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殲10女飛行員犧牲現(xiàn)場圖片(4)

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  余旭犧牲地點(diǎn)訓(xùn)練經(jīng)歷

  12日,空軍八一飛行表演隊(duì)中隊(duì)長余旭在飛行訓(xùn)練中不幸犧牲。余旭代號(hào)“金孔雀”,是我國首位殲-10戰(zhàn)斗機(jī)女飛行員,也是全國僅有的幾名具備表演機(jī)飛行資格的女飛行員之一。

  有消息稱,余旭在訓(xùn)練雙機(jī)翻滾中遇到事故,跳傘時(shí)撞到僚機(jī)副翼,血灑藍(lán)天。中國航空報(bào)航空專家張寶鑫向科技日報(bào)記者表示,編隊(duì)飛行時(shí)飛機(jī)距離很近,也有高度差,存在出現(xiàn)這種事故的可能。這與人為操作無關(guān),而取決于飛機(jī)相對位置以及彈射拋線。

  “通??紤]的都是單機(jī)飛行時(shí)的脫離,沒有考慮過在密集編隊(duì)情況下彈射,其他編隊(duì)機(jī)是否會(huì)對彈射曲線造成干擾,從而導(dǎo)致二次傷害的問題。”張寶鑫說。他認(rèn)為,如果余旭的犧牲真是因?yàn)槊芗庩?duì)造成彈射救生失敗,應(yīng)在今后彈射座椅的設(shè)計(jì)中增加相關(guān)考量,比如怎樣調(diào)整彈射的姿態(tài)、角度等。

  彈射跳傘是飛行員遇到緊急情況時(shí)最后的逃生手段。張寶鑫介紹,目前國際上的主流裝備是第三代彈射座椅,安全飛行包線較大,原則上可以做到“零高度、零速度”彈射,能挽救大部分飛行員的生命安全。然而彈射跳傘絕非萬無一失,其成功率會(huì)受到多種因素影響。

  首先,飛行員坐在座艙里,頭頂有座艙蓋,彈射的方式包括拋蓋彈射和穿蓋彈射。前者如果出現(xiàn)拋蓋不及時(shí),或拋蓋角度不妥現(xiàn)象,有可能對飛行員造成二次傷害;穿蓋彈射時(shí),要對座艙蓋進(jìn)行破碎,其過程也有可能使飛行員受傷。

  同時(shí)張寶鑫表示,飛機(jī)的速度越快,對飛行員造成的傷害越大。“突然被彈出艙外,遇到迎面而來的強(qiáng)大氣流,對飛行員來說如同撞墻。”他說。

  此外,飛機(jī)出現(xiàn)故障時(shí),不可能保證處于平飛狀態(tài)。如果是側(cè)飛、倒飛姿態(tài),都會(huì)對彈射跳傘的成功率帶來影響。

  今年4月27日,我國海軍某艦載航空兵部隊(duì)一級(jí)飛行員張超操縱飛機(jī)著陸后,機(jī)頭突然大幅上仰。張超推桿無效后選擇彈射跳傘,但由于距離地面太近,降落傘沒有張開,張超墜地受重傷,經(jīng)搶救無效犧牲。張寶鑫說,飛行高度也是彈射跳傘的重要因素。目前的彈射裝置采用二級(jí)火箭,二次點(diǎn)火、拋掉座椅等步驟都需要時(shí)間。如果飛機(jī)具備一定高度,比如幾百米以上,留給飛行員的反應(yīng)時(shí)間會(huì)相對充裕,也便于飛行員調(diào)整飛機(jī)姿態(tài);反之則風(fēng)險(xiǎn)更大。

  除了彈射過程,降落傘開傘也存在風(fēng)險(xiǎn)。張寶鑫說,降落傘開傘需要一定的高度和氣流條件,條件不符合可能導(dǎo)致開傘失敗。如果飛機(jī)故障讓傘包受損,也會(huì)使降落傘無法正常打開。

  殲10女飛行員事故原因/戰(zhàn)斗機(jī)女飛行員余旭犧牲原因

  2014年11月11日,珠海航展開幕首日。一名女孩一身戎裝,手提一只白色袋子,邊走邊盯著手機(jī)看,紅色的手機(jī)殼,陽光下亮得耀眼。一名中年婦女走了過來,邀請女孩合影,女孩很爽快,把手袋遞給同伴,伸手捋了捋利落的短發(fā),笑得一臉燦爛。女孩叫余旭,中國第一批女殲擊機(jī)飛行員,熱愛跳舞和藍(lán)天的“金孔雀”。

  據(jù)北京科技報(bào)等多家媒體報(bào)道,兩年之后的11月12日,八一表演隊(duì)2架殲10進(jìn)行飛行訓(xùn)練。2架飛機(jī)在練習(xí)“雙機(jī)滾轉(zhuǎn)”項(xiàng)目時(shí)相撞,其中1架殲10雙座型表演機(jī)墜毀在河北省玉田縣陳家鋪鎮(zhèn)大楊浦村西南。前艙飛行員成功跳傘,后艙的女飛行員余旭彈射時(shí)“撞上僚機(jī)副翼,不幸以身殉職”。

  “金孔雀”,血灑藍(lán)天。

  “在刀尖上跳舞”的“金孔雀”

