,到了點(diǎn)位要提前些打,切記不能晚打!因?yàn)橥泶蚩隙ň托薏涣?,進(jìn)不了庫壓外側(cè)線了。因?yàn)樘崆按?,所以很少能正正好好不用修正直接入庫,多半會壓?nèi)側(cè)線。那下面就是關(guān)鍵了,怎么修?第一次修正:當(dāng)你打完方向后,往左打就看左反光鏡;往右打就看右反光鏡。打完后,當(dāng)那一側(cè)的庫前角出現(xiàn)后,觀察車身與內(nèi)側(cè)邊線的距離在20CM之內(nèi)就回半圈,即回180度(另一個(gè)方法是,邊線與車身夾角,在1點(diǎn)鐘方向以內(nèi)時(shí)回半圈);當(dāng)后門把手入庫后,即后輪入庫后,第二次修正,怎么修?記住口訣:看車屁股,哪邊寬(車屁股離邊線遠(yuǎn))修那邊,方向盤往哪里修,修正幅度必須在90度內(nèi),車正(可以車頭判斷,也可看左右邊線與車身平行)回正。車身完全進(jìn)庫后停車。
怎么出庫?首先,如果停車時(shí)車身不正,那你停車后最好探出頭來看看,看清楚車頭往哪里偏移,就出庫時(shí)往反方向修正下,還是二次修正原則,方向盤90度內(nèi)修正。出庫后,通過左后視鏡觀察后輪即將出庫時(shí),或者車頭遮擋庫前線才能開始打足方向,切記!
另一邊倒車方法,同上。
二.側(cè)方位停車
技巧要訣:準(zhǔn),慢
首先,以右輪離庫外側(cè)線三十公分,來控制距離,到點(diǎn)位停車。我親眼看到有學(xué)員一緊張左右不分,記住倒車關(guān)鍵看車屁股,屁股往哪里去,方向盤往哪里打!觀察右后視鏡,此時(shí)速度要慢,當(dāng)從右后視鏡看不到A角時(shí)立即向右打足方向,當(dāng)看到B庫角回正方向,此時(shí)應(yīng)該車尾正好與庫底成45度,(如果打晚了,那下一步就要提前)然后探出腦袋,看左反光鏡中左后輪正中間壓庫外邊線,向左打足方向。(如果剛才回正晚了,此時(shí)左后輪一壓線就要打足);此期間牢記打方向時(shí)必須要壓住離合不能太快,詳見倒車入庫時(shí)要點(diǎn)。最后,車頭與庫水平線平行,或者反光鏡中車身與庫邊線平行,停車,記住不用回正!
出庫時(shí)切記打左轉(zhuǎn)向燈!
三.直角彎
技巧:一般都是轉(zhuǎn)左直角彎,右轉(zhuǎn)方法類似。左轉(zhuǎn)車靠右邊走,離開右邊線30公分,有些考場有點(diǎn)位,聽教練的;老規(guī)矩,方向快,速度慢。
四.曲線彎道:S彎
技巧.;曲線行駛由于方法較多,無論哪種只要按教練教的都可以順利通過,最后出彎時(shí),別回太快,慢慢沿著兩側(cè)邊線,讓車在路中。
五.坡道停車與起步
難點(diǎn):30公分靠邊停車;起步熄火
技巧:關(guān)于30公分靠邊,這就是我為什么反復(fù)強(qiáng)調(diào)車感的重要性了,這點(diǎn)是我反復(fù)試驗(yàn)的結(jié)果,當(dāng)然有些考場,有點(diǎn)位標(biāo)記,我就不多說什么了,停止線,這也要聽教練的點(diǎn)位了,我不多說,多練吧。
關(guān)于坡道起步,雙腳踩住離合與腳剎,然后不用拉手剎,右腳踩住剎車,左腳慢慢抬離合,當(dāng)車身抖動(dòng),別停,繼續(xù)放離合!放到什么程度呢?發(fā)動(dòng)機(jī)聲音沉悶時(shí)立即放開腳剎,但是左腳離合別動(dòng)!穩(wěn)住,到坡頂后,下坡時(shí)再完全松開離合!
科目二輕松過關(guān)經(jīng)驗(yàn)介紹三
一、調(diào)整座椅
各人身高、胖瘦不一,開車時(shí)座椅前后位置差異就大了,如果調(diào)整不好,會影響看點(diǎn)的準(zhǔn)確。
座椅的調(diào)整方法:
1、上車后,雙手輕握方向盤,左腳可緩慢將離合踏板踩到底,不感覺吃力為好,雙手可以輕松的轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤;
2、調(diào)整好后用拳來檢驗(yàn)下小腹與方向盤的距離,一般瘦的人兩拳距離,胖的一拳;
3、將這個(gè)距離記住,這樣每次上車調(diào)整座椅就標(biāo)準(zhǔn)了。
二、調(diào)整后視鏡
沒有標(biāo)桿,就需要利用后視鏡選取參照物。首先需要調(diào)整后視鏡到合適的位置,即將鏡子壓低或稍調(diào)高,便于自己清楚看到地面標(biāo)線為好。
三、學(xué)會看后視鏡
可能有人會說,誰不會看后視鏡啊,這不是瞎扯嗎?可別說,還真有人不知道怎么利用后視鏡判斷。這也可以理解,通過后視鏡看標(biāo)線也是有標(biāo)準(zhǔn)的,當(dāng)然也不難;平時(shí)多練,最好在車靜止時(shí),多角度通過后視鏡觀察標(biāo)線的位置,從鏡中查看車身與標(biāo)線的距離、是否平行,多看幾次就有感覺了。
四、控制好車速
學(xué)會用壓離合的方法來控制車速,車速快了就加壓離合減速;車快停了就松離合,反復(fù)練習(xí),感覺車速快慢與離合的巧妙關(guān)系就OK啦!另外得注意壓離合的理想狀態(tài)即車速極慢,但又不會停車,達(dá)到這種境界你就完全能控制車速了。
五、入庫后修整方向
車在入庫時(shí),往往會出現(xiàn)車身與庫線不平行,需通過兩邊后視鏡觀察進(jìn)行修正。在修正時(shí),大多數(shù)人都容易出現(xiàn)修正方向過大,不知道車身是否回正,導(dǎo)致方向盤亂了。
所以,在修正方向時(shí),雙手要始終在方向盤上,不要大角度的掄方向,手隨方向盤動(dòng),兩者之間不要有滑動(dòng),打了多少再回來多少,就不會亂了方向。
六、中途停車
車輛行進(jìn)中不能停車,否則不及格。特別注意:掉了倒檔很容易造成停車。
產(chǎn)生這一問題的原因有兩個(gè):
一是掛倒檔時(shí)沒有掛好,實(shí)際訓(xùn)練時(shí)可以用點(diǎn)力,而且掛的位置也要準(zhǔn)確;
二是操作中停車后,掛入倒檔起步時(shí),松抬離合踏板過快過急,也容易出現(xiàn)掉倒檔的問題。當(dāng)離合松抬過急過快時(shí),車就沒有了后退的動(dòng)力,后果就是停車。
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