20萬(wàn)左右的suV什么車(chē)好_20萬(wàn)左右的suv車(chē)排行榜(2)
20萬(wàn)左右的suV什么車(chē)好_20萬(wàn)左右的suv車(chē)排行榜
20萬(wàn)左右的SUV NO.7：漢蘭達(dá)
價(jià) 格：23.28萬(wàn)-48.88萬(wàn)
綜合油耗：12.8-14.6L
車(chē)型亮點(diǎn)：空間寬敞靈活;做工細(xì)膩;配置全面;乘坐舒適。外形時(shí)尚動(dòng)感，澎湃的動(dòng)力，底盤(pán)有著十足韌性，綜合性能表現(xiàn)尚佳。此外，車(chē)外型與雷克薩斯、卡宴、沃爾沃等高檔車(chē)仿佛。
車(chē)型缺點(diǎn)：使用的是凱美瑞的轎車(chē)底盤(pán)，越野性能較差。
進(jìn)口漢蘭達(dá)外表看起來(lái)時(shí)尚典雅，穩(wěn)重低調(diào);內(nèi)飾精細(xì)豪華;配置較高;操控靈活，混合動(dòng)力冷天操作困難;使用凱美瑞轎車(chē)底盤(pán)，乘坐舒適，適合長(zhǎng)途駕駛;動(dòng)力充沛，加速順暢;整體來(lái)講，是一部實(shí)用的家庭休旅用車(chē)，可以選擇漢蘭達(dá)作為20左右的SUV家用車(chē)型。
在2007年7月2日，豐田漢蘭達(dá)Highlander以進(jìn)口方式，正式在中國(guó)上市;隨著廣汽豐田第二工廠的建設(shè)，漢蘭達(dá)國(guó)產(chǎn)的信息越來(lái)越清晰了;2009年4月12日，廣汽豐田國(guó)產(chǎn)漢蘭達(dá)正式發(fā)布，隨后在2009上海車(chē)展上亮相。
豐田 Highlander漢蘭達(dá)有著寬大的車(chē)身，擁有創(chuàng)新的、寬敞的內(nèi)部空間，并配備了豪華、舒適的內(nèi)飾。而且，Highlander漢蘭達(dá)標(biāo)配了同級(jí)別車(chē)型中最高標(biāo)準(zhǔn)的安全裝備。這款SUV行駛中非常安靜，而且靈敏性超凡，將多功能性和駕駛舒適性匯于一身。
基本配置
品牌： 豐田汽車(chē)公司
生產(chǎn)廠商： 廣汽豐田
參考價(jià)格： 29.98-46.98 萬(wàn)元
車(chē)型尺寸： 4785/1910/1760mm
引擎類(lèi)型： 直列4缸/V型6缸
軸距： 軸距：2790mm
最大優(yōu)點(diǎn)：
空間寬敞靈活;做工細(xì)膩;配置全面;乘坐舒適。外形時(shí)尚動(dòng)感，澎湃的動(dòng)力，底盤(pán)有著十足韌性，綜合性能表現(xiàn)尚佳。此外，車(chē)外型與雷克薩斯、卡宴、沃爾沃等高檔車(chē)仿佛。
最大缺點(diǎn)：
使用的是凱美瑞的轎車(chē)底盤(pán)，越野性能較差。高速?gòu)澪粋?cè)傾較大。
外觀
漢蘭達(dá)外觀穩(wěn)健硬朗，典雅大氣;梯形前臉個(gè)性粗獷，側(cè)面看車(chē)身修長(zhǎng)，車(chē)頭設(shè)計(jì)扁平，整體看上去像一部加高的旅行轎車(chē)。
外觀保養(yǎng)
汽車(chē)高速行駛時(shí)濺起的小石塊以及夏天常見(jiàn)的蟲(chóng)液都會(huì)對(duì)車(chē)漆帶來(lái)傷害。另外，雨水中的酸性成分對(duì)汽車(chē)的漆面具有極強(qiáng)的腐蝕作用，久而久之就會(huì)對(duì)汽車(chē)的漆面造成損害，因此在雨水較多的春季，換季保養(yǎng)一定不要忽視汽車(chē)的防水工作。在進(jìn)行換季保養(yǎng)時(shí)，最好能給愛(ài)車(chē)進(jìn)行一次漆面美容。更長(zhǎng)久更有效的是進(jìn)行封釉美容，這將給車(chē)輛穿上一件看不見(jiàn)的保護(hù)外衣。長(zhǎng)期維護(hù)，汽車(chē)車(chē)漆的亮度與硬度都會(huì)有很大的改善，汽車(chē)能夠煥然一新。
內(nèi)飾
內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大方，中控按鍵較多，但區(qū)分清晰，操作方便;米色內(nèi)飾溫馨典雅;做工精細(xì)，接縫比較均勻;配置豐富;新車(chē)異味較濃;整體來(lái)說(shuō)內(nèi)飾的實(shí)用性較強(qiáng)。
空間
漢蘭達(dá)的空間寬敞，車(chē)身較高，頭部空間良好;儲(chǔ)物空間豐富周到;第二排座椅可以自由拆卸組合，第三排可以收起或者拆卸;后備箱空間較小，不過(guò)將第三排座椅收起則形成一個(gè)平坦寬大的行李箱。
動(dòng)力
動(dòng)力充沛，油門(mén)反應(yīng)積極，配合5速手自一體變速器，加速順暢，超車(chē)輕松。
操控
操控靈活，方向盤(pán)較輕，指向性一般;檔位清晰;油門(mén)反應(yīng)迅速;剎車(chē)靈敏;底盤(pán)實(shí)用的是凱美瑞底盤(pán)，高速轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾比較明顯;減震較好，能夠充分過(guò)濾來(lái)自路面的震動(dòng);寬胎抓地力不錯(cuò)，只是混合動(dòng)力型冷天操控較困難。
油耗
由于車(chē)身自重及排量等因素，漢蘭達(dá)燃油經(jīng)濟(jì)性較差，網(wǎng)友普遍反映油耗較高。
安全性
配備了ABS+EBD、發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng)、7個(gè)安全氣囊、上坡起動(dòng)輔助控制系統(tǒng)(HAC)及下坡輔助控制系統(tǒng)(DAC)、車(chē)門(mén)防撞桿、可潰縮轉(zhuǎn)向柱等，主被動(dòng)安全配置都比較豐富，再加上車(chē)身自重，安全性能不錯(cuò)。
漢蘭達(dá)內(nèi)部漢蘭達(dá)在實(shí)行正面碰撞中，前排兩個(gè)氣囊都正常打開(kāi)，假人在安全帶的約束下，頭部與氣囊充分接觸，氣囊發(fā)揮了正面的保護(hù)作用;擋風(fēng)玻璃保持完好，沒(méi)有出現(xiàn)裂紋跡象。另外，四個(gè)車(chē)門(mén)均能輕松打開(kāi)，乘員艙保持十分完好。從假人情況來(lái)看，前后排假人坐姿均保持良好，充分證明了WIL座椅背部沉進(jìn)式的設(shè)計(jì)與預(yù)緊三點(diǎn)式ELR安全帶的配合，在關(guān)鍵時(shí)刻起到了相當(dāng)大的作用。在側(cè)面碰撞試驗(yàn)中，側(cè)空氣囊和窗簾式空氣囊全部打開(kāi)，假人坐姿保持端正。
