航空類專業(yè)論文題目有哪些
大部分人對空乘都有一種莫名的的向往，想去當空姐或者空少，卻對空乘也是一知半解?？粘藢I(yè)的論文選題有哪些呢?下面小編給大家?guī)砜粘?a href='http://www.yishupeixun.net/biyeji/' target='_blank'>畢業(yè)論文選題_航空類專業(yè)論文題目有哪些，希望能幫助到大家!
目錄
空乘畢業(yè)論文題目選題參考
1、空乘專業(yè)形體訓練課教學內(nèi)容研究
2、我國空運后送專業(yè)護士培訓課程體系的構(gòu)建研究
3、就業(yè)視域下空乘學生職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)與提升
4、國內(nèi)民用客機機載娛樂系統(tǒng)現(xiàn)狀分析及發(fā)展趨勢
5、基于組織管理角度探討工作場所暴力行為的防范策略
6、《乘務(wù)英語》課程形成性評價的探索與實踐
7、民用飛機客艙旅客服務(wù)單元(PSU)布置研究
8、“南航事件”冷思考：急救機制要實，體制要順
9、航空服務(wù)專業(yè)校企共同課程開發(fā)實施機制建設(shè)--以長沙航空職業(yè)技術(shù)學院為例
10、基于職業(yè)能力的空乘專業(yè)體育課程內(nèi)容改革研究
11、淺析空中乘務(wù)員客艙播音的技巧
12、民航業(yè)的平民化現(xiàn)象
13、國際郵輪乘務(wù)人員跨文化交際能力培養(yǎng)探討
14、航空公司機上服務(wù)質(zhì)量現(xiàn)狀與提升戰(zhàn)略
15、公務(wù)航空服務(wù)創(chuàng)新研究
16、航空公司的服務(wù)質(zhì)量控制
17、中國航空旅客不軌行為法律規(guī)制探究
18、論雇主勞動合同條款變更權(quán)之控制
19、關(guān)于人為因素對航空安全影響探討
20、審美經(jīng)濟新理念--從審美視角看航空服務(wù)的新理念
21、我行我素的俄羅斯航空公司
22、職業(yè)教育的嬗變與轉(zhuǎn)型--空乘辦學熱潮下的冷思考
23、空中乘務(wù)專業(yè)禮儀實訓教學改革實踐與探索
24、高職民航商務(wù)專業(yè)培養(yǎng)方向與定位的思考
25、傳統(tǒng)航空借鑒低成本航空服務(wù)模式的思考
26、“母語結(jié)構(gòu)教員”推動空客本地化售后服務(wù)進程
27、飛行護士職業(yè)發(fā)展實踐探討
28、本科空乘人才培養(yǎng)模式的研究與探索
29、關(guān)于航空服務(wù)存在問題的探討分析
30、基于工作過程導向的高職民航乘務(wù)英語教學
31、論空乘人員職業(yè)倦怠及對策研究
32、空乘實務(wù)課程體系的構(gòu)建與應用
33、對本科層次空乘專業(yè)建設(shè)發(fā)展的討論
34、空中乘務(wù)禮儀教學問題及培養(yǎng)對策研究
35、人才的搖籃開啟精彩民航[N]
36、用服務(wù)溫度贏得市場熱度[N]
37、我省民航業(yè)迅速發(fā)展引發(fā)航空人才需求[N]
38、西南航空學院乘務(wù)培訓中心啟用[N]
39、航空公司真情服務(wù)的探索與思考[N]
40、“空中騷擾”頻發(fā) 航司服務(wù)水平亟待提升[N]
41、差異化航空服務(wù)的基礎(chǔ)是旅客的共同利益[N]
42、空乘技能培訓的質(zhì)量管理探討
43、基于TPB理論的旅客乘機安全行為研究
44、人為因素對航空安全的影響與對策研究
45、對中國民航企業(yè)廉價運營模式的思考
46、高職空乘專業(yè)學生服務(wù)意識培養(yǎng)途徑探討--以廣州民航職業(yè)技術(shù)學院為例
47、民用飛機救生筏儲存箱結(jié)構(gòu)設(shè)計思路探討
48、哈大高鐵客服質(zhì)量的現(xiàn)存問題及提升策略
49、淺談民航乘務(wù)英語實踐能力的培養(yǎng)和提高
50、改革高職空乘專業(yè)人才培養(yǎng)體系的必要性分析
