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汽車維修頂崗實習日志滿分模板

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汽車維修頂崗實習日志滿分模板

  汽車維修這個行業(yè)越來越火了,汽車維修的實習生日志該怎么寫呢?下面是學習啦小編整理的一些汽車維修實習日志,大家一起來看看吧!

  汽車維修實習日志篇1

  201X年X月X日 X天

  今天,我們組的主要工作還是做些日常保養(yǎng)。我明確實習目的,抓住主要任務,其他的事變得無所謂,無需在意。如果將自己當成一個團隊,那么里面的各個細胞都是該團隊的一員,都要團結起來,共同協(xié)作,完成當前任務,盡量避免能量內(nèi)耗。

  雖然今天還是做日常保養(yǎng),但收獲還是有的:機油壓力傳感器若檢測機油壓力,在壓力不夠的情況下發(fā)出報警信號。機油壓力不夠的時候儀表盤上的機油燈會亮。機油壓力不夠報警的故障一般為機油感應塞失靈、機油不夠、機油泵濾網(wǎng)堵塞、機油泵損壞。

  下班后,聽同事說還要開會,覺得有點暈暈的。開會時我才知道是這是一個培訓,由良哥(技術型)培訓我們,主要是總結一下總段時間所出現(xiàn)的工作問題,以及要怎樣解決這些問題,并共同交流、探討。雖然我現(xiàn)在還不是很懂他培訓中的內(nèi)容,但我覺得這種培訓做得很好。每個人在某一行業(yè)工作的長短以及滿意都大多數(shù)取決于:是否有發(fā)展空間,是否有成就感。通過組織培訓不僅能夠留得住“人才”,而且可以提高該團體的整體技術水平,從而提高公司的服務質(zhì)量、效率,有利于公司的長遠發(fā)展。

  現(xiàn)在,我覺得眾合力中的管理制度是比較完善的。能從心理學與管理學的角度,進行管理。我相信其隊伍會越來越強大。

  汽車維修實習日志篇2

  201X年X月X日 X天

  時間過得很快,離實習結束的時間只有八天了。怎樣在這八天中,完善我的汽車保養(yǎng)日志呢?還有安排其他的任務的跟進。我感覺自己跟身邊的每一位同事都相處得比較好,都談得來,給他們的印象也還不錯。

  經(jīng)過最近幾天,我對一些新零件的認識中,可以看出我認識某些事物時,沒能抓住其特征來認識它,而是單一的認識。弄得我遇到下一個特征相同、性能相同,而形狀略有差別的零件就只是覺得似曾相識,而不知怎么稱呼它。無論一個人多少事要做,有多么的忙,都要留點時間讓自己總結,這樣才能進步得比較快,而所做之事,也才會變得有意義,不要只是為了做事而做事。還記得在上學期團支部總結大會上,我說過:本支部不是為了組織活動而組織活動,而是為了傳遞一種思想,一種團員所具備的樂于助人、積極向上、奮勇直前的思想。

  今天我們組的修車單大概有六七份。多謝建哥今天幫我總結一下保養(yǎng)的過程,多謝忠哥給我動手的機會。謝謝我的各一位組員。看幾次還不如做一次,要多加動手。在這炎熱的夏天中,我們每個人看上去都像是剛剛洗完涼一樣,我們揮汗如雨,將“雨水”揮灑在客戶的車上,祝他們跟長安車一樣,長長安安。

  汽車維修實習日志篇3

  201X年X月X日 X天

  今天是我上班的第一天,我?guī)е谕?、興奮來到眾合力,一進門就聽到某個部門的工作人員集中在一起喊口號,讓我感覺到眾合力還蠻有文化氛圍。

  隨后,行政部的曾主任分配我去長安站的維修部,并說明一些相關事項,主要是讓我們以正式員工要求自己。謝站長讓盧炳初組長帶我,我們是第二姐,把我算在里面,一共有五個人。我憑借自己的真心,再加上這一年內(nèi)在“中心”與人的交流經(jīng)驗體會,跟我組員的關系還不錯。即是已經(jīng)找到了合適的農(nóng)田,剩下的還要靠每天“施肥、澆水”等。組長盧炳初是花都人、組員吳奔馳是四川人(工作兩年)、組員程金建是河南人(讀機械的)、組員張文忠是湖北人(技術型)。

