廣西全力防御臺風(fēng)“泰利”
臺風(fēng)在一定程度上可以消除大規(guī)模的生物過度繁殖,幫助維持生態(tài)系統(tǒng)的平衡。下面是小編為大家整理的關(guān)于廣西全力防御臺風(fēng)“泰利”,如果喜歡可以分享給身邊的朋友喔!
廣西全力防御臺風(fēng)“泰利”
今年第4號臺風(fēng)“泰利”將于18日凌晨進(jìn)入北部灣。廣西嚴(yán)陣以待,17日起,廣西沿海各客運(yùn)航線船舶已全部停航,多個(gè)景區(qū)景點(diǎn)宣布暫停開放,有關(guān)航空公司已取消多個(gè)南寧機(jī)場進(jìn)出港航班。
廣西氣象局17日消息,“泰利”已于17日7時(shí)加強(qiáng)為臺風(fēng)級,“泰利”移動路徑較16日預(yù)報(bào)偏北,對廣西影響范圍擴(kuò)大,風(fēng)雨影響嚴(yán)重,預(yù)計(jì)17日至19日廣西部分地區(qū)和北部灣海面有大風(fēng)暴雨。廣西氣象局于17日上午升級發(fā)布臺風(fēng)橙色預(yù)警并發(fā)布暴雨黃色預(yù)警。
記者從廣西海事局獲悉,廣西海事局已于17日16時(shí)啟動防臺Ⅱ級應(yīng)急響應(yīng),全力組織防御工作。廣西海事局當(dāng)日出動執(zhí)法船艇對轄區(qū)重點(diǎn)水域的避風(fēng)施工船、漁船等開展交通引導(dǎo),并對碼頭、錨地、航道、橋梁等重點(diǎn)水域巡航。目前,海事部門已按照應(yīng)急響應(yīng)要求全面更新掌握在港船舶數(shù)量和動態(tài),所有海巡船艇、車輛、人員進(jìn)入應(yīng)急待命狀態(tài)。
隨著臺風(fēng)“泰利”逼近,廣西北海市17日12時(shí)將防汛防臺風(fēng)三級應(yīng)急響應(yīng)提升為二級應(yīng)急響應(yīng)。根據(jù)最新的臺風(fēng)預(yù)報(bào),臺風(fēng)“泰利”將正面襲擊北海,北海市內(nèi)陸將出現(xiàn)11至12級陣風(fēng),沿海地區(qū)將出現(xiàn)12至13級陣風(fēng),北部灣海面將出現(xiàn)13至14級陣風(fēng)。
中新社記者17日下午在北海市僑港鎮(zhèn)電建漁港看到,部分漁民請來吊機(jī)將漁船轉(zhuǎn)移上岸避風(fēng),漁政工作人員在岸上利用擴(kuò)音器不停勸導(dǎo)仍在港池里的漁民上岸。值守工作人員在僑港海灘浴場入口勸阻想要進(jìn)入海灘的游客,海灘邊的餐車已用纜繩加固。
隨著16日晚最后一艘客船從北海潿洲島上撤離最后一船游客,潿洲島于16日當(dāng)天完成1.88萬人的疏散工作。目前,北海至潿洲島客運(yùn)航線停航,北海銀灘、僑港海灘等沿海景區(qū)景點(diǎn)均宣布暫時(shí)關(guān)閉。
據(jù)廣西南寧吳圩國際機(jī)場消息,截至7月17日16時(shí)30分,南寧機(jī)場共取消航班15架次。其中,南寧—海口、南寧—三亞的往返航班已全部取消,恢復(fù)時(shí)間待定。
為保證鐵路運(yùn)輸安全,中國鐵路南寧局集團(tuán)有限公司在管內(nèi)部分路段啟動防御臺風(fēng)和防洪應(yīng)急響應(yīng)。7月16日起,國鐵南寧局管內(nèi)9趟普速列車臨時(shí)停運(yùn),部分普速列車調(diào)整運(yùn)行區(qū)間。
另據(jù)廣西壯族自治區(qū)水文中心17日提供的信息,受臺風(fēng)“泰利”影響,7月17日至21日,廣西左江、北侖河、防城河等江河可能出現(xiàn)超警洪水。廣西水利廳將洪水防御IV級應(yīng)急響應(yīng)提升為Ⅲ級應(yīng)急響應(yīng),并聯(lián)合廣西氣象局發(fā)布山洪災(zāi)害氣象預(yù)警。
廣西海事局啟動防臺Ⅱ級應(yīng)急響應(yīng)
廣西海事局17日通報(bào),今年第4號臺風(fēng)“泰利”將于18日凌晨進(jìn)入北部灣。受其影響,屆時(shí)北部灣海面將有暴雨到特大暴雨,風(fēng)力加大到10-12級、陣風(fēng)13-14級;桂中、桂南有大暴雨到特大暴雨,陣風(fēng)10-12級。
