私家車超載20%怎么處罰規(guī)定
私家車超載20%怎么處罰規(guī)定
如今超載現(xiàn)象不僅屢禁不止,而且呈增長(zhǎng)趨勢(shì)。那么，你知道私家車超載20%怎么處罰嗎?以下就是學(xué)習(xí)啦小編整理的私家車超載20%處罰規(guī)定，以供參考。
私家車超載20%處罰規(guī)定
一般私家車的限載人數(shù)只有5人，只要是多乘坐一個(gè)人，其超員比例就高達(dá)20%，因此稍不注意就有可能被重罰。
2013 新交規(guī)明確規(guī)定駕駛中型以上載客/載貨汽車、校車、危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車以外車輛的車速超過(guò)規(guī)定速度50%不足70%的，發(fā)現(xiàn)一次就將按照扣12分、罰款500 元的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行處罰，并可以吊銷駕照;對(duì)超速70%，不足100%的，可按照扣12分、罰款1000元的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行處罰，并吊銷駕照;而超速100%以上的，則按照扣12分、罰款2000元的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行處罰，并吊銷駕照。與此同時(shí)，駕駛營(yíng)運(yùn)車輛(不包括公交車)、校車以外的載客汽車，超員不足20%的將扣罰3 分、罰款100元;超過(guò)20%的則扣罰6分，罰款200元。
超載人數(shù)按“人頭“算
四個(gè)大人帶一個(gè)孩子乘車，或者三個(gè)大人帶兩個(gè)孩子，搭車出租車這樣到底算不算超載?對(duì)此記者專門咨詢了市交委和交警部門，得到的答復(fù)都是“只要超過(guò)核定人數(shù) (含司機(jī)5人)，就算超載”。交委表示，“規(guī)定是按‘人頭’算的，五個(gè)乘客也是超載”。而交警方面則表示，由于法律并沒(méi)有規(guī)定乘坐人員的年齡、身高、體重，因此，“只要超過(guò)核定人數(shù)就是超載”。
超載處罰標(biāo)準(zhǔn)
《道路安全條例》第六十條 公路客運(yùn)車輛載客超過(guò)核定人數(shù)或者違反規(guī)定載貨的，對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)税聪铝幸?guī)定處罰：
(一)超過(guò)核定人數(shù)未達(dá)百分之二十的，處以二百元罰款;
(二)超過(guò)核定人數(shù)百分之二十以上未達(dá)百分之五十的，處以一千元罰款;
(三)超過(guò)核定人數(shù)百分之五十以上的，處以二千元罰款;
(四)違反規(guī)定載貨的，處以五百元以上二千元以下罰款。
其他客車違反規(guī)定載貨的或者其他機(jī)動(dòng)車載人超過(guò)核定人數(shù)的，對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)颂幰砸话僭P款。
第六十一條 貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車超過(guò)核定載質(zhì)量或者違反規(guī)定載客的，對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)税聪铝幸?guī)定處罰：
(一)超過(guò)核定載質(zhì)量未達(dá)百分之三十的，處以二百元罰款;
(二)超過(guò)核定載質(zhì)量百分之三十以上未達(dá)百分之五十的，處以五百元罰款;
(三)超過(guò)核定載質(zhì)量百分之五十以上未達(dá)百分之百的，處以一千元罰款;
(四)超過(guò)核定載質(zhì)量百分之百以上的，處以二千元罰款;
(五)違反規(guī)定載客的，處以二千元罰款。
《道路交通安全法》第九十二條規(guī)定：“公路客運(yùn)車輛載客超過(guò)額定乘員的，處200元以上500元以下罰款;超過(guò)額定乘員20%或者違反規(guī)定載貨的，處500元以上2000元以下罰款。”“貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車超過(guò)核定載質(zhì)量的，處200元以上500元以下罰款;超過(guò)核定載質(zhì)量30%或者違反規(guī)定載客的，處500元以上2000元以下罰款。”“有前兩款行為的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門扣留其機(jī)動(dòng)車至違法狀態(tài)消除。”“運(yùn)輸單位的車輛有本條第一款、第二款規(guī)定的情形，經(jīng)處罰不改的，對(duì)直接負(fù)責(zé)的主管人員處2000元以上5000元以下罰款。”這是關(guān)于客運(yùn)、貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車超載處罰的規(guī)定。
超載的危害
1、縮短汽車使用壽命和加速零部件的老化。汽車的制造是根據(jù)技術(shù)數(shù)據(jù)確定下來(lái)的，載重限量也不例外，一旦超載就會(huì)使原來(lái)的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)發(fā)生改變。比如：鉚釘松動(dòng)，緊固螺絲脫落，焊接點(diǎn)脫焊斷裂和整體車架變形等。超載縮短了車輛的使用壽命，加速了橡膠，塑料新件的老化。
