南京闖紅燈扣幾分
南京闖紅燈扣幾分
闖紅燈是常見的交通違法行為，那么南京闖紅燈扣幾分?下面學(xué)習(xí)啦小編為你介紹南京闖紅燈扣分標(biāo)準(zhǔn)。
南京闖紅燈扣分標(biāo)準(zhǔn)
新交規(guī)中規(guī)定，“駕駛機(jī)動車違反道路交通信號燈通行的，一次記6分。”但并非所有情況駕駛員都會被扣掉6分。若出現(xiàn)直行道左轉(zhuǎn)等路口違法，仍然以《道路交通安全法》中“違反禁令標(biāo)志”記3分。同時(shí)被攝像頭記錄下來的闖紅燈行為只進(jìn)行200元罰款，不計(jì)分。
道路交通安全違法行為記分分值
1、機(jī)動車駕駛?cè)擞邢铝羞`法行為之一，一次記12分：
(一)駕駛與準(zhǔn)駕車型不符的機(jī)動車的;
(二)飲酒后駕駛機(jī)動車的;
(三)駕駛營運(yùn)客車(不包括公共汽車)、校車載人超過核定人數(shù)20%以上的;
(四)造成交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的;
(五)上道路行駛的機(jī)動車未懸掛機(jī)動車號牌的，或者故意遮擋、污損、不按規(guī)定安裝機(jī)動車號牌的;
(六)使用偽造、變造的機(jī)動車號牌、行駛證、駕駛證、校車標(biāo)牌或者使用其他機(jī)動車號牌、行駛證的;
(七)駕駛機(jī)動車在高速公路上倒車、逆行、穿越中央分隔帶掉頭的;
(八)駕駛營運(yùn)客車在高速公路車道內(nèi)停車的;
(九)駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車輛在高速公路、城市快速路上行駛超過規(guī)定時(shí)速20%以上或者在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛超過規(guī)定時(shí)速50%以上，以及駕駛其他機(jī)動車行駛超過規(guī)定時(shí)速50%以上的;
(十)連續(xù)駕駛中型以上載客汽車、危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車輛超過4小時(shí)未停車休息或者停車休息時(shí)間少于20分鐘的;
(十一)未取得校車駕駛資格駕駛校車的。
2、機(jī)動車駕駛?cè)擞邢铝羞`法行為之一，一次記6分：
(一)機(jī)動車駕駛證被暫扣期間駕駛機(jī)動車的;
(二)駕駛機(jī)動車違反道路交通信號燈通行的;
(三)駕駛營運(yùn)客車(不包括公共汽車)、校車載人超過核定人數(shù)未達(dá)20%的，或者駕駛其他載客汽車載人超過核定人數(shù)20%以上的;
(四)駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車輛在高速公路、城市快速路上行駛超過規(guī)定時(shí)速未達(dá)20%的;
(五)駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車輛在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛或者駕駛其他機(jī)動車行駛超過規(guī)定時(shí)速20%以上未達(dá)到50%的;
(六)駕駛貨車載物超過核定載質(zhì)量30%以上或者違反規(guī)定載客的;
(七)駕駛營運(yùn)客車以外的機(jī)動車在高速公路車道內(nèi)停車的;
(八)駕駛機(jī)動車在高速公路或者城市快速路上違法占用應(yīng)急車道行駛的;
(九)低能見度氣象條件下，駕駛機(jī)動車在高速公路上不按規(guī)定行駛的;
(十)駕駛機(jī)動車運(yùn)載超限的不可解體的物品，未按指定的時(shí)間、路線、速度行駛或者未懸掛明顯標(biāo)志的;
(十一)駕駛機(jī)動車載運(yùn)爆炸物品、易燃易爆化學(xué)物品以及劇毒、放射性等危險(xiǎn)物品，未按指定的時(shí)間、路線、速度行駛或者未懸掛警示標(biāo)志并采取必要的安全措施的;
(十二)以隱瞞、欺騙手段補(bǔ)領(lǐng)機(jī)動車駕駛證的;
(十三)連續(xù)駕駛中型以上載客汽車、危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車輛以外的機(jī)動車超過4小時(shí)未停車休息或者停車休息時(shí)間少于20分鐘的;
(十四)駕駛機(jī)動車不按照規(guī)定避讓校車的。
3、機(jī)動車駕駛?cè)擞邢铝羞`法行為之一，一次記3分：
(一)駕駛營運(yùn)客車(不包括公共汽車)、校車以外的載客汽車載人超過核定人數(shù)未達(dá)20%的;
(二)駕駛中型以上載客載貨汽車、危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車輛在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛或者駕駛其他機(jī)動車行駛超過規(guī)定時(shí)速未達(dá)20%的;
(三)駕駛貨車載物超過核定載質(zhì)量未達(dá)30%的;
(四)駕駛機(jī)動車在高速公路上行駛低于規(guī)定最低時(shí)速的;
(五)駕駛禁止駛?cè)敫咚俟返臋C(jī)動車駛?cè)敫咚俟返?
