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大疆新品無人機(jī)精靈3 SE已開啟預(yù)售資料

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大疆新品無人機(jī)精靈3 SE已開啟預(yù)售資料

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  大疆新品無人機(jī)精靈3 SE已開啟預(yù)售資料

  精靈3 SE在設(shè)計(jì)上延續(xù)了系列產(chǎn)品的經(jīng)典外觀,而本次更新主要升級的部分包括4公里的WiFi圖傳,飛行速度和視覺定位也有所提升。

  精靈3 SE配備了4K相機(jī),內(nèi)置的三軸增穩(wěn)云臺能夠有效抑制機(jī)身在飛行當(dāng)中所遇到的抖動(dòng),可以說為航拍提供了極大的便利。,精靈3 SE配備94°廣角鏡頭,支持遠(yuǎn)達(dá)4公里控制距離以及視頻、圖傳。續(xù)航方面,精靈3 SE續(xù)航時(shí)間最長可達(dá)25分鐘。

  大疆新品無人機(jī)精靈3 SE已開啟預(yù)售,目前用戶已經(jīng)可以在大疆官網(wǎng)購買到精靈3 SE,前期預(yù)售價(jià)為2999元,3月31日正式發(fā)售價(jià)為3499元。

  無人機(jī)作用介紹

  作為靶機(jī)

  這是無人機(jī)的最初用途,可用于地面防空和空中格斗武器的試驗(yàn)與訓(xùn)練。如美國諾斯羅普公司研制的MD2R5靶機(jī),

  最大飛行高度8250米,可裝紅外曳光管和雷達(dá)信號。

  無人駕駛飛機(jī)增強(qiáng)器,還可帶拖靶作為火炮和導(dǎo)彈的靶標(biāo)。美國瑞安公司的BQM-34靶機(jī)飛行速度為1.5馬赫,飛行高度達(dá)1.83萬米,可用于模擬敵方戰(zhàn)斗機(jī)。面對日益嚴(yán)重的反艦導(dǎo)彈的威脅,美國海軍還開發(fā)了BQM-74C型掠海飛行無人機(jī),用于評估艦載反導(dǎo)系統(tǒng)。

  偵察監(jiān)視

  這也是無人機(jī)最早的用途之一。無人偵察機(jī)可以深入陣地前沿和敵后一二百公里,甚至更遠(yuǎn)的距離。它依靠裝在機(jī)上的可見光照相機(jī)、電影攝影機(jī)、標(biāo)準(zhǔn)或微光電視攝像機(jī)、紅外掃描器和雷達(dá)等設(shè)備,完成各種偵察和監(jiān)視任務(wù)。一般來說,一架無人機(jī)可攜帶一種或幾種偵察設(shè)備,按預(yù)定的程序或地面指令進(jìn)行工作,最后將所獲得的信息和圖像隨時(shí)傳送回地面,供有關(guān)部門使用;也可以將獲得的所有信息記錄下來,待無人機(jī)回收時(shí)一次取用。隨著高新技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用,無人機(jī)上的設(shè)備性能也在不斷提高,同時(shí)還增加了一些新的裝備,應(yīng)用范圍進(jìn)一步擴(kuò)大。如裝備全球定位系統(tǒng)(GPS)后,無人機(jī)可與偵察衛(wèi)星和有人駕駛偵察機(jī)配合使用,形成高、中、低空,多層次、多方位的立體空中偵察監(jiān)視網(wǎng),使所獲得的情報(bào)信息更加準(zhǔn)確可靠。

