汽車出保修期前需要注意的問題有哪些
在這里提醒廣大車主，當您的愛車快出保修期時，請趕快去汽車4S店給愛車做個全方面的檢查，別錯過了保修期哦。下面是小編分享的汽車出保修期前的注意事項，一起來看看吧。
汽車出保修期前的注意事項
一、發(fā)動機倉內部汽車零件檢查
1. 汽車轉向機質量檢查
汽車轉向機是非常容易造成漏油的地方。因為汽車轉向機連接著方向盤和汽車底盤轉向機構，是控制汽車行駛方向的主要部件。由于長時間的使用，轉向機內部的油封非常容易磨損產生漏油現(xiàn)象，從而造成轉向機失靈。對于已經(jīng)行駛快兩年或6萬公里左右的汽車，汽車轉向機的檢查是重點。
轉向機的位置就在發(fā)送機的后面下部。打開汽車引擎蓋，往發(fā)動機后面的下部看，就能看看一根橫向管狀零件，那就是轉向機。
2. 汽車ABS泵質量檢查
汽車ABS泵是控制汽車ABS防抱死的核心裝置。一但它出現(xiàn)漏油的故障，汽車的ABS剎車系統(tǒng)就會失去作用。這樣汽車一旦遭遇緊急事故剎車時，汽車輪胎一下子就會抱死，失去轉向作用，那時候您只能是等死了。
造成汽車ABS泵漏油的主要原因就是：經(jīng)常急踩剎車，使ABS泵頻繁工作，造成零件內部過熱。所以在汽車日常使用中，要避免急踩剎車和大力的踩剎車，要提前做好減速準備。ABS泵出現(xiàn)漏油現(xiàn)象時，必須更換。
3. 發(fā)動機密封質量檢查
在檢查發(fā)動機是否存在漏油時，一定先要把扣在發(fā)動機上的那個防塵蓋(上圖畫藍部位)拆下去，這樣才能檢查發(fā)動機上部的油封是否出現(xiàn)漏油，漏水現(xiàn)象。很多時候，拆掉這個防塵蓋的檢查步驟都被忽視了，切記。
總之，在發(fā)動機倉內部的檢查，主要檢查就是檢查發(fā)動機艙內部零件是否有存在有漏油現(xiàn)象。在檢查時，車主朋友們最好自己也動手動眼，做到心中有數(shù)。
二、汽車底盤檢查
1. 汽車四輪減震器質量檢查
汽車減震器也是經(jīng)常出現(xiàn)質量問題漏油的汽車零件。它出現(xiàn)漏油狀況的話，減震效果就會減小或者失去減震效果。嚴重影響駕駛的感覺和安全。經(jīng)過一些顛簸不平的路面時，汽車非?？赡苁タ刂?，造成側翻，車毀人亡。而且減震器的故障現(xiàn)象不光是舊車上有，對于剛剛使用不久的新車也會有。所以檢查汽車減震器是否存在質量問題，非常的重要。
2. 汽車剎車分泵漏油質量檢查
汽車剎車分泵，是裝在剎車盤上的液壓泵。主要的作用就是起到剎車作用，這個零件出現(xiàn)漏油故障造成嚴重后果可想而知，剎車失去作用，你可以直接去找閻王爺了。
造成剎車分泵漏油的原因很多，在汽車使用中，要經(jīng)常對剎車分泵進行檢查。汽車四個剎車盤上都有剎車分泵。檢查時，透過汽車輪轂，都能看到。
汽車出保前的檢查
按10000公里保養(yǎng)間隔項目進行
我按照保養(yǎng)流程，先致電4S店售后進行預約。開車到店后，我向售后人員咨詢了有關保修期結束前車輛檢查問題，得到的答復是：沒有專門針對汽車保修期即將結束的檢查，但會按照10000公里的保養(yǎng)間隔項目，對車輛進行詳細的檢查。
一、先進行常規(guī)保養(yǎng)項目，比如換機油機濾之類的
