電動車闖紅燈撞小轎車如何處罰
電動自行車闖紅燈發(fā)生交通事故后是要承擔(dān)法律責(zé)任的，那么，電動車闖紅燈撞小轎車如何處罰?下面學(xué)習(xí)啦小編為你介紹電動車闖紅燈撞小轎車處罰規(guī)定，希望對你有幫助。
電動車闖紅燈撞小轎車處罰規(guī)定
根據(jù)《交安法》第119條規(guī)定：“(三)“機(jī)動車”，是指以動力裝置驅(qū)動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用于運(yùn)送物品以及進(jìn)行工程專項(xiàng)作業(yè)的輪式車輛。(四)“非機(jī)動車”，是指以人力或者畜力驅(qū)動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅(qū)動但設(shè)計最高時速、空車質(zhì)量、外形尺寸符合有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)的殘疾人機(jī)動輪椅車、電動自行車等交通工具。”現(xiàn)階段所有電瓶車出廠都附有《符合國家安全標(biāo)準(zhǔn)說明書》，有些會附寫《GB17761-1999》標(biāo)準(zhǔn)。所以一般電瓶車仍然認(rèn)定為非機(jī)動車。
根據(jù)中華人民共和國道路交通安全法第七十六條的規(guī)定，機(jī)動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：
(一)機(jī)動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔(dān)賠償責(zé)任;雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔(dān)責(zé)任。
(二)機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人沒有過錯的，由機(jī)動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人有過錯的，根據(jù)過錯程度適當(dāng)減輕機(jī)動車一方的賠償責(zé)任;機(jī)動車一方?jīng)]有過錯的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機(jī)動車造成的，機(jī)動車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。
所以，電動車闖紅燈撞小轎車發(fā)生交通事故，應(yīng)該適用中華人民共和國道路交通安全法第七十六條第二款的規(guī)定。過錯程度則以交警的書面事故認(rèn)定書作為交通事故責(zé)任劃分的依據(jù)，也是各方承擔(dān)責(zé)任的依據(jù)。
電瓶車撞到人的法律責(zé)任
交通肇事罪，是指違反道路交通管理法規(guī)，發(fā)生重大交通事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失，依法被追究刑事責(zé)任的犯罪行為。犯交通肇事罪的，處3年以下有期徒刑或者拘役。也就是說，如果撞到人，造成對方輕傷，則只承擔(dān)民事責(zé)任。具體承擔(dān)多少責(zé)任，會根據(jù)雙方的過錯程度來承擔(dān)。如果違反道路交通管理法規(guī)，發(fā)生重大交通事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失，則會被追究刑事責(zé)任。這里提醒一下，構(gòu)成交通肇事罪，承擔(dān)刑事責(zé)任的前提是，你違反道路交通管理法規(guī)。如果你未違反道路交通管理法規(guī)，則不構(gòu)成交通肇事罪，此時就應(yīng)該根據(jù)具體情況分析了。
那么，電瓶車是否屬于機(jī)動車呢?根據(jù)《交安法》第119條規(guī)定：“(三)“機(jī)動車”，是指以動力裝置驅(qū)動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用于運(yùn)送物品以及進(jìn)行工程專項(xiàng)作業(yè)的輪式車輛。(四)“非機(jī)動車”，是指以人力或者畜力驅(qū)動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅(qū)動但設(shè)計最高時速、空車質(zhì)量、外形尺寸符合有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)的殘疾人機(jī)動輪椅車、電動自行車等交通工具。”現(xiàn)階段所有電瓶車出廠都附有《符合國家安全標(biāo)準(zhǔn)說明書》，有些會附寫《GB17761-1999》標(biāo)準(zhǔn)。所以一般電瓶車仍然認(rèn)定為非機(jī)動車。
構(gòu)成交通肇事罪的車輛是否需要是機(jī)動車呢?答案是不需要。根據(jù)刑法的規(guī)定，行為人違反道路交通管理法規(guī)，發(fā)生重大交通事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失，依法被追究刑事責(zé)任。所以，電瓶車撞人了也可能構(gòu)成犯罪。
