新交規(guī)闖黃燈規(guī)定
新交規(guī)闖黃燈規(guī)定
新交規(guī)出臺(tái)以后，關(guān)于闖黃燈的規(guī)定在社會(huì)上引起了很大爭(zhēng)議，一部分人認(rèn)為闖黃燈不等于闖紅燈，不應(yīng)該處罰，而另一部分人則認(rèn)為闖黃燈屬于交通違章行為，應(yīng)該受到相應(yīng)的處罰。下面學(xué)習(xí)啦小編為你介紹新交規(guī)闖黃燈規(guī)定。
新交規(guī)闖黃燈規(guī)定
《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》
第二十六條 交通信號(hào)燈由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈表示禁止通行，綠燈表示準(zhǔn)許通行，黃燈表示警示。
第九十條規(guī)定，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的，處以警告或者二十元以上二百元以下罰款。
《道路交通安全法實(shí)施條例》
第三十八條第二款：黃燈亮?xí)r，已越過停止線的車輛可以繼續(xù)通行;
《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》
機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)擞邢铝羞`法行為之一，一次記6分：(二)駕駛機(jī)動(dòng)車違反道路交通信號(hào)燈通行的;
從以上規(guī)定可以看出：機(jī)動(dòng)車闖黃燈也是交通違法行為，處罰標(biāo)準(zhǔn)與闖紅燈相同。根據(jù)最新修訂的《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》，闖紅燈，記6分，罰200元。
新交規(guī)闖黃燈引爭(zhēng)議
被稱為“史上最嚴(yán)交規(guī)”的修訂版《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》(公安部令第123號(hào))和《機(jī)動(dòng)車登記規(guī)定》(公安部令第124號(hào))元旦起正式實(shí)施，新規(guī)加強(qiáng)了對(duì)闖信號(hào)燈的處罰力度，這也再次引起了人們對(duì)“闖黃燈也會(huì)被罰”的爭(zhēng)議。
網(wǎng)友：見黃燈急剎容易追尾
根據(jù)《道路交通安全法》及其實(shí)施條例的規(guī)定，黃色信號(hào)燈的作用是凈空交叉路口，使已經(jīng)越過停止線的車輛在黃燈期間快速通過。黃燈亮?xí)r，已越過停止線的車輛可以繼續(xù)通行，未越過停止線的車輛不得通行。因此，闖黃燈同樣屬于不按交通信號(hào)燈指示通行的違法行為。按照新實(shí)施的123號(hào)令，這種行為將被依法罰扣6分。
公安部回應(yīng)：“剎不住車導(dǎo)致追尾”多因未履行減速義務(wù)
公安部相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，機(jī)動(dòng)車行至交叉路口或者人行橫道之前，就應(yīng)該履行減速緩行、停車讓行的義務(wù)。網(wǎng)友反映的“剎不住車導(dǎo)致追尾”的情況，很多都是沒有履行上述義務(wù)的違規(guī)行為。
該負(fù)責(zé)人表示，《道路交通安全法實(shí)施條例》第四十五條規(guī)定，機(jī)動(dòng)車在道路上行駛不得超過限速標(biāo)志、標(biāo)線標(biāo)明的速度。據(jù)此，并結(jié)合我們的工作經(jīng)驗(yàn)，一般情況下，在路口時(shí)速度應(yīng)不超過每小時(shí)30公里。如果是在這個(gè)速度范圍內(nèi)的話，只要駕駛?cè)俗⒁饬?、與前車保持安全車距，行經(jīng)交叉路口時(shí)減速慢行、謹(jǐn)慎駕駛， “搶黃燈”和追尾事故是可以避免的。