(六)駕駛機(jī)動車在高速公路或者城市快速路上不按規(guī)定車道行駛的;
(七)駕駛機(jī)動車行經(jīng)人行橫道，不按規(guī)定減速、停車、避讓行人的;
(八)駕駛機(jī)動車違反禁令標(biāo)志、禁止標(biāo)線指示的;
(九)駕駛機(jī)動車不按規(guī)定超車、讓行的，或者逆向行駛的;
(十)駕駛機(jī)動車違反規(guī)定牽引掛車的;
(十一)在道路上車輛發(fā)生故障、事故停車后，不按規(guī)定使用燈光和設(shè)置警告標(biāo)志的;
(十二)上道路行駛的機(jī)動車未按規(guī)定定期進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)的。
4、機(jī)動車駕駛?cè)擞邢铝羞`法行為之一，一次記2分：
(一)駕駛機(jī)動車行經(jīng)交叉路口不按規(guī)定行車或者停車的;
(二)駕駛機(jī)動車有撥打、接聽手持電話等妨礙安全駕駛的行為的;
(三)駕駛二輪摩托車，不戴安全頭盔的;
(四)駕駛機(jī)動車在高速公路或者城市快速路上行駛時(shí)，駕駛?cè)宋窗匆?guī)定系安全帶的;
(五)駕駛機(jī)動車遇前方機(jī)動車停車排隊(duì)或者緩慢行駛時(shí)，借道超車或者占用對面車道、穿插等候車輛的;
(六)不按照規(guī)定為校車配備安全設(shè)備，或者不按照規(guī)定對校車進(jìn)行安全維護(hù)的;
(七)駕駛校車運(yùn)載學(xué)生，不按照規(guī)定放置校車標(biāo)牌、開啟校車標(biāo)志燈，或者不按照經(jīng)審核確定的線路行駛的;
(八)校車上下學(xué)生，不按照規(guī)定在校車停靠站點(diǎn)?？康?