  騙敵誘餌

  使用無人機(jī)吸引敵方的火力或整個(gè)防空系統(tǒng),進(jìn)而將其破壞或摧毀,是近一二十年人們?yōu)闊o人機(jī)開發(fā)出的新用途。作為誘餌之用的無人機(jī),其主要使命是協(xié)同其他電子偵察設(shè)備遂行誘騙偵察;或作為突防工具,為有人駕駛飛機(jī)提供防空壓制;或與反輻射武器配合使用,壓制和摧毀敵防空系統(tǒng)。為此,這種無人機(jī)與其他用途的無人機(jī)有所不同。為了提高作為誘餌的欺騙效果,常常要采取一些措施,如進(jìn)行特殊設(shè)計(jì),并裝上適當(dāng)?shù)碾娮釉O(shè)備,使其具有與欲模擬的目標(biāo)有相仿的機(jī)動(dòng)能力和信號特征;安裝角反射器等無源裝置,增大無人機(jī)的雷達(dá)反射面積;安裝射頻放大設(shè)備,增強(qiáng)雷達(dá)反射信號??傊褪乔Х桨儆?jì)讓敵方容易發(fā)現(xiàn)它,吸引敵方的注意力。一般來說,在執(zhí)行誘騙任務(wù)時(shí),誘騙無人機(jī)先在前沿陣地上空模仿有人駕駛飛機(jī)作戰(zhàn)術(shù)飛行,刺激或誘發(fā)敵防空武器系統(tǒng)中的雷達(dá)開機(jī),然后己方偵察設(shè)備趁機(jī)完成偵察任務(wù)。用作突防工具時(shí),無人機(jī)先于己方的攻擊機(jī)群從側(cè)面到達(dá)敵防空體系所保護(hù)的目標(biāo)區(qū),迷惑敵方雷達(dá),消耗敵防空兵器。這些無人機(jī)由于采用了增大雷達(dá)反射截面積和信號強(qiáng)度等措施,具有很強(qiáng)的欺騙性。敵方的雷達(dá)將首先截獲到這些假目標(biāo),但很難識別,導(dǎo)致把這些錯(cuò)誤的情報(bào)傳遞到敵火控雷達(dá)系統(tǒng)和防空武器。這樣,一方面可使敵防空雷達(dá)網(wǎng)在對付這些假目標(biāo)上消耗大量時(shí)間,另一方面敵武器系統(tǒng)會(huì)對其開火或發(fā)射導(dǎo)彈,消耗防空火力,從而降低對己方攻擊機(jī)的威脅。事實(shí)證明,誘餌無人機(jī)曾在幾次局部戰(zhàn)爭中發(fā)揮了相當(dāng)重要的作用。例如,在1973年的第四次中東戰(zhàn)爭中,以色列使用美國的“鷓鴣”式小型無人機(jī)作為誘餌,欺騙敵防空火力,掩護(hù)自己的飛機(jī)進(jìn)攻。曾有1架無人機(jī)誘使32枚“薩姆”導(dǎo)彈對其發(fā)射。隨后,以軍的F-4戰(zhàn)斗機(jī)和A一4攻擊機(jī)緊隨其后,順利完成了對埃軍陣地的攻擊任務(wù)。

  實(shí)施干擾

  系統(tǒng)進(jìn)行干擾,使其通信中斷,指揮失靈。發(fā)展趨勢是向干擾雷達(dá)和干擾通信同時(shí)進(jìn)行方式發(fā)展。因?yàn)橐胧箶撤降赜虻乃欣走_(dá)都受到完全干擾是不大可能的,那么未受干擾壓制的雷達(dá)所獲得的有關(guān)目標(biāo)的信息,可以通過通信線路傳送到已受干擾雷達(dá)陣地上。所以,只有在干擾雷達(dá)時(shí),同時(shí)對通信系統(tǒng)也予以干擾,才能使敵方高炮和導(dǎo)彈陣地?zé)o法得到所需要的情報(bào)信息。為此,一架無人機(jī)可同時(shí)裝備兩種或兩種以上的干擾設(shè)備,根據(jù)需要靈活運(yùn)用;也可是兩種或多種不同用途的無人機(jī)或無人機(jī)與電子戰(zhàn)飛機(jī)之間的協(xié)同作戰(zhàn)。英國研制的“君主”系統(tǒng),就是使用多架無人機(jī),分別攜帶電子偵察設(shè)備、雷達(dá)干擾設(shè)備和通信干擾設(shè)備,飛臨敵方陣地上空執(zhí)行遂行電子戰(zhàn)任務(wù)的一個(gè)綜合系統(tǒng)。在光電對抗中,無人機(jī)的作用潛力也是十分引人注目的,它可以裝備煙霧裝置,瓦解敵方的光電制導(dǎo)武器的進(jìn)攻;也可以裝備閃光燈具,作為紅外誘餌,引偏敵方的紅外制導(dǎo)武器;還可以利用它機(jī)動(dòng)靈活和滯空時(shí)間長的特點(diǎn),把攜帶的曳光彈準(zhǔn)確地投放到所需的位置上。