中國(guó)人民大學(xué)教授楊建順說，機(jī)動(dòng)車應(yīng)減速緩行、停車讓行。至于有司機(jī)反映，在判斷自己黃燈亮?xí)r是否越過停止線上存在難度，他認(rèn)為，這是個(gè)習(xí)慣問題。通過路口時(shí)司機(jī)若能降低車速，應(yīng)當(dāng)能夠較好地作出判斷。
廣州交警部門稱，駕駛員只要嚴(yán)格按照通過路口時(shí)“一慢二看三通過”原則駕駛，一般不會(huì)出現(xiàn)黃燈前“剎不住”，或者“被追尾”的現(xiàn)象。
新規(guī)實(shí)施后，不少網(wǎng)友紛紛吐槽。
網(wǎng)友“十步一等”說，信號(hào)燈路口限速40公里，從人發(fā)現(xiàn)變燈，到踩剎車至少需要0.7秒，行駛7.78米，制動(dòng)距離約在7.5米左右(因車型不同而不同)。也就是說，在距離路口15米處，綠燈變黃燈時(shí)，立即剎車，才能避免闖黃燈。
也有網(wǎng)友借鑒了國(guó)外的做法。“yun鄄yao”說，在美國(guó)，黃燈在很多時(shí)候是必須闖的，如果見到黃燈后急剎車反而是違規(guī)，因?yàn)楹竺娴能噥聿患胺磻?yīng)易追尾。 “挪威的森林”說，北美對(duì)闖黃燈是要處罰，但是，開車人在法庭上也可以為自己開脫，比如車上有小孩(孩子的脖子承受不了那么大的沖擊力而不能急停);或者當(dāng)時(shí)后面有一輛車緊跟著，怕追尾?？傊?，并沒有不問青紅皂白地說，凡是闖黃燈都罰。
更有不少網(wǎng)友從“口水戰(zhàn)”轉(zhuǎn)到“實(shí)戰(zhàn)”，親自開車體驗(yàn)一把。“提前適應(yīng)一下，每次過十字路口都特別緊張，特別擔(dān)心快過去的時(shí)候變黃燈，一變黃燈就得急剎車，后車很容易追尾。”網(wǎng)友“夜闌更轉(zhuǎn)”說。
有一部分網(wǎng)友表示，如果闖黃燈也罰分，那么黃燈就失去其意義了，干脆直接采用紅、綠兩色信號(hào)燈;也有網(wǎng)友支持“闖黃燈也罰”的說法。
還有網(wǎng)友建議，違背牛頓第一定律(即慣性定律)而制定的這條規(guī)定實(shí)在不合理，鄭重呼吁修訂!
公安部：出現(xiàn)減速慢行新氣象
針對(duì)新交規(guī)實(shí)施首日的情況，公安部交管局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，廣大交通參與者自覺遵守交通信號(hào)，一些常見的違法行為如闖紅燈、故意遮擋污損號(hào)牌等有所減少，北京、上海、天津、沈陽、南京、長(zhǎng)沙等許多城市出現(xiàn)了機(jī)動(dòng)車通過路口提前減速慢行、主動(dòng)禮讓行人的講安全、講文明的新氣象。
據(jù)介紹，公安部要求各地公安交管部門嚴(yán)格落實(shí)新交規(guī)要求，各地公安交管部門加大執(zhí)法力度，從嚴(yán)查處不按規(guī)定懸掛或遮擋號(hào)牌、闖紅燈、酒后駕駛等交通違法行為。據(jù)北京、天津、南京、杭州、濟(jì)南等城市統(tǒng)計(jì)，新交規(guī)實(shí)施首日接報(bào)的交通事故起數(shù)分別比前日下降了9.3%、23%、26.7%、18.4%、29.8%，未發(fā)生因違反交通信號(hào)指示造成的惡性交通事故。
闖黃燈的危害
黃燈是一種過渡信號(hào)燈，起到警示作用，提示駕駛員信號(hào)即將變換，目的是清空已經(jīng)進(jìn)入路口的車輛。但是，很多司機(jī)為了不等待紅燈，見黃燈閃爍反而快速搶行，而垂直方向通行的車輛見到黃燈轉(zhuǎn)綠燈時(shí)也想快速通過，此時(shí)就極易發(fā)生交通事故?，F(xiàn)在很多信號(hào)燈都與人行橫道緊鄰，機(jī)動(dòng)車搶行黃燈還很可能危及過馬路的行人的安全。闖黃燈危險(xiǎn)，等幾秒安全。
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