在被動(dòng)安全方面，豐田獨(dú)有的GOA(Global Outstanding Assessment)車(chē)身是漢蘭達(dá)卓越被動(dòng)安全性能的基石。GOA車(chē)身是根據(jù)世界多數(shù)國(guó)家和地區(qū)的安全基準(zhǔn)，結(jié)合實(shí)際事故的發(fā)生狀況，并在一年內(nèi)反復(fù)進(jìn)行了1000次以上的碰撞實(shí)驗(yàn)后，獨(dú)立研究開(kāi)發(fā)出的一種被動(dòng)安全技術(shù)。GOA車(chē)身在使用高張力鋼板的同時(shí)，采用CAE(計(jì)算機(jī)模擬控制)技術(shù)，開(kāi)發(fā)出具有“可吸收碰撞力的車(chē)身”和“高強(qiáng)度車(chē)廂”雙重保護(hù)的車(chē)身構(gòu)造。在車(chē)輛發(fā)生撞擊時(shí)，車(chē)身和高強(qiáng)度駕駛室能夠有效吸收碰撞能量，并將其分散至車(chē)身各部位骨架，從而將駕駛室變形降低到最小程度，確保座艙中駕乘者的安全。
除此之外，漢蘭達(dá)還擁有豐富的被動(dòng)安全配置。其中包括三點(diǎn)式ELR安全帶、7個(gè)SRS空氣囊、帶自動(dòng)鎖定裝置的第二排安全帶、符合ISO標(biāo)準(zhǔn)的兒童座椅固定系統(tǒng)以及三排座椅都配有窗簾式氣囊等安全裝備，全方位為車(chē)內(nèi)乘員構(gòu)建一個(gè)安全屏障。
售后
4S售后服務(wù)一般，進(jìn)口零部件價(jià)格較貴，維修費(fèi)用較高。
總結(jié)
漢蘭達(dá)(進(jìn)口)憑借著豐富的配置、精細(xì)的做工、良好的舒適性和多用途實(shí)用性強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)占領(lǐng)了國(guó)內(nèi)一部分SUV市場(chǎng)，整體來(lái)說(shuō)漢蘭達(dá)在20萬(wàn)左右的SUV中還是占有一席之地的。
20萬(wàn)左右的SUV NO.8：現(xiàn)代ix35
價(jià) 格：14.18萬(wàn)-25.00萬(wàn)
綜合油耗：8.4-9.4L
車(chē)型亮點(diǎn)：外觀緊湊亮麗;配置豐富;動(dòng)力不錯(cuò);定價(jià)合理。
車(chē)型缺點(diǎn)：胎噪較大;品牌形象相對(duì)來(lái)說(shuō)沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手高;油耗偏高。
現(xiàn)代ix35個(gè)性時(shí)尚的外觀及豐富的配置在20萬(wàn)左右的SUV競(jìng)爭(zhēng)中贏得了很多消費(fèi)者的青睞;空間較大，全景天窗也受到了普遍好評(píng);動(dòng)力不錯(cuò);定價(jià)也較為合理。
性能強(qiáng)悍，寬大舒適的大型SUV，一直是具有獨(dú)特品位喜歡運(yùn)動(dòng)且資金富裕消費(fèi)者的最?lèi)?ài)。北京現(xiàn)代旗下的全新SUV車(chē)型ix35，就是一款運(yùn)動(dòng)性能十分出眾的一款SUV車(chē)型。
現(xiàn)代iX35將作為途勝Tucson的換代車(chē)型，于2010年正式引入國(guó)產(chǎn)。北京現(xiàn)代方面已經(jīng)表示，國(guó)產(chǎn)版的ix35將不會(huì)沿用“途勝”作為車(chē)型名稱(chēng)。
基本配置參數(shù)
品牌： 現(xiàn)代
生產(chǎn)廠商： 北京現(xiàn)代
參考價(jià)格： 16.98-24.28萬(wàn)元
車(chē)型尺寸： 4420mmx1820mmx1690mm
油耗： 6.8 升/百公里
引擎類(lèi)型： 2.0 DOHC 16V Θ-Ⅱdual-CVVT
最高時(shí)速： 185.0 km/h
加速時(shí)間： 10.4秒(0-100km/h)
驅(qū)動(dòng)方式： 前置前驅(qū)
制動(dòng)方式： 碟/碟
車(chē)身重量： 1398 kg
軸距： 2640 mm
行李艙容積： 465 L
油箱容積： 55 L
標(biāo)準(zhǔn)座位數(shù)： 5
座位材質(zhì)： 真皮
現(xiàn)代ix35底盤(pán)操控——城市駕控是亮點(diǎn)
作為一款定位于城市用車(chē)環(huán)境下的緊湊型SUV，IX35表現(xiàn)得非常盡職盡責(zé)，在城市擁堵環(huán)境或是狹窄道路上駕駛，IX35既輕松又舒適，完全能讓駕駛者感受到該級(jí)別SUV所應(yīng)有的全面性能
最大優(yōu)點(diǎn)：
外觀緊湊亮麗;配置豐富;動(dòng)力不錯(cuò);定價(jià)合理。
最大缺點(diǎn)：
胎噪較大;品牌形象相對(duì)來(lái)說(shuō)沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手高;油耗偏高。
外觀
車(chē)身緊湊飽滿(mǎn)，線條流暢，全景天窗受到了普遍好評(píng)，整體個(gè)性時(shí)尚，亮麗精致，吸引了不少消費(fèi)者的目光。
IX35的外型設(shè)計(jì)是在德國(guó)法蘭克福研發(fā)中心完成的，因此在外型上IX35帶有明顯的歐式風(fēng)格，時(shí)尚前衛(wèi)、強(qiáng)韌動(dòng)感。用官方的宣傳語(yǔ)概括IX35的設(shè)計(jì)語(yǔ)言：流體雕塑。
與其說(shuō)ix35是現(xiàn)代途勝的換代產(chǎn)品，倒不如說(shuō)它是一款全新的車(chē)型。因?yàn)槌硕际菕熘?ldquo;現(xiàn)代”標(biāo)志的城市SUV以外，它們之間幾乎找不到任何相同之處。
現(xiàn)代ix35是現(xiàn)代歐洲研發(fā)中心的全新作品。和i30一樣ix35的命名方式采用了現(xiàn)代全新的命名方式，其中的“x”意為具有越野能力。除了名稱(chēng)的類(lèi)似，ix35也采用了現(xiàn)代新一代的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，個(gè)性十足的外觀將時(shí)尚、動(dòng)感和科技這三個(gè)詞都體現(xiàn)得淋漓盡致。
ix35的車(chē)身尺寸并不出眾，基本和目前主流城市SUV相當(dāng)。不過(guò)2640mm的軸距對(duì)于空間的貢獻(xiàn)還是挺大的。ix35的外觀線條極其豐富，若干條的弧線和折線勾勒出上下進(jìn)氣格柵和大燈的 現(xiàn)代ix35輪廓，給人運(yùn)動(dòng)氣氛的同時(shí)透露出一絲兇猛的意味。
豐富多變的線條在車(chē)身側(cè)面得到了延續(xù)，個(gè)性的“Z”字型腰線就是特立獨(dú)行的表現(xiàn)。C柱玻璃的上挑設(shè)計(jì)增加了視覺(jué)沖擊力，和逍客的處理方式有異曲同工之妙。另外，后視鏡上鍍鉻的LED轉(zhuǎn)向燈、不規(guī)則的側(cè)面防擦條無(wú)處不讓我們把它與一般SUV區(qū)別開(kāi)來(lái)。輪胎的規(guī)格是225 60R17，采用錦湖品牌，性能較為均衡。
ix35尾部較為敦實(shí)緊湊，小尺寸風(fēng)擋玻璃和寬大的后保險(xiǎn)杠降低了它的視覺(jué)重心。尾燈造型與前燈呼應(yīng)，富含時(shí)尚元素，雖然是燈泡光源，但是由于燈罩上的折射點(diǎn)的作用，可以亂真LED光源。
內(nèi)飾
