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180多萬的跑車排行榜情況怎么樣

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180多萬的跑車排行榜情況怎么樣

  炮車與普通汽車相比,雖然更顯浪漫,但在快速駕駛時(shí)也多了一些不安全因素??蛇@世上偏偏就有許多人不但喜歡和風(fēng)賽跑,還喜歡邊跑邊感受風(fēng)。下面是小編分享的180萬的跑車排名,一起來看看吧。

  180萬的跑車排名

  跑車排名10.保時(shí)捷 911 Turbo S Cabriolet

  最高時(shí)速330km/h,3.8L水平對置6缸發(fā)動機(jī),

  0-100km/h加速需2.9s,峰值扭矩750N·m。

  Turbo S Cabriolet不僅擁有驚人的時(shí)速,還是除了Turbo S 外911車系里百公里加速最快的車型,看其外觀卻一點(diǎn)也不張揚(yáng),典型的外表蘿莉內(nèi)心女漢了。

  跑車排名9.保時(shí)捷 卡雷拉GT

  最高時(shí)速330km/h,5.7L中置自然進(jìn)氣V10發(fā)動機(jī)。

  0-100km/h加速需3.9s,峰值扭矩553N·m。

  卡雷拉GT,保時(shí)捷上一代旗艦跑車。時(shí)至今日,無論是外形設(shè)計(jì)還是性能參數(shù),它依然能夠雙雙入圍榜單前十名。

  跑車排名8.奔馳 SLR

  最高時(shí)速334km/h,5.5L機(jī)械增壓V8發(fā)動機(jī)。

  0-100km/h加速需3.8s,峰值扭矩780N·m。

  奔馳與邁凱倫聯(lián)合研發(fā)的SLR,外形設(shè)計(jì)極為夸張,可售數(shù)量就像它的加速時(shí)間一樣少,很有味道的一輛車。

  跑車排名7.保時(shí)捷 918 Spyder

  最高時(shí)速344km/h,4.8L V8發(fā)動機(jī)。

  0-100km/h加速需2.6s,峰值扭矩500N·m。

  當(dāng)今跑車圈最大紅大紫的明星車型之一,全新的油電混動技術(shù)日趨成熟,既可實(shí)現(xiàn)純電動駕駛,也可在起步初段通過電動機(jī)來彌補(bǔ)渦輪延遲現(xiàn)象。當(dāng)然,最主要的還是漂亮。

  跑車排名6.帕加尼 Zonda F RoaDSter

  最高時(shí)速349km/h,7.3L V12發(fā)動機(jī)。

  0-100km/h加速需3.4s,峰值扭矩576N·m。

  雖然Zonda出個(gè)多個(gè)版本車型,但敞篷版并不多見。而Zonda F 本來就是Zonda系列中比較經(jīng)典的一款,以此車型開發(fā)而來的敞篷版自然不會差到哪去。

  跑車排名5.蘭博基尼 Aventador SV Roadster

  最高時(shí)速349km/h,6.5L V12發(fā)動機(jī)。

  0-100km/h加速需2.8s,峰值扭矩690N·m。

  終極大牛的敞篷版本。了解蘭博基尼的人都知道“大牛”這個(gè)詞的重量。而SV版本可以理解為終級必殺版“大牛”。敞篷版SV由硬頂升級而來,依仗著厚實(shí)的底子,輕松進(jìn)入排行榜前五名。

  跑車排名4.奔馳SLR 斯特林莫斯

  最高時(shí)速354km/h,V8機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)。

  0-100km/h加速需3.5S,最大馬力650匹。

  它是以SLR為基礎(chǔ),為了紀(jì)念奔馳曾經(jīng)著名車手Stirling Moss而重新設(shè)計(jì)的超級跑車。SLR車型中的特別款。外觀更為不修邊幅,動力也有所提高,產(chǎn)量更加稀少。

  跑車排名3.柯尼賽格 Agera R

  最高時(shí)速400km/h,4.8L雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)。

  0-100km/h加速需2.9S,峰值扭矩1200N·m。

  北歐海盜的杰作。Agera R為Agera的高性能版本,通過對發(fā)動機(jī)、變速箱與車身重量等方面的升級,使得這輛車的最高時(shí)速步入了400公里/時(shí)的門檻,不怕車快,就怕路短。