電動車交通事故責(zé)任劃分的標(biāo)準(zhǔn)
一、電動車交通事故的認(rèn)定
《道路交通安全法》第119條第(四)項(xiàng)規(guī)定，非機(jī)動車是指以人力或者畜力驅(qū)動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅(qū)動但設(shè)計最高時速、空車質(zhì)量、外形尺寸符合有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)的殘疾人機(jī)動輪椅車、電動自行車等交通工具。根據(jù)該規(guī)定，只有那些時速低、重量輕，不具有一般機(jī)動車的危險性的電動自行車，才會被認(rèn)定為非機(jī)動車。
實(shí)踐中，電動自行車一般認(rèn)定為非機(jī)動車，但如果其超過20公里/小時的國家標(biāo)準(zhǔn)上限，極有可能要認(rèn)定為機(jī)動車。在現(xiàn)實(shí)中，有不少人會私下對電動自行車進(jìn)行改裝(調(diào)高時速)，以達(dá)到提高行駛速度的目的。若違反交通規(guī)則或相關(guān)法律規(guī)定，引發(fā)一定后果時，除了要承擔(dān)民事賠償責(zé)任外，還可能要承擔(dān)刑事責(zé)任，比如交通肇事罪。
如果醉酒的話，則可能會觸犯危險駕駛罪。
二、電動車交通事故責(zé)任區(qū)分
(1)機(jī)動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔(dān)交通事故賠償責(zé)任，雙方都有過錯的，按照各自過錯比例分擔(dān)責(zé)任：
1)負(fù)主要責(zé)任的，承擔(dān)70%;
2)負(fù)同等責(zé)任的，承擔(dān)50%;
3)負(fù)次要責(zé)任的，承擔(dān)30%。
(2)機(jī)動車與非機(jī)動車發(fā)生交通事故，機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)?，行人之間發(fā)生交通事故的，對超過責(zé)任限額的部分，由機(jī)動車一方承擔(dān)責(zé)任;但是，有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，機(jī)動車一方按照以下規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任。
1)機(jī)動車一方負(fù)主要責(zé)任的，承擔(dān)80%;
2)機(jī)動車一方負(fù)同等責(zé)任的，承擔(dān)60%;
3)機(jī)動車一方負(fù)次要責(zé)任的，承擔(dān)40%;
4)機(jī)動車一方無責(zé)任的，承擔(dān)10%;
5)非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人在禁止非機(jī)動車和行人通過的城市快速路、高速公路發(fā)生交通事故，機(jī)動車一方無責(zé)任的，承擔(dān)5%;
6)交通事故的損失是由非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人故意造成的，機(jī)動車一方不承擔(dān)責(zé)任;
7)非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人與處于靜止?fàn)顟B(tài)的機(jī)動車發(fā)生交通事故，機(jī)動車一方無交通事故責(zé)任的，不承擔(dān)賠償責(zé)任。未參加機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險的，由機(jī)動車方在該車應(yīng)當(dāng)投保的最低保險責(zé)任限額內(nèi)予以全部賠償，對超過保險責(zé)任限額的部分，按照當(dāng)前規(guī)定賠償。
(3)特殊情況的責(zé)任劃分和承擔(dān)當(dāng)事人故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)的，發(fā)生交通事故后當(dāng)事人未立即停車，為保護(hù)現(xiàn)場，或者有條件報案而不及時報案，致使事故基本事實(shí)無法查清的，應(yīng)當(dāng)按下列規(guī)定承擔(dān)事故責(zé)任：
1)一方當(dāng)事人有上述行為的，承擔(dān)全部責(zé)任;
2)當(dāng)事人均有上述行為的，共同承擔(dān)責(zé)任;但是，機(jī)動車與非機(jī)動車、行人發(fā)生交通事故的，由機(jī)動車一方承擔(dān)事故主要責(zé)任;
3)依法可以撤離現(xiàn)場、自行協(xié)商處理的交通事故除外;
4)發(fā)生交通事故后當(dāng)事人逃逸的：逃逸的當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)交通事故逃逸的全部責(zé)任;但是，有證據(jù)證明對方當(dāng)事人有過錯的，由逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)事故的主要責(zé)任。
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