剛報名的學(xué)員，在上車前往往對于汽車知識一無所知，連基本的方向盤、離合、檔位的作用都不太清楚，操作起來更是一臉懵，因此在上車前對汽車的部分基本知識做一定的了解非常必要。下面學(xué)習(xí)啦小編為大家整理了相關(guān)汽車的基本知識，希望大家喜歡。

　　汽車的基本知識

　　方向盤：用于控制汽車的前進方向

　　正確的方向盤手勢應(yīng)該是左手握方向盤9點鐘位置，右手握方向盤3點鐘位置，手掌稍用力收緊，拇指自然搭放。

　　2踏板：離合、剎車、油門

　　離合器踏板：控制發(fā)動機與傳動機構(gòu)的嚙合，起輸出、或者切斷動力作用。

　　剎 車 踏 板：用于車輛在高速行駛過程中減速制動。

　　油 門 踏 板：用于車輛在行駛過程中提升速度。

　　在科目二中，汽車只需要采取半聯(lián)動方式行走，油門踏板不需要踩。

　　3檔位

　　檔位：手動擋一般有1-5擋前進擋和R倒檔組成，用于改變發(fā)動機與傳動機構(gòu)的減速比，在發(fā)動機轉(zhuǎn)速一定的情況下，獲得不同速度，適應(yīng)不同路況的路面。

　　比如：上坡用低檔，發(fā)動機力矩更大，動力更足

　　跑高速用5檔，獲得更快的速度

　　空擋位于H型的橫向中間線上，在升降擋的過程中我們都會經(jīng)過空擋位置。

　　關(guān)于車速與最佳擋位匹配：

　　汽車入門知識

　　● 哪些車是兩廂車?三廂車?

　　日常生活中我們經(jīng)常會聽到兩廂車、三廂車這個詞，它們到底是怎么來劃分的：通常我們把轎車的發(fā)動機室、駕駛室、行李箱分別稱為轎車的“廂”，如這三個廂是相互獨立的，就稱為三廂車。如果駕駛室和行李箱是結(jié)合在一起的，則稱為兩廂車。

　　● 車身規(guī)格

　　在買車時要了解一款車的空間，當然要看車的總長、軸距等參數(shù)?，F(xiàn)在各汽車廠商對于車身規(guī)格的標注，基本上都統(tǒng)一了，如車身總長、軸距、輪距、前懸、后懸等，有些參數(shù)如車身總寬、總高會略有不同。

　　● 汽車通過性能指標

　　在了解一款越野車 (專區(qū))時，會經(jīng)?？吹揭幌盗械膮?shù)，如最大爬坡度、最大側(cè)傾角、最小離地間隙等等。下面我們用圖來直觀展示這些參數(shù)的含義。

　　● 非承載式車身是怎樣的

　　采用非承載式車身的汽車，其發(fā)動機、傳動系統(tǒng)、車身的總成部分是固定在一個剛性車架上，車架通過前后懸掛裝置與車輪相連。

　　非承載式車身有根大梁貫穿整個車身結(jié)構(gòu)，底盤的強度較高，抗顛簸性能好。就算車的四個車輪受力不均勻，也是由車架承受，不會傳遞到車身，所以車身不容易扭曲變形。

　　非承載式車身比較笨重、質(zhì)量大、高度高，多用于貨車、客車和越野車上。不過由于非承載式車身具有較好的平穩(wěn)性和安全性，有些高級轎車也使用。

　　● 承載式車身

　　承載式車身汽車的整個車身是為一體的，沒有貫穿整體的大梁，發(fā)動機、傳動系統(tǒng)、前后懸掛等部件都裝配到車身上，車身負載通過懸掛裝置傳給車輪。

　　承載式車身的汽車平直路上行駛很平穩(wěn)、固有頻率低、噪聲小、重量輕，廣泛應(yīng)用于轎車上。當然底盤的強度是不及有大梁結(jié)構(gòu)的非承載式車身，在車的四個車輪受力不均勻時，車身會發(fā)生變形。

　　● 車身要采用不同的材料

　　并不是車身所有的材料強度越高越好，要看用在什么地方。如駕乘室的框架(如橫梁、縱梁、ABC柱等)，為了使駕車室的空間盡量不變形(保證駕乘人員安全)，就必須采用高強度的材料。如車前和尾部的材料(如引擎蓋板、翼子板等)，為了能夠吸收撞擊力，可以使用強度相對較低的材料。

　　● 車門防撞梁有何作用

　　車門防撞梁是減少駕乘人員受側(cè)面撞擊的最重要防線。因為在受到側(cè)面撞擊時，駕乘人員的身體與車門間沒有過多的空間作為緩沖(不同正面撞擊，駕乘人員前方還有一定的空間作為緩沖)，直接會受到外力的侵害。所以防撞梁的強度越高，對駕乘人員的防護就越好。

　　● 什么是車身沖力轉(zhuǎn)移

　　同樣是為了保護駕乘室中的人員，在汽車受到撞擊時，利用特殊設(shè)計的車身，將撞擊力分散、轉(zhuǎn)移，從而減少傳遞到駕乘室的撞擊力，達到保護車內(nèi)乘員的目的。

　　● 什么是潰縮吸能

　　在汽車碰撞中，重要的是保護車內(nèi)人員的安全，所以在碰撞中駕乘室的變形越小就越好。汽車在設(shè)計時考慮到這一點，在汽車碰撞時，讓一部分機構(gòu)先潰縮，吸收一部分的撞擊能量，從而減少傳遞到駕乘室的撞擊力。