(九)校車未運(yùn)載學(xué)生上道路行駛，使用校車標(biāo)牌、校車標(biāo)志燈和停車指示標(biāo)志的;
(十)駕駛校車上道路行駛前，未對校車車況是否符合安全技術(shù)要求進(jìn)行檢查，或者駕駛存在安全隱患的校車上道路行駛的;
(十一)在校車載有學(xué)生時(shí)給車輛加油，或者在校車發(fā)動機(jī)引擎熄滅前離開駕駛座位的。
5、機(jī)動車駕駛?cè)擞邢铝羞`法行為之一，一次記1分：
(一)駕駛機(jī)動車不按規(guī)定使用燈光的;
(二)駕駛機(jī)動車不按規(guī)定會車的;
(三)駕駛機(jī)動車載貨長度、寬度、高度超過規(guī)定的;
(四)上道路行駛的機(jī)動車未放置檢驗(yàn)合格標(biāo)志、保險(xiǎn)標(biāo)志，未隨車攜帶行駛證、機(jī)動車駕駛證的。
行人闖紅燈罰款多少錢
一、罰100元執(zhí)行效果不好，罰20元威懾作用不夠
對“行人闖紅燈”行為，到底該罰20元還是100元?21日，市五屆人大會第十九次會議分組審議《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)道路交通安全管理?xiàng)l例修正案(草案修改稿)》、《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)道路交通安全違法行為處罰條例修正案(草案修改稿)》時(shí)，“行人闖紅燈”行為該取哪種處罰標(biāo)準(zhǔn)再度成為委員們爭議的焦點(diǎn)。
道路交通安全管理、處罰這兩部法規(guī)，對“行人闖紅燈”行為的罰款額度不一，此次正是試圖通過修法來統(tǒng)一處罰標(biāo)準(zhǔn)。在上次修正案一審稿中，取的是這兩部法規(guī)中的“高”標(biāo)準(zhǔn)100元。市交警局在一審時(shí)表示，行人交通違法的執(zhí)法難度大，罰100元很難執(zhí)行。因此，本次提交審議的修正案二審稿，則取了這兩部法規(guī)中的“低”標(biāo)準(zhǔn)20元。
“同樣是交通違法，為什么機(jī)動車的違法成本那么大，闖一次紅燈要罰500元，而行人只罰20元?同樣是行人交通違法，都存在執(zhí)法難的問題，可為什么修正案將‘行人翻越護(hù)欄’的處罰標(biāo)準(zhǔn)由100元提高到200元，而‘行人闖紅燈’反而從100元降為20元呢?”市人大會副主任及聚聲在審議時(shí)提出疑問。市人大法委主要負(fù)責(zé)在法規(guī)制定過程的相關(guān)修改工作，該委主任陳滌回應(yīng)說，“行人翻越護(hù)欄”這個(gè)行為不易被車主察覺且突然性強(qiáng)，危險(xiǎn)性比行人闖紅燈大得多，因此處罰額度要提高。
二、罰款標(biāo)準(zhǔn)的衡量
在我們承認(rèn)對闖紅燈等交通違章行為進(jìn)行罰款是一種有效的管理手段的前提下，對于罰款的標(biāo)準(zhǔn)，必須依據(jù)以下兩點(diǎn)來確定：一是當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展水平，二是罰款額度所能產(chǎn)生的執(zhí)法效果。如果當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展水平比較高，居民收入普遍較高，那么太低的罰款標(biāo)準(zhǔn)，就會被公眾不當(dāng)回事，其執(zhí)法效果將大打折扣;反之，當(dāng)?shù)鼐用窠?jīng)濟(jì)發(fā)展水平一般，居民收入也一般，罰款額度太高，超過了公眾的經(jīng)濟(jì)和心理承受能力，執(zhí)法效果同樣不好。
因此，罰款標(biāo)準(zhǔn)必須從當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況出發(fā)，與當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展水品相適應(yīng)才行。與此同時(shí)，我們還應(yīng)該看到，既然承認(rèn)罰款對糾正交通違章、增強(qiáng)交通安全意識具有積極的作用，那么罰款額度就不應(yīng)該偏低，否則就失去了執(zhí)法的效果，對公眾產(chǎn)生不了教育和震懾的作用。
人人都知道，對于行人闖紅燈等交通違章行為進(jìn)行罰款不是最終目的，只是實(shí)現(xiàn)目的的一個(gè)手段。但是世界上很多國家和地區(qū)的經(jīng)驗(yàn)也證明，這一手段確實(shí)有效，也確實(shí)是維護(hù)城市交通文明、幫助公眾增強(qiáng)交通安全意識的有效途徑。那么，在根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況確定罰款標(biāo)準(zhǔn)以后，就應(yīng)該想方設(shè)法執(zhí)行法律規(guī)定，而不能因?yàn)楣姷牡钟|心理嚴(yán)重、執(zhí)法難度大，就有法不依。
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