在進行詳細檢查之前，維修技師會先為車輛完成常規(guī)保養(yǎng)項目——同事車子的里程接近40000公里，按照保養(yǎng)間隔算，已經(jīng)到了保養(yǎng)節(jié)點了。
二、全車檢查：重點檢查與行車安全相關的項目
全車檢查由兩位維修技師配合進行。開始檢查前，兩位技師會遵照操作規(guī)范，為車輛做好必要的保潔措施。
完成防護措施的準備工作后，維修技師將會從車輛外部開始進行檢查。
1、檢查雨刮器、燈光及倒車雷達的工作狀態(tài)
維修技師首先檢查雨刮器、燈光及倒車雷達等三個項目。這三項都與用車安全息息相關，尤其是在夜間及惡劣天氣時，雨刮器及車燈的工作狀態(tài)必須得到保證。
全車燈光檢查由兩位技師配合進行：其中一位技師分別站在車前及車后，以標準的手勢引導車內的另一位技師開啟相應的燈光。
2、檢查發(fā)動機艙項目
發(fā)動機艙同樣需要細致檢查。檢查項目包括各種油液的存量、線束狀況、電瓶狀態(tài)、空氣濾芯狀況等。
3、檢查車輛底盤狀況
完成前兩步的檢查，維修技師便將車輛舉升起來，繼續(xù)檢查車輛底盤狀況。車輛底盤的檢查，主要是檢查是否有油液泄漏及部件損壞。
4、全車輪胎檢查
輪胎狀態(tài)的好壞直接影響行車安全，因此，輪胎檢查必須認真細致。兩位維修技師分別負責車輛左右兩邊的輪胎，檢查主要是找出隱患及測量胎壓。
5、剎車系統(tǒng)部件檢查
在將卸下的車輪安裝回位前，維修技師還需要檢查車輛的剎車系統(tǒng)。
由于車主平常對車子也是悉心保養(yǎng)，車況良好，因此維修技師完成了以上的流程步驟后，檢查便告完畢。我看了一下時間，大約耗時兩小時。幸好當天到店保養(yǎng)的車不多，我到店的時間也很早，否則算上排隊等候的時間，估計三四個小時是逃不掉的。
檢查發(fā)現(xiàn)問題怎么辦?盡早走索賠流程
在愛車的整車質保期結束之前，對車輛進行一次全面檢查的確很有必要——萬一發(fā)現(xiàn)車輛零部件或某部分總成有問題，而且出現(xiàn)問題的部件仍在保修期內，我們就能趕在整車質保期結束之前進行索賠，享受廠商的保修服務。
總結：經(jīng)過一次實際體驗，我們知道了“保修期結束前的車輛檢查”并非廠商售后服務中的服務項目，其實可以等同于常規(guī)的車輛全面檢查服務。不過，在整車質保期結束之前，我們有必要為愛車進行一次全面檢查，及時找出仍能享受廠商質保服務的問題，盡早索賠;再結合常規(guī)定期保養(yǎng)項目，給愛車來一次“大保健”，就能讓愛車保持良好狀態(tài)。
汽車維修人員的四大維修方法
一、從簡到難
當一輛車開進維修廠，我們可以從維修中了解到需要排除的故障。例如：發(fā)動機故障燈亮、怠速不穩(wěn)、冒黑煙、加油無力、自動變速器不升擋及擋位打滑等。我們可以選其中較簡單的入手來解決，當該問題解決后，其他問題也會迎刃而解了。
例：一輛捷龍轎車，發(fā)動機故障燈亮、冒黑煙、易熄火、熄火后難發(fā)動、里程表針亂擺。
因為該車調取發(fā)動機故障碼，較簡單，并且有針對性，我們就以此為突破口。調取發(fā)動機故障碼：1)節(jié)氣門位置傳感器故障。2)水溫傳感器故障。3)主電腦故障。