坐姿高，視野好，配置豐富，設(shè)計(jì)比較人性化，尤其是一鍵啟動(dòng)、智能鑰匙、定速巡航等比較受歡迎;車(chē)友稱(chēng)“金屬踏板和超級(jí)儀表盤(pán)很帥氣，動(dòng)感十足”，但用料及做工一般，音響不錯(cuò)，但喇叭聲音較小。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，IX35也保持了其動(dòng)感、時(shí)尚的外在風(fēng)貌，并且在各項(xiàng)功能配置上力求達(dá)到同級(jí)最高標(biāo)準(zhǔn)，比如全景天窗、后視鏡集成倒車(chē)影像、發(fā)動(dòng)機(jī)一鍵啟動(dòng)都是該級(jí)別車(chē)型中的開(kāi)路先鋒，只要將來(lái)定價(jià)合理，IX35豐富的配置將是內(nèi)外觀設(shè)計(jì)之后的另一大主要賣(mài)點(diǎn)。
現(xiàn)代ix352.0采用灰色與米色的搭配，營(yíng)造出溫馨的家用風(fēng)格，該車(chē)在材質(zhì)做工方面也十分出色，無(wú)論是方向盤(pán)，中控臺(tái)，還是座椅，它的細(xì)膩表現(xiàn)手感順滑。四幅真皮多功能方向盤(pán)，并采用大面積銀色裝飾，非常明顯的突出了當(dāng)今的流行風(fēng)格趨勢(shì)。豐富的舒適性配置向來(lái)是韓系車(chē)的一大優(yōu)點(diǎn)，而ix35則很好的繼承這一傳統(tǒng)，如集成音響控制系統(tǒng)、定速巡航、全景大天窗、座椅加熱、雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)、無(wú)鑰匙一鍵啟等功能。
空間
內(nèi)部空間及后備箱空間均較大，車(chē)友的滿(mǎn)意度較高。
前后排空間相當(dāng)寬裕 雖然IX35的整體尺寸并不顯大，但在內(nèi)部空間拓展上做得非常成功。而且在保證前、后排空間的基礎(chǔ)上，后備廂空間也同樣寬大。看來(lái)在這一點(diǎn)上IX35充分考慮了歐美市場(chǎng)的空間使用需求，因此具備非常高的實(shí)用性。
配置
ix35全系都配備了后擾流板、鹵素大燈全尺寸備胎。不過(guò)令人向往的全景天窗只有尊貴版才有，手動(dòng)擋車(chē)型連普通天窗都沒(méi)有。另外，新銳版兩款車(chē)的車(chē)輪規(guī)格為215/70 R16，其他車(chē)款 現(xiàn)代ix35則是225/60 R17，前者較適用越野非鋪裝路面，而后車(chē)則兼具較好的公路性能。
ix35還配備了多項(xiàng)便利性裝備，即便是新手也不會(huì)因?yàn)轳{駛這樣一個(gè)“大個(gè)子”而緊張。倒車(chē)影像就是其中之一，它免去了你下車(chē)查看車(chē)后情況的麻煩，即便倒車(chē)?yán)走_(dá)出現(xiàn)盲區(qū)，也可以通過(guò)影響判斷有沒(méi)有障礙物，另外，輔助線的設(shè)置可以讓你準(zhǔn)確停車(chē)入位。兩側(cè)后視鏡集成了轉(zhuǎn)向燈，值得一提的是外后視鏡的側(cè)面LED等可以提醒側(cè)面車(chē)輛，雖然小卻很實(shí)用。
性?xún)r(jià)比較高的2.0精英版配備的雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)大燈、電動(dòng)后視鏡、真皮多能能方向盤(pán)和定速巡航都是比較實(shí)用的配置。此外，精英版還增加了真皮座椅、后排杯架、駕駛席車(chē)窗防夾功能以及可有可無(wú)的無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)。
操控
操控向來(lái)不是SUV的強(qiáng)項(xiàng)，不過(guò)ix35的操控感卻多少有些轎車(chē)的意味。偏重公路性能的ix35離地間隙為170mm，雖然比轎車(chē)高出了不少，不過(guò)在同級(jí)別SUV中算是較低的。繞樁時(shí)姿態(tài)較為從容，懸掛有力的側(cè)面支撐以及不錯(cuò)的輪胎都是它值得肯定的地方。 [2]在接近極限的時(shí)候，輪胎會(huì)發(fā)出警告的聲響，此時(shí)電子系統(tǒng)也會(huì)介入。最終58.05km/h的繞樁成績(jī)對(duì)于SUV來(lái)說(shuō)相當(dāng)不錯(cuò)了。 170mm的離地間隙加上2640mm的軸距注定了越野場(chǎng)地并不太適合它，較小的折曲角在這里比較容易托底，不過(guò)由于優(yōu)化了前后保險(xiǎn)杠，因此離去角和接近角都還算理想。不過(guò)，ix35具有陡坡緩降功能，在此功能開(kāi)啟以后，從坡頂下行無(wú)須人為踩剎車(chē)控制車(chē)速，該系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)介入進(jìn)行剎車(chē)，時(shí)速控制在10km/h以下。
方向盤(pán)轉(zhuǎn)向較輕，指向精確;配備的6速手自一體變速器在同級(jí)車(chē)中比較先進(jìn)，但整體操控一般，減震偏硬，過(guò)減速坎較顛簸，激烈駕駛時(shí)胎噪較大。
動(dòng)力
2.0L動(dòng)力一般，2.4的動(dòng)力較好，提速快，噪音低。
ix35這款車(chē)在動(dòng)力方面同樣也是有2.0升和2.4升兩種選擇，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都是全新的Theta二代雙CVVT全鋁結(jié)構(gòu)四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)在外觀上看不出有什么區(qū)別。2.0升排量的最大輸出功率為120kW(163馬力)/6200rpm，最大扭矩194牛米/4600rpm;2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為128kW(174馬力)/6000rpm，最大扭矩為226牛米/4000rpm。這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)在各自的級(jí)別中都屬于上等水平。
油耗
根據(jù)目前車(chē)友的反映來(lái)看，現(xiàn)代ix35的2.0L平均油耗在11-12L之間，2.4L在12-13LZ之間。
安全性
配備6安全氣囊，ESP車(chē)身穩(wěn)定程序，上下坡輔助程序，剎車(chē)優(yōu)先系統(tǒng)，另外還配有4點(diǎn)雷達(dá)系統(tǒng)，倒車(chē)影像系統(tǒng)等等這些都保證了ix35的安全性能，整體安全性能不錯(cuò)。
安全性方面從2.0精英版開(kāi)始標(biāo)配了ABS、DSC、EBA、EBD、TCS等眾多的電子安全輔助設(shè)備，以及前排安全氣囊和前排側(cè)安全氣囊，新銳版少了DSC、EBA、TCS和側(cè)安全氣囊。不過(guò)安全帶預(yù)收緊、兒童安全鎖均是標(biāo)配。