51、需求理論視角下民航服務(wù)質(zhì)量與理念的提升研究
52、當代中國民用航空客艙服務(wù)的民族審美文化特征
53、從戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)兩個層面實現(xiàn)成本領(lǐng)先--美國西南航空公司的實踐和啟示
54、面向成本優(yōu)化的航班延誤損失差異研究
55、航空公司機組人員應對劫機處置能力評價研究
56、航空鼻科疾病防控措施和醫(yī)學鑒定的臨床研究
57、中國航空公司配置效率及其影響因素研究
58、民航女乘務(wù)員性生活質(zhì)量調(diào)查研究
59、民航企業(yè)文化與核心競爭力提升的耦合研究
60、高職空中乘務(wù)專業(yè)綜合英語課程教學改革探討
飛行技術(shù)專業(yè)論文題目
1、基于改進蟻群算法的無人機航跡規(guī)劃研究
2、四軸無人機多約束條件下的跟蹤控制和軌跡規(guī)劃方法研究
3、通訊受限條件下航天器編隊姿態(tài)協(xié)同控制方法研究
4、飛行員飛行技術(shù)對其安全績效的影響研究
5、航空器穿越飛行高度層最小縱向間隔的研究
6、海上無人機協(xié)同編隊飛行控制技術(shù)研究
7、無人機協(xié)同編隊隊形保持控制算法研究
8、基于終端滑模的高超聲速飛行器巡航及再入跟蹤控制
9、面向無人機伴飛的多核相關(guān)濾波跟蹤算法研究
10、實際導航性能(ANP)算法研究
11、我國航空公司航油成本管理研究
12、女飛行員工作壓力致因及對策研究
13、無人機編隊飛行控制器關(guān)鍵技術(shù)的研究
14、高校民航飛行學員思想政治教育問題研究
15、高超聲速飛行器姿態(tài)控制先進方法研究
16、東航安全戰(zhàn)略及其實施研究
17、高原復雜機場/環(huán)境終端區(qū)RNP運行中飛行技術(shù)誤差(FTE)的分析與控制
18、基于NDB/VOR的儀表飛行技術(shù)仿真與應用研究
19、基于B/S的綿陽分院學生信息綜合管理系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)
20、PBN導航系統(tǒng)性能分析與研究
21、ZrB2基超高溫陶瓷材料催化性能研究
22、高超聲速飛行器金屬結(jié)構(gòu)熱管熱防護機制理論與模擬研究
23、空間飛行器DS-UWB通信多用戶檢測與頻譜共存技術(shù)研究
24、衛(wèi)星編隊物理仿真系統(tǒng)多參數(shù)視覺測量方法及仿真驗證
25、RNP導航技術(shù)培訓系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)
26、基于模糊綜合評判的飛行品質(zhì)評判系統(tǒng)研究
27、基于對偶四元數(shù)的編隊飛行衛(wèi)星自主相對導航算法研究
28、基于GPS相對測量的衛(wèi)星編隊碰撞規(guī)避研究
29、論飛行員勞動關(guān)系的法律調(diào)整
30、RVSM空域飛機碰撞風險研究
31、面向集群航天器的空間自組織網(wǎng)絡(luò)關(guān)鍵技術(shù)研究
32、直接序列超寬帶體制空間多用戶通信技術(shù)研究
33、駕駛艙資源管理(CRM)對飛行技術(shù)安全的影響及對策研究
34、基于機組人為因素分析的東航飛行安全風險防控及對策研究
35、_學院飛行學員綜合素質(zhì)評價研究
36、離場程序三維保護區(qū)算法研究
37、特殊機場RNPAR程序設(shè)計及實例分析研究
38、基于我國航空公司飛行員特殊性的人力資源會計研究
39、空天網(wǎng)絡(luò)的接入算法研究與可靠拓撲設(shè)計
40、基于SDRE方法的衛(wèi)星編隊隊形保持與重構(gòu)
航空服務(wù)畢業(yè)論文題目
1、湖南省機場管理集團有限公司客戶關(guān)系管理研究
2、基于SERVQUAL方法的航空服務(wù)質(zhì)量評價研究
3、多機場區(qū)域內(nèi)新機場選址及其航線規(guī)模優(yōu)化研究
