交警稱(chēng)，我國(guó)《道路交通安全法》明確規(guī)定，開(kāi)車(chē)時(shí)使用手機(jī)是違法行為，可處以200元以下罰款、扣2分的處罰。那么，你知道2017秦皇島開(kāi)車(chē)打電話(huà)怎么處罰嗎?接下來(lái)就跟著學(xué)習(xí)啦小編一起去看看吧!

2017秦皇島開(kāi)車(chē)打電話(huà)怎么處罰

　　交警稱(chēng)，我國(guó)《道路交通安全法》明確規(guī)定，開(kāi)車(chē)時(shí)使用手機(jī)是違法行為，可處以200元以下罰款、扣2分的處罰。正因?yàn)檫`法成本低，使得不少人不拘交通“小節(jié)”，開(kāi)車(chē)玩手機(jī)這種陋習(xí)依舊存在。開(kāi)車(chē)玩手機(jī)一旦入刑，像“酒駕”那樣加大處罰力度，還會(huì)有那么多人開(kāi)車(chē)玩手機(jī)嗎?現(xiàn)行法律對(duì)“開(kāi)車(chē)玩手機(jī)”的處罰過(guò)輕，可以說(shuō)是導(dǎo)致此交通陋習(xí)難以糾正的癥結(jié)所在。法律快車(chē)提醒廣大車(chē)主：在駕車(chē)過(guò)程中，一定不要接打電話(huà)，特別是在高速路上或鬧市區(qū);如果實(shí)在需要接打電話(huà)，就將車(chē)停在馬路邊或安全地帶，打完電話(huà)再行車(chē);電話(huà)較多的駕駛員，可考慮使用車(chē)載藍(lán)牙系統(tǒng);作為乘車(chē)人也要提醒駕駛?cè)藛T，不要開(kāi)車(chē)打電話(huà)。這是遵守交通法規(guī)的行為，也是避免事故的表現(xiàn)，更是為自己、為他人生命安全負(fù)責(zé)的一種態(tài)度和擔(dān)當(dāng)。

　　事實(shí)上，就像嚴(yán)查醉駕一樣，嚴(yán)查開(kāi)車(chē)打手機(jī)的規(guī)定，本著維護(hù)公共安全的目的，應(yīng)該是符合廣大民眾利益的規(guī)定。據(jù)了解，目前世界上有50個(gè)國(guó)家禁止司機(jī)開(kāi)車(chē)時(shí)打電話(huà)，美國(guó)最近也打算在全國(guó)各州都約束開(kāi)車(chē)打電話(huà)行為。然而，現(xiàn)實(shí)情況是，對(duì)于這樣一個(gè)充滿(mǎn)善意的規(guī)定，還有相當(dāng)一部分人或不知情，或不理解，導(dǎo)致開(kāi)車(chē)撥打接聽(tīng)手機(jī)的現(xiàn)象仍然比較普遍。

　　開(kāi)車(chē)時(shí)哪些行為能夠引發(fā)車(chē)禍

　　一、玩微信

　　現(xiàn)在幾乎人人都玩微信，貌似誰(shuí)不玩就很out一樣，并且玩的場(chǎng)景已經(jīng)遍及各個(gè)場(chǎng)合。好多車(chē)友似乎也沒(méi)意識(shí)到開(kāi)車(chē)玩微信的危害，因?yàn)槲⑿趴梢园醋≌f(shuō)話(huà)鍵就可以不用再看手機(jī)屏幕，可以邊說(shuō)話(huà)的同時(shí)邊聊天。但是你使用微信的時(shí)候還是需要進(jìn)行打開(kāi)微信，然后尋找到“按住說(shuō)話(huà)”這個(gè)功能鍵的時(shí)間的，經(jīng)過(guò)測(cè)試回微信耗時(shí)最短也要1.48秒，這個(gè)是在80km/h時(shí)速時(shí)得出的時(shí)間，在這個(gè)時(shí)間和速度里其實(shí)車(chē)已經(jīng)滑行了36米。回微信耗時(shí)最長(zhǎng)也要1.88秒，按照時(shí)速100km/h算的話(huà)，車(chē)輛滑行距離是45米。也就是說(shuō)回微信耗時(shí)平均要1.62秒，時(shí)速如果達(dá)到120km/h的情況下，這樣車(chē)輛滑行距離達(dá)到54米。就在你花了1.62秒的時(shí)間內(nèi)，你的車(chē)已經(jīng)走了54米，如果突然有輛車(chē)從旁邊沖出來(lái)，你覺(jué)得你反應(yīng)得過(guò)來(lái)么?

　　二、回復(fù)短信

　　雖然大家都玩微信，但是也免不了有要回復(fù)短信的時(shí)候，并且這也是大部分車(chē)友都犯過(guò)的毛病。平常邊走路邊看短信都極可能出現(xiàn)撞電線(xiàn)桿的情況，那么邊開(kāi)車(chē)邊看短信又是個(gè)什么情況呢?按照我們平?；貜?fù)一條短信十到二十個(gè)字的情況而言，假如你每輸入一個(gè)詞組后就抬頭看一下前方的路面，那么你平均每次從低頭打字到你抬頭看路面的時(shí)間也要2.03秒，如果時(shí)速為120km/h的情況下，那你的車(chē)已經(jīng)滑行了67.67米。這個(gè)時(shí)間比微信花的還要長(zhǎng)，并且還要反腐進(jìn)行好幾次你才能輸入完這條短信，這可是在和生命在賽跑發(fā)短信的節(jié)奏啊。