售后
近期提車(chē)延遲讓部分車(chē)友比較不滿(mǎn)，整體服務(wù)一般，個(gè)別4S店服務(wù)不錯(cuò)。
總結(jié)
作為北京現(xiàn)代提升品牌進(jìn)軍高端市場(chǎng)的一款戰(zhàn)略車(chē)型，北京現(xiàn)代ix35上市以來(lái)在市場(chǎng)上表現(xiàn)搶眼，分析下其原因，除了個(gè)性時(shí)尚的外觀、豐富的配置等自身優(yōu)良品質(zhì)外，較為合理的價(jià)位也是其至今熱銷(xiāo)的一大方面，部分地區(qū)出現(xiàn)貨源緊張狀態(tài)，只是其品牌形象沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)說(shuō)沒(méi)有那么高，不過(guò)相信現(xiàn)代ix35未來(lái)的路會(huì)越走越寬。
總結(jié)
ix35，盡管還有很濃的韓系車(chē)味道，省油但方向輕、價(jià)格不錯(cuò)但是技術(shù)一般，甚至它本身還有一些小瑕疵，但是我更愿意看到它的優(yōu)勢(shì)：前衛(wèi)國(guó)際化的設(shè)計(jì)、豐富實(shí)用的配置。這些優(yōu)勢(shì)足以彌補(bǔ)它的那些不做，也正因如此ix35才會(huì)上市之后短時(shí)間內(nèi)就受到了很多人的認(rèn)可。因此在20萬(wàn)左右的SUV中，ix35有著自己的優(yōu)勢(shì)。
20萬(wàn)左右的SUV NO.9：索蘭托
價(jià) 格：19.43萬(wàn)-33.78萬(wàn)
綜合油耗：8.1-9.95L
車(chē)型亮點(diǎn)：外形動(dòng)感美觀;空間大;柴油版的動(dòng)力強(qiáng);配置豐富。
車(chē)型缺點(diǎn)：操控性能一般。
新款索蘭托在外觀內(nèi)飾方面與老款有了很大的變化，新款外形時(shí)尚美觀，動(dòng)感十足;內(nèi)飾設(shè)計(jì)也較為人性化;車(chē)內(nèi)空間寬敞;新推出的柴油版動(dòng)力強(qiáng)勁，比較環(huán)保;操控性能一般;與老款定位與越野不同，新款索蘭托主要定位于城市SUV，20萬(wàn)左右的SUV整體外觀、配置、節(jié)油方面都很不錯(cuò)。
2002年初一款酷似奔馳m級(jí)的suv被披露。僅僅幾個(gè)月之后， 索蘭托這款車(chē)就正式定名為索蘭托(sorento)并投入量產(chǎn)。大量歐洲風(fēng)格的設(shè)計(jì)手法，使得索蘭托丟失了自己本身所具有的特色。
索蘭托簡(jiǎn)介
索蘭托
生產(chǎn)廠家：起亞
車(chē)輛類(lèi)型：SUV
市場(chǎng)均價(jià)：22.28-30.8萬(wàn)元
最大優(yōu)點(diǎn)：
外形動(dòng)感美觀;空間大;柴油版的動(dòng)力強(qiáng);配置豐富。
最大缺點(diǎn)：
操控性能一般。
外觀
相比老款，新款索蘭托在外觀方面有了很大變化，新款外形更加時(shí)尚美觀，動(dòng)感十足。
從整體上看，索蘭托是用氣勢(shì)，而非局部的夸張?jiān)煨蛠?lái)標(biāo)榜自己的越野能力。霸氣十足的前大燈，車(chē)身造型歐化趨勢(shì)十分明顯，較好的曲線造型與見(jiàn)棱見(jiàn)角的輪眉，表達(dá)出剛?cè)嵯酀?jì)的車(chē)身主題。說(shuō)它的車(chē)身造型像奔馳的m級(jí)沒(méi)有多少人會(huì)懷疑，a柱和c柱與車(chē)頂?shù)倪^(guò)渡較為自然，發(fā)動(dòng)機(jī)罩，翼子板和a柱三者交匯點(diǎn)的處理手法更是近年來(lái)許多歐洲車(chē)慣用的。
內(nèi)飾
內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)風(fēng)格也比較時(shí)尚，造型新穎，配置相當(dāng)豐富，領(lǐng)先于同級(jí)車(chē)，車(chē)友稱(chēng)“可以說(shuō)想的到的基本都有了”，柴油版的全景式天窗受到了不少車(chē)友的好評(píng)，頂配款的通風(fēng)座椅是亮點(diǎn)。
內(nèi)飾同樣的出彩，跟它的外形一樣，相當(dāng)?shù)木哂性揭啊⑦\(yùn)動(dòng)的特性，“野性”不僅僅是停留在它的外表，光是大聲的喊喊曬曬嗓門(mén)，不是那么的簡(jiǎn)單。而是以實(shí)際的行動(dòng)做出了回應(yīng)。動(dòng)感厚實(shí)的4輻方向盤(pán)，實(shí)現(xiàn)精確的操控，鋁合金的腳踏板一直以來(lái)都被用在這樣[1]級(jí)別的車(chē)上，同樣的暗含了一種意思——動(dòng)力出色。寬敞的前排給人一種很輕松、愉悅的駕駛心情，高高在上的駕駛席，保證了出色的視野，經(jīng)過(guò)優(yōu)化后的A柱，在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候表現(xiàn)得十分的優(yōu)異。
操控
整體操控一般，方向盤(pán)路感清晰，減震偏硬，配合6速手自一體變速箱，換擋順暢，與老款偏重越野性能不同，新款定位于城市SUV，不過(guò)也有一定越野能力，配合電子穩(wěn)定系統(tǒng)，高速行駛穩(wěn)定性較強(qiáng)。
空間
整體內(nèi)部及后備箱空間大，乘坐舒適，車(chē)友普遍比較滿(mǎn)意。
索蘭托的長(zhǎng).款.高.分別為4567.1863.和17330mm，在實(shí)際駕乘當(dāng)中，感覺(jué)車(chē)內(nèi)空間還是較為不錯(cuò)的。裝備齊全是韓國(guó)車(chē)的一大賣(mài)點(diǎn)，索蘭托在裝備上并沒(méi)有突出的地方，只能說(shuō)是該有的都有。
動(dòng)力
柴油版在動(dòng)力輸出上面體現(xiàn)出了柴油機(jī)低轉(zhuǎn)速高扭矩的特點(diǎn)，車(chē)友稱(chēng)“加大油門(mén)，推背感很強(qiáng)烈”，汽油版的動(dòng)力基本可以，但起步稍有點(diǎn)慢，中速動(dòng)力不錯(cuò)。
油耗
從目前車(chē)友的反饋來(lái)看，新款索蘭托燃油經(jīng)濟(jì)性一般，油耗基本可以，柴油版的油耗較低。
安全性
安全配置較齊全，近日獲得了美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)授予中型SUV類(lèi)的“最佳安全車(chē)獎(jiǎng)”，安全性能較高。
售后
4S店售后服務(wù)態(tài)度普遍較差。
總結(jié)
作為起亞旗下高端SUV車(chē)型，新款索蘭托一改老款硬朗的SUV風(fēng)格，在外觀內(nèi)飾方面變得更加動(dòng)感時(shí)尚，同時(shí)作為一款進(jìn)口大型SUV車(chē)型，索蘭托在性?xún)r(jià)比上面的優(yōu)勢(shì)也還不錯(cuò)，自從上市以來(lái)一直處于熱銷(xiāo)狀態(tài)，近期推出的柴油版，動(dòng)力更強(qiáng)，油耗更低，進(jìn)一步豐富了索蘭托的產(chǎn)品線，使得索蘭托在20萬(wàn)左右的SUV中銷(xiāo)售非?；馃?。
