霧霾天氣戶外運(yùn)動(dòng)危害有哪些
因?yàn)榭諝赓|(zhì)量的惡化，霧霾天氣現(xiàn)象便會(huì)增多，危害加重。專家建議，在霧霾天氣最好不要外出運(yùn)動(dòng)。下面是小編分享的霧霾天氣戶外運(yùn)動(dòng)危害，一起來看看吧。
霧霾天氣戶外運(yùn)動(dòng)危害
霧霾天的危害遠(yuǎn)超在霧霾天鍛煉身體得到的益處，在霧霾天盡量減少戶外運(yùn)動(dòng)，可以適當(dāng)增加室內(nèi)運(yùn)動(dòng)。
霧霾天氣極易導(dǎo)致呼吸系統(tǒng)的防御功能和肺功能下降，平時(shí)有鍛煉習(xí)慣的應(yīng)停止戶外跑步和散步，最好不要進(jìn)行心肺功能鍛煉，如高強(qiáng)度的跑步等。因?yàn)閯×疫\(yùn)動(dòng)時(shí)，呼吸節(jié)奏加快，加深，身體內(nèi)吸進(jìn)的有害氣體會(huì)比平常多好幾倍。一些有害物質(zhì)與水汽結(jié)合，會(huì)變得毒性更大，如二氧化硫變成硫酸或亞硫化物，氯氣水解為氯化氫或次氯酸，氟化物水解為氟化氫。因此，霧霾天空氣的污染比平時(shí)要嚴(yán)重得多。另外霧天鍛煉也容易誘發(fā)心腦血管疾病。
空氣是流動(dòng)的，嚴(yán)重霧霾的時(shí)候，室內(nèi)的PM2.5指數(shù)并沒有比室外低多少。除非室內(nèi)加裝裝空氣凈化器，并緊閉門窗，否則建議室內(nèi)運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度也要降低。
霧霾形成的原因
人為因素
城市有毒顆粒物來源：
第一：是汽車尾氣。使用柴油的大型車是排放PM10的“重犯”，包括大公交、各單位的班車，以及大型運(yùn)輸 卡車等。城市有毒顆粒物來源：首先是汽車尾氣。使用柴油的車子是排放細(xì)顆粒物的“重犯”。使用汽油的小型車雖然排放的是氣態(tài)污染物，比如氮氧化物等，但碰上霧天，也很容易轉(zhuǎn)化為二次顆粒污染物，加重霧霾。
機(jī)動(dòng)車的尾氣是霧霾顆粒組成的最主要的成分，最新的數(shù)據(jù)顯示，北京霧霾顆粒中機(jī)動(dòng)車尾氣占22.2%，燃煤占16.7%，揚(yáng)塵占16.3%，工業(yè)占15.7%。但隨著汽車技術(shù)進(jìn)步以及油品質(zhì)量的上升，環(huán)境管理者發(fā)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車尾氣對(duì)霧霾天氣形成并不起決定性作用，但作為一些汽車擁有量較大的城市，管理者依舊需要控制機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)，避免霧霾天氣的形成。
第二：北方到了冬季燒煤供暖所產(chǎn)生的廢氣。
第三：工業(yè)生產(chǎn)排放的廢氣。比如冶金、窯爐與鍋爐、機(jī)電制造業(yè)，還有大量汽修噴漆、建材生產(chǎn)窯爐燃燒排放的廢氣。
第四：建筑工地和道路交通產(chǎn)生的揚(yáng)塵。
第五：可生長顆粒，細(xì)菌和病毒的粒徑相當(dāng)于PM0.1-PM2.5，空氣中的濕度和溫度適宜時(shí)，微生物會(huì)附著在顆粒物上，特別是油煙的顆粒物上，微生物吸收油滴后轉(zhuǎn)化成更多的微生物，使得霧霾中的生物有毒物質(zhì)生長增多。
第六、家庭裝修中也會(huì)產(chǎn)生粉塵“霧霾”，室內(nèi)粉塵彌漫，不僅有害于工人與用戶健康，增添清潔負(fù)擔(dān)，粉塵嚴(yán)重時(shí)，還給裝修工程帶來諸多隱患。
除了氣象條件，工業(yè)生產(chǎn)、機(jī)動(dòng)車尾氣排放、冬季取暖燒煤等導(dǎo)致的大氣中的顆粒物(包括粗顆粒物PM10和細(xì)顆粒物PM2.5)濃度增加，是霧霾產(chǎn)生的重要因素。如今很多城市的污染物排放水平已處于臨界點(diǎn)，對(duì)氣象條件非常敏感，空氣質(zhì)量在擴(kuò)散條件較好時(shí)能達(dá)標(biāo)，一旦遭遇不利天氣條件，空氣質(zhì)量和能見度就會(huì)立刻下滑。
氣候因素
“‘霧’和‘霾’實(shí)際上是有區(qū)別的。霧是指大氣中因懸浮的水汽凝結(jié)、能見度低于1公里時(shí)的天氣現(xiàn)象;灰霾的形成主要是空氣中懸浮的大量微粒和氣象條件共同作用的結(jié)果，
