《頭文字D》是很經(jīng)典的日本動(dòng)畫(huà)，男主藤原拓海車身?yè)碛泻芏嗵厥獾鸟{駛技能，但最為人稱道的應(yīng)該是「排水溝過(guò)彎」大法。不過(guò)這個(gè)方法也是現(xiàn)實(shí)中最坑的一個(gè)，上秋名山的人很多，掉排水溝的也不少。

　　先來(lái)說(shuō)一下，拓海的排水溝過(guò)彎是怎么樣的?其實(shí)超級(jí)簡(jiǎn)單，車輛進(jìn)入彎道后，把一個(gè)前輪放在排水溝上懸空著開(kāi)過(guò)整個(gè)彎道，據(jù)說(shuō)這樣可以輔助過(guò)彎!不管你信不信，反正我是信了?GK5超跑飛起!

　　現(xiàn)實(shí)中有很多車手都嘗試過(guò)，但是成功的屈指可數(shù)。基本上只有賽車工程師出身的賽車手，才有機(jī)會(huì)成功吧。理論決定實(shí)踐，原理上其實(shí)排水溝過(guò)彎法也是簡(jiǎn)單到爆炸!

　　把一個(gè)車輪懸空可以改變車輛的重心，專業(yè)說(shuō)法叫動(dòng)態(tài)軸荷。車輛轉(zhuǎn)彎的離心力讓重心處在左側(cè)，當(dāng)時(shí)如果把右側(cè)前車輪拆掉或者懸空，車輛的重心就會(huì)趨向右側(cè)幫助通過(guò)彎道!玩具車上可以輕松實(shí)現(xiàn)的一件小事情。

　　目前在山上實(shí)踐這個(gè)偉大技術(shù)的人，基本上都沒(méi)有什么好下場(chǎng)。能夠真實(shí)使用這個(gè)技術(shù)的多數(shù)是拉力賽車手，比如SUBARU斯巴魯車隊(duì)的韓寒，開(kāi)完下來(lái)一層土!不吹不黑，韓寒在中國(guó)內(nèi)地車手里還是很排得上號(hào)的。

　　該技術(shù)還被腦洞大開(kāi)的F1賽車工程師，這種好東西F1怎么可以不用。把懸掛調(diào)得巧妙些，一定要讓它適當(dāng)離地就對(duì)了，至于車手嘛!怎么快怎么來(lái)，就怕弱雞整不是死。