4、__航空公司顧客忠誠度現(xiàn)狀與提高策略研究
5、行業(yè)管理視角下的西南地區(qū)航空樞紐協(xié)調(diào)發(fā)展研究
6、民航青島空中交通管理站服務(wù)質(zhì)量提升問題研究
7、東方航空公司顧客滿意度測評體系研究
8、歐美促進通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的法律與政策及其對中國的啟示
9、基于稅負測算模型的營改增對我國第三產(chǎn)業(yè)的影響研究
10、我國西北地區(qū)民用航空業(yè)發(fā)展研究
11、蒙古航空公司顧客滿意度研究
12、航空公司輔助性收入研究初探
13、航空服務(wù)創(chuàng)新體系設(shè)計與實施研究
14、中國民營航空低成本運營管理模式研究
15、第五航空權(quán)開放法律問題研究
16、基于SOA架構(gòu)的航空貴賓服務(wù)管理系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)
17、國內(nèi)政治和國際民用航空制度變遷
18、江西長江通用航空公司發(fā)展戰(zhàn)略研究
19、幸福航空公司發(fā)展戰(zhàn)略研究
20、東方航空公司戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型中的營銷策略研究
21、中國南方航空公司客艙服務(wù)質(zhì)量改進研究
22、廣東省通用航空管理對策研究
23、天水機場管理體制重構(gòu)與實現(xiàn)途徑研究
24、越南航空公司客戶滿意度研究
25、中國公務(wù)機航空市場發(fā)展策略研究
26、中職學校航空服務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案的優(yōu)化
27、民航云南安監(jiān)局參與完善長水國際機場航班延誤應急管理案例研究
28、“營改增”對CSA航空公司的影響分析
29、中國民航低空空域開放管理問題研究
30、A航空公司航班延誤服務(wù)提升策略研究
31、SC航空股份有限公司發(fā)展戰(zhàn)略與對策研究
32、基于顧客滿意的服務(wù)補救問題研究
33、港龍航空長沙機場服務(wù)營銷案例研究
34、空中乘務(wù)專業(yè)高職生共情能力培養(yǎng)研究
35、H航空公司產(chǎn)品營銷研究
36、基于SERVQUAL模型的航班延誤服務(wù)補救質(zhì)量評價和管理
37、聯(lián)盟中的航空公司產(chǎn)品開發(fā)研究
38、我國通用航空FBO規(guī)劃設(shè)計研究
39、沈陽市高等職業(yè)院校畢業(yè)生就業(yè)問題調(diào)查研究
40、兵團交通運輸集團業(yè)務(wù)選擇與發(fā)展研究
41、湖南省通用航空發(fā)展策略研究
42、基于工作過程的高職航空服務(wù)英語口語課程改革研究
43、四川省通用航空參與航空類公共服務(wù)的調(diào)查研究
44、民航企業(yè)的移動互聯(lián)營銷研究
45、航空配餐體系的構(gòu)建研究
46、公共管理視角下航空公司航班延誤治理
47、喜馬拉雅航空發(fā)展戰(zhàn)略目標研究
48、高職院校ESP英語教學的對策研究
49、哈爾濱安達航服有限公司發(fā)展戰(zhàn)略研究
50、ZS通用航空服務(wù)項目商業(yè)計劃書
航空航天有些什么專業(yè)
航空航天的專業(yè)主要有：航天航空工程、飛行器設(shè)計與工程、飛行器制造工程、飛行器動力工程、飛行器環(huán)境與生命保障工程、飛行器質(zhì)量與可靠性、飛行器適航技術(shù)、飛行器控制與信息工程、無人駕駛航空器系統(tǒng)工程、智能飛行器技術(shù)、自動化、工程力學、復合材料與工程專業(yè)、電子科學與技術(shù)、光信息科學與技術(shù)、探測制導與控制技術(shù)、材料科學與工程、電子信息工程、計算機、交通運輸、質(zhì)量與可靠性工程。
航空航天類專業(yè)申報條件
