電動(dòng)汽車(chē)充電多長(zhǎng)時(shí)間比較好
電動(dòng)汽車(chē)充電多長(zhǎng)時(shí)間比較好
電動(dòng)汽車(chē)因?yàn)榈靥涵h(huán)保受到了很多人的關(guān)注，但是電動(dòng)汽車(chē)都免不了一件事，那就是充電。下面是小編分享的電動(dòng)車(chē)充電時(shí)間介紹，一起來(lái)看看吧。
電動(dòng)車(chē)充電時(shí)間介紹
電動(dòng)車(chē)的蓄電池一般電壓為36伏，容量12安培小時(shí)，電池功率36伏*12安=432瓦，電瓶車(chē)的電機(jī)功率有180瓦、240瓦、350瓦等;充電時(shí)如按6小時(shí)計(jì)，每小時(shí)充電電流2安培，每小時(shí)充電容量36伏*2安*1小時(shí)=72瓦時(shí)=0.072千瓦時(shí)=0.07度電，6小時(shí)共用0.07度*6=0.42度電，如加上充電器的損耗20%，一次充好電需用0.6度。由于充電電流不同，因此充電時(shí)間長(zhǎng)短不同，但總的充電用電量都是0.6度左右!
1、正常情況下(不經(jīng)常帶人、不整天爬坡)，一般開(kāi)到說(shuō)明書(shū)上最長(zhǎng)續(xù)行里程的60%-70%才充電是最好的，既可以避免電池早期容量損失現(xiàn)象，也可以避免過(guò)放電。
2、如果經(jīng)常帶人、爬坡，建議開(kāi)到說(shuō)明書(shū)上最長(zhǎng)續(xù)行里程的50%即可充電。
3、如果平時(shí)開(kāi)得很少，一星期也沒(méi)開(kāi)到最長(zhǎng)續(xù)行里程的60%-70%，建議充電一次。
4、如果外出或長(zhǎng)期不開(kāi)，建議一個(gè)月充電一次。
5、無(wú)論如何，充電時(shí)間不要超過(guò)8小時(shí)，特別是3、4點(diǎn)所說(shuō)的情況，更不要超過(guò)5小時(shí)。以上情況均以電池性能沒(méi)有明顯下降為前提，如果電池性能已經(jīng)明顯下降，請(qǐng)酌情修改。
新車(chē)前三次充電為了激活電池必須充12-14小時(shí)，就算看到它已經(jīng)顯示滿(mǎn)了都還得繼續(xù)充的，以后就每次充6-8小時(shí)。
現(xiàn)在的電動(dòng)汽車(chē)一般用磷酸鐵鋰電池，這種電池的原理和我們的手機(jī)電池是一樣的。充電時(shí)分快充和慢充。以普通家用轎車(chē)為例，快充的話可以在半小時(shí)內(nèi)充滿(mǎn)70-80%，但是充電電流極大，對(duì)電池有損害，如果是慢充的話可能要7-8小時(shí)充滿(mǎn)。而且雖然現(xiàn)在有很多汽車(chē)企業(yè)號(hào)稱(chēng)可以在220V市電上充電，但是這只是理論上的，因?yàn)槟敲炊嚯姵卦诔潆姇r(shí)就如同接上了一個(gè)超大功率的電器，可能一個(gè)小區(qū)都要跳閘。針對(duì)電池現(xiàn)在的這種瓶頸，現(xiàn)在很多人都提出了快換電池的概念，就是你說(shuō)的兩個(gè)換著用。但是那個(gè)用人力是完成不了的，一輛轎車(chē)上用的電池一個(gè)人是根本搬不到的，北京奧運(yùn)會(huì)時(shí)是用的機(jī)器人搬運(yùn)，在專(zhuān)門(mén)的充電站里完成的，大概三四分鐘就能換好一輛大客車(chē)的電池。
