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駕駛汽車需要哪些基礎(chǔ)的知識(shí)

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駕駛汽車需要哪些基礎(chǔ)的知識(shí)

  汽車駕駛首先要知道如何正確的駕駛汽車,其次要熟知交通法規(guī)。下面是小編分享的汽車駕駛基礎(chǔ)知識(shí),一起來(lái)看看吧。

  汽車駕駛基礎(chǔ)知識(shí)介紹

  一、心理素質(zhì)

  駕車需要良好的心理素質(zhì),并不是每一個(gè)人都適合上路。如果你對(duì)機(jī)械本身不感興趣,又缺乏敏銳的觀察能力特別是反應(yīng)能力,你就不適合自己開(kāi)車,當(dāng)然你有錢(qián)沒(méi)人能阻止你買(mǎi)車,但請(qǐng)記住你永遠(yuǎn)不能成為優(yōu)秀的駕駛員。若要達(dá)到人車一體、出神入化的境地,那是需要天賦的,這一點(diǎn)我們必須要承認(rèn)。正確認(rèn)識(shí)自己的適駕性才能準(zhǔn)確定位自己能夠達(dá)到的水平。當(dāng)然隨著駕齡的延長(zhǎng),技術(shù)會(huì)越來(lái)越熟練、經(jīng)驗(yàn)會(huì)越來(lái)越豐富、處理突發(fā)事件的能力也會(huì)得到提高,但這并不能改變你的駕駛天賦,就像不是什么人都能成為舒馬赫、阿隆索或蒙托亞一樣,不少開(kāi)了幾十年的老司機(jī)到頭來(lái)才發(fā)現(xiàn)并不是自己多么適應(yīng)這個(gè)職業(yè)而是特定的歷史條件下職業(yè)選擇了自己或者說(shuō)當(dāng)時(shí)沒(méi)有比開(kāi)車更好的選擇供自己挑選。

  二、理論素質(zhì)

  如今的駕校只能說(shuō)給你提供一條領(lǐng)取駕駛證的渠道,別指望學(xué)到多少真材實(shí)料,與改革開(kāi)放以前及初期的駕駛培訓(xùn)相比,其畢業(yè)學(xué)員的水平相去甚遠(yuǎn),如果把以前的比喻為初中生的話,現(xiàn)在的學(xué)員也就相當(dāng)于學(xué)前班的程度,因此更多的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)需要我們?cè)趯?shí)際駕駛的過(guò)程中慢慢體會(huì)、總結(jié)和積累。但是,我這里想要強(qiáng)調(diào)的是,本著對(duì)自己負(fù)責(zé)和對(duì)他人負(fù)責(zé)的原則,一定要學(xué)好交通法規(guī),哪怕駕校提供作弊手段讓你順利通過(guò)理論考試,自己也要在家認(rèn)認(rèn)真真熟透交通規(guī)則,這對(duì)于以后的安全行駛、水平提升甚至少交罰款都至為關(guān)鍵。許多人車開(kāi)不好與交規(guī)沒(méi)學(xué)好有著直接的關(guān)系,看看這些現(xiàn)象吧:路口隨意進(jìn)入導(dǎo)向車道、并線不打轉(zhuǎn)向燈、高架橋上滿頭霧水瞎轉(zhuǎn)悠、胡亂使用示寬燈、惡劣天氣下不懂得開(kāi)啟霧燈、夜間城區(qū)公路上開(kāi)遠(yuǎn)光燈……你明白有多少車主、有多么缺乏基本安全知識(shí)了吧?坦率承認(rèn),本人的駕照就是交錢(qián)后蒙來(lái)的,并且我在取得駕照以前已經(jīng)無(wú)證開(kāi)了近兩個(gè)月、3000多公里,技術(shù)是在實(shí)踐中練就的,但是,早在買(mǎi)車前幾年我就已經(jīng)熟知交通規(guī)則,包括當(dāng)時(shí)的道路交通條例、事故處理辦法等,不是一般的懂而是幾乎達(dá)到精通的程度,即時(shí)作為行人,豐富的交通法規(guī)知識(shí)同樣使我獲益匪淺。

  三、道德素質(zhì)

  私家車令人生厭,歸納起來(lái)無(wú)非是車主流露出來(lái)的優(yōu)越感、駕駛水平的低劣、隨意違反交通規(guī)則以及過(guò)于渲染的裝飾或改裝,其實(shí)這些都可歸屬于道德缺失這個(gè)大的范疇之內(nèi)。這里的道德不能完全等同于意識(shí)形態(tài)領(lǐng)域的社會(huì)道德,更多的是與駕駛有關(guān)的習(xí)慣、慣例或常識(shí)。我無(wú)意進(jìn)行歸納和總結(jié),但下面幾點(diǎn)我基本能做到,不知其他車主怎樣?

