汽車輪胎的主要種類有哪些
汽車輪胎的主要種類有哪些
輪胎的發(fā)展已超過500年的歷史，隨著人們對車輪舒適性及通過性的要求越來越高，輪胎的種類也越來越多。下面是小編分享的汽車輪胎的種類介紹，一起來看看吧。
汽車輪胎的種類介紹
早期的汽車采用普通斜交胎，它的特點是胎面和胎側(cè)的強度大，但胎側(cè)剛度較大，舒適性差，由于高速時簾布層間移動與磨擦大，并不適合高速行駛。隨著子午線輪胎的不斷改進，斜交輪胎將基本上被淘汰了。
子午線輪胎本身具有的特點使輪胎無內(nèi)胎成為可能。無內(nèi)胎輪胎有一個公認(rèn)優(yōu)點，即當(dāng)輪胎被扎破后，不像有內(nèi)胎的斜交線輪胎那樣爆裂，而是使輪胎能在一段時間內(nèi)保持氣壓，提高了汽車的行駛安全性。另外，和斜交線輪胎比，子午線輪胎還有更好的抓地性。
子午線輪胎與普通斜線輪胎相比，彈性大，耐磨性好，滾動阻力小，附著性能好，緩沖性能好，承載能力大，不易刺穿;缺點是胎側(cè)易裂口，由于側(cè)向變形大，導(dǎo)致汽車側(cè)向穩(wěn)定性稍差，制造技術(shù)要求高，成本較高。
節(jié)油型輪胎
節(jié)油輪胎也稱地滾組輪胎，如大眾高爾夫藍驅(qū)車型配備的就是節(jié)油型地滾組輪胎。在負(fù)載不變的情況下滾動阻力值平均降低21%~24%的輪胎。由于每減少3%-5%的滾動阻力就能節(jié)約1%的燃油消耗，因此，如果一部車使用四條節(jié)油輪胎，平均可降低約5%的汽車燃油量。
由于滾動阻力的原因，輪胎所造成的燃油消耗量約占整個轎車燃油消耗量的20%，在卡車中，這一比例則提高到1/3。而根據(jù)國際能源署的數(shù)據(jù)，目前全球汽車保有量8.3億輛，其所排放的二氧化碳占全球二氧化碳總排放量的18%。世界可持續(xù)發(fā)展工商理事會則預(yù)計，到2030年，汽車排放的二氧化碳排放量將翻一番。在這種情況下，節(jié)油輪胎就成為選擇輪胎的首選。
節(jié)油輪胎優(yōu)點其中的一項課題就是減少輪胎的滾動摩擦以達到節(jié)省汽車燃油的目的。轎車輪胎全系列產(chǎn)品含硅，在保證駕車安全的同時，一定程度上減少車輛油耗。硅含量高的輪胎有著優(yōu)異的抓地力，其產(chǎn)生的能量損失也較少，同時降低滾動阻力，減少車輛的燃油消耗，實現(xiàn)比普通輪胎更勝一籌的省油效果。另外一項就是不同類型花紋的輪胎，燃油消耗率也有所不同，折線花紋輪胎比一般花紋要省油。
降噪型輪胎
降噪輪胎在長時間駕駛過程中都能保持安靜。封閉式胎肩設(shè)計能有效阻止聲波的傳播從而使內(nèi)部和外部的感知噪音降到最低水平。均勻的花塊設(shè)計使輪胎花塊在接觸地面時更為柔和，從而降低花塊撞擊地面的噪音。垂直花塊邊緣設(shè)計可緩慢地減少花塊的剛性變形，降低花塊之間蠕動，能有效避免輪胎在長期磨損后因為花紋的不均勻磨損產(chǎn)生的噪音。
降噪輪胎的設(shè)計保證了在各種行駛條件下最優(yōu)化的操控性能及更短的濕地剎車距離，從而能保證車輛行駛穩(wěn)定。此款輪胎具有大量的尖銳邊角設(shè)計，可牢牢地抓住地面從而產(chǎn)生更大的抓地力。此款輪胎與地面接觸部分含有多個刀槽，能給人更多安全感，并且在任何駕駛狀況下都具有最大化的抓地力。
