國際象棋單車對單象殘局
國際象棋殘局可以被認為與中局分屬不同“狀態(tài)”。下面學習啦小編給你介紹國際象棋單車對單象殘局，歡迎閱讀。
國際象棋單車對單象殘局
一般是趁防守失誤然后將軍吃車，如果吃不到是很難的，比馬象殺單王更沒套路，因為當你逼王到的對角線時，對方車總有機會看著一條線，導致將不死。據(jù)說用計算機程序可以證明極限情況下這種局面是和棋的(包括長將和)。
單車對單馬的殘局，如果馬方王不能護馬通常會輸棋，王能護馬則可以和棋。
單車對單馬的殘局局例
如圖形勢，白先勝。
通常，下這種殘局把馬與王分開是錯誤的，因為馬需要王的保護。
車方以車限馬、逐馬。王占中心或靠馬。最終把馬抓死。
1.Rc8 Ng7
2.Rg8 Nh5
3.Rg5 得馬。
國際象棋對局六種通常狀態(tài)
特級大師安德魯·索爾蒂斯(Andrew Soltis)著有一本優(yōu)秀的書叫《特級大師殘局訣竅》(Secrets of Grandmaster Endings)，也是針對高級水平的。其中作者正確指出了許多水平不夠的棋手殘局下得不好，是因為他們完全沒有意識到殘局的指導方針改變了;他們繼續(xù)執(zhí)行在中局里有效的方針，但在殘局里卻不是這樣的了。例如，王在中路(通常在殘局里是好的，但在中局里卻是悲慘的);先機運用(緊要的是不要過早失去它，但是在殘局里有時故意失去一些卻是有用的);還有空間(中局有用，但殘局中常常沒有意義);等等。在這種意義層面，殘局可以被認為與中局分屬不同“狀態(tài)”。對局中那種狀態(tài)是按順序排列的，但你也將很快看到，不是所有的對局狀態(tài)一定按順序排列的。
我要進一步指出，要把對局作為一個整體來看待。然而，我認為通常發(fā)生的對局主要有六種狀態(tài)，每一種都有著它們各自的指導方針體系。
1、布局
2、殘局
3、異方向易位且棋盤有后
4、擁有封閉、固定中心的中局
5、一方能夠輕易取勝的的局面(通常這是最有決定性地位的狀態(tài))
6、多數(shù)其它局面，特別是開放性中心的其它中局
如果棋手學會了辨認這些狀態(tài)，理解為什么每種狀態(tài)都有各自的考慮，和學會處理對局某種狀態(tài)的特殊方式，他就能更好地進行計劃和走出更符合邏輯的著法。有些指導方針任何時候或多或少總是對的，例如“不要毫無補償?shù)貤壸印钡龋瑫r許多指導方針當對局狀態(tài)發(fā)生轉(zhuǎn)換時，就會產(chǎn)生動態(tài)的變化。
還有其它的狀態(tài)(主要是比較特殊的)，但學曉這六種就足以涵蓋多數(shù)情形。讓我們來考慮每一通常狀態(tài)的各關(guān)鍵性方面和指導方針。
1、布局——從對局開始到所有子力都為中局戰(zhàn)斗而動員起來
許多弱棋手期望象在狀態(tài)6那樣去布局：開放中心的中局(他們甚至把其它5種狀態(tài)也同樣對待，有時導致災難性的后果——所以我要寫這篇文章)。特定條件下這是有效的，但多數(shù)時候只會以“不成熟的進攻”和/或出子落后告終。布局的關(guān)鍵方面是：
A)有效展開——初學者和中等水平棋手還是要遵循“一子走一次優(yōu)先于一子走兩次，除非后者得子或避免失子”。很多特級大師不一定這樣，那是因為他們對例外理解得很好;
B)把王易位至安全位置——與初學者認為這不帶攻擊會“失去”速度相反，反而會“贏得”速度;
C)以子力力圖控制中心或壓制對手對中心控制;
D)較多優(yōu)先考慮開動慢子(馬)先于開動快子;
E)先走必走性的棋，優(yōu)先于選擇性的棋——這樣更靈活;
F)不要在布局花費太多不必要時間，但也不要“為了看要發(fā)生什么”而走得太快。
2、殘局——當王可以充當活躍角色時的對局階段
A)試圖盡快行動往往錯誤——重復局面或干脆放棄速度甚至可能更好;
B)王必須走出來加入戰(zhàn)斗——王的安全依然重要，但在戰(zhàn)斗中更經(jīng)常顯得安全!
C)除了兵要升變的威脅可能，空間的概念常常無用。中局里的空間優(yōu)勢到了殘局反而成為弱點;
D)在殘局后期里，對兵結(jié)構(gòu)考慮有所不同。中局虛弱的孤兵到了殘局可能變成致勝的通路兵;
E)有時中心化是重要的，但“非中心化”的概念，例如擁有“遠方”通路兵可能才是取勝的關(guān)鍵。中心兵群可以差于“遠方”兵群，因為要阻擋后者，王就要專門走出去;
F)當棋盤空曠時快速子力力量更強，所以除非所有棋子集中于一個地域，否則馬可能相應變?nèi)?
G)對于擁有優(yōu)勢的一方，保有能殺的子力(比如最后一只兵)可能變得重要。所以，當還有兵留在棋盤時，在布局階段許多時候比三只兵還強些的象或馬，這時就不值那么多了。
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