  由于是第一天來,所以我今天的主要任務是“看”,看組員是怎樣做的。一打開車蓋,我就傻了,許多東西都不知道叫什么名字,以前學汽車構造時,是拆開每一部分來看的,而現(xiàn)在組裝在整部車,弄得我有些“暈”。真是“紙上得來終覺淺,絕知此事要躬行”。我?guī)Я艘槐竟P記,把那些不懂的知識或零件名稱記下,打算晚上再上網(wǎng)查詢其具體的資料。今天的工作給我印象最深的就有兩個操作:

  一、我在扭緊車輪螺絲時,沒有注意到錐面與錐面的嚙合度比錐面與圓柱面的嚙合度好,并且車輪螺絲一定要鈕緊。

  二、防凍液加的方式:

  1.先擰開水箱上面的加蓋子

  2.排空水箱里的水后再擰緊螺栓(出水螺栓在水箱的下方,也許需要用一個鉗子,有的直接 用手用力就可以擰開),徹底放完之前水箱里的水

  3.用起子或合適的扳手擰下節(jié)溫器上的放水小螺絲(在節(jié)溫器上,約8毫米的直徑那一個,因車而異)

  4 .向水箱里加防凍液,加至節(jié)溫器上的小放水小螺絲口流水,即擰緊節(jié)溫器上的小放水小螺絲

  5.繼續(xù)向水箱口加防凍液加到不能加為止,之后,拔下水箱蓋旁邊的橡膠排空氣的管子。

  汽車維修實習日志篇4

  201X年X月X日 X天

  今天是我上班的第一天,我?guī)е谕?、興奮來到眾合力,一進門就聽到某個部門的工作人員集中在一起喊口號,讓我感覺到眾合力還蠻有文化氛圍。

  隨后,行政部的曾主任分配我去長安站的維修部,并說明一些相關事項,主要是讓我們以正式員工要求自己。謝站長讓盧炳初組長帶我,我們是第二姐,把我算在里面,一共有五個人。我憑借自己的真心,再加上這一年內(nèi)在“中心”與人的交流經(jīng)驗體會,跟我組員的關系還不錯。即是已經(jīng)找到了合適的農(nóng)田,剩下的還要靠每天 “施肥、澆水”等。組長盧炳初是花都人、組員吳奔馳是四川人(工作兩年)、組員程金建是河南人(讀機械的)、組員張文忠是湖北人(技術型)。

  由于是第一天來,所以我今天的主要任務是“看”,看組員是怎樣做的。一打開車蓋,我就傻了,許多東西都不知道叫什么名字,以前學汽車構造時,是拆開每一部分來看的,而現(xiàn)在組裝在整部車,弄得我有些“暈”。真是“紙上得來終覺淺,絕知此事要躬行”。我?guī)Я艘槐竟P記,把那些不懂的知識或零件名稱記下,打算晚上再上網(wǎng)查詢其具體的資料。今天的工作給我印象最深的就有兩個操作:

  一、我在扭緊車輪螺絲時,沒有注意到錐面與錐面的嚙合度比錐面與圓柱面的嚙合度好,并且車輪螺絲一定要鈕緊。

  二、防凍液加的方式:

  1.先擰開水箱上面的加蓋子

  2.排空水箱里的水后再擰緊螺栓(出水螺栓在水箱的下方,也許需要用一個鉗子,有的直接 用手用力就可以擰開),徹底放完之前水箱里的水

  3.用起子或合適的扳手擰下節(jié)溫器上的放水小螺絲(在節(jié)溫器上,約8毫米的直徑那一個,因車而異)

  4 .向水箱里加防凍液,加至節(jié)溫器上的小放水小螺絲口流水,即擰緊節(jié)溫器上的小放水小螺絲

  5.繼續(xù)向水箱口加防凍液加到不能加為止,之后,拔下水箱蓋旁邊的橡膠排空氣的管子。

  6. 啟動發(fā)動機,一般踩油門至3000轉以上,直至散熱器風扇轉動散熱,即松油門,(這個時候水箱口的水會下降一些)讓發(fā)動機怠速運轉,再往水箱口繼續(xù)加防凍液,直至排空氣的管子流水,讓水流3-5秒左右,即插上排空氣的管子,再踩油門至3000轉以上,即松油門,讓發(fā)動機怠速運轉,再往水箱口加防凍液,加到水箱出廠規(guī)定的那根線。(一定要重復此程序一次,要不水在發(fā)動機體的循環(huán)管子中會有氣泡,這樣會嚴重影響發(fā)動機的散熱,一定要排空氣)

  7.擰緊水箱蓋子,完畢!

