如果汽車輪胎的附著力不足，就會發(fā)生打滑。應付前輪打滑的方法，須視前輪或后輪驅(qū)動而定;應付后輪打滑的方法或后輪驅(qū)動而定;應付后輪打滑的方法則沒有分別。打滑時最“自然”的反應是猛踏制動器，其實這樣做最危險。

　　從后打滑怎么辦

　　后輪打滑時，車尾會滑向一側(cè)，甚至車身猛力旋轉(zhuǎn)。駛?cè)霃澛窌r速度太高，常常發(fā)生這種情況。在平滑、粗糙不一或高路拱的道路上行駛，剎車過猛，后輪也會打滑。前輪驅(qū)動汽車的后輪打滑最普遍。不論是前輪驅(qū)動汽車還是后輪驅(qū)動汽車，應付的辦法都是一樣的。

　　.放開油門或制動的踏板，也不要采離合器踏板，別緊緊把住方向盤。

　　.把方向盤朝車尾滑行的方向轉(zhuǎn)動，比方說車尾滑向右，就轉(zhuǎn)右向方。但轉(zhuǎn)動過度，汽車則會朝反方向打滑。

　　·糾正打滑后，緩緩加速。

　　前輪打滑怎么辦

　　前輪打滑時，無論怎樣轉(zhuǎn)動方向盤，車頭都會直沖。原因通常是拐彎時加速太猛。應付辦法視后輪或前輪驅(qū)動而定。

　　后輪驅(qū)動汽車放開油門踏板，也不要踩制動器或離合器踏板。

　　.轉(zhuǎn)動方向盤把前輪回正，前輪與車身方向相同，但不要轉(zhuǎn)動過度.以免后輪打滑。

　　.前輪附著力恢復后，輕輕踩下油門，轉(zhuǎn)回正確方向行駛。

　　前輪驅(qū)動汽車緩緩放松油門踏板，不要放開，保持汽車繼續(xù)行駛。如果驟然減速，可能引致后輪也打滑。

　　.不要踩下離合器或制動器，也不要轉(zhuǎn)正方向盤。

　　.繼續(xù)緩緩轉(zhuǎn)動方向盤，轉(zhuǎn)入意欲行駛的方向，但不要轉(zhuǎn)得太急或過度。

　　.汽車行駛方向校正后，回正方向盤，然后緩緩加速。

　　四輪同時打滑怎么辦

　　這種情況常常由猛然剎車造成。四個車輪雖然鎖緊，汽車卻依然向前滑行，速度不減。打滑時大致向前直溜，但如果路拱高，則會滑向路旁。

　　.不緩不急地放松制動踏板，直至四輪回復滾動。不要踩離合器踏板。

　　怎樣避免車輪打滑

　　車輪打滑的成因，大多是路面情況不佳而司機仍然開得太快也可能是司機被迫急劇改變方向或速度。這樣汽車的重力突然集中在一端或一側(cè)，相應的輪胎因而失去附著力(輪胎與路面的接觸面積，只有男人的鞋底那樣大)。此外，急剎車把車輪鎖緊，或驟然加速以致車輪空轉(zhuǎn)，也足以使輪胎失去附著力。

　　只要遵守下列幾項一般規(guī)則，就可減少發(fā)生車輛打滑的意外。

　　.開車前要檢查擋風玻璃是否明凈。如果看得不清楚，就難以及時察覺危險。

　　.把定方向后，才回正方向盤。

　　.平穩(wěn)地一踏一放制動踏板，減低車速而又不會鎖住車輪。行車要安穩(wěn)。

　　.留意前面情況，及時調(diào)節(jié)車速，免生危險(參閱小心駕駛)。

　　.要觀察路面情況。如有下雨天，制動距離較長：路面若濕滑或有冰雪，制動距離更長。

　　.在結(jié)冰、泥濘、碎石散布、滿地濕樹葉或干沙塵等會使車輪打滑的路面駕駛時，宜提高警惕。

　　.持續(xù)干旱后下起雨來，路面很滑，宜特別留神路上的油污及橡膠粉末，若與霧氣或雨水混合，路面格外滑。

　　.隨時留意其他車輛的駕駛情況。遇表現(xiàn)猶豫或魯莽的駕駛?cè)司捅荛_。

　　.要保持汽車部件完好管用。輪胎或制動器接觸、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)調(diào)校不準，都會增加車輛打滑的危險。很多國家立法規(guī)定輪胎紋深不小于一毫米;為確保安全起見，至少應有兩毫米，最好胎面上至少有四分之三寬度的紋深不小于三毫米。

　　學習應付車輪打滑

　　路面有霜雪或者結(jié)冰，最易發(fā)生交通意外，尤其是因車輪打，滑而撞車。車輪打滑時，駕駛?cè)嗣Ｈ徊恢?，未能作出敏捷和適當?shù)姆磻?，都會失去控制?/p>

　　要學會在車輪開始打滑時就察覺到并懂得糾正方法，最好向當?shù)仄噮f(xié)會查詢何處有人造滑道可供實習，練習時請教專家，從而掌握這種應付技巧。

　　時速五十英里(八十公里)的制動距離

　　從下表可見，汽車時速五十英里(八十公里)時，胎面紋深和路面干濕怎樣左右汽車的制動能力。下大雨時，胎紋深度至關重要;其他情況下，胎紋深淺不大改變制動效能。

　　高速行車，胎紋深淺效能大異。雨天以時速七十英里(一百一十英里)行駛，胎紋深五英里的制動距離比深一公里的短一半。路面濡濕，如在大霧時，比路面泡濕更危險，水氣與橡膠粉末和油污混合，在路面形成危險的滑膜，但大雨會把滑膜沖走。