  跑車排名2.Hennessey Venom GT Spyder

  最高時(shí)速405km/h,7.0L渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)。

  0-100km/h加速需2.4S,最大馬力1244匹。

  Hennessey以蓮花跑車為基本打造了這輛Venom GT,它在跑車圈里已經(jīng)非常有名了,而其最大的成就就是一度創(chuàng)造了世界最快跑車的速度紀(jì)錄。

  跑車排名1.布加迪威龍 Grand Sport vitesse

  最高時(shí)速409km/h,8.0L 4渦輪增壓16缸發(fā)動機(jī)。

  0-100km/h加速需2.5s,峰值扭矩1250N·m。

  布加迪威龍自誕生之初就成為全球所有超跑的競爭目標(biāo),但畢竟其身后有大眾撐腰,雖然一路走來強(qiáng)手不斷,但最終還是保持住了最速神龍的稱號。

  跑車的日常駕駛技巧

  日常駕駛

  駕駛一部跑車出門其實(shí)并不難,因?yàn)楝F(xiàn)在的跑車大部分都做得越來越容易操控,就算是失控,電子穩(wěn)定系統(tǒng)也會及時(shí)地介入保證行車安全。如果要說與轎車最大的不同之處的話,就是看位。

  跑車的視野一般會比普通轎車窄,盲區(qū)也更大,變道超車或者轉(zhuǎn)彎時(shí)就一定要看清楚才能打方向盤。另外,下雨天時(shí)駕駛跑車,就算是小雨也要最少打開第二檔速度的雨刮。因?yàn)榕苘嚤容^矮,旁邊或前面的車駛過時(shí)都會濺起或多或少的雨水,你不知道什么時(shí)候會被旁邊出現(xiàn)的大水坑濺得全身都是(此時(shí)前玻璃的視野可見度一定為0)所以,就算是雨勢已經(jīng)減小,但還是打開比平常快一點(diǎn)的雨刮速度以保證突發(fā)事件發(fā)生。

  前方視野與一般轎車差別不大,只是車頭較矮,身高不算高大的駕駛者可能會看不到車頭,這個(gè)問題并不大,只需要稍作適應(yīng)就能習(xí)慣。

  內(nèi)后視鏡的視野就比一般轎車要好了,因?yàn)橐话戕I車的后排座椅基本會有兩個(gè)頭枕遮擋視線,而跑車的后排幾乎是裝飾品,所以就不存在被頭枕遮擋視線的情形了。

  跑車的后視鏡因?yàn)橐骖欙L(fēng)阻,所以一般比平常轎車要小,同時(shí)左右后側(cè)的盲區(qū)也比較大。在駕駛跑車變線時(shí),一定要一慢二看三變線。

  路邊停車

  同時(shí)蹭車或送朋友回家是經(jīng)常見的是,平時(shí)開的普通轎車或SUV往路邊一靠,就可以瀟灑地開門離去了。但你開的是跑車的話,問題又來了,在你的乘客開門時(shí)必須得記得給他們嘮叨上幾句。

  跑車車身都比較矮,一般馬路牙子的高度也不低,所以不便的地方又來了。每當(dāng)副駕駛乘客要下車時(shí),記得提醒他們:“當(dāng)心馬路牙子哦!跑車太矮了,小心刮到門邊。”

  車門的底邊是幾乎與馬路牙子擦身而過的。如果開門的力度較大的話,相信也會給門邊造成不小的損傷,所以跑車車主們,必須記住這個(gè)小細(xì)節(jié)。

  進(jìn)出地庫

  現(xiàn)在大部分小區(qū)都配有地下停車場,而車主們也更愿意把愛車停進(jìn)地下停車場里以免日曬雨淋,作為dream car的跑車就更應(yīng)避免遭受這些“罪”啦。

  改裝界有個(gè)說法,就是一矮遮百丑。就是如果你的車的外形不是太出眾,把底盤調(diào)低也能做出讓人眼前一亮的效果。而作為一輛跑車,矮車身就必然是標(biāo)配啦。