1、學歷及年齡。
一般情況下能夠報考空乘的基本都是高中生或者是職高、中專等具有同等學歷的學生，年齡一般在16-20周歲之間，這是對于年齡的條件要求;無論男女一般年齡都必須滿足這個條件才能報考。
2、身高要求。
對于身高來說，女生一般要求162cm以上，因為飛機上的行李架標準高度在160cm左右，但如果是上揚門的形式，那么就需要在175cm的高度才能正常安全的打開，所以為了飛機行駛途中的安全性，女生在舉手整理行李架時，必須達到一定高度，這也是報考空乘對于身高的要求非常嚴格的原因。
對于男生來說，除了能正常整理行李架等，還需要擔負飛機上一定的安全問題，所以男生身高要求一般在172cm以上，對于想要報考空乘的考生身高有最低要求之外，還有最高限制，女生最高175cm，男生最高185cm。
3、體重要求。
報考空乘需要的體重條件，一般是根據(jù)身高來計算的，有統(tǒng)一的標準體重計算公式，只要最終的指數(shù)滿足就可以。女生體質(zhì)指數(shù)需要滿足19-24，男生體質(zhì)指數(shù)需要滿足20-25，如果最終指數(shù)超過這個范圍，就屬于過輕或過重。
4、視力要求。
報考空乘需要的視力條件，一般只要矯正視力達到0.8以上，就可以報考，但這里的糾正一般是指隱性眼鏡或激光手術(shù)，但前提條件是近視程度不超600度，這個近視度數(shù)的最高限制，是基于視網(wǎng)膜在高空高壓等條件下能維持的最佳健康程度來確定的。
5、其他要求。
報考空乘需要的基本條件就是以上四條，但對于一些比如健康程度、精神狀況的要求，就需要通過專業(yè)的體檢來判斷了，需要考生先填寫面試體檢申請，由學校通知到校參加面試體檢確定。
航空航天類專業(yè)介紹
從狹義上講，航空航天類專業(yè)包括 航空航天工程、飛行器設(shè)計與工程、、飛行器制造工程、飛行器動力工程、飛行器環(huán)境與生命保障工程、飛行器質(zhì)量與可靠性 、飛行器適航技術(shù)、飛行器控制與信息工程、無人駕駛航空器系統(tǒng)工程、智能飛行器技術(shù)、空天智能電推進技術(shù)、探測制導與控制技術(shù)等主體學科專業(yè)。然而，無論是飛機還是航天飛行器，都是綜合科學技術(shù)的結(jié)晶，涉及材料、電子通訊設(shè)備、儀器儀表、遙控遙測、導航、遙感等諸方面。因此從廣義上講，材料科學與工程、電子信息工程、自動化、計算機、交通運輸、質(zhì)量與可靠性工程等都是航空航天技術(shù)不可或缺的學科專業(yè)。隨著航空航天事業(yè)的迅猛發(fā)展，近年來又催生出航天運輸與控制、遙感科學與技術(shù)等新興專業(yè)。
航空航天工程
航空航天工程專業(yè)屬于工學大類，航空航天類。
本專業(yè)培養(yǎng)具備航空航天領(lǐng)域的多學科知識，能運用理論分析、數(shù)值模擬和實驗研究等手段研究和解決航空航天領(lǐng)域的實際問題，能從事導彈、航天器、飛行器等航空航天器總體、結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)設(shè)計相關(guān)工作的高級工程技術(shù)人才;畢業(yè)生應具有扎實的數(shù)學、物理、力學、實驗及計算機基礎(chǔ)，可直接進入航空航天部門的科研院所和工程單位，從事與航空航天工程有關(guān)的科研、技術(shù)開發(fā)、工程設(shè)計、測試、制造、使用、維修和教學工作，也可在航空航天科學與技術(shù)、力學等相關(guān)專業(yè)繼續(xù)深造。
飛行器設(shè)計與工程
飛行器設(shè)計與工程專業(yè)屬于工學大類，航空航天類。
簡單地講，飛行器設(shè)計與工程最主要指的就是對飛機、導彈等飛行器的設(shè)計，轟動世界的“阿波羅登月計劃”、“神舟”飛船等，都是本專業(yè)的杰作。這個廣泛的概念既包括飛行器整體的設(shè)計，也包括飛機的結(jié)構(gòu)設(shè)計與研究?？上攵@樣的工作肯定不像網(wǎng)上的軍事迷個性化地畫一些飛機設(shè)計圖那樣簡單有趣，而是需要在十分深厚的理論知識的指導下，綜合一切實際因素進行最優(yōu)化設(shè)計的十分復雜繁瑣的工作。