　　三、手機(jī)設(shè)置導(dǎo)航

　　手機(jī)導(dǎo)航好用不?好用!相信這是大多數(shù)年輕人的想法，沒(méi)錯(cuò)手機(jī)導(dǎo)航灰常好用，更新也快，錯(cuò)誤也少，但是唯一不好的就是很多人習(xí)慣一邊開(kāi)車(chē)一邊設(shè)置手機(jī)導(dǎo)航，俺也不懂這是不是想要找shi的節(jié)奏。

　　要知道設(shè)置導(dǎo)航的時(shí)間可不短足足需要3.82秒的時(shí)間，如果當(dāng)時(shí)開(kāi)車(chē)的時(shí)速是120km/h的話(huà)，車(chē)輛都滑行到127.33米了~在這么高速的情況下，在手機(jī)上設(shè)置導(dǎo)航是隨時(shí)要追尾的，何不先停下車(chē)設(shè)置好導(dǎo)航再出發(fā)，去哪也沒(méi)必要這么趕吧。這么趕一不小心不再是趕路，而是趕著去投胎了。

　　四、開(kāi)車(chē)撿手機(jī)

　　開(kāi)車(chē)撿手機(jī)然后發(fā)生事故的情形屢見(jiàn)不鮮，但是有些人就是不把它當(dāng)回事?？赡苁浅鲇趯?duì)自己技術(shù)的信任，也可能是怕手機(jī)不小心被自己踩到，要是后者的話(huà)，俺真心想問(wèn)一下，是手機(jī)重要還是命重要呢?你別以為低一下頭，就能撿到手機(jī)沒(méi)什么危險(xiǎn)的，

　　雖然你的頭低下找手機(jī)只需要1.16秒，但是120km/h時(shí)速時(shí)你的車(chē)已經(jīng)跑了38.67米了，這三十幾米突然會(huì)發(fā)生什么事情誰(shuí)知道呢!曾經(jīng)在上海就出過(guò)一場(chǎng)車(chē)禍，就是因?yàn)楦呒軜蛏闲旭偼局袚焓謾C(jī)，撞死一位路勤人員。

　　五、充電

　　夜路走多了總不安全，手機(jī)玩多了總要充電，一邊開(kāi)車(chē)一邊充電一樣是不安全的。不是說(shuō)你在車(chē)?yán)锩娉潆姴话踩悄阍跍?zhǔn)備充電連線(xiàn)的這個(gè)過(guò)程中不安全。充電不是說(shuō)你一個(gè)手就能插進(jìn)孔的，你要通過(guò)兩個(gè)手去完成，這個(gè)過(guò)程大概需要耗時(shí)1.58秒，長(zhǎng)嗎?不長(zhǎng)，但是這一秒內(nèi)，還是按120km/h時(shí)速算的話(huà)，你已經(jīng)的車(chē)已經(jīng)跑了52.67米了，并且這個(gè)過(guò)程中你的雙手離開(kāi)方向盤(pán)的。先不說(shuō)旁邊是否有人沖出來(lái)，即使是突然爆胎，你估計(jì)也會(huì)慌了。

　　開(kāi)車(chē)打電話(huà)的危害

　　開(kāi)車(chē)打接電話(huà)會(huì)分散駕駛者注意力

　　駕車(chē)撥打或接聽(tīng)電話(huà)有3大危害：一是分散駕駛?cè)俗⒁饬?，撥打或接?tīng)電話(huà)時(shí)人腦反應(yīng)比酒駕還要慢30%，年輕駕駛?cè)朔磻?yīng)速度僅相當(dāng)于70歲老年駕駛?cè)耍?大削弱了駕駛?cè)说膽?yīng)變能力;二是駕車(chē)打電話(huà)導(dǎo)致交通事故風(fēng)險(xiǎn)比通常高4倍，三成以上致命交通事故是因駕駛?cè)俗⒁饬Σ患兴?三是駕車(chē)撥打或者接聽(tīng)手機(jī)還 會(huì)影響其他車(chē)輛的通行效率，加劇路面車(chē)輛擁堵。

　　使用耳機(jī)或車(chē)載電話(huà)依然危險(xiǎn)

　　有人認(rèn)為，改用耳機(jī)或使用車(chē)載電話(huà)就不會(huì)有危險(xiǎn)了，事實(shí)并非如此。耳機(jī)或車(chē)載電話(huà)雖解放了雙手，但并沒(méi)解放駕駛?cè)舜竽X，通話(huà)過(guò)程仍會(huì)分散駕駛?cè)俗⒁饬Α?人在開(kāi)車(chē)時(shí)，既要看路又要判斷，還要開(kāi)車(chē)，此時(shí)大腦已經(jīng)是滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。如果還打電話(huà)，負(fù)責(zé)思維和控制語(yǔ)言系統(tǒng)的大腦額葉部分將“超載”，在這種狀態(tài)下駕駛 車(chē)輛，發(fā)生車(chē)禍的風(fēng)險(xiǎn)會(huì)成倍增高。

　　邊開(kāi)車(chē)邊發(fā)短信發(fā)生車(chē)禍的幾率要高出23倍

　　有調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，邊開(kāi)車(chē)邊發(fā)短信，發(fā)生車(chē)禍的幾率要高出23倍;發(fā)短信時(shí)視線(xiàn)停留在手機(jī)屏幕上的時(shí)間一般接近5秒鐘。以80至90公里/小時(shí)行駛速度計(jì)算，5秒鐘足以駛過(guò)一個(gè)足球場(chǎng)的距離。在車(chē)禍差點(diǎn)發(fā)生前，這5秒鐘足夠讓司機(jī)充裕地避禍。