降噪輪胎中的成分含有高混合比例的硅膠，可有效減少內(nèi)部分子間的摩擦力，減少效能損失和滾動阻力。堅固的橡膠材料分布在花塊底部，可降低由于路面不平所引起的花塊移動，從而降低整個輪胎的震動。能非常有效的降低油耗。
越野輪胎
越野輪胎花紋的共同特點是花紋溝槽寬而深，花紋塊接地面積比較小。在松軟路面上行駛時，一部分土壤將嵌入花紋溝槽之中，必須將嵌入花紋溝槽的這一部分土壤剪切之后，輪胎才有可能出現(xiàn)打滑，因此，越野花紋的抓著力大。在泥濘路上，同一車型的車輛使用越野花紋輪腫的牽引力可達普通花紋的1.5倍。
越野輪胎花紋分為無向和有向花紋兩種。有向花紋使用時具有方向性。越野花紋輪胎適合于在崎嶇不平的道路、松軟土路和無路地區(qū)使用。由于花紋塊的接觸壓力大，滾動阻力大，故不適合在良好硬路面上長時間行駛。否則，將加重輪胎磨損，增加燃油消耗，汽車行駛振動也比較厲害。
越野輪胎提速慢，最高時速受限制，費油，胎噪大，所以如果不是特別需要，一般不建議使用越野輪胎。
全天候輪胎
全天候輪胎是最常見的輪胎之一，節(jié)油輪胎和地滾組輪胎屬于全天候輪胎。全天候輪胎性能較平均，加速減速性能也出于平均水平。
全天候輪胎結(jié)合了夏季胎和冬季胎的優(yōu)點，創(chuàng)新的胎面配方能夠確保輪胎在四季不同的氣候條件下均有較好的抓地和排水性能，并且具有良好的耐磨度。同時，胎面花紋的獨特設(shè)計可以使輪胎自如應(yīng)對干、濕、冰、雪等各種不同路況。在我國中部和北部的大部分地區(qū)，冬夏季氣候分明。消費者需要選擇合適的輪胎來應(yīng)對不同的氣候條件，尤其是冬季低溫狀態(tài)下。對于那些不想隨季節(jié)變換而更換輪胎的車主來說，全天候輪胎必將是一個最佳的選擇。調(diào)查結(jié)果同時顯示，85%的車主希望享用真正的全天候輪胎。
雪地輪胎
雪地輪胎一般針對冰雪路面及四季嚴(yán)寒地區(qū)使用。Z型立體細溝槽破開水膜，微型吸水孔暫時儲水，鋸齒狀胎塊邊緣增強抓地力，整體提升了冬季胎的性能，以適應(yīng)不同路況和需要。胎塊與邊緣的增加，能更好地抓住冰雪地面;橫向排水溝槽也同時增加，借此提升了冰面及雪地的抓地性能與牽引力。在冰雪路面行駛時，胎塊底部的水滴狀設(shè)計能更好地控制壓力分布，提高胎塊剛性，由此車輛在轉(zhuǎn)向和制動時更加穩(wěn)定。
提示：在您購買新車時所配的輪胎為原廠輪胎，原廠輪胎并非最佳輪胎，它是廠商出于成本和性能的折中方案。在輪胎到達使用壽命后，用戶可根據(jù)個人需求更換相應(yīng)品牌的不同類型輪胎。
汽車輪胎漏氣的原因
1、被釘子等異物扎了
輪胎被異物扎破是最常見的損傷了，包括螺絲釘、鐵釘、鐵絲、玻璃碎片等。這些尖銳的東西如果扎的傷口小一點都會造成輪胎的暗漏。如果穿透輪胎并且插在破損處，車主沒有注意到，時間久了可能會加大輪胎的破損面積。
檢查方法
我們只要細心觀察就能發(fā)現(xiàn)輪胎表面扎著的異物，如果隱藏的比較深，我們可以在輪胎表面撒些水，破損的地方會有起泡冒出，甚至有泄氣的聲音。
2、輪胎側(cè)面破損
如果車主停車時不注意，輪胎可能就會蹭到馬路牙子，蹭的次數(shù)多了就會造成輪胎側(cè)面的破損，形成暗漏。還會造成輪胎鼓包，增加爆胎的幾率。