飛行器設(shè)計與工程專業(yè)一般設(shè)有飛行器設(shè)計、飛行力學與控制、直升機設(shè)計、空氣動力學、飛行器結(jié)構(gòu)強度等專業(yè)方面，主要研究的是各種航天飛行器，包括人造衛(wèi)星、宇宙飛船、空間站、深空探測器運載火箭、航天飛機等空間飛行器及導彈的設(shè)計。本專業(yè)旨在培養(yǎng)具備較好數(shù)學、力學基礎(chǔ)知識和飛行器工程基本理論及飛行器總體結(jié)構(gòu)設(shè)計與強度分析、試驗能力，能從事飛行器(包括航天器與運載器)總體設(shè)計、結(jié)構(gòu)設(shè)計與研究、結(jié)構(gòu)強度分析與試驗，并有從事通用機械設(shè)計及制造的高級工程技術(shù)人員和研究人員。本專業(yè)學生主要學習飛行器設(shè)計方面的基本理論和基本知識，受到航空航天飛行器工程方面的基本訓練，具有參與飛行器總體和部件設(shè)計方面的基本能力。
飛行器動力工程
飛行器動力工程專業(yè)屬于工學大類，航空航天類。
這個專業(yè)從廣義上講就是能源動力工程，而對于航空航天飛行器來講，就是飛機和火箭上的發(fā)動機。航空發(fā)動機是提供飛行器所需的動力裝置，被稱為“飛機的心臟”。
航空航天簡單來講就是飛機、火箭。無論是什么飛行器，最重要的部分就是發(fā)動機。對于一架飛機而言，往往發(fā)動機的成本占了飛機總成本的一半，由此足見發(fā)動機的關(guān)鍵性。一個性能優(yōu)越的發(fā)動機對于一架飛機的飛行性能的意義是不言而喻的，而發(fā)動機的制造技術(shù)又是飛機制造中難點中的難點。由于航空發(fā)動機的高性能、高精度、高可靠性的要求，無論是從發(fā)動機設(shè)計還是從發(fā)動機制造來講，都是十分復雜困難的問題。正因為如此，發(fā)動機又往往標志這個國家航空航天的能力。
本專業(yè)學生主要學習有關(guān)飛行器動力裝置的基礎(chǔ)理論和基本知識，受到機械工程設(shè)計、實驗測試和計算機應用等方面的基本訓練，具有飛行器動力裝置及控制系統(tǒng)的設(shè)計、實驗和運行維護等方面的基本能力。需要提醒考生的是，學生應具備扎實的數(shù)學、物理等方面的理論知識，掌握外語、計算機等必備工具。學生對飛行器的燃料裝置感興趣，了解飛行原理;常研究宇宙飛船的燃料，關(guān)注飛機的新燃料;常搜集飛行器動力資料，對飛機動力系統(tǒng)感興趣，了解導彈動力裝置等等。
飛行器制造工程
飛行器制造工程專業(yè)屬于工學大類，航空航天類。
無論怎樣設(shè)計，產(chǎn)品都是需要最終制造出來。能夠設(shè)計出來的東西往往不一定能夠制造出來。因此，許多關(guān)鍵技術(shù)的制約瓶頸不是在設(shè)計能力上，而是在制造能力上。制造能力越強，可設(shè)計的空間就越大，技術(shù)水平就越高。制造技術(shù)不僅僅制約著飛機制造行業(yè)，更影響著國家制造業(yè)的整體水平，也就是標志著汽車、船舶、航空航天的制造能力。
80年代著名的“東芝事件”就是對這個重要性最好的詮釋——背景始于美國和前蘇聯(lián)核潛艇技術(shù)的競爭。一般情況下，美國的反潛系統(tǒng)在距前蘇聯(lián)核潛艇200海里時，便能發(fā)現(xiàn)它并辨別其特征，因此，前蘇聯(lián)若不盡快設(shè)法清除噪聲，一旦爆發(fā)戰(zhàn)爭，前蘇聯(lián)的核潛艇將是一堆廢鐵。而核潛艇的噪音主要是由螺旋槳造成的。1981年，前蘇聯(lián)從日本東芝機械公司進口MBP-10銑床，擁有了更先進的制造技術(shù)之后，前蘇聯(lián)新型攻擊核潛艇的噪聲降到原來的1/10到1%。