  1、降低防盜器的靈敏度。除非他人以非法途經(jīng)打開(kāi)車門(mén),否則報(bào)警器不發(fā)聲。

  2、駛過(guò)有行人的積水路段時(shí),迅速降低車速。

  3、進(jìn)入小區(qū)后永遠(yuǎn)不按喇叭。需要提醒前方晃悠的路人時(shí)晚上用燈光、白天催油門(mén)。

  4、只要沒(méi)有進(jìn)入主干道或出現(xiàn)極其危險(xiǎn)的情形,永遠(yuǎn)不對(duì)老人、小孩、孕婦鳴喇叭。

  5、嚴(yán)格依照法律規(guī)定使用燈光。轉(zhuǎn)向、并線提前打燈,惡劣氣候條件下開(kāi)霧燈,夜間有照明的公路上不開(kāi)遠(yuǎn)光燈,除非緊急停車或臨時(shí)占道停車不開(kāi)示寬燈(即雙蹦燈)。

  6、除極特殊的情況,停車時(shí)一律車頭朝外。同時(shí)車身擺正,不要橫跨兩個(gè)車位或影響相鄰車輛的進(jìn)出。

  7、臨時(shí)占道停車,一定替其他需要通行的車輛或行人著想,盡量找不構(gòu)成妨礙的位置。

  8、迅速起步。等綠燈時(shí)如果排在第一序位,當(dāng)通行燈亮起時(shí),自動(dòng)檔應(yīng)在0.5秒、手動(dòng)檔應(yīng)在1.5秒以內(nèi)起步,只要路況允許在盡量短的時(shí)間內(nèi)將車速提升至不違法的程度。迅速起步和快速跟進(jìn)是提高路口通行率的最有效途徑,我曾經(jīng)注意觀察過(guò)一個(gè)每次放行時(shí)間只有10秒的左轉(zhuǎn)路口,平均每次通行的車輛約為五輛(再多出的一般屬闖紅燈),少的時(shí)候僅僅兩輛(新手起步熄火),我所目睹最輝煌的一次12輛車魚(yú)貫而出,尤其是第2輛在駛出路口的瞬間就超越了頭車形成兩股車流,后面的依次遞進(jìn),首尾相接,快速而整齊地滑過(guò)這個(gè)有如魔鬼瓶頸般路口,大大緩解了這個(gè)左轉(zhuǎn)道排隊(duì)等候的壓力。

  9、禮貌讓行。讓行人就無(wú)須多說(shuō)了,但是如果是行人違章則在確保安全的前提下堅(jiān)決不讓(老人、孩子除外),讓他(她)受點(diǎn)驚嚇有助于提高交通安全意識(shí)。這里說(shuō)的禮貌讓行是指,如果你的駕駛技術(shù)比較爛或者你不得不分心降低速度,則應(yīng)主動(dòng)讓出快車道;如果后車急著超越而你又具備條件的話,應(yīng)當(dāng)主動(dòng)讓行;在高速公路上,即使你跑得很快后面也沒(méi)有車,也不能占著超車道行駛,遇有速度比你更快的車追過(guò)來(lái)時(shí),只要你無(wú)意提高當(dāng)前速度就應(yīng)當(dāng)讓別人超車。

  10、拜托大家不要再說(shuō)“今天我在某路段跑到100邁”這樣的話,要說(shuō)我時(shí)速跑到100公里,邁(Mile,英里)和公里(kilometre)是不同是距離單位,他們之間是1.609:1的關(guān)系,當(dāng)寫(xiě)作Mile/h 和 Km/h時(shí)才表示速度,要知道100邁/時(shí)相當(dāng)于160公里/時(shí),你在城區(qū)內(nèi)能做得到嗎?我們的媒體(有些甚至是專業(yè)的汽車頻道)也常?;煜@兩個(gè)概念,沒(méi)有起到正確的引導(dǎo)作用,就像我們不能將直升機(jī)叫做直升飛機(jī)、不能將英尺等同為米一樣,這些都是常識(shí)性的問(wèn)題。