  注:一般小型車水箱的容積在2公斤左右,防凍液價格10-50元之間一瓶,防凍液除了可以讓水箱里的水提高冰點(水的冰點0度,加了后在冬季可以在-25度都不結冰),還可以提高沸點和清除水箱里的積垢。

  在這一天里,組員的工作熱情如同太陽一般,感染著我。雖然在這比較悶熱的天氣中,但大家都表現(xiàn)出那份責任心、那份耐心,這就是職業(yè)精神。是什么讓他們這么敬業(yè)呢?我覺得是企業(yè)的文化氛圍以及企業(yè)的內(nèi)部管理,帶動了員工的積極性,才能為公司創(chuàng)造財富。

  汽車維修實習日志篇5

  201X年X月X日 X天

  汽油是一種易揮發(fā)的液體,在常溫下燃油箱經(jīng)常充滿蒸氣,燃料蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的作用是將蒸氣引入燃燒并防止揮發(fā)到大氣中。這個過程起重要作用的是活性碳罐貯存裝置。

  活性碳有吸附功能,當汽車運行或熄火時,燃油箱的汽油蒸氣通過管路進入活性碳罐的上部,新鮮空氣則從活性碳罐下部進入活性碳罐(吸附汽油箱和發(fā)動機回路的燃油蒸氣)。

  發(fā)動機熄火后,汽油蒸氣與新鮮空氣在罐內(nèi)混合并貯存在活性碳罐中,當發(fā)動機啟動后,裝在活性碳罐與進氣歧管之間的燃油蒸發(fā)凈化裝置的電磁閥門打開,活性碳罐內(nèi)的汽油蒸氣被吸入進氣歧管參加燃燒。

  從1995年起,我國規(guī)定所有新出廠的汽車必須安裝碳罐。一般裝在汽油箱和發(fā)動機之前。每只100元左右。

  加油時,由于汽油注入油箱,里邊的空氣會往外跑,夏天汽油揮發(fā)快,加注時容易揮發(fā)蒸汽,如果膨脹的蒸汽加上汽油頂出來的氣來不及釋放,就會嗆油,所以在添加到快滿的時候要慢一些,另外注意不要添加太滿,這樣不僅會嗆油,對我們的炭罐還會有極大的傷害。

  加油太滿有害處,太滿的話,汽油箱上端沒有空間,汽油形成蒸汽就沒地方走,這樣,進到碳罐里的是汽油液體而不是汽油蒸汽,這樣就構成了對碳罐的危害,所以說,每次加油不要太滿,標定45升的油箱,每次在剩下十升左右汽油開始加油,一般加到第二次跳槍為止就合適了。

  如果車輛油箱加油過多(油箱口能見油)造成油箱出氣口埋在汽油里,使得出氣管往碳罐流油,直到漏到路上,這種情況很少有人知道,應改變加油方式(不要加到跳槍為止)。

  汽車維修實習日志篇6

  201X年X月X日 X天

  今天很納悶,有客人投訴我。真的不是我的錯,是客人無理取鬧。但是客人是上帝。是我們的財神爺呀。只能回到宿舍打開收音機調(diào)節(jié)心情,仍舊是那樣的聲音。同樣是那樣的旋律,所以的一切是似乎都沒有變化。今天是昨天的復制品,明天又會是今天的重復。生命就這樣煙著時間慢慢走向終點。猛然回首,往日的足跡在身后筑起回憶的墳墓。我從不善于言談,從來都不是,我一直堅信“沉默是金”。

  然而,現(xiàn)在我才知道,沉默的年代早已過去了。我與我所在的社會顯得格格不入。有時,望著霓紅的燈光幻想:一覺醒來,若我能善于言談,那樣該有多棒。于是,明天的我,就沉迷于幻想中。


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