20萬(wàn)左右的SUV NO.10：新勝達(dá)
價(jià) 格：21.36萬(wàn)-30.38萬(wàn)
綜合油耗：10.4-10.4L
車(chē)型亮點(diǎn)：外形氣派，時(shí)尚漂亮;內(nèi)飾實(shí)用，配置不錯(cuò);空間超大。
車(chē)型缺點(diǎn)：內(nèi)飾塑料制品較差;啟動(dòng)困難;后門(mén)異響等噪音現(xiàn)象偶有發(fā)生;定價(jià)偏高。
現(xiàn)代新勝達(dá)超大的空間和豐富的配置是吸引車(chē)友關(guān)注的兩大熱點(diǎn)，并使其他成為20萬(wàn)左右的SUV中頗受歡迎的車(chē)型;外觀非常時(shí)尚漂亮，內(nèi)飾簡(jiǎn)潔，實(shí)用性較強(qiáng);動(dòng)力充足;空間非常大，操控不錯(cuò)。
新勝達(dá)的優(yōu)點(diǎn)及報(bào)價(jià)
新勝達(dá)市場(chǎng)售價(jià)：24.98~28.38萬(wàn)元
排 量：2.4L
工信部油耗：10.4L
實(shí)際綜合油耗：11.5左右
變 速 器：6擋手自一體
最大優(yōu)點(diǎn)：
外形氣派，時(shí)尚漂亮;內(nèi)飾實(shí)用，配置不錯(cuò);空間超大。
最大缺點(diǎn)：
內(nèi)飾塑料制品較差;啟動(dòng)困難;后門(mén)異響等噪音現(xiàn)象偶有發(fā)生;定價(jià)偏高。
外觀
外形線條剛毅，整體造型氣派時(shí)尚，動(dòng)感漂亮，車(chē)友評(píng)價(jià)“外觀氣派，如果新勝達(dá)要開(kāi)發(fā)新款，建議外觀車(chē)窗以上部分設(shè)計(jì)的稍微飽滿(mǎn)一些。”
內(nèi)飾
內(nèi)飾方面，整體較為簡(jiǎn)潔;整體配置不錯(cuò)，實(shí)用性較強(qiáng);中控功能按鍵布局清楚，操作方便，不過(guò)有部分車(chē)友反映內(nèi)飾用料塑料感較強(qiáng)，空調(diào)不制冷等問(wèn)題。
空間
整體空間寬敞充裕，且靈活多變，車(chē)友稱(chēng)：“根據(jù)我查到的數(shù)據(jù)，放平第二排、第三排座椅，新勝達(dá)的儲(chǔ)物空間達(dá)到了1570升。”
動(dòng)力
新款勝達(dá)采用 2.4l 全鋁 cvvt 發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率較大，動(dòng)力輸出充足夠用。最大功率為 138kw/6000rpm ，最大扭矩 284nm/4500rpm ，跟老款的 125kw 的功率和 247nm 的扭矩相比，提升了不少。從百公里加速時(shí)間上可以看出，新款勝達(dá)的百公里加速時(shí)間位 11.7 秒，這個(gè)成績(jī)相對(duì) 1860kg 的車(chē)重來(lái)說(shuō)還比較滿(mǎn)意。
油耗
現(xiàn)代新勝達(dá)的燃油經(jīng)濟(jì)性一般，油耗偏高。
操控
現(xiàn)代新勝達(dá)坐姿較高，視野好，方向指向明確，離地間隙較高，通過(guò)性較好，駕駛輕松，但車(chē)友反映啟動(dòng)困難是通病，剎車(chē)偏軟，行車(chē)噪音較大，加速頓挫感明顯，整體操控表現(xiàn)中規(guī)中矩，但是整體反應(yīng)還是不錯(cuò)的。
安全性
安全配置比較豐富，獲C-NCAP測(cè)試五星安全成績(jī)，現(xiàn)代汽車(chē)新勝達(dá)整體安全性能非常好。
售后
維修保養(yǎng)費(fèi)用經(jīng)濟(jì)。新勝達(dá)享受整車(chē)5年或10萬(wàn)公里質(zhì)保，不僅如此，常規(guī)保養(yǎng)費(fèi)用也是比較實(shí)惠的。
總結(jié)
新勝達(dá)寬大的車(chē)身外形大氣時(shí)尚，簡(jiǎn)單的內(nèi)飾實(shí)用性較強(qiáng)，空間、動(dòng)力、操控表現(xiàn)都比較不錯(cuò)，不過(guò)從目前的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，新勝達(dá)的市場(chǎng)銷(xiāo)量并不理想，除了做工工藝水準(zhǔn)與用料選擇上有所欠缺之外，略有偏高的定價(jià)區(qū)別或成為影響銷(xiāo)量的因素之一，但是整體來(lái)說(shuō)在20萬(wàn)左右SUV中還是有一定的市場(chǎng)，還是比較受歡迎的。
20萬(wàn)左右的SUV NO.11：榮威W5
價(jià) 格：14.68萬(wàn)-29.86萬(wàn)
綜合油耗：9.7-12.6L
車(chē)型亮點(diǎn)：越野能力較強(qiáng)于同級(jí)別的SUV;安全性較高;底盤(pán)扎實(shí);操控性較好。
車(chē)型缺點(diǎn)：價(jià)格偏高;油耗較高。
榮威W5是上海汽車(chē)的首款SUV車(chē)型，也是中國(guó)首款自主品牌的中高端SUV，產(chǎn)品定位為“跨領(lǐng)域?qū)I(yè)SUV”。榮威W5外觀霸氣硬朗，前臉和大燈的設(shè)計(jì)吸引了消費(fèi)者;較高的車(chē)身使該車(chē)具有良好的通過(guò)性，作為一款城市SUV其四驅(qū)性能表現(xiàn)不錯(cuò);內(nèi)飾做工勻稱(chēng)、細(xì)膩。榮威W5不但填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)中高端SUV領(lǐng)域的空白，而且是一款城市SUV中最專(zhuān)業(yè)的車(chē)型。是20萬(wàn)左右的SUV中非常值得購(gòu)買(mǎi)的車(chē)型。
該車(chē)擁有的P-4WD專(zhuān)業(yè)級(jí)全模式驅(qū)系統(tǒng)、HFA高強(qiáng)度越野型車(chē)體結(jié)構(gòu)(非承載式車(chē)身)、雙叉臂前懸掛+五連桿后懸掛、進(jìn)口越野輪胎和SCS智能主動(dòng)安全控制系統(tǒng)等，決定了它在專(zhuān)業(yè)越野方面的實(shí)力。榮威W5既糅合了轎車(chē)的舒適性又具備專(zhuān)業(yè)SUV的越野性能，無(wú)疑是城市SUV種群中最具備專(zhuān)業(yè)性的車(chē)型?？珙I(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)能使榮威W5在關(guān)鍵時(shí)刻的越野行車(chē)中表現(xiàn)不俗。榮威W5共有5款車(chē)型，售價(jià)14.68萬(wàn)-29.86萬(wàn)。
最大優(yōu)點(diǎn)：
越野能力較強(qiáng)于同級(jí)別的SUV;安全性較高;底盤(pán)扎實(shí);操控性較好。
