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小車車輛超載處罰標(biāo)準(zhǔn)

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小車車輛超載處罰標(biāo)準(zhǔn)

  如今超載現(xiàn)象不僅屢禁不止,而且呈增長趨勢。那么,你知道小車車輛超載怎么處罰嗎?下面是學(xué)習(xí)啦小編帶來關(guān)于小車車輛超載處罰標(biāo)準(zhǔn),歡迎大家閱讀。

  小車車輛超載處罰規(guī)定

  超載扣分和處罰規(guī)定,分為以下兩種情況:

  (一)客車超載處罰標(biāo)準(zhǔn)

  客車超載扣分標(biāo)準(zhǔn):

  駕駛營運客車(不包括公共汽車)、校車載人超過核定人數(shù)20%以上的一次扣12分;

  駕駛營運客車(不包括公共汽車)、校車載人超過核定人數(shù)未達(dá)20%的,或者駕駛其他載客汽車載人超過核定人數(shù)20%以上的一次扣6分。

  客車超載罰款標(biāo)準(zhǔn):

  公路客運車輛載客超過額定乘員的,處二百元以上五百元以下罰款;

  超過額定乘員百分之二十(20%)或者違反規(guī)定載貨的,處五百元以上二千元以下罰款。

  (二)貨車超載處罰標(biāo)準(zhǔn)

  貨車超載扣分標(biāo)準(zhǔn):

  駕駛貨車載物超過核定載質(zhì)量30%以上或者違反規(guī)定載客的一次扣6分。

  駕駛貨車載物超過核定載質(zhì)量未達(dá)30%的一次扣3分。

  貨車超載罰款標(biāo)準(zhǔn):

  貨運機(jī)動車超過核定載質(zhì)量的,處二百元以上五百元以下罰款;

  超過核定載質(zhì)量百分之三十或者違反規(guī)定載客的,處五百元以上二千元以下罰款。

  發(fā)生汽車或客車超載的情況,由公安機(jī)關(guān)交通管理部門扣留機(jī)動車至違法狀態(tài)消除。

  運輸單位的車輛有本條第一款、第二款規(guī)定的情形,經(jīng)處罰不改的,對直接負(fù)責(zé)的主管人員處二千元以上五千元以下罰款。

  車輛超載會影響事故責(zé)任認(rèn)定嗎

  當(dāng)事人的責(zé)任是指公安機(jī)關(guān)交通管理部門在履行行政管理職責(zé)時所認(rèn)定的責(zé)任,實際上是指當(dāng)事人的行為是否構(gòu)成交通違章、是否構(gòu)成過錯,以及當(dāng)事人行為對交通事故形成的影響力的大小。因此,車輛超載是會影響事故責(zé)任認(rèn)定。

  1、公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故現(xiàn)場勘驗、檢查、調(diào)查情況和有關(guān)的檢驗、鑒定結(jié)論,及時制作交通事故認(rèn)定書,作為處理交通事故的證據(jù)。交通事故認(rèn)定書應(yīng)當(dāng)載明交通事故的基本事實、成因和當(dāng)事人的責(zé)任,并送達(dá)當(dāng)事人。

  2、公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故當(dāng)事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度,確定當(dāng)事人的責(zé)任。

  3、公安機(jī)關(guān)交通管理部門經(jīng)過調(diào)查后,應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度,確定當(dāng)事人的責(zé)任。

  車輛超載保險公司能拒賠嗎

  超載保險理賠要看事故原因。

  車輛超載,保險公司是否需要賠償,根據(jù)事故的直接原因是不是超載而定。

  按照保監(jiān)會原頒發(fā)的機(jī)動車輛保險條款投保人、被保險人義務(wù)中的第25條規(guī)定:被保險人及其駕駛員應(yīng)當(dāng)做好保險車輛的維護(hù)、保養(yǎng)工作,并按規(guī)定檢驗合格;保險車輛裝載必須符合《道路 交通管理條例》中有關(guān)機(jī)動車輛裝載的規(guī)定,使其保持安全行駛技術(shù)狀態(tài);被保險人不履行規(guī)定的義務(wù),保險人有權(quán)拒絕賠償或自書面通知之日起解除保險合同;已賠償?shù)?,保險人有權(quán)追回已付保險賠款。

  可是,由于沒有明確超載和保險事故的因果關(guān)系,又沒有將因超載而發(fā)生的事故列為責(zé)任免除的范圍,因此發(fā)生了不少保險糾紛。

  超載可以拒賠,但超載并不是一個可以拒賠的萬能理由。若是行人違規(guī)在先,事故主要責(zé)任方是為了避讓行人才導(dǎo)致事故發(fā)生。超載不能成為保險公司拒賠的理由。


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