  汽車駕駛注意事項(xiàng)

  1. 在最初行駛的500公里內(nèi)切忌緊急剎車,緊急剎車將會(huì)使磨合中的系統(tǒng)受到?jīng)_擊,大大降低汽車的使用壽命。如卻有突發(fā)情況,緊急剎車時(shí)應(yīng)盡力踏下離合器踏板,以減少對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的沖擊。

  2.在2000公里內(nèi)不要使發(fā)動(dòng)機(jī)的連續(xù)工作時(shí)間超過(guò)2小時(shí),新車連續(xù)工作時(shí)間過(guò)長(zhǎng)會(huì)造成機(jī)件加速磨損,直接影響到汽車的使用壽命。

  3.新車不易高速行駛在最初1000公里內(nèi)車速不宜超過(guò)最高時(shí)速的60%,2000公里內(nèi)車速不宜超過(guò)最高時(shí)速的80%。

  4.新車在最初1000公里內(nèi)不宜滿載,一般不要超過(guò)額定負(fù)荷的80%。

  5.最好不要讓新手駕駛,忌粗暴駕駛。

  綠色駕駛汽車

  一、綠色駕駛要從車胎做起:

  汽車也像自行車一樣,您可以試想一下:當(dāng)您騎著車胎不夠汽的自行車的情形,不僅速度慢而且十分耗力氣。汽車也是一樣的,當(dāng)汽車的胎壓不夠時(shí),汽車以40公里的時(shí)速行駛,轎車的油耗會(huì)增加5%~10%。40公里以上的時(shí)速就更不用說(shuō)了...

  二、綠色駕駛要從車窗做起:

  一般車輛在前進(jìn)時(shí),所受到風(fēng)的阻力主要來(lái)自前方,風(fēng)阻對(duì)汽車性能的影響甚大,包括

  風(fēng)阻系數(shù)與汽車油耗成正比關(guān)系。有關(guān)測(cè)試顯示,當(dāng)一輛轎車以60公里/時(shí)前進(jìn)時(shí),有60%的耗油是用來(lái)克服風(fēng)阻的。而風(fēng)阻系數(shù)每下降10%,燃油就可節(jié)省7%。因此開(kāi)快車的時(shí)候最好別開(kāi)窗。

  三、綠色駕駛要從熱車做起:

  發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)一夜的靜置,各摩擦面上的潤(rùn)滑油已經(jīng)基本消失,失去了油膜保護(hù);低溫促使?jié)櫥偷酿ざ仍龃螅街土鲃?dòng)性變差,增加了發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的阻力。此時(shí)行車,會(huì)加大發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷,增加不必要的磨損。權(quán)威機(jī)構(gòu)的研究表明,發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)時(shí)的磨損量占整個(gè)磨損量的一半左右。正常的怠速暖車可以減少這種磨損,從而延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。低溫下,金屬會(huì)呈現(xiàn)較小的彈性和抗磨性,只有在正常的工作溫度下,發(fā)動(dòng)機(jī)才能達(dá)到正常的配合間隙,保持最佳的工作狀態(tài)。

  但是,需要強(qiáng)調(diào)的是,熱車并不是時(shí)間越長(zhǎng)越好(最好不超過(guò)1分鐘),熱車時(shí)間越長(zhǎng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損耗就越大,實(shí)驗(yàn)證明,熱車時(shí)間長(zhǎng)的汽車比熱車時(shí)間正常的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障風(fēng)險(xiǎn)高5%,二氧化碳的排放量還同期增加11.3% ,這可算得上是“害人害己”的行為。

  友情提示:綠色駕駛是要廣大車主推廣和堅(jiān)持做的事,當(dāng)然綠色駕駛要做的不只這些,譬如:下車后關(guān)閉電器設(shè)備、加油時(shí)要緩加油等等。地球只有一個(gè),愛(ài)護(hù)地球人人有責(zé)。


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