最大缺點(diǎn)：
價(jià)格偏高;油耗較高。
專(zhuān)業(yè)越野性能
榮威W5采用了HFA高強(qiáng)度越野型車(chē)體結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)屬于具備完整大梁的非承載式車(chē)身，整體剛性相比承載式車(chē)身的SUV更具優(yōu)勢(shì)。其優(yōu)點(diǎn)在于擁有獨(dú)立的大梁，底盤(pán)強(qiáng)度較高，抗顛簸性能好。 [1]即使行駛在崎嶇路面，由此產(chǎn)生的外力也都由車(chē)架承擔(dān)，而不會(huì)傳遞到車(chē)身上去。所以SUV和越野車(chē)用的比較多。榮威W5的前懸掛采用雙叉臂的結(jié)構(gòu)，較之傳統(tǒng)的麥弗遜結(jié)構(gòu)，可以承載更大的側(cè)向負(fù)載;后懸掛則是五連桿定位的整體橋結(jié)構(gòu)，依舊是強(qiáng)調(diào)高通過(guò)性，可以充分保障其良好的運(yùn)動(dòng)操控性能。
在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，榮威W5將采用3.2L Tornado XGI 高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了162kW/6000rpm，最大扭矩為310N·m/4600rpm。另外還有一臺(tái)第三代1.8T Kavachi全鋁中冷渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)供選擇，其最大功率為118kW/5500rpm，峰值扭矩215N·m/2000-4500rpm。
與這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的將有三款變速箱，分別為5速手動(dòng)、5速和6速Tip-tronic智能手自一體變速箱。其中Tip-tronic變速箱帶有方向盤(pán)點(diǎn)觸FTS(FingerTouchShift)智能換擋功能，可通過(guò)按動(dòng)方向盤(pán)上的換擋按鈕進(jìn)行迅速換擋。
四驅(qū)系統(tǒng)方面，榮威W5采用了P-4WD專(zhuān)業(yè)級(jí)全模式四驅(qū)系統(tǒng)。這套分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可方便地通過(guò)電控旋鈕，根據(jù)實(shí)際需要在“2H(高速兩驅(qū))”、“4H(高速四驅(qū))”以及“4L(高動(dòng)力四驅(qū))”這三種驅(qū)動(dòng)模式中進(jìn)行切換。其中2H模式適用于日常駕駛以及鋪裝道路，4H則適用于砂石路面、冰雪路面以及一般情況下的越野路段，至于4L高動(dòng)力四驅(qū)模式，也就是加力擋，則適用于比較艱難的越野路段。
榮威W5配備16寸的鋁合金輪轂，輪胎采用225/75R16和235/75R16兩種規(guī)格的專(zhuān)業(yè)級(jí)越野輪胎，既照顧到公路行駛的經(jīng)濟(jì)性，又具有較強(qiáng)的越野能力。如果是對(duì)越野情有獨(dú)鐘的消費(fèi)者，還可以選配255/60 R18專(zhuān)業(yè)級(jí)越野輪胎。
榮威W5不但填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)中高端SUV領(lǐng)域的空白，而且是一款城市SUV中最專(zhuān)業(yè)的車(chē)型。
外觀
榮威W5外觀霸氣又帶有越野風(fēng)格，前臉和大燈的設(shè)計(jì)受到不少消費(fèi)者的好評(píng);側(cè)面線條使車(chē)身多了一些動(dòng)感的元素。
以榮威家族整體外觀設(shè)計(jì)來(lái)看，“大氣”已經(jīng)成為其設(shè)計(jì)準(zhǔn)則之一，這本身也比較符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者審美潮流。如今，這種外觀理念滲透到了榮威W5的設(shè)計(jì)當(dāng)中來(lái)，畢竟選擇SUV車(chē)型的用戶(hù)大部分還是以男性為主，大氣與陽(yáng)剛才更博得他們的好感。
榮威W5的車(chē)身尺寸長(zhǎng)、寬、高分別為4676/1888/1765mm，軸距為2740mm。車(chē)頭線條飽滿(mǎn)，設(shè)計(jì)風(fēng)格簡(jiǎn)潔、大氣。貫通式雕刻感腰線使整體車(chē)身造型更具動(dòng)感。
榮威W5的前臉設(shè)計(jì)承襲了榮威家族臉譜的整體思路，并且融入了簡(jiǎn)潔、硬朗的設(shè)計(jì)潮流，整體上揚(yáng)的動(dòng)感也得以保留，這從發(fā)動(dòng)機(jī)罩的隆起、不規(guī)則的前大燈等小細(xì)節(jié)都可見(jiàn)一斑。另外，出于對(duì)越野性能提升的考慮，這樣的設(shè)計(jì)也造就了25.4°的接近角成績(jī)。
榮威W5側(cè)面線條使用較多，凹凸腰線使車(chē)身的立體感更強(qiáng)，整體的視覺(jué)重心得以拉伸。而且側(cè)面的車(chē)身底部還配有銀色的下護(hù)板，無(wú)論是從視覺(jué)還是使用的角度都值得肯定
榮威W5的車(chē)尾線條承接車(chē)身犀利的特征線，勾勒出豐富曲面，視覺(jué)表現(xiàn)更加飽滿(mǎn)和更具雕塑感。幾何切割風(fēng)格的尾燈在造型上和前大燈呼應(yīng)，金屬色的底盤(pán)后部護(hù)板與支點(diǎn)式后擾流板及后保險(xiǎn)杠搭配，對(duì)于專(zhuān)業(yè)越野性能與設(shè)計(jì)美感的融合恰到好處。
內(nèi)飾
榮威W5內(nèi)飾做工較為精細(xì);中控面板設(shè)計(jì)較為新穎;方向盤(pán)采用了大按鈕的設(shè)計(jì)，功能比較齊全;儀表盤(pán)設(shè)計(jì)略顯老套。
榮威W5內(nèi)飾采用的是以駕駛者為服務(wù)核心的不對(duì)稱(chēng)設(shè)計(jì)理念，線條干練大方、棱角分明、陽(yáng)剛氣十足。內(nèi)飾配以桃木的裝飾面板，并提供米色和黑色兩種顏色以供選擇。
榮威W5的多功能真皮方向盤(pán)，集音量控制、藍(lán)牙免提控制、定速巡航控制等常用控制鍵于一體，方便駕駛員操作。儀表板采用三圓獨(dú)立式儀表，界面設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔一目了然。
榮威W5的中控臺(tái)整體布局簡(jiǎn)潔、大氣，采用了人性化的“掌控設(shè)計(jì)”，合理的布局令駕駛者可以通過(guò)“盲操作”實(shí)施控制，保證駕駛安全?？照{(diào)出風(fēng)口采用更具豪華感的鍍鉻裝飾條裝飾。