  現(xiàn)在的地下停車場入口處一般都會有限高提示,但跑車一般可以忽略這個(gè)指示牌,相信世界上沒有一輛跑車可以超過指示牌上的限高標(biāo)準(zhǔn)。雖然不用防上,但下就得細(xì)心提防了。

  進(jìn)出地下停車場的位置一般都會有不矮的減速帶讓車子減慢車速,或者拱起的一塊水泥以防雨水倒流。駕駛跑車經(jīng)過這些地方的時(shí)候,最好讓車子先減慢速度,然后側(cè)身著通過,因?yàn)檫@樣可以通過對角線輪胎的支撐以免底盤遭到托底。讓車子減慢通過的原因有兩個(gè),一是可以感覺到底盤是否會托底,如果真的是不能通過的話也能及時(shí)往后退減少對底盤的傷害,而是慢行通過可以減少減震器不必要的伸縮,快速通過時(shí)減震器會產(chǎn)生伸縮彈跳,這時(shí)會大大增加托底的幾率。所以,在駕駛跑車通過這些位置的時(shí)候最好挪行通過。

  以我們的試駕車豐田86為例,它的車身高度僅為一個(gè)手掌不到,可見其通過性有多低。

  有時(shí),側(cè)裙的高度與底盤的高度并不相同。就算從旁邊看到側(cè)裙還沒蹭底,而你已經(jīng)感覺到底盤已經(jīng)托底了,這時(shí)你要不加大油門通過要不倒檔倒出,不過還是建議倒出比較好點(diǎn),硬通過對底盤還是會有不小的傷害的。

  停車入庫

  前面說了跑車的盲區(qū)比較大,同時(shí)倒車入庫的難度是否也相應(yīng)增加了呢?答案是否定的,因?yàn)榕苘嚨能嚿硗ǔ1容^短,駕駛也比較靈巧,所以在倒車入庫時(shí)比一般轎車會簡單不少,只是倒到什么位置合適或者左右該留多少空間就跟一般轎車不同了。

  駕駛跑車倒車入庫你會感嘆自己的倒車技術(shù)好了不少,但千萬先不要嘚瑟,因?yàn)樵谌霂旌箅y的地方就來了?,F(xiàn)在的停車位一般都會有限位器,這些限位器對于一般轎車、SUV、MPV來說都帶來了不少的便利性,但對于跑車來說,這些簡直就是它們的噩夢。

  倒車入庫后最難的是什么?相信不過于就是判斷車尾與墻壁的距離還有多少。駕駛跑車入庫后,千萬不能像一般轎車一樣瞎著眼倒,碰著限位器就是入庫完成了。跑 車的后保險(xiǎn)杠也比一般轎車矮,瞎著眼倒到限位器的話你的后保險(xiǎn)杠就很有可能“掛彩”了,而且倒車?yán)走_(dá)也感應(yīng)不到限位器,這個(gè)時(shí)候就得靠經(jīng)驗(yàn)了,一般自車的 后視鏡與旁車的后視鏡平行就差不多了,沒有旁車時(shí)最好下車多觀察,安全第一。

  一些露天的停車場地面可能會種植一些小草,這些地面同時(shí)也有可能會有一個(gè)坎。如果你駕駛的是跑車,駛上這些坎時(shí)還是小心為主。雖然直插如車位的做法在中國 不是那么方便,但是有時(shí)車主們趕時(shí)間也會迫不得已這樣停車。后保險(xiǎn)杠會蹭到限位器,開進(jìn)車位時(shí)前保險(xiǎn)杠一樣存在同樣的問題。開進(jìn)車位停好車后,必須先掛到 P檔或空擋,拉手剎,然后再伸頭觀察或下車觀察(推薦下車觀察比較安全)車是否已經(jīng)停好。

  你以為你的跑車尺寸較小就能隨便鉆入一些較小的車位了嗎?這時(shí)候你就大錯(cuò)特錯(cuò)了,因?yàn)檫@會隨時(shí)讓你連車也下不了。當(dāng)然,此環(huán)節(jié)只針對雙門跑車。

  雙門跑車的車門通常都會比較長,因此就需要更大的開門角度才能達(dá)到給駕駛者下車的空間。所以,在停車時(shí)記得給駕駛席較大的開門空間(副駕駛可以提前下車),這樣就能避免門雖開了,但人下不去的尷尬。


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