  一起訓(xùn)練,一起跳傘,一起拉練,一起吃飯……在大學(xué)同期好友王琦(化名)的印象里,余旭仍是十一年前初相識(shí)的模樣:“她愛笑,又活潑,典型的川妹子性格。”

  王琦記得,剛?cè)胄r(shí),余旭說起普通話時(shí),常分不清平舌音和卷舌音,但卻大大咧咧地不在乎別人指出來。2005年,在空軍航空大學(xué)的中秋晚會(huì)上,一改平日里的外向,余旭以一支柔美的孔雀舞驚艷全場,“那支舞,許多同期戰(zhàn)友都印象深刻”。

  從那以后,“金孔雀”的外號(hào)伴隨著余旭的大學(xué)生涯,直至她成為首位駕駛殲10的女飛行員,“金孔雀”便成為她響亮的代號(hào)。

  這是“金孔雀”余旭飛行事業(yè)的第8年,在外人看來,余旭的軍旅生涯似乎順風(fēng)順?biāo)?005年抱著“試一試”的心態(tài),通過“招飛”選拔進(jìn)入空軍航空大學(xué),2009年,大學(xué)畢業(yè)僅僅5天,余旭和同期戰(zhàn)友就進(jìn)駐某機(jī)場,開始準(zhǔn)備國慶60周年大閱兵。后來,又順利成為首位駕駛殲10的女飛行員,并入選空軍八一飛行表演隊(duì)。

  但光環(huán)背后,是“金孔雀”長久地堅(jiān)持和付出。

  業(yè)內(nèi)人士稱,特技飛行表演被世界公認(rèn)為是“在刀尖上跳舞”。余旭所在的八一飛行表演隊(duì),一般表演時(shí)間在28分鐘,其間通常要展示24個(gè)動(dòng)作。以招牌“魔鬼編隊(duì)”開場,其間穿插“雙機(jī)對飛”、“五機(jī)水平向上開花”、“小半徑轉(zhuǎn)圈”、“六機(jī)分組開花”、“雙機(jī)繞軸滾轉(zhuǎn)”、“四機(jī)同步翻滾”等高難動(dòng)作。

  每一場表演,地面上的觀眾看得酣暢淋漓,但越好看的動(dòng)作,蘊(yùn)涵的風(fēng)險(xiǎn)也就越高。

  整套動(dòng)作飛下來有多累?據(jù)北京科技報(bào)報(bào)道,曾擔(dān)任八一飛行表演隊(duì)參謀長的郭福勇曾說:單單以飛“雙機(jī)繞軸滾轉(zhuǎn)”這個(gè)動(dòng)作的6號(hào)機(jī)為例,飛行員整套動(dòng)作下來,相當(dāng)于在28分鐘里搬了11噸的東西,每分鐘搬近800斤,“對飛行員的身體素質(zhì)要求很高”。 但訓(xùn)練場上不分男女??哲姲艘伙w行表演隊(duì)隊(duì)長曹振忠曾介紹,在訓(xùn)練難度上,對女飛行員來說,主要對下肢力量以及耐力進(jìn)行培訓(xùn),但相比于男飛行員來說,“難度是不降的,需要培養(yǎng)的安全意識(shí)也一樣”。比較之下,唯一不同的可能在于訓(xùn)練強(qiáng)度上,“比如男隊(duì)員一天飛5個(gè)起落,女隊(duì)員一天可能就飛3個(gè)或4個(gè)”。

  訓(xùn)練時(shí),偶爾會(huì)趕上生理周期,余旭和姐妹們通常吃止疼片忍著身體不適參加,“飛特技”因?yàn)閯?dòng)作幅度大、飛行時(shí)間長、精神高度緊張,她和其他姐妹還曾出現(xiàn)頭疼的情況。但這些,余旭鮮少對外提及。“鮮花和掌聲是需要實(shí)力的,而不是只是給你這么一個(gè)稱號(hào)。”她曾在接受采訪時(shí)留下這樣一句話。

  公開報(bào)道顯示,截至2012年,世界上共有16個(gè)國家的軍隊(duì)擁有女飛行員。其中,美國、英國、德國、西班牙、以色列、巴基斯坦等國已培養(yǎng)出戰(zhàn)斗機(jī)女飛行員。2005年,為追趕世界空軍發(fā)展步伐,經(jīng)中央軍委批準(zhǔn),空軍首次招收殲擊機(jī)女飛行學(xué)員。

  但即使在國際上,也罕有女飛行員參與高強(qiáng)度的特技飛行,中國航空專家王亞男在接受媒體采訪時(shí)曾表示,中國女飛行員參與特技飛行,是走了一條其他國家還沒有成功走過的道路,從訓(xùn)練方法到科學(xué)數(shù)據(jù)積累都沒有國外的成熟經(jīng)驗(yàn)可以參考。

  余旭和她的姐妹們,正是這條從未有過“腳印”的道路上,踽踽獨(dú)行的“探路人”。

>>>下一頁是余旭犧牲:成為女戰(zhàn)斗機(jī)飛行員的條件要求

殲10女飛行員犧牲現(xiàn)場圖片(4)

余旭犧牲地點(diǎn)訓(xùn)練經(jīng)歷 12日,空軍八一飛行表演隊(duì)中隊(duì)長余旭在飛行訓(xùn)練中不幸犧牲。余旭代號(hào)金孔雀,是我國首位殲-10戰(zhàn)斗機(jī)女飛行員,也是全國僅有的
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