通常小轎車規(guī)定的準載人數(shù)為5人，但有些時候可能會出現(xiàn)超員的情況。這樣的行為已經(jīng)屬于《道路交通安全法》中規(guī)定的交通違章行為了，因此就要按照規(guī)定對駕駛者進行處罰。那么，你知道定州市轎車超員怎么處罰嗎?下面就是學習啦小編為你整理的定州市轎車超員處罰規(guī)定，歡迎閱讀。

　　小轎車超員處罰規(guī)定

　　小轎車也屬于載客汽車的范疇，所以，小轎車超載也是要接受處罰的。小轎車超載處罰同營運客車是一樣的。

　　按照新交規(guī)的規(guī)定，駕駛營運客車(不包括公共汽車)、校車載人超過核定人數(shù)未達20%的，或者駕駛其他載客汽車載人超過核定人數(shù)20%以上的一次記6分;駕駛營運客車(不包括公共汽車)、校車以外的載客汽車載人超過核定人數(shù)未達20%的一次記3分。

　　可能有的人認為，一輛規(guī)定5人座的小轎車，坐上5個大人和1個四五歲的孩童也是完全可以的，這應該不是超載。根據(jù)相關規(guī)定，孩童也按一個載客計算，所以，大人抱小孩兒坐一個座位也算是超載駕駛，同樣要受到2013小轎車超載處罰扣分。

　　駕駛車輛出行應嚴格按照規(guī)定進行載客，一旦超載將按照2013小轎車超載處罰進行扣分，孩童也按一個載客計算。

　　車輛超載和超限有什么區(qū)別

　　超限：是指汽車裝載超過公路對其的限值，主要研究的是車輛裝載與公路的關系，特別關注的是公路的正常使用。

　　超載：指汽車裝載貨物時超過汽車額定載重量，對超載的核定，主要關注的是汽車性能以及由此而引發(fā)的行車安全性。

　　超限和超載的區(qū)別主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

　　1、超載和超限標準的技術參數(shù)根據(jù)不同：超載標準的技術參數(shù)是根據(jù)車輛的裝載能力來確定的，例如載質量不滿1000公斤的小型汽車裝載1200公斤就是超載;超限標準的技術參數(shù)是根據(jù)公路的設計技術標準來確定的，不同等級的公路(含橋梁)其設計的限載標準是不同的。

　　2、超載和超限的客體物不同：雖然兩者在貨物裝載中均有超重、超高、超寬、超長的表述，但超載既有貨物裝載，又有客運超載;而超限只在貨物運輸中有，客運中沒有超限的規(guī)定。

　　3、超載和超限的執(zhí)法主體不同：根據(jù)國務院《道路交通管理條例》第8條規(guī)定，超載的執(zhí)法主體是公安機關;根據(jù)《公路法》第8條規(guī)定，超限的執(zhí)法主體是交通主管部門或公路管理機構。另據(jù)有關法律要求，在沒有綜合執(zhí)法授權的前提下，公安機關和交通主管部門或公路管理機構只能各執(zhí)自己的法，不能越權。

　　4、超載和超限的法律責任不同：根據(jù)國務院《道路交通管理條例》第80條規(guī)定，超載的法律責任包括《治安管理處罰條例》第28條規(guī)定的5元以下罰款或者警告，并可以根據(jù)國務院《道路交通管理條例》第80條規(guī)定在罰款或者警告同時并處吊扣1個月以下的駕駛證，因此超載只有行政法上的法律責任;根據(jù)《公路法》第 75條和第84條規(guī)定，超限的法律責任是罰款3萬元以下，造成公路損害的還應當依法承擔民事責任，因此超限有行政法和民事法律上的雙重法律責任。

　　超載的危害

　　研究發(fā)現(xiàn)，當汽車軸載超過標準載一倍時，行駛公路一次，相當于標準車輛行駛瀝青路面256次，行駛水泥混凝土路面65536次，而且核定載重量越大的車輛，超載對公路的破壞越嚴重，目前我國監(jiān)測到的車輛最大單后軸載重達24噸。這種車輛行駛水泥公路一次，相當于標準車輛行駛121萬次。據(jù)專家介紹，1條設計使用15年的公路，如果行駛車輛超載1倍，其使用年限將縮短90%，即只能使用1年半。許多投入巨額資金建成的公路，由于超載車輛碾壓，路面早早就出現(xiàn)龜裂、坑槽、沉陷、翻漿、車轍、橋梁鋪裝破碎、板體斷裂等病害，每年都要投入巨額資金進行維修。有關專家計算超載者每獲利1000元，國家就相應損失6000元，還不算超載造成國家大量應收稅費的流失。

　　超載還大量導致交通事故發(fā)生。由于超載，車輛控制能力降低，容易導致交通事故發(fā)生。同時超載對公路造成破壞，使車輛行駛速度受到影響，一些超載車輛常常只能以一二十公里的時速爬行，大大影響了公路運輸能力的發(fā)揮，降低了車輛運輸效率。