本專業(yè)旨在培養(yǎng)從事飛行器制造領(lǐng)域內(nèi)的設(shè)計、制造、研究、開發(fā)與管理的高級工程技術(shù)人才和管理人才。本專業(yè)以一般機械制造工程為基礎(chǔ)，廣泛吸收各種先進技術(shù)和科學理論的成果，針對飛行器的特點研究各種制造方法的機理和應用，探求制造過程的規(guī)律，合理利用資源，經(jīng)濟而高效率地制造先進優(yōu)質(zhì)飛行器的一門技術(shù)科學。它是實現(xiàn)人類航空航天理想，使先進的設(shè)計思想變成現(xiàn)實的重要保證。本專業(yè)學生主要學習自然科學基礎(chǔ)知識、制造工程基本理論和飛行器制造的基本理論和知識，并通過各種實踐性教學環(huán)節(jié)，培養(yǎng)學生運用所學的基本知識和技能，分析和解決飛行器制造工程中實際問題的能力。
飛行器環(huán)境與生命保障工程
飛行器環(huán)境與生命保障工程專業(yè)屬于工學大類，航空航天類。
本專業(yè)旨在培養(yǎng)具備航空、航天環(huán)境模擬及控制、生命保障系統(tǒng)設(shè)計與研究能力，能在航空航天領(lǐng)域從事環(huán)境控制與生命保障系統(tǒng)設(shè)計，在民用領(lǐng)域從事熱能利用、空調(diào)、供暖等系統(tǒng)設(shè)計的工程技術(shù)人才。該專業(yè)主要圍繞先進航空器技術(shù)、先進航天器技術(shù)、飛行器隱身技術(shù)、綜合環(huán)境控制和生命保障技術(shù)、飛行器控制技術(shù)、飛行器綜合可靠性技術(shù)等六個研究方向進行實驗基地建設(shè)。 未來的就業(yè)方向主要是航空類科研單位，飛行器生產(chǎn)公司的技術(shù)人員。本專業(yè)學生主要學習航空航天生理、空間環(huán)境工程、熱控系統(tǒng)理論、控制理論、人機系統(tǒng)工程等基礎(chǔ)理論，掌握從事航空航天環(huán)境模擬、控制與生命保障系統(tǒng)設(shè)計與研究所必需的基本知識和技能。
飛行器適航技術(shù)
飛行器適航技術(shù)專業(yè)屬于工學大類，航空航天類。
本專業(yè)培養(yǎng)具有良好數(shù)學、力學和電學基礎(chǔ)，具有飛機總體設(shè)計、飛機系統(tǒng)設(shè)計以及飛機適航性評估等方面的基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識，熟悉適航法規(guī)和標準，能從事飛機總體和結(jié)構(gòu)設(shè)計與適航符合性評估、飛機系統(tǒng)安全性設(shè)計、可靠性工程、飛機適航審定以及適航管理技術(shù)等方面工作的高級技術(shù)研究、工程應用和管理人才。畢業(yè)生可選擇報考與本專業(yè)密切相關(guān)的適航技術(shù)與管理、飛行器設(shè)計、載運工具運用工程、材料學、航空航天安全工程、航空工程等學科的碩士學位研究生，或在航空、航天等行業(yè)的研究所、國有大型企業(yè)、外資企業(yè)、民航公司，從事飛機總體和結(jié)構(gòu)設(shè)計、飛機系統(tǒng)安全性設(shè)計與分析、適航符合性評估、可靠性工程、飛機適航審定和驗證技術(shù)以及適航管理技術(shù)等方面工作。
無人駕駛航空器系統(tǒng)工程
無人駕駛航空器系統(tǒng)工程專業(yè)屬于工學大類，航空航天類。
無人駕駛航空器系統(tǒng)工程專業(yè)主要研究無人機的各組成系統(tǒng)--包括氣動外形、結(jié)構(gòu)系統(tǒng)、自動駕駛系統(tǒng)、通訊導航系統(tǒng)、任務(wù)載荷系統(tǒng)等，以及各系統(tǒng)之間的組織、協(xié)調(diào)關(guān)系;是面向無人機的研發(fā)設(shè)計、加工制造、通信導航、智能控制、運行環(huán)境、行業(yè)應用和性能分析的綜合型專業(yè)。所學內(nèi)容涵蓋航空、機械、電子、通訊、軟件等工程學科在無人機領(lǐng)域的知識和技能，是一個多學科交叉融合，且突出實踐應用能力的新學科。
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