當(dāng)日16時(shí),廣西海事局啟動防臺Ⅱ級應(yīng)急響應(yīng),全力組織防御工作。廣西海事局及北海、欽州、防城港3局已按照應(yīng)急響應(yīng)要求全面更新掌握在港船舶數(shù)量和動態(tài),所有海巡船艇、車輛、人員進(jìn)入應(yīng)急待命狀態(tài)。
17日,廣西海事部門出動執(zhí)法船艇對轄區(qū)內(nèi)重點(diǎn)水域的避風(fēng)施工船、漁船等開展交通引導(dǎo);對碼頭、錨地、航道、橋梁等重點(diǎn)水域巡航,督促沿海無動力船舶、長期停航船舶撤離至安全避風(fēng)水域;督促轄區(qū)水上施工船舶停止作業(yè),并撤離至安全避風(fēng)水域,并加強(qiáng)對平陸運(yùn)河施工沿線進(jìn)行巡查,提醒轄區(qū)海上風(fēng)電運(yùn)輸船舶、鉆井平臺作業(yè)船舶等及早采取避風(fēng)拋錨措施。通過VHF和智慧海事系統(tǒng)通知轄區(qū)各船舶密切關(guān)注臺風(fēng)動態(tài),加強(qiáng)值班,保持通訊暢通,遇到險(xiǎn)情及時(shí)求助。
此外,隨著16日晚最后一艘客船從北海潿洲島上撤離,該島在當(dāng)天已完成1.88萬人的疏散工作。17日起,廣西沿海各客運(yùn)航線船舶已全部停航。
臺風(fēng)預(yù)警顏色等級
臺風(fēng)藍(lán)色預(yù)警信號:24小時(shí)內(nèi)可能或者已經(jīng)受熱帶氣旋影響,沿?;蛘哧懙仄骄L(fēng)力達(dá)6級以上,或者陣風(fēng)8級以上并可能持續(xù)。
臺風(fēng)黃色預(yù)警信號:24小時(shí)內(nèi)可能或者已經(jīng)受熱帶氣旋影響,沿?;蛘哧懙仄骄L(fēng)力達(dá)8級以上,或者陣風(fēng)10級以上并可能持續(xù)。
臺風(fēng)橙色預(yù)警信號:12小時(shí)內(nèi)可能或者已經(jīng)受熱帶氣旋影響,沿?;蛘哧懙仄骄L(fēng)力達(dá)10級以上,或者陣風(fēng)12級以上并可能持續(xù)。
臺風(fēng)紅色預(yù)警信號:6小時(shí)內(nèi)可能或者已經(jīng)受熱帶氣旋影響,沿海或者陸地平均風(fēng)力達(dá)12級以上,或者陣風(fēng)達(dá)14級以上并可能持續(xù)。
關(guān)于什么是臺風(fēng)
臺風(fēng),屬于熱帶氣旋的一種。熱帶氣旋是發(fā)生在熱帶或副熱帶洋面上的低壓渦旋,是一種強(qiáng)大而深厚的“熱帶天氣系統(tǒng)”。臺風(fēng)的結(jié)構(gòu),從中心向外依次分為臺風(fēng)眼區(qū)、云墻區(qū)、螺旋雨帶區(qū)。風(fēng)力達(dá)12級或以上的,統(tǒng)稱為臺風(fēng)。
發(fā)生在太平洋西部海洋和南海海上的熱帶空氣旋渦,是一種極猛烈的風(fēng)暴,風(fēng)力常達(dá)十級以上,同時(shí)有暴雨。今多稱為熱帶風(fēng)暴,夏秋兩季常侵襲我國。
我國習(xí)慣稱形成于26℃以上熱帶洋面上的熱帶氣旋為臺風(fēng)。按照其強(qiáng)度,劃分為六個(gè)等級:熱帶低壓、熱帶風(fēng)暴、強(qiáng)熱帶風(fēng)暴、臺風(fēng)、強(qiáng)臺風(fēng)和超強(qiáng)臺風(fēng)?!?/p>
臺風(fēng)天氣形成的條件
1、要有廣闊的高溫、高濕的大氣。熱帶洋面上的底層大氣的溫度和濕度主要決定于海面水溫,臺風(fēng)只能形成于海溫高于26℃-27℃的暖洋面上。
2、要有一個(gè)原始渦旋。這樣在臺風(fēng)形成初期不致因四周氣流直接流入低渦中心,使之迅速填塞而消失。還有,在臺風(fēng)生成區(qū)高低空風(fēng)向風(fēng)速差別要小,這就是20°緯度以上不易生成臺風(fēng)的主要原因。
3、垂直方向風(fēng)速不能相差太大,上下層空氣相對運(yùn)動很小,才能使初始擾動中水汽凝結(jié)所釋放的潛熱能集中保存在臺風(fēng)眼區(qū)的空氣柱中,形成并加強(qiáng)臺風(fēng)暖中心結(jié)構(gòu)。
4、要有足夠大的地轉(zhuǎn)偏向力作用,地球自轉(zhuǎn)作臺風(fēng)結(jié)構(gòu)用有利于氣旋性渦旋的生成。地轉(zhuǎn)偏向力在赤道附近接近于零,向南北兩極增大,臺風(fēng)基本發(fā)生在大約離赤道5個(gè)緯度以上的洋面上。