  對地攻擊

  作為一種空中運(yùn)載工具,無人機(jī)也能攜帶多種對地攻擊武器,飛往前線或深入敵占區(qū)縱深,對地面軍事目標(biāo)進(jìn)行打擊;它可以用空對地導(dǎo)彈或炸彈對敵防空武器實(shí)施壓制;用反坦克導(dǎo)彈等對坦克或坦克群進(jìn)行攻擊;用集束炸彈等武器對地面部隊(duì)集結(jié)點(diǎn)等進(jìn)行轟炸。特別值得一提的是反輻射攻擊無人機(jī)。這是一種利用敵方雷達(dá)輻射的電磁波信號,發(fā)現(xiàn)、跟蹤,以至最后摧毀雷達(dá)的武器系統(tǒng)。它不僅可用于攻擊敵方雷達(dá)、干擾機(jī)和其他輻射源,而且高速反輻射無人機(jī)加裝復(fù)合制導(dǎo)裝置等設(shè)備后,還可用于攻擊敵預(yù)警機(jī)和專用電子干擾飛機(jī)。美國的“勇敢者”200型和德國的KDAR就屬于反雷達(dá)無人機(jī)。KDAR采用無尾、十字形機(jī)翼的布局形式,機(jī)翼還可折疊起來,放入一個(gè)6.1立方米的標(biāo)準(zhǔn)容器內(nèi)。該容器既是儲存和運(yùn)輸?shù)陌b,又是發(fā)射裝置,每個(gè)容器可裝20架KDAR無人機(jī)。

  校射作用

  主要用于火力引導(dǎo)和對射擊效果進(jìn)行評估。美國洛克希德公司生產(chǎn)的“蒼鷹”就是這樣一種無人機(jī)。它裝有測距機(jī)。自動(dòng)跟蹤電視攝像機(jī)、激光指示器和熱成像儀,可通過抗干擾的數(shù)據(jù)鏈向地面?zhèn)魉臀恢眯拚噶?,能?ldquo;銅斑蛇”激光制導(dǎo)炮彈和機(jī)載“海爾法”反坦克導(dǎo)彈指示目標(biāo)。

  通信中繼

  如美國的“先鋒”式無人機(jī)裝有抗干擾擴(kuò)頻通信設(shè)備、大功率固態(tài)放大器、全向甚高頻和超高頻無線電臺中繼設(shè)備等,可在C波段進(jìn)行數(shù)據(jù)、信號、話音和圖像通信,通信距離為185公里。無人機(jī)除了具備上述7種功能外,還有其他飛機(jī)所不具備的特長。一是費(fèi)用低廉。無人機(jī)的造價(jià)通常在幾萬至幾十萬美元之間。與有人駕駛飛機(jī)相比,價(jià)格差距十分懸殊,相當(dāng)于有人駕駛飛機(jī)的1/100~1/1000。無人機(jī)操縱人員只需半年的常規(guī)培訓(xùn),而培養(yǎng)一名有人駕駛飛機(jī)的飛行員,必須經(jīng)過4年以上的專門培訓(xùn),且耗資巨大。無人機(jī)執(zhí)行與有人機(jī)相同的任務(wù)時(shí),所耗燃料也相當(dāng)少,通常只占有人機(jī)的l%。二是隱蔽性好,生存能力強(qiáng)。無人機(jī)的長度基本在10米以內(nèi),重量大多在1~2噸之間;因此,它在空中活動(dòng)十分輕捷自如,各種探測器材很難發(fā)現(xiàn)它的行蹤。三是使用簡便,適應(yīng)性好。無人機(jī)既可以近距離滑跑升空,也可以直接發(fā)射升空;既可以在公路上起飛,也可以在海灘、沙漠上起飛,因而可在前線廣泛使用。無人機(jī)的回收也很方便,既可以用降落傘和攔阻網(wǎng)回收,也可以利用起落架、滑橇、機(jī)腹著陸。如加拿大的CL-227“哨兵”無人機(jī)還可以像直升機(jī)一樣進(jìn)行垂直起降。此外,無人機(jī)能適應(yīng)各種環(huán)境,可以毫無顧忌地進(jìn)出核生化武器的沾染區(qū),并可以在各種復(fù)雜氣象條件下連續(xù)飛行。