我們先檢查節(jié)氣門位置傳感器，拔掉傳感器插頭，用萬用表量節(jié)氣門的開度變化值，符合標準數(shù)值，且沒有波動值出現(xiàn)，說明該傳感器無故障。又來測量傳感器至電腦的線束，發(fā)現(xiàn)電阻值較大。于是清理線路，逐段剝開總線束，一直到發(fā)動機室左后方總插頭處，發(fā)現(xiàn)該線束有磨損的痕跡，拆下該線的總成線，發(fā)現(xiàn)磨損幾處，有幾根線已磨斷。清理該線束，裝車，清除故障碼，試車，上述故障消失。
因為該車在其他修理廠維修過，但效果不理想，我們運用正確的方法，快速、準確、經(jīng)濟地解決問題。
二、分離法
該方法就是一個部件，控制或保護其他幾個工作部件。當其中一個工作件出現(xiàn)故障后，會影響控制件，導致其他工作件不能正常工作。當控制件出現(xiàn)故障時，我們不知道工作件中哪一個出現(xiàn)故障。先讓其中一個工作件不工作，如果控制件與其他工作件正常工作，則說明該工作件損壞。
例：一輛奔馳320轎車有時無空調、風機不工作、經(jīng)常燒21號保險。
從保險說明中得知該保險控制風機調速電阻的電源線，控制雨刮，及提供空調的其中一根電源線。于是先拆除風機調速電阻的插頭，還是燒保險;拔掉自動空調電腦插頭，依然燒保險;于是拔掉雨刮插頭，因為該電源線主要為雨刮噴水嘴感應器提供火線，在拔掉插頭時，我們發(fā)現(xiàn)，該線束在發(fā)動機蓋支架到噴水嘴間有松散的跡象。在關發(fā)動機蓋時，該線束被發(fā)動機支架夾破而搭鐵。正確處理后，故障解決。
該方法也應用于自動變速器的修理，當一個或兩個擋位出現(xiàn)問題。我們在拆自動變速器之前測試每個擋位的油壓及失速點，然后對照油路的走向，即可找出問題的所在。
另外，根據(jù)國際汽車制造統(tǒng)一規(guī)定，在2000年以后的車輛中采用CAN-BUS系統(tǒng)。運用分離法對幫助我們處理以后的車輛故障會大有幫助。
三、按部就班
該方法就是運用我們所學的知識與各種檢測設備，來逐步找到故障，該方法常用于一些軟故障及疑難雜癥。
例：一輛三菱V6轎車，加大油門轉速最多達到3000r/min。我們首先檢查點火系統(tǒng)，更換火花塞，量高壓線，符合標準值。清洗了汽油濾清器，測試油泵油壓正常。清洗了噴油嘴。清洗節(jié)氣門進氣歧宇航局，保證進氣系統(tǒng)正常。但問題始終沒有解決。用檢測儀器調取發(fā)動機故障碼，但沒有故障碼輸出，用示波器來檢測各主要傳感器，符合標準值。說明電路系統(tǒng)正常。檢查點火正時及缸壓，正常。在幾大系統(tǒng)中，我們只有排氣系統(tǒng)沒有檢查。于是拆開消聲器，結果加油順暢，故障現(xiàn)象消失。
消聲器的排氣壓力往往是我們忽視的，在電子燃油噴射系統(tǒng)的車輛中消聲器里裝有三元催化劑。時間一長，會出現(xiàn)堵塞，造成排氣壓力過高，導致發(fā)動機加油不暢、溫度高等故障。這種故障在奔馳、寶馬、大宇、現(xiàn)代中經(jīng)常出現(xiàn)。
四、逆推法
該方法是在動手處理故障之前，先結合所有的故障現(xiàn)象，冷靜的想一想，分析造成這些故障的原因。也就是從現(xiàn)象逆推的原因，找出問題的關鍵，集中突破。
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