2017超速怎么處罰最新標準(2)
高速超速罰款標準
高速公路的特別規(guī)定
第七十八條高速公路應當標明車道的行駛速度，最高車速不得超過每小時120公里，最低車速不得低于每小時60公里。
在高速公路上行駛的小型載客汽車最高車速不得超過每小時120公里，其他機動車不得超過每小時100公里，摩托車不得超過每小時80公里。
同方向有2條車道的，左側車道的最低車速為每小時100公里;同方向有3條以上車道的，最左側車道的最低車速為每小時110公里，中間車道的最低車速為每小時90公里。道路限速標志標明的車速與上述車道行駛車速的規(guī)定不一致的，按照道路限速標志標明的車速行駛。
199040 99條4項 機動車行駛超過規(guī)定時速50%的 99條第1款第4項1000元;
199041 99條4項 機動車在高速公路上超過規(guī)定時速50%的 99條第1款第4項 2000元。
超速處罰新規(guī)
從2013年元旦起，小車超過規(guī)定時速50%的，一次性扣12分。
2015年11月1日起,《刑法修正案(九)》正式施行。
修改后的《刑法修正案(九)》第133條規(guī)定,在道路上駕駛機動車,有下列情形之一的,處拘役,并處罰金:1、追逐競駛,情節(jié)惡劣的;2、醉酒駕駛機動車的;3、從事校車業(yè)務或者旅客運輸,嚴重超過額定乘員載客,或者嚴重超過規(guī)定時速行駛的;4、違反危險化學品安全管理規(guī)定運輸危險化學品,危及公共安全的。機動車所有人、管理人對前款第三項、第四項行為負有直接責任的,依照前款的規(guī)定處罰。有前兩款行為,同時構成其他犯罪的,依照處罰較重的規(guī)定定罪處罰。
《刑法修正案(九)》增加了一款新規(guī)定,即第3款,開校車或客車的,如果嚴重超員或嚴重超速,不論是否發(fā)生事故,一旦被交警發(fā)現或被攝像頭拍下,即構成犯罪。據悉,對于“超員、超速”到什么程度才算“嚴重”,國家有關部門正在調研,將就此予以細化。
超速的危害
危害一：車輛磨損大。高速運轉的車輛，加大了車輛的工作強度和負荷，加劇了機件的磨損和損毀。特別對車輪更是不利，跳躍性、拖滑性磨損不說，還提高了摩擦溫度，輪胎極易老化和變形，引發(fā)爆胎事故。
危害二：反應能力下降。由于車速高，駕駛人的注視點越凝視遠方，視野角度會越小，往往車窗外事物一掠而過，而人在視野內感覺一個目標要0.4秒，看清事物平均需1秒鐘。遇突危險情況，就沒有足夠的時間判斷和采取緊急措施。
危害三：反應距離延長。當機動車行駛速度為60公里/小時時，一般人從意識到危險到實施剎車動作反應時間大致需要0.7秒至1.0秒鐘，反應距離約為17米(空駛距離);當以120公里的速度行駛時，人的反應距離約為39米(空駛距離)，成倍上升。
危害四：制動距離延長。隨著車速的提高，車輛的制動性能降低，摩擦系數下降，制動距離延長，需要停車時不能及時將車停住。另外，車速提高后，車輛的震動和顛簸將增大，影響車輛的安全行駛。
危害五：干擾正常車流。超速行駛，必然會造成不斷超車、會車、臨危處置的能力，將增大駕駛人心理承受力，也會干擾其他正常的車流。若應變能力不強，會對突如其來的危險情況不知所措，失去對車輛的控制。
危害六：加重事故后果。運動著的物體所具有的動能與物體的質量成正比，與運動速度的二次方成正比。實驗顯示，機動車以60公里/小時的速度撞擊混凝土墻壁時，相當于從14米高度(5層樓)落下所受的沖擊力。如果以100公里/小時的速度水平撞擊墻壁，相當于從39米高度(13層樓)落下撞擊地面，后果非常嚴重。
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