  運(yùn)輸能力

  俄羅斯“埃尼克斯”公司宣布,將為俄國防部研制新一代無人機(jī)。

  新型無人機(jī)能夠用于校正迫擊炮和火炮射擊的角度,并可用于地形照相偵察及執(zhí)行其他任務(wù),同時(shí)具備在信息化作戰(zhàn)條件下運(yùn)送軍用物資能力。

  美國也在研究運(yùn)輸無人機(jī)。

  監(jiān)察安全狀況

  根據(jù)TheLens的一份報(bào)告,新奧爾良市官員在2月份曾申請使用美國國土安全部的無人駕駛機(jī),為保障該地的安全。TheLens稱,一位新奧爾良官員一直對收購無人駕駛高科技非常感興趣。市政府官員與本地的無人駕駛飛機(jī)制造商召開了兩次會(huì)議,望將無人駕駛機(jī)正式投入新奧爾良市中。

  救災(zāi)應(yīng)用

  2011年3月10日云南盈江地震災(zāi)情發(fā)生后,裝載有低空無人機(jī)航攝系統(tǒng)的測繪應(yīng)急車連夜趕赴盈江縣實(shí)施無人飛機(jī)航拍任務(wù)。3月11日上午,第一架無人飛機(jī)于9:00在盈江縣城順利起飛,對災(zāi)區(qū)全境進(jìn)行了長達(dá)50分鐘的航空攝影,成功獲取到盈江災(zāi)區(qū)首批震后20平方千米、1000多張0.1米的高分辨率航空影像。3月11日下午,無人飛機(jī)再次起飛,成功獲得第二批航空影像數(shù)據(jù)并在第一時(shí)間傳回北京。

  從汶川地震到舟曲泥石流,利用無人飛機(jī)獲取災(zāi)區(qū)影像正在成為救災(zāi)測繪應(yīng)急保障的重要手段。那么,無人機(jī)的優(yōu)勢在那里?災(zāi)后為什么第一時(shí)間要獲取航空影像?記者就此采訪了受命擔(dān)負(fù)云南盈江地震無人機(jī)應(yīng)急機(jī)組的北京天下圖集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人。

  “影像圖可以比其他觀測手段更直觀的進(jìn)行災(zāi)后的災(zāi)害評估和重建決策。”國家測繪局無人機(jī)專家、北京天下圖集團(tuán)董事長關(guān)鴻亮先生在接受采訪時(shí)表示。

  此次實(shí)施航拍任務(wù)的北京天下圖集團(tuán)是國家測繪局唯一批準(zhǔn)的全國“城市高分辨率航空影像數(shù)據(jù)庫”建設(shè)試點(diǎn)單位,其自主品牌“天下圖庫”已經(jīng)形成國內(nèi)規(guī)模最大、種類最全、技術(shù)最新、響應(yīng)速度最快的、分辨率最高的對地觀測體系,是唯一通過自主航飛模式建設(shè)的、覆蓋全國5-50厘米高分辨率的航空影像庫。

  天下圖負(fù)責(zé)人告訴記者,無人機(jī)最大的優(yōu)勢就是可以在惡劣的自然條件下,利用簡單條件就可以低空飛行,獲取影像數(shù)據(jù)。天下圖已經(jīng)具備影像獲取、影像處理、影像生成等一套完整的航飛體系,能夠在很短時(shí)間飛到很多地方,滿足各類應(yīng)急測繪和精準(zhǔn)測繪需求。

  天下圖集團(tuán)無人機(jī)部負(fù)責(zé)人趙星濤介紹,天下圖已經(jīng)在全國布有15個(gè)應(yīng)急中心,除少數(shù)地區(qū)外,均可以24小時(shí)抵達(dá)全國各地。特別是針對地震、泥石流等可能突發(fā)的地區(qū),強(qiáng)化了應(yīng)急中心建設(shè)。此次盈江地震發(fā)生后,就由云南的應(yīng)急中心第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場開始作業(yè)。

