10萬左右最省油的車排行榜(4)
10萬左右最省油的車排行榜
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4、胎壓不足
輪胎氣壓不足，滾動阻力會大大增加。根據(jù)測試，胎壓比規(guī)定值低2psi(壓力單位：磅/平方英尺)，油耗會增加1%。因此，最好每月檢查一次胎壓。胎壓不足，會增加5%-10%的油耗，還有爆胎的危險!而胎壓過高的話，會減少輪胎的使用壽命!
4、后備箱東西太多
清理行李箱中不必要的東西，可以減輕車的重量，也會達到節(jié)能的效果。車重與油耗的關(guān)系成正比，據(jù)說車重每下降10%，油耗也會相應下降若干個百分點。
三、避免堵車就是省油
堵車時，車的油耗是最大的。因此，在大城市，應盡量避免走擁堵路段。比如，選擇繞遠的高速環(huán)線，比穿越市中心的直線道路油耗要低得多。
另外還要避免經(jīng)常走坑洼不平的路面，因為車輛長時間在低擋位的狀態(tài)行駛，必然增加油耗。
開車省油十大誤區(qū)
誤區(qū)一：空擋滑行能省油?
在下坡路面或者減速滑行的情況下，很多自動擋車主習慣掛空擋滑行，認為這種做法比較省油，其實不然。掛空擋行駛不僅違反交通禁令，對采用電噴發(fā)動機的車子來說反倒費油。目前大多數(shù)電噴發(fā)動機的控制系統(tǒng)具有減速減油或斷油的功能，這類車子高速帶擋滑行可以依靠其自身的設(shè)計，達到省油的效果，假如換空擋滑行，這一設(shè)計就起不到其應有的作用，實際上車子反而更加費油。
誤區(qū)二：低速高擋能省油?
低擋位行駛會消耗更多能量，因此采用高擋位低速行駛似乎是很多自動擋車主的習慣行為，認為這種做法可以達到節(jié)油的效果。這是沒有根據(jù)的。
任何一款車在出廠時都會標明該車的經(jīng)濟時速。技巧純熟的車主在換擋時通常都讓乘坐人員難以察覺，顯得很平順，這說明其對發(fā)動機轉(zhuǎn)速和速度把握非常準確。這兩個因素任何一個把握不準確，都會造成燃油浪費。明確地說，低擋位高速行駛或者高擋位低速行駛都是省油的誤區(qū)。
誤區(qū)三：不開空調(diào)能省油?
行車時開空調(diào)需要耗費更多的能源，但這一情況不是絕對的，需要做具體分析。
低速行駛時，不開空調(diào)的確比開空調(diào)省油。上文提到過，關(guān)系到油耗的因素中，風阻系數(shù)是一個需要考慮的條件。行車時打開車窗會使該車的風阻系數(shù)發(fā)生改變。很多車子當時速超過80公里/小時后，其風阻系數(shù)增加所帶來的燃油損耗往往比密封車廂開空調(diào)所增加的油耗要大。
誤區(qū)四：提前熱車真能省油?
很多車主習慣在發(fā)動車子后先熱車一段時間，認為是愛車之道，同時也可以在行駛中達到省油的效果。這種做法也是誤區(qū)之一。
隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，近年推出的新車在技術(shù)上已經(jīng)有了很大的改進，不再倡導提前熱車。事實上，這種做法費油費時，還有可能對車子直接造成損害。一組相關(guān)的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，在近年新推的車型中，引擎機件的部分磨損問題，有90%左右是在冷車發(fā)動后3分鐘內(nèi)造成的?？梢姛彳嚂r間不宜過長既可省油，也有利于愛車。
誤區(qū)五：少加燃油可省油?
油耗與車重有關(guān)是正確的，但很多車主因此加油的時候考慮到這一因素而盡量少加。理論上這種做法無可厚非，但實際情況并非如此——原因主要來自油品。
雖然油品標號一樣，但是不同時段的油品質(zhì)量還是有細微的差別。在使用過程中，頻繁加油會導致油品品質(zhì)不一致，從而造成在發(fā)動機中燃燒不充分，既影響了車子的動力性，也增加了油耗。相對負荷有限的燃油重量來說，這種做法并不科學。
誤區(qū)六：短暫停車熄火可省油?
車子熄火不工作肯定能省油，但還存在另一個問題：發(fā)動機每次啟動的瞬間油耗都很大，通常會高出正常工作狀態(tài)20%左右，孰省孰耗不能一概而論。
有些車主在短時間停車時喜歡熄車，現(xiàn)在可能要考慮停留時間了。此外，發(fā)動機作為車子的心臟，多次熄火、啟動勢必降低其使用壽命。
誤區(qū)七：手動擋比自動擋更省油?
手動擋比自動擋省油似乎是很多車主根深蒂固的觀念?，F(xiàn)在可能要稍作改變了。
在以前，自動擋這一概念在很大程度上被局限在普通四前速自動擋上。在汽車技術(shù)發(fā)展快速的今天，五速自動擋、六速自動擋甚至七速自動擋都已經(jīng)配備在一些新車上，變速箱齒輪比的設(shè)計也因此發(fā)生了一些變化。手動擋比自動擋省油的說法已經(jīng)不是一種科學的說法。
此外，由于駕駛技術(shù)和駕駛習慣上的不同，手動擋車型比自動擋車型耗油也很有可能。
誤區(qū)八：排量越小越省油?
一般來說，小排量車型比大排量車型耗油少，但這也不是絕對的。很多排量大的車型由于采用輕量化車身，同時也配備了先進的發(fā)動機等，實際油耗并不高很可能比小排量車還要少。這是一種綜合考量的結(jié)果。
誤區(qū)九：動力越足越耗油?
大功率、大扭矩很容易令人聯(lián)想起高油耗。其實這跟廠家對車型的調(diào)校有很大的關(guān)系。
有些發(fā)動機技術(shù)先進，其產(chǎn)生的動力輸出非常平順充沛，線性好，在常用的轉(zhuǎn)速范圍下就可以到達最大輸出功率和峰值扭矩，充分支持車子行駛。這種情況下車子不會出現(xiàn)想象中的高油耗。相反，小馬拉大車的情況倒不少見，由于動力不足，油耗反倒直線上升。
誤區(qū)十：節(jié)油產(chǎn)品真的有效?
目前，國內(nèi)還沒有確切的標準可以評價節(jié)油產(chǎn)品的節(jié)油效果，在這方面最好還是采取謹慎態(tài)度。
許多汽車廠商在發(fā)動機開發(fā)、整車研發(fā)等過程中，已經(jīng)注意到節(jié)油的問題，很多車型出廠時就具備了合理的節(jié)油裝置，貿(mào)然對其進行改裝很容易“偷雞不成蝕把米”?，F(xiàn)在市面上的節(jié)油產(chǎn)品種類繁多，原理不一。對這類產(chǎn)品最好還是采取謹慎態(tài)度，不要迷信宣傳出來的效果。根據(jù)相關(guān)調(diào)查，因為加裝了“節(jié)油裝置”而對車子造成損害的情況并不少見，但節(jié)油效果卻毫不明顯。
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