一、在水平方向靜風(fēng)現(xiàn)象增多。
城市里大樓越建越高，阻擋和摩擦作用使風(fēng)流經(jīng)城區(qū)時(shí)明顯減弱。靜風(fēng)現(xiàn)象增多，不利于大氣中懸浮微粒的擴(kuò)散稀釋，容易在城區(qū)和近郊區(qū)周邊積累。
二、垂直方向上出現(xiàn)逆溫。
逆溫層好比一個(gè)鍋蓋覆蓋在城市上空，這種高空的氣溫比低空氣溫更高的逆溫現(xiàn)象，使得大氣層低空的空氣垂直運(yùn)動(dòng)受到限制，空氣中懸浮微粒難以向高空飄散而被阻滯在低空和近地面。
第三，空氣中懸浮顆粒物和有機(jī)污染物的增加。隨著城市人口的增長和工業(yè)發(fā)展、機(jī)動(dòng)車輛猛增，導(dǎo)致污染物排放和懸浮物大量增加。
霧霾的元兇
據(jù)中國之聲《全國新聞聯(lián)播》報(bào)道，環(huán)境保護(hù)部副部長吳曉青3日披露，已經(jīng)初步掌握了北、上、廣等城市污染清單，社會(huì)關(guān)注的“霧霾元兇”數(shù)據(jù)有望陸續(xù)公布。
社會(huì)關(guān)注的“霧霾元兇”問題，可能很快將獲得破解。吳曉青說，北上廣等發(fā)達(dá)區(qū)域在PM2.5(可吸入顆粒物)監(jiān)測(cè)方面，已經(jīng)取得重要的階段性成果。
吳曉青：有一些階段性的(成果)，比如說VOC(揮發(fā)性污染物)的排放清單我們已經(jīng)有了。比如說在上海，北京一些發(fā)達(dá)地方，他們已經(jīng)通過源解析已經(jīng)掌握了影響大氣污染的主要排放源有哪些，已經(jīng)初步(結(jié)果)都有了。
以上海為例，正持續(xù)開展常態(tài)污染下的顆粒物來源解析工作，同時(shí)還根據(jù)不同污染情況，對(duì)具體的污染物來源清單進(jìn)行更新。最新監(jiān)測(cè)研究顯示，上海市PM2.5來源，本地污染排放占到8成。
伏晴艷：PM2.5從上海來說，主要污染依舊是工業(yè)，因?yàn)樗?5%的工業(yè)工藝排放，10%的工業(yè)鍋爐和7%的電廠。交通上，機(jī)動(dòng)車加上船舶飛機(jī)的污染也占到25%。
而據(jù)吳曉青透露，北京的源解析工作也已經(jīng)完成，并于本周一經(jīng)過了專家組論證，“霧霾元兇”的數(shù)據(jù)短期內(nèi)有望公布。未來這些監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)將成為各地制定具體治理措施的主要依據(jù)。
吳曉青：我們正在抓緊時(shí)間，各地都抓緊研究這些問題，應(yīng)該說要為我們“十三五”科學(xué)有效治理大氣污染提供可靠地科學(xué)依據(jù)。為我們持續(xù)監(jiān)測(cè)污染清單提供有效的數(shù)據(jù)支持。
科技日?qǐng)?bào)北京4月4日電 (記者劉莉)前段時(shí)間，一篇署名“馬可安”的博文稱，華北霧霾經(jīng)久不散是因?yàn)轱h散的顆粒帶電，帶電原因是來自內(nèi)蒙古地區(qū)的煤礦含有放射性物質(zhì)鈾。一時(shí)間，“核霧染”傳聞甚囂塵上。2014年4月4日，中國科協(xié)舉辦科學(xué)家與媒體面對(duì)面活動(dòng)，幾位核專家對(duì)上述事件作出正面回應(yīng)，稱華北霧霾與核毫無關(guān)系。
中國原子能科學(xué)研究院副院長劉森林介紹說，傳聞出現(xiàn)后，環(huán)保部委托中國原子能研究院在國內(nèi)典型的幾大區(qū)域進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)取樣，重點(diǎn)監(jiān)測(cè)兩組數(shù)據(jù)：一是體現(xiàn)空氣中所謂的放射鈾的氣溶膠含量，二是燃煤電廠附近區(qū)域內(nèi)的伽馬計(jì)量率。“測(cè)出來的結(jié)果，到上星期出來的新數(shù)據(jù)為止，仍然處于我國上世紀(jì)60年代記錄的輻射量本底范圍，數(shù)據(jù)證明霧霾和核沒有關(guān)系。”
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