  “是第一個(gè)到達(dá)災(zāi)區(qū)的航攝隊(duì)伍,盡管條件惡劣,但很快拍攝完成后,經(jīng)過數(shù)據(jù)處理,3個(gè)小時(shí)就快速拼接出災(zāi)區(qū)影像圖來。”趙星濤說,如此快速的反應(yīng)為相關(guān)部門的災(zāi)情分析、判斷提供了及時(shí)有效的決策參考。

  天下圖負(fù)責(zé)人表示,獲取的航空影像數(shù)據(jù)需要后續(xù)加工才能最終形成最終全圖,而天下圖的“像素工廠”可以對獲取的影像進(jìn)行批量處理,不僅時(shí)間大大縮短,而且成本低、全自動(dòng)運(yùn)行,對于應(yīng)急測繪保障的效率有極大的提升。

  “不僅與相關(guān)部委有著密切的合作關(guān)系,做到第一時(shí)間響應(yīng),第一時(shí)間作業(yè),而且特別針對突發(fā)事件的應(yīng)急處理有詳細(xì)的預(yù)案,利用無人機(jī)和先進(jìn)技術(shù)為抗震救災(zāi)盡力也是義務(wù)和責(zé)任。”這位負(fù)責(zé)人說。[10]

  消霧試驗(yàn)

  2014年3月4日,全國人大代表、中航工業(yè)航宇董事長馬永勝透露,由中航工業(yè)航宇其研制的柔翼無人機(jī)研發(fā)取得重大進(jìn)展,即將在機(jī)場、港口進(jìn)行首輪消霧試驗(yàn)。

  柔翼無人機(jī)是以沖壓翼傘為機(jī)翼提供升力的低速無人機(jī),它就是一具加裝了自動(dòng)控制系統(tǒng)、可以自主起飛、巡航和精確著陸的無人駕駛動(dòng)力翼傘,可以攜帶約占起飛重量40%的有效載荷進(jìn)行飛行作業(yè)。

  柔翼無人機(jī)作為消霧平臺具有以下優(yōu)勢:

  一是有效載荷大。由于采用大面積沖壓翼傘提供的更大升力,相對同等起飛重量的固定翼無人機(jī),其有效載荷約是固定翼飛機(jī)的3倍。由于消霧作業(yè)需要攜帶的催化劑重量較大,所以更大的有效載荷代表一個(gè)起落可以攜帶更多的催化劑和氣象探測設(shè)備進(jìn)行作業(yè)。SYW-1可以載重80KG左右,未來設(shè)計(jì)的有效載荷最高可達(dá)700KG。

  二是安全可靠。柔翼無人機(jī)本身具有滑翔緩降功能,即使在動(dòng)力發(fā)生故障,發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)無動(dòng)力的情況下,也可依靠翼傘緩緩滑翔降落,不會(huì)對設(shè)備和地面人員造成損傷。

  三是飛行時(shí)間長。一次加油可以留空3小時(shí)以上。

  四是操作易便。50米距離拖曳即可起飛,空中作業(yè)姿態(tài)調(diào)整方便,降落平穩(wěn)。

  五是成本低廉。初略估算,柔翼無人機(jī)的采購成本和維護(hù)成本是同量級固定翼無人機(jī)或無人直升機(jī)的1/3~1/5,使用成本是其1/10,平時(shí)也不需要進(jìn)行復(fù)雜的維護(hù)保養(yǎng)工作。

  中航工業(yè)航宇研制的柔翼無人機(jī)是中國第一種翼傘無人機(jī),在項(xiàng)目研制過程中,科研人員充分借鑒了航宇獨(dú)有的成熟技術(shù),利用公司的專業(yè)設(shè)計(jì)手段和加工設(shè)備完成了原型機(jī)的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)。項(xiàng)目專家表示,該類型無人機(jī)除用于消霧作業(yè)外,還可以用于電力巡線、農(nóng)業(yè)播撒、搶險(xiǎn)救災(zāi)、航拍航測等領(lǐng)域。隨著柔翼無人機(jī)平臺項(xiàng)目的系列研發(fā)及商業(yè)應(yīng)用的加速,勢必在諸多國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)及民生領(lǐng)域發(fā)揮重大作用。


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