共享單車(chē)余額能退嗎
共享單車(chē)余額能退嗎
如今共享單車(chē)已經(jīng)成了很多人的出行方式，那么共享單車(chē)如果不騎了余額能退嗎?ofo共享單車(chē)余額怎么退?相信大家都想知道ofo共享單車(chē)余額能不能退，下面小編告訴你相信大家都想知道ofo共享單車(chē)余額可不可以退，歡迎閱讀。
共享單車(chē)余額能退嗎
近期，許多消費(fèi)者吐槽ofo、摩拜等共享單車(chē)平臺(tái)余額難退，對(duì)于消費(fèi)者投訴的押金、余額退還不及時(shí)問(wèn)題，在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，這已經(jīng)成為共享單車(chē)行業(yè)的普遍做法。比如，在ofo單車(chē)《使用指南》中，對(duì)于押金和余額的相關(guān)說(shuō)明中沒(méi)有提到何時(shí)到賬的問(wèn)題，而摩拜單車(chē)的《用戶(hù)指南》中，并沒(méi)有明確說(shuō)明退款何時(shí)能到賬。
這些共享單車(chē)平臺(tái)余額退款難、退款慢，但還是可以申請(qǐng)退的，而有些平臺(tái)是連余額都不退的，消費(fèi)者在使用時(shí)需謹(jǐn)慎，應(yīng)仔細(xì)閱讀協(xié)議。
專(zhuān)家還提醒消費(fèi)者，在使用共享單車(chē)時(shí)，一定要充分考慮到共享單車(chē)的風(fēng)險(xiǎn)，仔細(xì)閱讀《用戶(hù)指南》《充值協(xié)議》等。比如在這個(gè)小鳴單車(chē)的《用戶(hù)指南》中有這樣一行說(shuō)明“車(chē)費(fèi)余額只可使用、不可退還。”而酷騎單車(chē)，是否可退余額的問(wèn)題，沒(méi)有明確告知消費(fèi)者。
法律專(zhuān)家趙占領(lǐng)表示，余額不退雖然合法，但一定要事先約定、并在明顯的位置說(shuō)明。在平臺(tái)無(wú)法提供正常服務(wù)或者倒閉時(shí)，即使約定不退余額，消費(fèi)者仍然可以要回余額。
共享單車(chē)余額怎么退
摩拜方面表示，摩拜單車(chē)余額可以退，但通過(guò)APP自動(dòng)退款的功能還未實(shí)現(xiàn)。這是由于用戶(hù)充值的金額已經(jīng)部分使用了，不再是原來(lái)完整的充值金額，故無(wú)法進(jìn)行自助的原路退回。這與充值的特性相關(guān)，一些“網(wǎng)約車(chē)”品牌如“易到”、“神州”等采用先充值后支付的APP也是這樣操作的，并非摩拜單車(chē)一家公司的特殊限制。
“摩拜一直在受理用戶(hù)的余額退款申請(qǐng)。比如用戶(hù)在北京、上海旅游時(shí)注冊(cè)摩拜，回到家鄉(xiāng)發(fā)現(xiàn)沒(méi)有摩拜。但用戶(hù)只要聯(lián)系客服，客服就可通過(guò)后臺(tái)核實(shí)該用戶(hù)的余額，按實(shí)際情況退還余額。”為了讓用戶(hù)更便捷地使用單車(chē)，摩拜在業(yè)內(nèi)首創(chuàng)了“1元起充”的最低充值門(mén)檻，讓用戶(hù)“用多少充多少”。
“ofo”方面告訴表示，“ofo”用戶(hù)的押金可以秒退，相比之下，余額退款需要客服協(xié)助，因涉及人工操作，所以速度稍慢。“但無(wú)論押金還是充值金額，用戶(hù)都可決定是否保留，ofo會(huì)尊重用戶(hù)決定”。
“酷騎單車(chē)”方面告訴表示，若用戶(hù)想退余額，該品牌客服將以“微信紅包”的形式退費(fèi)。退費(fèi)時(shí)間是客服收到退費(fèi)請(qǐng)求后的3個(gè)工作日以?xún)?nèi)，但特殊情況當(dāng)天可退。至于能否在APP內(nèi)明確余額退還路徑，他們認(rèn)為，這需要綜合行業(yè)和國(guó)家要求來(lái)處理。他們和市交管部門(mén)保持著積極聯(lián)系，一旦政策出臺(tái)，會(huì)按標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
共享單車(chē)不退余額涉嫌侵害消費(fèi)者權(quán)益
此前，有媒體報(bào)道，一些共享單車(chē)的用戶(hù)已經(jīng)超過(guò)1000萬(wàn)，面對(duì)如此龐大的用戶(hù)群體，押金和充值的余額究竟去了哪里?
曾有業(yè)內(nèi)人士根據(jù)各大單車(chē)公司披露的信息分析表示，ofo 單車(chē)每天每輛約5—19元收入，需要1—2個(gè)月才能收回單車(chē)成本;摩拜單車(chē)每天每輛約6元收入，需要約10個(gè)月才能收回單車(chē)成本。
同濟(jì)大學(xué)法學(xué)院劉春彥表示，從共享單車(chē)的經(jīng)營(yíng)模式看，“單車(chē)公司很有可能會(huì)將押金和余額進(jìn)行其他的用途，發(fā)工資、投資單車(chē)等。”共享單車(chē)企業(yè)收取押金、余額，如果將其用于其它經(jīng)營(yíng)，可能面臨風(fēng)險(xiǎn)，一旦經(jīng)營(yíng)失敗，那么就會(huì)給消費(fèi)者造成巨額損失。而那些聲稱(chēng)不退還用戶(hù)余額的單車(chē)公司，更是涉嫌侵害了消費(fèi)者的合法權(quán)益。
上海交通大學(xué)安泰經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院副教授黃少卿表示，消費(fèi)者對(duì)共享單車(chē)企業(yè)進(jìn)行充值后，在使用單車(chē)的過(guò)程中，交易是不斷發(fā)生的，充值的金額就是消費(fèi)者的預(yù)付款，余額肯定要退回的。而消費(fèi)者在共享單車(chē)公司面前則相對(duì)“弱勢(shì)”，有的單車(chē)公司退還余額流程非常繁瑣，一些消費(fèi)者覺(jué)得為了十幾二十塊錢(qián)，不斷打客服電話(huà)、發(fā)郵件實(shí)在太麻煩，往往會(huì)選擇放棄，對(duì)于明確不能退余額的單車(chē)公司，消費(fèi)者也沒(méi)有那么大的精力去提出法律訴訟
猜你感興趣：