電動(dòng)汽車(chē)的困難是目前蓄電池單位重量?jī)?chǔ)存的能量太少，還因電動(dòng)車(chē)的電池較貴，又沒(méi)形成經(jīng)濟(jì)規(guī)模，故購(gòu)買(mǎi)價(jià)格較貴，至于使用成本，有些試用結(jié)果比汽車(chē)貴，有些結(jié)果僅為汽車(chē)的1/3，這主要取決于電池的壽命及當(dāng)?shù)氐挠汀㈦妰r(jià)格?，F(xiàn)階段電池的容量還達(dá)不到需要，續(xù)航能力還達(dá)不到全天候的應(yīng)用。
什么時(shí)候電動(dòng)車(chē)電池充電最好
輕巧的電動(dòng)車(chē)已成為常見(jiàn)的代步工具，然而什么時(shí)候電動(dòng)車(chē)電池充電最好，電動(dòng)車(chē)電池最佳的充電時(shí)間是什么時(shí)候?多數(shù)市民卻不是很清楚。有的車(chē)主稱(chēng)在電動(dòng)車(chē)沒(méi)電的時(shí)候充電，有的則是等電量剩一半的時(shí)候充電，還有的則是毫無(wú)規(guī)律的亂充。這些都是不可取的，電動(dòng)車(chē)充電得視電池的情況而定，隨時(shí)充、高壓充、快速充等方式切不可取。
還有一些車(chē)主經(jīng)常會(huì)使用電動(dòng)車(chē)快速充電服務(wù)，電動(dòng)車(chē)充電對(duì)電池壽命會(huì)有一定的影響，不是緊急情況，盡可能在家里用充電器進(jìn)行充電，而據(jù)業(yè)內(nèi)人士建議，電動(dòng)車(chē)充電最好在電量顯示三分之一時(shí)充電，并且，充電器最好不要放在車(chē)上，行駛過(guò)程的長(zhǎng)時(shí)間的顛簸會(huì)損壞電動(dòng)車(chē)充電器。
電動(dòng)汽車(chē)的保養(yǎng)方法
傳統(tǒng)的燃油汽車(chē)，最重要的就是發(fā)動(dòng)機(jī)，而電動(dòng)汽車(chē)則是電池。電池保養(yǎng)得是好是壞，直接關(guān)系到汽車(chē)的使用質(zhì)量，而且電動(dòng)汽車(chē)的電池比較貴，就算是保護(hù)錢(qián)包，車(chē)主也不能疏忽對(duì)于電池的養(yǎng)護(hù)。
1、電池應(yīng)該如何存放?
當(dāng)我們車(chē)主暫時(shí)不需要用電動(dòng)汽車(chē)，要把電池閑置存放的時(shí)候，往往都會(huì)先把電用光了，再擱著。這大錯(cuò)特錯(cuò)，因?yàn)橛猛炅说碾姵貨](méi)有及時(shí)充電，再被閑放著，就是一個(gè)虧電的狀態(tài)，不用多久，電池就會(huì)出現(xiàn)硫酸鹽化的現(xiàn)象，主要表現(xiàn)為一些結(jié)晶物黏附在極板上面。當(dāng)我們?cè)儆玫臅r(shí)候，就會(huì)發(fā)現(xiàn)電池的容量大大地下降。
針對(duì)這種情況，我們應(yīng)該在電池存放的時(shí)候，每個(gè)月都要為它充一次電，遠(yuǎn)離虧電的狀態(tài)。當(dāng)然也不應(yīng)該把電池放在陽(yáng)光下暴曬，任何電池都不可以，否則極板老化，電池就沒(méi)用了。
2、什么時(shí)候應(yīng)該為汽車(chē)充電?
