共享充電寶是什么要怎么盈利
共享充電寶是什么要怎么盈利
繼共享單車后，共享充電寶成為下一個風(fēng)口。近期，共享充電寶融資三天近十億元的消息在網(wǎng)上引起熱議。共享充電寶是什么東西呢?它靠什么來盈利呢?下面Sara小編為大家一一解答，歡迎閱讀!
共享充電寶是什么?
共享充電寶是指企業(yè)提供的充電租賃設(shè)備，用戶只需掃描設(shè)備屏幕上的二維碼，憑借芝麻信用分600分以上即可“免押金”借用一個充電寶，信用分不足600亦可支付100元押金，充電寶成功歸還后，押金可隨時提現(xiàn)并退回賬戶。租借的充電寶1小時免費使用，超過1小時后1元/小時，10元當日封頂，還可根據(jù)機型購買所需數(shù)據(jù)線。
共享充電寶借取流程大致可以分為四步，掃碼——注冊——付款——借出。[2] 2017年4月，在南昌市的一些商場和餐廳內(nèi)，悄然出現(xiàn)了共享充電設(shè)備。群眾只需用手機掃碼，便能快速借到一臺充電寶，使用完畢后還可在市內(nèi)任一租借點歸還。
共享充電寶怎么盈利?
據(jù)了解，目前共享充電寶的收費方式，一般為押金一百元，繳費方式都是掃碼付費，大多數(shù)平臺均為前半小時到一小時免費，超出每小時一元。歸還時用戶可以通過手機APP或者相關(guān)微信公眾號上提供的共享供電寶機柜，就近歸還。
來電科技創(chuàng)始人袁炳松此前在采訪時曾表示，目前每天充電寶的流轉(zhuǎn)率在0.7~0.8次。而共享單車平均的流轉(zhuǎn)率在3~4次。同時袁炳松還表示：“在3~4次的流傳率下，一輛單車一天也就收入1.5到2元，而我們一天平均0.7~0.8次，一個充電寶每天收入4元多”。通常一個機柜可以放置20個充電寶，機柜成本約為2500元。如果按照每個充電寶加上其他的運營成本、維修成本按100元算的話，一組機柜整體成本大約4500左右，不出半年也就收回成本了，加上大部分企業(yè)還會收取100元的押金，就算丟失損壞，有這些押金也不會出現(xiàn)虧損。另外，據(jù)傳已經(jīng)有部分平臺實現(xiàn)了收支平衡。如此看來，共享充電寶談盈利似乎比共享單車要靠譜的多!但果真如此嗎?
目前，共享充電寶這個領(lǐng)域的大多數(shù)企業(yè)還沒有完成融資，部分大塊頭還沒有正式登場，現(xiàn)在市場中完成超過千萬融資的所謂“大戶”也只有幾家，激烈的“百充大戰(zhàn)”還沒正式上演。與流動的單車不同，共享充電寶必須要有一定固定的取拿地點，也正是因為有了這一先天限制，誰能率先搶占市區(qū)高級商圈、旅游景點、火車站、機場等人流相對密集的地方，就會直接影響到其產(chǎn)品的使用頻次。
但是，共享充電寶的“燒錢搶地”才剛剛開始，當下的競爭壓力并不算大，不過當更多資本進一步進入，玩家們都有了一定的實力，開始大批量投放“充電”產(chǎn)品，可能最后還是會演變成隨處共享充電寶，滿街都是“寄存柜”!到時候為了搶奪用戶是不是也會出現(xiàn)類似現(xiàn)在共享單車免費騎、甚至免押金等一系列舉措了?到充電寶又開始補貼大戰(zhàn)的時候，盈利還會那樣簡單嗎?
共享充電寶盈利模式待探索
雖然目前充電收費并未給共享充電寶行業(yè)帶來盈利，而實際上，現(xiàn)在被公認的共享充電寶盈利模式無非是依靠租金、押金與廣告。但胡燕華認為，大數(shù)據(jù)同樣也是共享充電寶行業(yè)未來盈利的方向。
對此，胡燕華坦言，“線下的話，大家都差不多。市場太大了，沒有一家可以把這塊市場吃下。未來很可能大家會割據(jù)一方，都能活得不錯。比如我們，優(yōu)勢在于線上有WiFi萬能鑰匙給我們做大數(shù)據(jù)支持，可以導(dǎo)流，精準布點，引導(dǎo)用戶使用。”
一年半前給了掌充天使輪投資的WiFi萬能鑰匙同樣不是敲的共享經(jīng)濟的算盤，而是看中掌充線下流量入口優(yōu)勢，更重要的是考慮到兩家公司的聯(lián)動效應(yīng)。“‘網(wǎng)+電’手機用戶的兩大痛點，在這里都得到了有效的解決，尤其是滿足了游戲、直播等重度用戶和高價值用戶的迫切需求。”胡燕華介紹說。
在此次體驗和采訪中記者感受到，不可否認的一點，充電是剛需、是高頻次的，至少在魔都這樣快節(jié)奏的生活方式下，隨手可用的充電場景確實很有必要。但在一些購物廣場、餐廳娛樂場所都能夠提供這一服務(wù)之后，共享充電寶是否還有空間繼續(xù)壯大就有待觀察。
拓展閱讀
做電商的陳歐為什么投共享充電寶?
聚美優(yōu)品和陳歐在這兩年的遭遇，令人幾分唏噓。2014年5月16日掛牌紐交所，投資人收獲的回報超800倍，然而在走過了假貨風(fēng)波、私有化風(fēng)波之后，聚美優(yōu)品的市值距巔峰值蒸發(fā)了9成。
原有業(yè)務(wù)萎縮已成必然，聚美優(yōu)品現(xiàn)在在找尋轉(zhuǎn)型的新出口。目前看，陳歐選擇自主拓展+投資的組合方式推進轉(zhuǎn)型。此前，聚美優(yōu)品有過不少嘗試，比如“美天早餐”，還未大規(guī)模推廣即悄無聲息關(guān)閉。顯然，聚美優(yōu)品的轉(zhuǎn)型之路并不容易。
如今陳歐又高調(diào)入局共享充電寶，并親自擔(dān)任董事長。這一系列的跨界舉動似乎更容易讓外界摸不清聚美優(yōu)品的未來會怎么發(fā)展。陳歐強于營銷，但對于跨界做線下并不擅長，而共享充電寶也要求較強的線下運營能力，所以入主街電對陳歐也是一大挑戰(zhàn)。
在主營業(yè)務(wù)高開低走的背景之下，這些新故事能幫助聚美優(yōu)品突破目前的發(fā)展瓶頸嗎?聚美優(yōu)品具不具備負擔(dān)這場資金消耗戰(zhàn)的籌碼?
創(chuàng)業(yè)從來都是講究勇氣和運氣的，但共享充電寶風(fēng)口的爆發(fā)時間雖然僅有一個月，背后涉及的資本力量已然強悍，共享充電寶企業(yè)的競爭已是狼煙四起。
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