榮威W5的駕駛座椅具有8向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，同時(shí)，前排座椅坐墊及靠背具備電加熱功能和手動(dòng)腰托功能。在配置方面，高配版車(chē)型的座椅為真皮材質(zhì)，而低配版是采用織物材料。
榮威W5中、高配車(chē)型均配備i-Max風(fēng)琴式電動(dòng)天窗，為駕乘人員帶來(lái)120°全景視覺(jué)享受。
榮威W5搭載了榮威RMI多功能信息交互系統(tǒng)，該系統(tǒng)能將車(chē)輛狀態(tài)、信息交互系統(tǒng)、多媒體娛樂(lè)系統(tǒng)、行車(chē)報(bào)警系統(tǒng)、藍(lán)牙免提電話(huà)系統(tǒng)以及GPS等信息功能整合在一起。 RMI多功能信息交互系統(tǒng)采用6.5寸可調(diào)整視角的高清晰觸控液晶屏，該系統(tǒng)帶AUX音頻輸入接口，配備帶有DSP數(shù)字音效處理技術(shù)的車(chē)載“劇院魅音”8揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，播放DVD、VCD、CD以及MP3等多媒體格式。
空間
作為一款跨領(lǐng)域?qū)I(yè)SUV車(chē)型，為滿(mǎn)足城市使用，空間的靈活性是必不可少的，這也是SUV一貫的優(yōu)勢(shì)。
擁有2740mm的軸距，榮威W5乘坐空間整體表現(xiàn)良好，身高180cm的體驗(yàn)者在前后排都能夠得到寬松的乘坐環(huán)境。另外，雖然榮威W5采用基于后輪驅(qū)動(dòng)的四驅(qū)模式，但后排座椅中間的“鼓包”并不明顯，可以讓坐在中央的乘客腿部更加愜意。
儲(chǔ)物空間方面，榮威W5有著多達(dá)36處的儲(chǔ)物空間。前中控臺(tái)可以安穩(wěn)的放下4瓶礦泉水，中央扶手箱也可以進(jìn)行擴(kuò)展。后排的中央扶手也同樣可以容納兩瓶礦泉水。前后四個(gè)門(mén)內(nèi)飾板也都可以存放一些書(shū)本以及報(bào)紙等物品。
SUV車(chē)型的特性，決定了它擁有較強(qiáng)的后備箱儲(chǔ)物能力。榮威W5后座采用6:4分離折疊設(shè)計(jì)，放倒后座后，W5的后部空間地板將形成一整塊實(shí)用平整空間，儲(chǔ)物空間高達(dá)1146L，能用于放置宿營(yíng)睡袋或是大件行李。不僅僅如此，后備箱的隔板下也另有前、后、左、右共分為四大段儲(chǔ)物格，便于分類(lèi)碼放物品。側(cè)方另獨(dú)立劃分出放置魚(yú)竿等物品的儲(chǔ)物格，設(shè)計(jì)考慮周全。此外，后備箱配有12V電源接口。
車(chē)友評(píng)價(jià)：榮威W5車(chē)身側(cè)門(mén)儲(chǔ)物格較小;前排空間寬敞;后排空間略顯局促;后備箱空間較大。
操控
榮威W5檔位清晰，方向盤(pán)處設(shè)計(jì)有換擋按鈕，操作方便，換擋順暢;配有分時(shí)四驅(qū)功能使其在同級(jí)別車(chē)?yán)镙^有優(yōu)勢(shì);動(dòng)力輸出平穩(wěn);減震效果較為理想;車(chē)身重心較高，公路行駛不是很平穩(wěn)。
動(dòng)力
榮威W5動(dòng)力還算可以，只是1.8T的版本動(dòng)力略顯不足，消費(fèi)者評(píng)價(jià)“沒(méi)有2.0T的是個(gè)遺憾”，3.2L發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)較為成熟。
油耗
由于上市時(shí)間不長(zhǎng)，油耗還有待考量。
裝配工藝
榮威W5車(chē)身縫隙較為均勻;內(nèi)飾面板間縫隙勻稱(chēng)，裝配較為精細(xì)。
安全性
榮威W5采用非承載式車(chē)身設(shè)計(jì);且全系配有ABS、EBD;四驅(qū)版本還配有SCS等，安全系數(shù)相對(duì)來(lái)說(shuō)還是不錯(cuò)的。
在安全配置方面，榮威W5配備了SCS全路況越野型智能安全系統(tǒng)，集成了ABS制動(dòng)防抱死系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、ESP車(chē)身電子穩(wěn)定程序、HBA液壓制動(dòng)剎車(chē)輔助系統(tǒng)、ASR驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、ARP電子防翻滾系統(tǒng)、EBA緊急制動(dòng)輔助裝置以及HDC陡坡緩降系統(tǒng)。而前排座椅SRS安全雙氣囊、側(cè)氣簾、預(yù)緊式安全帶、360°門(mén)鎖保護(hù)系統(tǒng)等等被動(dòng)安全配置的配備。在C-NCAP(中國(guó)新車(chē)安全評(píng)價(jià)規(guī)程)2012年第一批測(cè)試中，頗受矚目的榮威W5獲得五星安全評(píng)價(jià)。
售后
大部分消費(fèi)者反映對(duì)上汽榮威的售后服務(wù)比較滿(mǎn)意。
總結(jié)
為新推出的車(chē)型，榮威W5剛剛上市，但榮威之前的幾款車(chē)型為它積攢了不少人氣，作為新的汽車(chē)品牌，榮威W5的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，而且榮威W5其良好的越野性能、不錯(cuò)的安全配置是其作為20萬(wàn)左右的SUV購(gòu)買(mǎi)的充分理由。
20萬(wàn)左右的SUV NO.12：圣達(dá)菲
價(jià) 格：7.47萬(wàn)-21.97萬(wàn)
綜合油耗：7.47萬(wàn)-21.97萬(wàn)
車(chē)型亮點(diǎn)：性?xún)r(jià)比高;柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)濟(jì)性突出;空間大。
車(chē)型缺點(diǎn)：裝配工藝差，小問(wèn)題多;內(nèi)飾單一;風(fēng)燥和胎噪大;售后服務(wù)差。
華泰圣達(dá)菲在外形上，與傳統(tǒng)粗獷陽(yáng)剛的SUV不同，其車(chē)身曲線時(shí)尚、動(dòng)感;動(dòng)力表現(xiàn)后勁充沛，操控性一般;圣達(dá)菲最先進(jìn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是吸引車(chē)主的一大亮點(diǎn)，采用了世界上最先進(jìn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)——CRDi高壓共軌柴油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)與VGT可變截面渦輪增壓系統(tǒng)，比汽油機(jī)省油30%，經(jīng)濟(jì)性突出，性?xún)r(jià)比較高。在20萬(wàn)左右的SUV中，圣達(dá)菲以其非常經(jīng)濟(jì)的油耗、強(qiáng)勁的動(dòng)力、非常的性?xún)r(jià)比為其贏得了高口碑、高銷(xiāo)量!