車(chē)主用車(chē)的時(shí)候，可以留意汽車(chē)用電的情況，然后估算自己應(yīng)該什么時(shí)候?yàn)槠?chē)充電，以及隔多長(zhǎng)時(shí)間充一次電。電池的用量可以通過(guò)電壓表盤(pán)來(lái)顯示，當(dāng)指針從“H”降到“L”附近時(shí)，就意味著我們要為汽車(chē)充電了。
而且使用電動(dòng)汽車(chē)的時(shí)間越長(zhǎng)，車(chē)主也能掌握自己的汽車(chē)可以跑多少公里，但要注意的是，盡量不要用到?jīng)]電位置，因?yàn)榈搅瞬畈欢嗟墓飻?shù)，汽車(chē)就很明顯的動(dòng)力下降，再勉強(qiáng)行駛，會(huì)大幅度的降低電池壽命。
一般來(lái)說(shuō)，電動(dòng)車(chē)每天都要充電，讓電池淺循環(huán)，這樣可以延長(zhǎng)它的使用壽命。因此，定期對(duì)電池來(lái)一次完全放電和完全充電，也是很有必要性的，因?yàn)檫@樣可以讓電池更加耐用。
3、電池故障的檢查和解決方法
通常，電池的損壞會(huì)直接導(dǎo)致汽車(chē)無(wú)法正常啟動(dòng)，這時(shí)，我們可以利用導(dǎo)線，并聯(lián)上另外一臺(tái)電源充足的汽車(chē)，讓它來(lái)為我們的汽車(chē)提供電源。用一條跨接導(dǎo)線，連接著兩個(gè)電池的正極，再用另一條跨接導(dǎo)線，連接電池的負(fù)極和沒(méi)電的車(chē)的電池負(fù)極。接著，供電的車(chē)先啟動(dòng)，大概一兩分鐘之后再啟動(dòng)虧電的車(chē)，讓兩車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)先空轉(zhuǎn)3分鐘左右，然后把導(dǎo)線拆了。
要注意的是，在拆除導(dǎo)線的時(shí)候，順序應(yīng)該跟連接導(dǎo)線時(shí)的順序相反。當(dāng)“借”電完成后，供電的車(chē)可以熄火，但是虧電的車(chē)則不能，因?yàn)橐坏┫ɑ鹆?，汽?chē)也同樣卉回到虧電的狀態(tài)。
4、充電時(shí)間多長(zhǎng)為宜?充電器應(yīng)如何保養(yǎng)?
在充電的過(guò)程中，時(shí)間的把握很重要，充電時(shí)間的長(zhǎng)短，有的車(chē)主并不以為意，但久而久之，就會(huì)影響到電池的使用壽命。合適的充電時(shí)間要根據(jù)自己汽車(chē)的實(shí)際剩余電量決定。
如果電壓表盤(pán)的指針已經(jīng)在“L”的位置了，或者說(shuō)車(chē)主本身已經(jīng)感覺(jué)到汽車(chē)的電快要用完了，這時(shí)候慢充8-10個(gè)小時(shí)是沒(méi)有問(wèn)題的，最好是充到充電器變燈為止;如果汽車(chē)的電還沒(méi)用完，充電時(shí)長(zhǎng)不應(yīng)超過(guò)8個(gè)小時(shí)。
有的車(chē)主會(huì)出現(xiàn)這種情況，就是在為電池充電的時(shí)候，充電器插頭在不斷地發(fā)熱，而且發(fā)熱的時(shí)間比較長(zhǎng)，我們就應(yīng)該馬上反應(yīng)到是插頭短路或者接觸不良的原因，應(yīng)該把充電器拔出來(lái)，看看插頭上面是否存在氧化物，比如鐵銹之類(lèi)的，然后立即清除掉。不及時(shí)進(jìn)行處理，會(huì)嚴(yán)重?fù)p壞電瓶或者充電器的。
與電池關(guān)系緊密的，就是充電器了，在使用充電器為汽車(chē)電池進(jìn)行充電時(shí)，周邊環(huán)境應(yīng)該是涼爽通風(fēng)的，太過(guò)悶熱的環(huán)境不利于充電狀態(tài)，還會(huì)破壞電池和減少充電器的壽命。
5、充電之后是否需要拔開(kāi)插頭?
電動(dòng)汽車(chē)的的充電器，大部分都沒(méi)有自行斷電的功能，這就需要我們車(chē)主把握好充電的時(shí)間。充電時(shí)長(zhǎng)過(guò)久，會(huì)導(dǎo)致電瓶不耐用，隨著充電時(shí)間越來(lái)越長(zhǎng)，電瓶就會(huì)變形，電池盒也會(huì)爆開(kāi)，嚴(yán)重可以導(dǎo)致火災(zāi)。
所以汽車(chē)充電差不多的時(shí)候，我們就要留意，充電之后一定要拔開(kāi)插頭。有些丟三落四的車(chē)主，可以買(mǎi)一個(gè)充電定時(shí)器，提醒自己什么時(shí)候該拔開(kāi)插頭停止充電。這樣可以便宜又安全地提供了保障。
另外，電動(dòng)汽車(chē)的電池是不能帶電運(yùn)行的，要修理充電部件的時(shí)候，必須要先拔開(kāi)電源插頭。
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