檢查方法
輪胎側(cè)面受損的話可以直接看出來，如果出現(xiàn)破損或者鼓包，一定要盡快更換新的輪胎。
3、氣門嘴老化
一般車輛原裝的氣門嘴都是橡膠制品，橡膠制品都有使用年限，時間長了氣門嘴可能就會發(fā)生硬化、龜裂等現(xiàn)象，造成輪胎漏氣。
檢查方法
逐一檢查輪胎的氣門嘴，如果發(fā)生表面龜裂、硬化的現(xiàn)象，最好還是換了吧，要換成金屬的氣門嘴，可靠性會強一些。
4、輪轂變形
現(xiàn)在乘用車輪胎為了防止漏氣，輪轂與輪胎都是緊密貼合的。如果輪轂變形了，就會影響與輪胎貼合的緊密型，造成輪胎暗漏。
檢查方法
如果輪胎變形嚴(yán)重的話，我們用揉眼就能看出來。如果不形象，就需要把輪胎卸下來，在輪胎與輪轂的連接處灑水，有旗袍產(chǎn)生的地方就是輪轂變形造成的暗漏處。
5、輪轂裂痕
輪轂如果出現(xiàn)裂痕也會造成輪胎的暗漏，同時裂痕也可能擴大，最終造成輪轂斷裂。這樣是什么危險的，腦補下，車輛正高速行駛，突然輪轂斷了，造成的后果將是多么悲慘。
檢查方法
需要將輪胎卸下來，然后仔細觀看輪轂表面和內(nèi)壁是否有裂紋。如果有裂紋的話，還是換了吧，別相信那些輪轂修補的。
汽車輪胎的保養(yǎng)知識
一、胎壓儀
車主都知道胎壓應(yīng)保持在廠商要求的標(biāo)準(zhǔn)氣壓范圍內(nèi)，因此，經(jīng)常檢測胎壓十分有必要。其次，車輛高速行駛時，胎溫快速升高仍然可能會導(dǎo)致胎壓異常，埋下事故隱患。實時監(jiān)測高速行使中的輪胎胎壓也尤為重要，"TPMS"是一種輪胎氣壓實時檢測系統(tǒng)，它將傳感器安置在鋼圈內(nèi)側(cè)，通過無線傳輸，在液晶屏上顯示胎壓和胎溫，一旦出現(xiàn)異常，系統(tǒng)就會自動報警。
二、輪胎充氮氣
高速行駛中產(chǎn)生的高溫會導(dǎo)致胎壓異常，排除車胎內(nèi)原有空氣，充填干燥氮氣，可較長時間維持正常胎壓。因為氮氣是惰性氣體，膨脹系數(shù)低，不輕易隨溫度變化而上升，可將爆胎幾率降至最低。另外，由于氮氣不含水分，還可延緩輪胎內(nèi)壁的氧化速度。
花紋
輪胎的花紋塊是車輛中唯一與地面接觸的部件。經(jīng)過與地面長期的摩擦，花紋逐漸變淺，當(dāng)磨損到更換標(biāo)記時，就應(yīng)停止使用。然而不少車輛因個別輪胎或輪胎的局部磨損嚴(yán)重，而不得不提早報廢。
三、四輪定位
開車一段時間后，會出現(xiàn)車輛跑偏、方向盤發(fā)沉、輪胎單側(cè)磨損等問題，這是車輪定位角度偏移所致。此時應(yīng)對車輛進行四輪定位檢測，如超出允許范圍，立即進行調(diào)整。二、動平衡更換輪胎、輪轂或車輪受過巨大撞擊，會導(dǎo)致車輪的質(zhì)量分布不均，行駛時會感覺方向盤抖動，車輛顛簸、搖擺，還會導(dǎo)致輪胎磨損加劇。若想消除這種狀況，就須給車輪做動平衡。此外，美輪美換汽車輪轂改裝行專家提醒車主應(yīng)盡量改正猛踩剎車、急轉(zhuǎn)彎、快速起停步等不良駕駛習(xí)慣，以降低輪胎磨損，延長輪胎使用壽命。
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