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　　國產(chǎn)大型客機(jī)C919將于5月5日首飛，如天氣條件不允許，則將順延。

　　央視報(bào)道，據(jù)中國商飛C919前方總指揮部消息，我國具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的新一代大型噴氣式客機(jī)C919目前計(jì)劃5號首飛，如天氣條件不具備則順延。

　　c919首飛最新消息

　　上海機(jī)場集團(tuán)官微“航旅直通車-上海機(jī)場”4月26日消息，國產(chǎn)大飛機(jī)C919已完成首飛前相關(guān)準(zhǔn)備，計(jì)劃5月上旬擇機(jī)首飛。微博中稱，中國民航全力保障首飛安全、有序、順暢進(jìn)行，又盡可能將對正常航班運(yùn)行的影響降至最低，體現(xiàn)出“既服從國家戰(zhàn)略，又為人民真情服務(wù)”。當(dāng)天抬前輪高滑成功進(jìn)行，離不開廣大旅客的理解與支持!

　　4月18日，C919大型客機(jī)首飛放飛評審會(huì)在中國商飛公司試飛中心浦東準(zhǔn)備基地召開。專家認(rèn)為，C919已經(jīng)通過首飛放飛評審，在完成后續(xù)高速滑行后，將擇機(jī)進(jìn)行首飛。

　　當(dāng)天，來自中國工程院、中國科學(xué)院、民航局、中航工業(yè)、中國商飛等單位的25位專家，對C919大型客機(jī)首飛前飛機(jī)準(zhǔn)備狀態(tài)、試飛機(jī)組準(zhǔn)備狀態(tài)和首飛保障準(zhǔn)備工作等進(jìn)行了質(zhì)詢、討論和全面審議。

　　經(jīng)過嚴(yán)格評審，評審委員會(huì)一致同意，C919大型客機(jī)首架機(jī)通過首飛放飛評審，待完成后續(xù)全部高速滑行測試后，可擇期開展首飛。這標(biāo)志著C919大型客機(jī)首架機(jī)的首飛又邁出了重要一步。

　　c919首飛五人組亮相 機(jī)長總飛行時(shí)間超1萬小時(shí)

　　按照目前計(jì)劃，試飛中心試飛團(tuán)隊(duì)的五名試飛員將組成首飛機(jī)組，包括1名機(jī)長、1名副駕駛、1名觀察員與2名工程師。這其中，最引人關(guān)注的無疑是作為飛行試驗(yàn)直接執(zhí)行者和監(jiān)控者，以及試飛結(jié)果和結(jié)論最重要裁決者的試飛員。

　　航空業(yè)內(nèi)人士介紹，首飛任務(wù)艱巨，必須確保萬無一失，事先確定的首飛機(jī)組，也可能因?yàn)楫?dāng)天試飛員的各方面狀態(tài)，比如身體健康情況等因素進(jìn)行調(diào)整。試飛中心介紹，在“首發(fā)”的五人隊(duì)伍之外，還準(zhǔn)備了一支強(qiáng)大的“替補(bǔ)團(tuán)隊(duì)”，因此最終誰來執(zhí)飛，5月5日當(dāng)天才會(huì)有最終的答案。

　　在中國商飛公司試飛中心的“首發(fā)”試飛員隊(duì)伍中，有很多試飛員來自知名航空公司并有著十幾年飛行經(jīng)驗(yàn)的機(jī)長、教員等。目前計(jì)劃執(zhí)行C919首飛任務(wù)的機(jī)長蔡俊就是如此。6年前，蔡俊還是東方航空的一名飛行員，而現(xiàn)在，他是中國商飛試飛中心試飛員二中隊(duì)的中隊(duì)長，現(xiàn)總飛行時(shí)間為10300小時(shí)。

　　蔡俊介紹，在航空公司做飛行員的主要任務(wù)就是飛行，但是對試飛員來說，飛行只是工作中的一小部分，其他很多時(shí)間還需要參與對規(guī)章的研究，對試飛計(jì)劃的制定，以及對飛行數(shù)據(jù)的核實(shí)等工作。

　　在C919研制過程中，蔡俊和執(zhí)行此次C919首飛任務(wù)的副機(jī)長吳鑫及觀察員錢進(jìn)都參與了駕駛艙評估，完成了兩次首飛演練、兩次滑行預(yù)試驗(yàn)、低速滑行和中速滑行等試驗(yàn)任務(wù)。

　　兩年前在接受記者采訪時(shí)，蔡俊曾期待：“如果能飛上C919的首飛就是最好的。”如今，蔡俊即將實(shí)現(xiàn)當(dāng)年的小夢想，并且在未來，還將與他的同事們駕駛著C919將“較難的、風(fēng)險(xiǎn)高的試飛科目拿下”，為C919實(shí)現(xiàn)商業(yè)運(yùn)營打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

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