2、加縮輪胎的磨損和變化。汽車輪胎是根據(jù)汽車總重量設(shè)計(jì)生產(chǎn)的，并留有相當(dāng)?shù)陌踩禂?shù)。但當(dāng)汽車超重時(shí)，就會(huì)使輪胎吃重而產(chǎn)生變形。同時(shí)加大摩擦，也會(huì)導(dǎo)致輪胎壽命縮短。據(jù)測(cè)定，超載20%時(shí)，輪胎壽命減少30%;超載40%時(shí)，輪胎壽命則縮短50%。
3、加速發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。汽車超載后給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)很大的損壞。首先是負(fù)荷加大，動(dòng)力不足。長(zhǎng)時(shí)間的低速行駛，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，加劇零部件的損壞。同時(shí)也加大了耗油量，增加了運(yùn)輸成本。
4、轉(zhuǎn)向沉重，離心力增加，影響汽車的操縱性能。超載會(huì)造成轉(zhuǎn)彎時(shí)離心力增大而影響到汽車行駛的穩(wěn)定性減小而引發(fā)事故。
5、降低制動(dòng)性能，增長(zhǎng)非安全區(qū)距離。影響汽車制動(dòng)距離的因素很多，其中汽車載荷的變化會(huì)直接影響到制動(dòng)距離的長(zhǎng)短。載荷汽車在制動(dòng)時(shí)，載荷物前傾，前輪載荷增加，后輪相反。這樣就使得地面附著力改變而連帶改變制動(dòng)距離。滿載時(shí)的汽車速度小于空載車的汽車減速度。實(shí)驗(yàn)證明;時(shí)速在30公里時(shí)，重量大于3噸的載重汽車，每增加一噸的重量，制動(dòng)距離則要延長(zhǎng)0.5-1.0米，至于超載汽車由于慣性加大，制動(dòng)距離更長(zhǎng)一些。非安全區(qū)距離的延長(zhǎng)，往往給駕駛員造成始料不及的心理壓力，從而招致車禍的發(fā)生。
6、縮短彈簧鋼板壽命。減少車輛的通過(guò)力。由于超載運(yùn)行，彈簧鋼板受力過(guò)重，運(yùn)行中連續(xù)反彈，反而縮短了壽命。由于載荷過(guò)重，使車體整體下沉，縮小與地面的距離，減小汽車的通行能力。
超載一人扣幾分
駕駛營(yíng)運(yùn)客車超過(guò)核定人數(shù)20%以上的，一次記12分;駕駛營(yíng)運(yùn)客車超過(guò)核定人數(shù)未達(dá)20%的，或者駕駛其它載客汽車載人超過(guò)核定人數(shù)20%以上的，一次記6分;駕駛營(yíng)運(yùn)客車、校車以外的載客汽車載人超過(guò)核定人數(shù)未達(dá)20%的，一次記3分。這意味著，一輛普通5座小轎車，如果超載一人，就會(huì)一次被記6分。
車輛高速超載處罰標(biāo)準(zhǔn)
通過(guò)對(duì)新交規(guī)政策的解讀，我們得知，凡是超過(guò)核定人數(shù)20%以上的車輛均算是超員超載，將按照新交規(guī)進(jìn)行處罰。新交規(guī)對(duì)重點(diǎn)車型駕駛?cè)说某瑔T嚴(yán)重交通違法行為提高了記分分值：
駕駛營(yíng)運(yùn)客車超過(guò)核定人數(shù)20%以上的，一次記12分;
駕駛營(yíng)運(yùn)客車超過(guò)核定人數(shù)未達(dá)20%的，或者駕駛其它載客汽車載人超過(guò)核定人數(shù)20%以上的，一次記6分;
駕駛營(yíng)運(yùn)客車、校車以外的載客汽車載人超過(guò)核定人數(shù)未達(dá)20%的，一次記3分。
車輛超載會(huì)影響事故責(zé)任認(rèn)定嗎
當(dāng)事人的責(zé)任是指公安機(jī)關(guān)交通管理部門在履行行政管理職責(zé)時(shí)所認(rèn)定的責(zé)任，實(shí)際上是指當(dāng)事人的行為是否構(gòu)成交通違章、是否構(gòu)成過(guò)錯(cuò)，以及當(dāng)事人行為對(duì)交通事故形成的影響力的大小。因此，車輛超載是會(huì)影響事故責(zé)任認(rèn)定。
1、公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)、檢查、調(diào)查情況和有關(guān)的檢驗(yàn)、鑒定結(jié)論，及時(shí)制作交通事故認(rèn)定書(shū)，作為處理交通事故的證據(jù)。交通事故認(rèn)定書(shū)應(yīng)當(dāng)載明交通事故的基本事實(shí)、成因和當(dāng)事人的責(zé)任，并送達(dá)當(dāng)事人。
2、公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。
3、公安機(jī)關(guān)交通管理部門經(jīng)過(guò)調(diào)查后，應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。
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