基本參數(shù)
品牌： 圣達(dá)菲
生產(chǎn)廠商： 華泰
油耗： 6.3升/百公里
引擎類(lèi)型： Kavachi
最高時(shí)速： 170公里/小時(shí)
加速時(shí)間： 9.5秒(0-100km/h)
最大優(yōu)點(diǎn)：
性?xún)r(jià)比高;柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)濟(jì)性突出;空間大
最大缺點(diǎn)：
裝配工藝差，小問(wèn)題多;內(nèi)飾單一;風(fēng)燥和胎噪大;售后服務(wù)差。
外觀
車(chē)頭寬大厚實(shí);車(chē)身側(cè)面線條簡(jiǎn)單，腰線平整;車(chē)尾柔和簡(jiǎn)單;外觀整體給人大氣硬朗的觀感。
新上市的華泰圣達(dá)菲外觀上設(shè)計(jì)前衛(wèi)張揚(yáng)，形體多變，整個(gè)車(chē)身外形充滿(mǎn)動(dòng)感、時(shí)尚。圣達(dá)菲C9外觀具有明顯的SUV風(fēng)格，盾型前臉造型，融入流暢的立體棱線，使整車(chē)更富肌理感，獨(dú)特的鍍鉻中網(wǎng)設(shè)計(jì)平添了些許敦實(shí)與厚重;國(guó)際流行的LED燈組設(shè)計(jì)以及后視鏡轉(zhuǎn)向燈組合，整體效果明快而時(shí)尚;面線條精雕細(xì)琢，搭配著雙條幅設(shè)計(jì)的輪轂很有運(yùn)動(dòng)氣息;尾部設(shè)計(jì)圓潤(rùn)飽滿(mǎn)，后保險(xiǎn)杠和裙邊設(shè)計(jì)和前保險(xiǎn)杠遙相呼應(yīng)，整體性更強(qiáng)。C9采用上深下淺的內(nèi)飾搭配更顯層次感，整體風(fēng)格簡(jiǎn)潔、做工精致，配上開(kāi)口較大的天窗，以及相比轎車(chē)要敞亮的空間，帶給駕駛者輕快而舒適的駕控和駕乘感受。
內(nèi)飾
主要配制有DVD，倒車(chē)?yán)走_(dá)，自動(dòng)恒溫空調(diào)，天窗，真皮坐椅等，舒適性較高;中控臺(tái)設(shè)計(jì)略顯過(guò)時(shí);內(nèi)飾色調(diào)單一，以黑色為主。
在內(nèi)飾的用料及裝配工藝方面，國(guó)產(chǎn)后的圣達(dá)菲也保持了較高的水準(zhǔn)，比如儀表臺(tái)表面包裹了觸感不錯(cuò)的軟化塑膠，各處接縫也處理得比較妥當(dāng)。當(dāng)然，這并不是說(shuō)他的精致度能與同樣價(jià)位的轎車(chē)媲美，畢竟SUV的綜合制造成本較高，能做到這樣已經(jīng)實(shí)屬不易了。另外，無(wú)論標(biāo)準(zhǔn)型還是豪華型，圣達(dá)菲都提供了淺灰色和褐色兩種內(nèi)飾基調(diào)，對(duì)用戶(hù)的照顧不可謂不體貼。舒適性是圣達(dá)菲的一大亮點(diǎn)。無(wú)論是柔軟的懸掛設(shè)定，還是225/70R16的厚胎壁輪胎，都可以將路面上的大部分震動(dòng)化解于無(wú)形，即便是上下馬路牙子這般程度的顛簸，傳遞到車(chē)內(nèi)也衰減為很輕微的震動(dòng)，駕駛起來(lái)好似水上行船，美國(guó)車(chē)的味道十足。但這樣也將行駛中的路感抹殺殆盡，駕駛者很難通過(guò)輪胎及方向盤(pán)的反饋去感知車(chē)輛究竟行駛在何種路況條件下，更別想通過(guò)高速過(guò)彎來(lái)?yè)Q取駕駛樂(lè)趣的事，那只能使你自找沒(méi)趣兒，因?yàn)檫@確實(shí)不是一款SUV該做的事情。
空間
空間大，后排座椅頭部空間和腿部空間充裕;尾箱空間不俗，開(kāi)口較大，裝卸行李方便;較多的儲(chǔ)物空間也是圣達(dá)菲的一大特色。
整車(chē)性能
據(jù)華泰汽車(chē)集團(tuán)技術(shù)工程師介紹，配備的2.7升V6全鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到60 圣達(dá)菲00轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出的最大功率為131.6千瓦，最大扭矩225N·m在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)4000轉(zhuǎn)/分時(shí)即可提供;而2.0升VGT柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在4000轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出的最大功率為92.6千瓦，最大扭矩290N·m在2000轉(zhuǎn)/分時(shí)即可獲得。強(qiáng)勁的動(dòng)力性能使華泰圣達(dá)菲即使是在群石裸露的河灘或是蒿草叢生的鄉(xiāng)野間前進(jìn)，也游刃有余。此外，作為華泰圣達(dá)菲的主力產(chǎn)品，2.0L柴油版圣達(dá)菲，在傳承“萬(wàn)人迷”經(jīng)典的同時(shí)，裝備了世界上最先進(jìn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)——CRDi高壓共軌柴油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)與VGT可變截面渦輪增壓系統(tǒng)，解決渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)遲滯現(xiàn)象，百公里油耗僅為6.3L，并且排放率先達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。圣達(dá)菲作為一款經(jīng)典車(chē)型，從2001年上市起便倍受矚目，由華泰汽車(chē)引入后，根據(jù)市場(chǎng)需求進(jìn)行了進(jìn)一步的升級(jí)改造，全新的柴油和汽油動(dòng)力總成都具備獨(dú)特出眾的節(jié)油技術(shù)，這樣一來(lái)與同級(jí)別車(chē)輛相比，用車(chē)成本也大大節(jié)約。尤其是華泰圣達(dá)菲令人印象深刻的節(jié)油技術(shù)，在這個(gè)工資不漲、油價(jià)飛漲的時(shí)代，對(duì)于追求駕駛樂(lè)趣的普通老百姓來(lái)說(shuō)，難能可貴。
操控
操控舒適感不足;方向盤(pán)指向不夠敏銳，過(guò)彎傾斜較大;密封性差，高速行駛胎噪和風(fēng)燥大。
動(dòng)力
圣達(dá)菲2.0和2.7排量應(yīng)用了世界領(lǐng)先的CRDI和VGT技術(shù)，是最先進(jìn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，起步動(dòng)力表現(xiàn)不足，但動(dòng)力儲(chǔ)備不俗。
圣達(dá)菲-躍1.8T搭載的18K4G發(fā)動(dòng)機(jī)是一款名為Kavachi的超高壓耐久渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，它喻意動(dòng)力如火山噴發(fā)般澎湃。該款發(fā)動(dòng)機(jī)與英國(guó)著名的蓮花跑車(chē)和陸虎神行者Freelander出自同一平臺(tái)。 華泰圣達(dá)菲·躍1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了航空級(jí)全鋁合金的構(gòu)件，強(qiáng)度提高，質(zhì)量更輕。DOHC雙頂置凸輪軸每缸4氣門(mén)結(jié)構(gòu)，5500rpm時(shí)達(dá)到最大功率118kW，從2100rpm到4000rpm可輸出215N·m的峰值扭矩，技術(shù)上全面超越了傳統(tǒng)的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)。數(shù)據(jù)顯示，華泰圣達(dá)菲·躍1.8T最高時(shí)速達(dá)170公里/小時(shí)，0～100公里時(shí)速加速時(shí)間為9.5秒……這些數(shù)字都在宣告著這款發(fā)動(dòng)機(jī)的超強(qiáng)動(dòng)力性能。
油耗
平均油耗在8.0-9.3L，磨合期油耗偏高。
安全性
圣達(dá)菲五星級(jí)最高安全碰撞成績(jī)讓網(wǎng)友很滿(mǎn)意，還有車(chē)上安裝的ABS+EBD主動(dòng)安全裝置，每個(gè)車(chē)輪圈上裝配的電磁閥等安全裝置也很受網(wǎng)友的喜愛(ài);另外有網(wǎng)友反映圣達(dá)菲1.8L車(chē)型，剎車(chē)偏軟。
安全方面，ABS+EBD系統(tǒng)、四輪碟剎系統(tǒng)、速度感應(yīng)門(mén)鎖自動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)故障警示燈、發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng)、四輪獨(dú)立懸掛和前排雙安全氣囊等配置提高了行車(chē)過(guò)程中的安全系數(shù)。
售后
售后服務(wù)讓人無(wú)法滿(mǎn)意是圣達(dá)菲的一大缺陷;售后服務(wù)態(tài)度差，且問(wèn)題處理不及時(shí)徹底。
總結(jié)
華泰圣達(dá)菲作為現(xiàn)代汽車(chē)第一款真正意義上的城市型SUV，2001年一經(jīng)推出就在美國(guó)市場(chǎng)取得了不錯(cuò)的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)。低廉的售價(jià)，較強(qiáng)的通過(guò)性和足夠日常使用的配置，都成為了圣達(dá)菲在各個(gè)市場(chǎng)成功的法寶，成為20萬(wàn)左右的SUV中銷(xiāo)量和口碑都非常好的車(chē)型。
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